TW200937726A - A pressure-bearing and assembling structure of fuel cell module - Google Patents

Description

200937726 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種電池組裝結構之設計，特別是關於 一種燃料電池模組之承壓組立結構。 【先前技術】 《 燃料電池（Fuel Cell)係為一種藉著含氫燃料和空氣透 過電化學反應產生電能及水的裝置。燃料電池的運作原理， 以質子交換膜燃料電池為例，包括多個電池單體，每一單體 之中央設有質子交換膜（Proton Exchange Membrane， PEM)，兩側各設一層催化劑，其外再各設置一層氣體擴散 層（Gas Diffusion Layer，GDL)，最外側則分別設一陽極雙極 板與陰極雙極板，將此等構件緊密地以一預定之接觸壓力結 合在一起而成為電池單體。 其中燃料電池進行前述電化學反應以將其化學能轉換 成電能之同時，必需將電池組之壓力保持在一固定之範圍 内，以免接接觸阻抗高，影響燃料電池的轉換效率。 而燃料電池在實際應用時，為了能獲得足夠之電力， 通常係將多個上述之電池單體堆疊串聯起來構成一電池 組，並藉由設於電池組縱向相對端之二端板，以及複數支穿 設過二端板周緣之繫桿，將電池組鎖固於二端板之間。 查美國專利第5，993，987號專利案，即揭露一種電化 學燃料電池組的壓縮帶結構，其燃料電池組中之複數個電池 單體係藉由一對端板組件所夾置，該對端板組件包括有一第 200937726 而板及苐—端板所組成，該燃料電池組之電池單體包括 有一陽極層與一陰極層。 該端板紐件更包括有至少一彈性壓縮元件，藉由一狹 長的壓縮帶以單向環繞迫使該第—端板向該第二端板之方 向產生->1縮力於該燃料電池組，以牢固該燃料電池組中之 各個電池單體，然此種設計雖利於組裝，但存在了諸多的缺 【發明内容】 本發明所欲解決之技術問題 百先，在組裝燃料電池組之各個相關構件時，如果 ^也單f接㈣力過大時，可能會造成電池單體變形、魅 至疋結構之破壞等情況，特別是當燃料電池組受到不 ΙΐΓΓ均的接觸壓力時，就會影響電池單體之效能。若 水則燃料電池組之密合程度不佳，不僅易導致漏 阻二㈣’更會造成罐電池组之層與層間之接觸電 幸乂大，/、結果也會降低燃料電池組之性能。 再者’燃料電池組中之電池單體在機械強度方面的耐 广較弱，在完成燃料電池組之組裝作業之 ^相關構料以堆疊，但在實際應財仍需額外設;:仔= 或保護殼之類的包覆防護 ’、 到外界的碰撞而造成^ 枓電池組很容易受 里而4成知壞，或扭曲變形等風險。 緣此，本發明之目的即是提供一 屋組立結構，以對烬租Φ 4 π, 电也棋、、且之水 枓電池杈組之各個相關構件提供一定程 200937726 度上之防護，使維修及組裝簡單化。 本發明之另一目的係為藉由燃料電池模組之承壓組立 結構，可使燃料電池模組之各個電池單體間得到一最適之接 、 觸壓力。 本發明之再一目的係為藉由燃料電池模組之承壓組立 結構，可調整燃料電池模組内各個電池單體與端板間的接觸 壓力，使運用上的彈性更大。 ® 本發明解決問題之技術手段 本發明所採用之技術手段係為一種燃料電池模組之承 壓組立結構，包括有一燃料電池模組、一第一承壓端板、一 - 第一極集電板、一第二承壓端板、一第二極集電板、一承壓 i __ 結構及一施壓結構。燃料電池模組則包括有一第一極側、一 第二極側及至少一電池單體。第一承壓端板經由第一端板及 第一極集電板連結於燃料電池模組之第一極侧，，而第二承 壓端板經由第二端板及第二極集電板連結於燃料電池模組 ❹ 之第二極側。 施壓結構係由一施壓板及其側緣垂直延伸出之一對侧 板所組成，二側板之間形成一開放端。當燃料電池模組、第 一承壓端板、第一極集電板、第二承壓端板、第二極集電板、 承壓結構組立後，施壓結構之施壓板係頂制於第二承壓端板 之第二端板面上，而其開放端則位於第一端板二側之位置， 並猎由定位結構連結於第一端板之結合部。 