TW201421870A - 油冷式馬達 - Google Patents
油冷式馬達 Download PDFInfo
- Publication number
- TW201421870A TW201421870A TW101142729A TW101142729A TW201421870A TW 201421870 A TW201421870 A TW 201421870A TW 101142729 A TW101142729 A TW 101142729A TW 101142729 A TW101142729 A TW 101142729A TW 201421870 A TW201421870 A TW 201421870A
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- stator
- oil
- cooling
- rotor
- passage
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
本創作係關於一種油冷馬達結構，包括有：一外殼、一前蓋、一後蓋、一定子及一轉子。外殼包括有外殼油道與一入口端；定子設於外殼內，並設有定子冷卻道及定子冷卻噴嘴；轉子設於定子內，並設有轉子內油道；轉子與定子間構成圓筒狀油道；外殼兩端分別設有前蓋及後蓋；後蓋上設有一出口端。藉由此種設置方式可透過冷卻油有效帶走馬達運轉所產生的熱能。
Description
本創作係有關於一種馬達結構；特別關於一種油冷馬達結構，該結構使用循環冷卻油冷卻馬達外殼、定子、線圈及轉子。
已知技術之油冷馬達結構在前後兩側分別設有一入口端及一出口端，將冷卻油從入口端注入，流經定子、氣隙及轉子，並從出口端流出以冷卻馬達內部。冷卻油流經馬達內部可將熱量吸收以達到冷卻之效果，但冷卻油溫度卻會同時提升，造成冷卻效力降低。此種冷卻方式在馬達內部造成溫差，使靠近入口端的溫度較低，靠近出口端的溫度較高。
本發明之主要目的係在於提供一種應用於工業機械用的伺服馬達或感應馬達，其不僅克服線圈散熱不均之缺點，運轉時更具有高扭力輸出不易過熱之優點。
根據本發明之構想，該由冷馬達包括一轉子、一定子、一外殼、一前蓋及一後蓋；該外殼包含一冷卻油入口端以導入低溫的冷卻油，該冷卻油首先經過一個外殼內側的外殼油道直接吸收定子外側所散發之熱能，其後導入一個設置於前蓋內的前蓋分流槽；前蓋分流槽內將冷卻油分別導入轉子內油道、定子冷卻道及轉子與定子之間的圓筒狀油道，最後匯集至一個設置於後蓋內的後蓋集油槽，並經由一冷卻油出口端排出高溫的冷卻油；其中，為了讓纏繞於定子上的線圈均衡的散熱，該定子設有數個貫通定子內外側的冷卻油噴嘴，以讓部分流通於外殼油道的低溫冷卻油直接注入定子冷卻道，使得馬達內部的散熱能力最佳化。
請參閱圖一至圖三，其為本發明之應用於馬達的第一實施例。該油冷馬達包括一轉子104、一定子109、一外殼101、一前蓋102、一後蓋103、一冷卻油入口端201、一冷卻油出口端209、一線圈108、一前軸承106及一後軸承107以固定該定子之軸心105。該外殼101內側設有至少一外殼油道202以讓冷卻油在冷卻定子外側後導入一個設於前蓋內側之前蓋分流槽204，該前蓋分流槽204會分別將冷卻油導入三種油道，包含設於定子內側的定子冷卻道207、設於轉子內側的轉子內油道205、及定子109與轉子104之間的間隙所形成的圓筒狀油道206，而且前蓋分流槽204係一個設有足夠容積的冷卻油緩衝區以達到穩定各油道循環量的效果。該定子109設有多組的定子冷卻噴嘴203以讓部分流通於該外殼油道202的低溫冷卻油直接注入定子冷卻道207來進一步讓定子溫度平均化：通過上述三種油道的冷卻油將匯集至設於後蓋內側的後蓋集油槽208，最後經由該冷卻油出口端209排出高溫的冷卻油。
馬達運轉時，最主要之發熱元件為設於定子109內之線圈108。由於冷卻油在冷卻馬達元件的同時會吸熱並升溫，因此若將冷卻油從一端注入，並從另一端排出，則容易造成排出端與注入端之間溫差過大。定子冷卻噴嘴203可將冷卻油導入高溫區，避免線圈108產生局部高溫區。
第一實施例所述之定子109，製作方式為使用金屬片，依照軸心方向層疊。將金屬片以焊接固定後，由側面鑽孔以形成定子冷卻噴嘴203。
101‧‧‧外殼
102‧‧‧前蓋
103‧‧‧後蓋
104‧‧‧轉子
105‧‧‧軸心
106‧‧‧前軸承
107‧‧‧後軸承
108‧‧‧線圈
109‧‧‧定子
201‧‧‧冷卻油入口端
202‧‧‧外殼油道
203‧‧‧定子冷卻噴嘴
204‧‧‧前蓋分油槽
205‧‧‧轉子內油道
206‧‧‧圓筒狀油道
207‧‧‧定子冷卻道
208‧‧‧後蓋集油槽
209‧‧‧冷卻油出口端
圖一係本發明之剖視圖
圖二係本發明之冷卻油流動示意圖
圖三係本發明之立體分解圖
101‧‧‧外殼
102‧‧‧前蓋
103‧‧‧後蓋
104‧‧‧轉子
105‧‧‧軸心
106‧‧‧前軸承
107‧‧‧後軸承
108‧‧‧線圈
109‧‧‧定子
201‧‧‧冷卻油入口端
202‧‧‧外殼油道
203‧‧‧定子冷卻噴嘴
204‧‧‧前蓋分油槽
205‧‧‧轉子內油道
206‧‧‧圓筒狀油道
207‧‧‧定子冷卻道
208‧‧‧後蓋集油槽
209‧‧‧冷卻油出口端
Claims (4)
- 一種油冷式馬達，其包含有：一定子，於該定子內側設有一定子冷卻道，該定子設有一貫通定子內外側的冷卻油噴嘴以將一部份外側流動之冷卻油導入該定子冷卻道；一轉子，該轉子係設置於該定子內部，於該轉子內側設有一轉子內油道，於該轉子外側與該定子內側之間的間隙形成一圓筒狀油道；一外殼，係用以容置該定子，於該外殼設有一冷卻油入口端，於該外殼內側設有一外殼油道，該外殼油道環繞該定子外側並連通至一前蓋分流槽，使冷卻油經由外殼油道吸收定子外側熱能後分別導入轉子內油道、圓筒狀油道及定子冷卻道；一後蓋，係用以固定該定子，於後蓋設有一後蓋集油槽以承接來自轉子內油道、圓筒狀油道及定子冷卻道之冷卻油；一冷卻油出口端，係用以排出後蓋集油槽之冷卻油。