而被夾置在第一端板與結合部之間之承壓結構，係經 200937726 由第一承壓端板施加一向第二承壓端板方向之壓力於燃料 電池模組，以提供燃料電池模組中各個電池單體所需之接觸 壓力。 本發明對照先前技術之功效 經由本發明所採用之技術手段，其組立結構模組化之 設計，可以提升燃料電池模組之組裝效能，當本發明之組立 結構發生異常或損壞時，僅需更換有問題之電池單體，避免 習知需要將整個燃料電池模組更換，而導致成本增加之弊 病。 在結構設計方面，本發明只需使用具有一開放端之施 壓結構，再搭配承置在組立結構内部之複數個彈性元件即可 完成燃料電池拉組所需承受麼力之目的，且此設計能夠有效 提供均勻的承壓力，以維持燃料電池模組之各個電池單體間 獲得一最適當之接觸壓力。避免習知技術中，因為接觸壓力 不足造成燃料電池組之密合程度不佳，所導致漏水、漏氣或 增大了燃料電池組之層與層間之接觸電阻，或是壓力過大導 致電池單體變形、翹曲，甚至是結構之破壞等情況，而降低 燃料電池之性能；而習知採用繫桿之方式，更造成組裝上的 困擾。 此外，結合於燃料電池模組之兩極側之第一承壓端板 及第二承壓端板皆設有冷卻水進出口及氫氣進出口，能夠使 得反應接觸面積增大，增加燃料電池模組之導電度及滲透 率，能有效增加燃料電池的效能。 200937726 再者，施壓結構能同時保護燃料電池模組之各個相關 結構^以對燃料電池之各個相關結構提供一定程度的防護， 避免叉到外界的碰撞而造成燃料電池模組之損壞、扭曲或散 落夢現象。 本發明所採用的具體實施例，將藉由以下之實施 附呈圖式作進一步之說明。 ' 【貫施方式】 ”請參閱第！圖所示，其係顯示本發明第一實施例之分 解圖。本發明簡電池模組之承魅立結構1GG包括有-辦 ^電池模組卜其具有一第一極側u及一第二極側η，並 由至少一電池單體13所組成。 2，而燃=電，模組1之第—極側η連結—第—承塵端板 一第電板26恰錄勝第―承㈣板2具有 ❹ 弟而板20及—結合部21，里中έ士人却0! A 別設置有一排孔洞211、212。 以21之兩側則分 右f —承壓端板2之第—端板20與結合部21之間設置 個彈性元件32所㈣，厂Γ係由—祕板31及複數 彈性元件32之_^=板31職有複數個對應於各個 實施例中，彈,M：_ + /用以套置各個彈性元件32。在本 兀件32係為一碟形彈菁 它的彈性元件，例 田然亦可抓用其 ^ v 〃、有預定彈性功能之彈性塊、簧片、 活塞'局分子或纖維 及黃月 端看設計上的不同㈣。硬&材料、或其他化學聚合物等， 200937726 請同時參閱第3圖與第4圖所示，其係分別顯示本發 明第一實施例不同視角之立體圖。第一承壓端板2之第一端 板20更包括有第一側面22及第二側面23。於其二側面上 分別設置有相對應之冷卻水進出口 24a、24b及氫氣進出口 25a、25b。 ❹ Ο 而燃料電池模釓1之第二極側12連結一第二承壓端板 4’而一第二極集電板49恰位於其間，第二承壓端板彳具有 一第二端板40，其包括有一第二端板面41、一第一側面42、 —第二側面43、一第三側面44及一第四側面C。第一側面 42與第二側面43分別設置有相對應之冷卻水進出口 4以、 46b及氫氣進出口 47a、47b。第三侧面44及第四侧面μ 則分別設置有空氣進出口 48a、48b。 當前述結構欲組立時，可藉由一施壓結構5將燃料電 池模組卜第-承壓端板2、第—極集電板％、承壓結構3、 第二承塵端板4、苐二極集電板49予以組裝固定。在本實 施例中，施壓結構5係、由—施壓板51以及其側緣垂直延伸 出之-對側板52、53所組成。而二側板52、53之間形成 -開放端54’並於其近開玫端54處分別設有一排對應於 第一端板20之結合部21之定位結構521、53卜其可為一 結合孔。 如第1圖所示，側板52之中央位置處開設有-鏤空區 522,用以提供第一極集電板26及第二極集電板利之凸伸 端26卜491分別凸伸出。再者，二側板52、53則分別開設

有複數個對應於冷卻水進出D 24a、24b、46a、46b 之導孔 200937726 523 532、524、533以及對應於氫氣進出π 25a、25b、47a、 47b 之導孔 525、534、526、535。 . 其中燃料電池模組1、第一承壓端板2、第-極集電板 • 26.、承壓結構3'第二承壓端板4、第二極集電板49、施壓 構5藉由/σ具^以組立後(如第3圖與第4圖所示），施麼 結構5之施壓板51係頂制於第二承壓端板4之第二端板面 41上，而第一極集電板％與第二極集電板49之凸伸端 ❹ 261、491則分別凸伸出側板兄之鏤空區522，並藉由複數 個連接件6通過側板52、53之定位結構52卜531對應連結 於第一承壓端板2之結合部21之孔洞211、2丨2。 如此，被夾置在第一承壓端板2之第一端板2〇與結合 :21之間之承壓結構3，即經由第—承壓端板2施加一向 - 第二承壓端板4方向之壓力於燃料電池模組1，以提供各個 電池單體13所需之接觸壓力。 請參閱第5圖所示，其係顯示本發明第二實施例之分 ❹ 解圖。此-實施例之燃料電池模組之承壓組立結構1〇〇: 中，大部份之構件皆與第-實施例相同，故相同之元件乃標 示以相同之元件編號’以資對應。其差異在於：施壓結構： 之側板52、53於接近定位結構52卜531之端緣處分別凸伸 出:頂板55、56,能使得本發明之各個組件完成組裳時， 其第一承壓端板2之結合部21恰頂置於施壓結構$之側板 52、53之頂板55、56處’以增加本發明燃料電池模組的技 立結構上之強度。而本實施例之組裝方式及過程與前述相 同，故在此不予贅述。另外，本發明亦可將定位結構、 200937726 同樣地，亦使第一承 與之相對應，再藉連 531分別改設置於該頂板55、56上， 壓端板2之結合部21之孔洞211、212 接件6予以連結。

❹ •請同時參閱第6圖及第7圖所示，其係分別顯示朴 明第三實施例之分解圖及仰視圖。此一實施例之燃料電池模 組之承壓組立結構廳中，大部份之構件皆與第二實施例 相同，故相同之元件乃標示以相同之元件編號，以資對應。 其差異在於：施壓結構5於二側板52、53之端緣處分別結 合有-固定座57、58。岐座57、58設有定位結構521、 別與肋571、58卜且在第一承壓端板2與第二承壓端板* 之間結合有一對定位柱7、7a。. 當燃料電池模組1、第一承壓端板2、第一極集電板 26、承壓結構3、第二承壓端板4、第二極集電板49、施壓 結構5及定餘7、7a藉由治具予以組立後，由複數個連接 件6a通過固定座57、58之定位結構52ι、53ι，對應連結 、第承壓柒板2之結合部21 a。如此，被夾置在第一承壓 $而板2之第—端板2〇與結合部21a之間之彈性元件32，即 經由第一承壓端板2施加一向第二承壓端板4方向之壓力於 燃料電池模組1上，並藉由調整連接件6a鎖固於定位結構 )21、531之深度，以調整提供於各個電池單體13與二端板 扣、40間接觸壓力之大小。當然本實施例之施壓結構$亦 了 °又°十成如弟5圖所示頂板之結構0 如圖所示，在結合於二側板52、53之端緣處之固定座 8上刀別没置有一保護蓋體8、ga，用以保護鎖固於定 200937726 位結構521、531之連接件6a。 叫同蚪參閱第8圖及第9圖所示，其係分別顯示本發 • 明第四實施例之分解圖及立體圖。此一實施例之燃料電池模 組f承壓組立結構職中，大部份之構件皆與第—實施例 才同故相同之元件乃標示以相同之元件編號，以資對應。 其差異在於：承壓結耩3a係設置於施壓結構5a與第二承^壓 端板4之間。施壓結構5a之定位結構仙及训係為扣 ❹’曰狀’且可扣合於第-端板20之結合部21 &伸出之卡扣部 211a、212a，而側板 52a、53a 之導孔 52如、526a、533/、 535,設計成相應於冷卻水進出口偏、4处以及氣氣進出 口 47a、47b之適當位置處。另外，第一端板2〇與結合部 • 21可採一體成型的方式’以及可將彈性元件32a與施壓板 - 51a相結合，以省略承壓板3U之構件。 