- 一種油冷式馬達，其包含有：一以焊接固定之多片式鋼片層疊結構定子，該定子內側設有一定子冷卻道，該定子設有一貫通定子內外側的冷卻油噴嘴以將一部份外側流動之冷卻油導入該定子冷卻道；一轉子，該轉子係設置於該定子內部，於該轉子內側設有一轉子內油道，於該轉子外側與該定子內側之間的間隙形成一圓筒狀油道；一外殼，係用以容置該定子，於該外殼設有一冷卻油入口端，於該外殼內側設有一外殼油道，該外殼油道環繞該定子外側。
- 如申請專利範圍第2項所述之油冷式馬達，其中定子冷卻噴嘴以鑽孔方式加工。
- 如申請專利範圍第3項所述之油冷式馬達，其中定子冷卻噴嘴之鑽孔位置在焊道上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW101142729A TW201421870A (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 油冷式馬達 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW101142729A TW201421870A (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 油冷式馬達 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TW201421870A true TW201421870A (zh) | 2014-06-01 |
Family
ID=51393597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW101142729A TW201421870A (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 油冷式馬達 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TW201421870A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017201390A1 (de) | 2017-01-30 | 2018-08-02 | Audi Ag | Rotor für eine elektrische Maschine, elektrische Maschine, insbesondere Asynchronmaschine, für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug |
-
2012
- 2012-11-16 TW TW101142729A patent/TW201421870A/zh unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017201390A1 (de) | 2017-01-30 | 2018-08-02 | Audi Ag | Rotor für eine elektrische Maschine, elektrische Maschine, insbesondere Asynchronmaschine, für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug |
| US10601272B2 (en) | 2017-01-30 | 2020-03-24 | Audi Ag | Rotor for an electrical machine, electrical machine, in particular an asynchronous machine for a motor vehicle, and motor vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9397536B2 (en) | Rotating electrical machine for vehicles with liquid cooling | |
| CN204349702U (zh) | 旋转电机 | |
| US10523084B2 (en) | Cooling system for an electric machine | |
| CN104108047B (zh) | 一种电主轴轴芯冷却系统 | |
| CN103532307A (zh) | 一种永磁同步牵引电机及其油冷却装置 | |
| JP4935839B2 (ja) | モータのハウジング構造 | |
| CN211429118U (zh) | 滚动轴承支撑的空压机冷却通道、冷却系统以及空压机 | |
| TWM517473U (zh) | 具有雙螺旋冷卻液流道的液冷式機殼 | |
| TWM460931U (zh) | 油冷式馬達 | |
| JP6068419B2 (ja) | 全閉式回転電機 | |
| CN105990946B (zh) | 具双重冷却流道的电机外壳组件 | |
| CN103714947B (zh) | 一种串接式变压器冷却器 | |
| TW201421870A (zh) | 油冷式馬達 | |
| CN205429938U (zh) | 一种散热冷却装置 | |
| JP5892091B2 (ja) | マルチギャップ型回転電機 | |
| CN110714803B (zh) | 一种冷却隔热盘及涡轮机隔热结构 | |
| CN204425092U (zh) | 具双重冷却流道的电机外壳组件 | |
| KR101114689B1 (ko) | 전동기 및 이의 냉각유닛 | |
| CN104467285A (zh) | 一种新型电机冷却系统 | |
| CN211508751U (zh) | 一种具有内部冷却的电主轴结构 | |
| CN108847743B (zh) | 一种新能源汽车用驱动电机的水冷冷却系统 | |
| TWM505163U (zh) | 具雙重冷卻流道的電機外殼組件 | |
| CN104967246A (zh) | 双冷却电机的机壳结构 | |
| TWI477040B (zh) | 雙循環冷媒冷卻馬達 | |
| CN205212607U (zh) | 电动汽车用电机水冷减重机壳 |