1、同认地，其組裝方式及過程與前述相同，故在此不予 ^述。而具有該領域知識者皆可㈣得知，當上述施壓結構 o 5a與本發明之各個結構完成組裝時，此時，㈣置在施壓 ，構5a與第二承壓端板4之間之♦壓結構％，亦會產生由 第-承Μ端板4向第—承壓端板2方向之壓力於燃料電池模 组1 ^ ’以提供各個電池單體13所需之接觸壓力。、 八請同時參閱第！ 〇圖所示，其係顯示本發明第五實施例 二刀:圖。此—貫施例之燃料電池模組之承壓組立結構 中，大部份之構件與第四實施例相同，故相同之元件 乃: 示以相同之元件編號，以資對應。其差異在於：承壓結 之承壓孔33b係貫通於承壓板3lb，彈性元件灿係 -12 - 200937726 套置於承壓結構3b之承壓孔33b中，而本實施例之組裝方 式及過程與前述相同，故在此不予贅述。相對的，亦可將承 壓孔33b與施壓板51a相結合，而省略承壓板31b之構件。 .請同時參閱第11圖及第12圖所示，其係分別顯示本 發明第六實施例之分解圖及立體圖。此一實施例之燃料電池 模組之承壓組立結構JOOe中，大部份之構件皆與第一實施 例相同，故相同之元件乃標示以相同之元件編號，以資對 應。其差異在於：第二承壓端板4a之第二端板40a之二侧 面上分別形成有一連接部421，其可為複數個凸柱，而其側 緣可設計成略為凹陷或為L形狀，以防止側板52b、53b脫 落。 如圖所示，施壓結構5b係由一對側板52b、53b所組 成，其中在鄰近於側板52b、53b兩端位置處，分別設有一 對應於第一端板20之結合部21及第二端板40a之連接部 421之定位結構，在本實施例中，位於側板52b、53b之定 位結構係為一排複數個結合孔521b、531b及連接孔527、 536 ° 在前述結構依序組立之過程中，側板52b、53b之複數 個連接孔527、536係分別結合於第二端板40a二側之連接 部421。而複數個連接件6則分別通過側板52b、53b之複 數個結合孔521b、531b對應連結於第一端板20之結合部 21之孔洞211、212上。 而燃料電池模組1、第一承壓端板2、第一極集電板 26、承壓結構3、第二承壓端板4a、第二極集電板49a、施 -13 - 200937726 <結構5b猎由治具^以組立後，被夾置在第—承壓端板^ 之第一端板20與結合部21之間之承塵結構3，即經由第一 • 承壓端板2施加—向第二承壓端板4a方向之壓力於燃料電 池拉組1上，以提供各個電池單體13所需之接㈣力。同 樣地，承壓結構3亦可採結合於第二承壓職4之設計；而 =侧板52b、53b之端部亦可延伸出一頂板，如同第$圖之 叹计，亦可於二側板52b、53b之端緣處分別結合有一固定 e =頂板’並將定位結構設置於其上，以在調整連接件鎖固 於定位結構之深度時，可據以賴提供於各個電池單體u 與二端板20、40間所需接觸壓力之大小，如同第6圖之設 ，：以及可將二側板52b、53b之結合孔521b、531b與結二 部21之孔洞211、212設計率如第8圖所示之卡扣結構，二 ' 依不同的應用需求而做變更或調整。 由以上之實施例可知，本發明所提供之燃料電池模組 之承壓組立結構確具產業上之利用價值，故本發明業已符人 ❹ 於翻之要件。惟以上之敘㈣為本發明之巍實施^ 明，凡精於此項技藝者當可依據上埤之說明而作其它種種之 修飾與改良’惟這些改變仍屬於本發明之發明精神及以下所 界定之專利範圍中。 【圖式簡單說明】 第1圖係顯示本發明第一實施例之分解圖； 第2圖係顯示本發明部分結構之分解圖； 第3圖係顯示本發明第一實施例之立體圖； 200937726 * 4圖係顯示本發明第—實施例另—視角之立體圖 第5圖係顯林發明第二實施例之分解圖； 第6圖係顯不本發明第三實施例之分解圖； =7圖係顯示本發明第三實施例之仰視圖； 第8圖係顯示本發明第四實施例之分解圖； 第9圖係顯示本發明第四實施例之立體圖； 第丨〇圖係顯示本發明第五實施例之分解圖； 第11圖係顯示本發明第六實施例之分解圖； 第12圖係顯示本發明第六實施例之立體圖。 【主要元件符號說明】 100、100a、100b、100c、承壓組立結構 100d 、 l〇〇e 11 12 13 2 20 21 、 21a 211 > 212 211a、212a 22 23 燃料電池模組 第一極側 第二極側 電池早體 第一承壓端板 第一端板 結合部 孔洞 卡扣 第一側面 第二側面 200937726 24a > 24b 冷卻水進出口 25a、25b 氫氣進出口 " 26 第一極集電板 * 261 凸伸端 3、3a、3b 承壓結構 31、31a、31b * 承壓板 32 ' 32a > 32b 彈性元件 33、33a、33b 承壓孑L ® 4、4a 第二承壓端板 40 、 40a 第二端板 41 、 41a 第二端板面 - 42 、 42a 第一側面 - 421 連接部 43 第二側面 44 ' 44a 第三側面 45 ' 45a ❹ 第四側面 46a ' 46b 冷卻7冬進出口 47a 、 47b 氫氣進出口 48a 、 48b 空氣進出口 49 ' 49a 第二極集電板 491 、 491a 凸伸端 5、5a、5b 施壓結構 51 、 51a 、 51b 施壓板 52、52a、52b 側板 200937726 521、521a、521b 定位結構 522 ' 522a > 522b 鏤空區 523、523a、523b、524、導孔 524a、524b、525、525a、 525b、526、526a、526b 527 * 連接孔 53、53a、53b 側板 531、 531a、531b 定位結構 532、 532a、532b、533、導孔 533a、533b、534、534a、 534b > 535 > 535a ' 535b 536 54 、 54a 55 ' 56 57 > 58 571 > 581

連接孔 開放端 頂板 固定座 肋 連接件 定位柱 保護蓋體 • 17 -

Claims (1)

1. 200937726 七、申請專利範圍： 1. 一種燃料電池模組之承壓組立結構，包括： ‘ 一燃料電池模組，具有一第一極側、一第二極側及至少 • . 一電池單體； 一第一承壓端板，具有一第一端板及一結合部，以與該 燃料電池模組怎第一極側相連結； 一第一極集電板，位在該第一端板與該燃料電池模組之 第一極側之間； 一第二承壓端板，具有一第二端板，以與該燃料電池模 組之第二極側相連結； 一第二極集電板，位在該第二端板與該燃料電池模組之 - ^ 第二極側之間； . 一施壓結構，係由一施壓板及一對側板所組成，該二側 板間形成一開放端，並在該側板端部設有一定位結構； 其中該燃料電池模組、該第一承壓端板、該第一極集電 ©板、該第二承壓端板、該第二極集電板、該施壓結構予 以組立後，該施壓結構之施壓板係頂制於該第二承壓端 板之第二端板面上，而其開放端則位於該第一端板二側 之位置’並猎由該定位結構連結於該第一端板之結合部。 2.如申請專利範圍第1項所述之燃料電池模組之承壓組立 結構，其中在該第一承壓端板之第一端板及結合部之間 設置有一承壓結構。 -18 - 200937726 3.如申清專利範圍第1項所述之燃料電池模組之承壓組立 、、’。構’其中在該第二承壓端板之第二端板及該施壓結構 之間δ又置有一承壓結構。 $申吻專利範圍第2或3項所述之燃料電池模組之承壓 組立結構，其中該承壓結構係由至少一彈性元件所組成。 ❹ Q 5·，申請專利範圍第2或3項所述之燃料電池模組之承壓 組立結構，其中該承壓結構由一承壓板及至少一彈性元 件所組成’該祕板開設有至.少—承壓孔，用以套置該 彈性元件。 .:申凊專利範圍第丨項所述之燃料電池模組之承塵組立 :構’其中該施壓結構之側板開設有—鏤空區，以供該 第-極集電板及第二極集電板之—凸伸端凸伸出。 7·=請專利範㈣丨項所述之_電池模組之承壓組立 、，、。構，其中該施壓結構之二側板端部延伸有一頂板。 8.如申請專利範圍第丨項所述 έ士椹甘山 “，、料電池模組之承壓組立 、、'。構’其中該祕結構之二侧一部結合有—固定座。 如申凊專利範圍第7或8項所述之 組立結構，其中該施壓結構之·—電池模組之承壓 側板端部之頂板或固定 -19 - 200937726 座上設有一定位結構。 1()·^請專利範®第1項所述之⑽電池模組之承壓組立 .、’·°構，其中在該第一承壓端板與該第二承壓端板之間結 合有一對定位柱。 社申明專利範圍第1項所述之燃料電池模組之承壓組立 〇 口構其中忒知壓結構之定位結構係由至少一連接件所 連結。 ★申叫專利範圍第1項所述之燃料電池模組之承壓组立 結構，其中在該施壓結構之定位結構上設置有—保護蓋 Q 13.如申料利第1韻叙簡電關組之承壓植立 結構’其中該㈣結構之㈣板上設置有至少—彈性元 件。 14· 種燃料電池模組之承壓組立結構，包括： '燃料電池模組，具有一第 一電池單體； 第—承壓端板，具有一第一端板及一結合部， 燃料電池模組之第一極側相連結； 第一極集電板，位在該第―端板與該燃料電池模組之 極側、一第二極側及至少 以與該 -20 - 200937726 第一極側之間； -第二承壓端板，具有—第二端板及—連接部，以與該 燃料電池模組之第二極侧相連結； .第極7^電板，位在該第二端板與該燃料電池模組之 第二極側之間； -施壓結構，係由—對難所組成，在鄰近於該側板兩 Ο ❹ 端處，分別設有-對應於該第一端板之結合部及該第 第二端板之連接部之定位結構； 其中該燃料電池模組、該第—承壓端板、該第一極集電 板、該第二承壓端板、該第二極集電板、該施壓結構予 以組立後’藉㈣闕結構之定位結構連結於該第一端 板之結合部及該第二端板之連接部。 15·如申請專·㈣14項所述之燃料電池模組之承壓电 二結構，其中在該第-承壓端板之第—端板及結合部之 間設置有一承壓結構。 以:申4專利範㈣15項所述之燃料電池额之承舞址 結構，其中該承壓結構係由至少—彈性元件所組成，。 i7m範圍第15項所述之燃料電池模組之承壓組 、、。構’其中該承壓結構由—承料及至少—彈性 該承壓板開設有至少-承壓孔，用以套置該彈 -21- 200937726 18·如申請專利範圍第14項所述之燃料電池組之承壓組立 結構’其中該施壓結構之側板處開設有一鏤空區，以供 •該第一極集電板及該第二極集電板之凸伸端凸伸出。 19.如申睛專利範圍第14項所述之燃料電池組之承壓組立 結構，其中該施壓結構之側板端部可延伸一頂板或固定 座 如申請專利範圍第i4項所述之燃料電池模組之承壓組 立結構，其中該施壓結構之定位結構係由至少一連接件 所連結。 •種燃料電池模組之承壓組立結構，包括： 一第二極側及至少 燃料電池模組’具有一第—極側 一電池單體； 壓二ί有一第1板，以與該燃料電池模 款第-極側相連結，而該第—端板上設有—結 '第一極集電板，位在士女笸 在5亥弟一為板與該燃料電池模组之 第一極側之間； ’ 弟—承壓端板，具有一签_ # 組之第二極側相連結;而板，以與該燃料電池模 ，二極集電板’位在該第二端板與該燃 弟二極側之間； 电池杈組之 • 22 - 200937726 一施壓結構’係由—施壓板及其延伸之—對侧板所虹 $ ’該二側板間形成—開放端’並在該側板端部設有 一定位結構； .其中雜料電池模組、該第—承㈣板、該第__極集電 板、該第二承壓端板、該第二極集電板'該施壓結構予 以組立後，該施壓結構之施壓板係頂制於該第二承壓端 板之第二端板面上’而其開放端懸於該第—端板二側 ❹ 之位置，亚藉由該定位結構連結於該第一端板之結合部。 u如申料鄕㈣21項所収_電池肋之承屋組 立、、。構，其巾在該第二承壓端板之第二端板及該施壓結 構之間設置有一承壓結構。 .1 23, 如申請專利範圍第22項所述之燃料電池模組之承屋組 立結構’其中該承壓結構係由至少—彈性元件所組成。 ❹ 24. 如申請專利範圍第22項所述 <燃料電池模組之承壓組 立結構，其中該承壓結構由—承壓板及至少—彈性元件 所組成，該承壓板開設有至少一承厘孔，用以套置該彈 性元件。 &如申料㈣圍第21項所述之燃料電池組之承壓組立 結構，其中該施壓結構之側板處開設有-鏤空區，以供 該第-極集電板及該第二極集電板之凸伸端凸伸出。 • 23 ·