TARIFNAME GÜVENLI LASTIK Teknolojik Alan: Mevcut bulus araba hareket halindeyken lastigin patlamasi sonrasinda olusacak basinç kaybini tespit eden basinç sensörünün mekanik olarak sistemi tetiklemesi ve araç jantina bir kelepçe ile bagli sistemdeki 4 adet kauçuk papucun üzerlerine bagli yaylar sayesinde dik duruma gelmesi ve kilitleme çubugu ile sabitlenerek sürücünün lastigini tamir edecegi yere kadar güvenle ilerlemesi ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumu: Hali hazirda kullanilmakta olan sistemlerde araç hareket halindeyken sadece lastigin patladigi tespit edilebilmekte fakat müdahale için aracin durdurulmasi ve patlak lastigin yedek olan ile degisimi veya tamir köpügü kullanilarak yola devam edilebilmektedir. Bu konudaki diger bir çalisma ise patlamayan lastik çalismalaridir. Bu çalismanin dezavantaji ise patlamayan lastik içerisinde hava olmadigindan konforsuz bir durum olusturmakta ve lastigin kauçuk kismi asindiginda lastigin tamamen degistirilmesi gerekmektedir ve oldukça pahali bir sistemdir. Sekiller: Sekil 1 Bulusun çalisma sisteminin aktif hali Sekil 2 Bulusun çalisma sisteminin aktif hali Referanslar: 1. Araç j anti 2. Sistemi üzerinde tasiyan kelepçe 3. Kauçuk papuç 4. Kauçuk papuç baglanti rodu . Gerdirme yayi 6. Mekanik yayli sabitleme kilidi 7. Basinç sensörlü mekanik tetikleyici Bulusun Açiklamasi: Bulusumuzda lastik basinci lastigin patlamasi sebebiyle belirlenen seviyenin altina düstügü zaman basinç sensörlü mekanik tetikleyici (7) sistemi tetikler ve sistemi üzerinde tasiyan kelepçeye (2) bagli olan baglanti rodu (4) ve buna bagli kauçuk papuç (3) gerdirme raylari (5) sayesinde dik konuma gelir. Bunun ardindan bunlarin sürekli dik durumda kalmasini saglayacak mekanik yayli sabitleme kilidi (6) rodu (4) kilitleyerek sistemi kullanima hazir hale getirir. Sistem lastik tamiri sirasinda mekanik olarak tekrar kurularak kullanima hazir hale getirilir. Bulusun Amaci: Bu bulus araçlarda lastigin patlamasi sonucu olusabilecek kazalari önlemek ve insanlarin güvenli bir yere ulasana kadar konforlu ve güvenli seyahat etmelerini saglamaktadir. Kullanilmakta olan sistemlerde araç hareket halindeyken sadece lastigin patladigi tespit edilebilmekte fakat müdahale için aracin durdurulmasi ve patlak lastigin yedek olanla degisimi veya tamir köpügü kullanilarak yola devam edilebilmektedir. Burada önleme çalistigimiz lastigin patlama durumunda sürücünün aracin kontrolünü kaybetmeden ilerlemenin saglanmasidir. Bu konudaki diger bir çalisma ise patlamayan lastik çalismalaridir. Bu çalismanin dezavantaji ise patlamayan lastik içerisinde hava olmadigindan konforsuz bir durum olusturmakta ve lastigin kauçuk kismi asindiginda lastigin tamamen degistirilmesi gerekmektedir ve oldukça pahali bir sistemdir. Bizim çalismamiz ise herhangi bir araç jantma monte edilebilmekte ve kullanici istedigi marka ve kalitede lastigi bu sistem üzerinde kullanabilmektedir. TR TR TR TR TR DESCRIPTION SAFE TIRE Technological Field: The current invention is that the pressure sensor, which detects the pressure loss that will occur after the tire bursts while the car is in motion, triggers the system mechanically, and the 4 rubber shoes in the system, which are connected to the vehicle rim with a clamp, become upright thanks to the springs attached to them, and are fixed with the locking bar for the driver. It's about getting to the point where your tire can be repaired safely. Known State of the Technology: In the systems currently in use, only a flat tire can be detected while the vehicle is in motion, but the vehicle can be stopped for intervention and the flat tire can be replaced with a spare one or the road can be continued by using repair foam. Another study on this subject is the study of non-flat tires. The disadvantage of this study is that since there is no air in the non-punctured tire, it creates an uncomfortable situation and when the rubber part of the tire wears out, the tire must be replaced completely and it is a very expensive system. Figures: Figure 1 Active state of the working system of the invention Figure 2 Active state of the working system of the invention References: 1. Vehicle anti-car 2. Clamp carrying the system 3. Rubber shoe 4. Rubber shoe connection rod. Tension spring 6. Mechanical spring fixing lock 7. Mechanical trigger with pressure sensor Description of the Invention: In our invention, when the tire pressure falls below the determined level due to the tire bursting, the mechanical trigger (7) with pressure sensor triggers the system and the connection rod (2) connected to the clamp (2) carrying the system. 4) and the rubber shoe (3) attached to it come to an upright position thanks to the tension rails (5). After this, the mechanical spring fixing lock (6), which will ensure that they remain in an upright position, locks the rod (4) and makes the system ready for use. The system is reassembled mechanically during tire repair and is made ready for use. Purpose of the Invention: This invention prevents accidents that may occur as a result of tire bursts in vehicles and allows people to travel comfortably and safely until they reach a safe place. In the systems used, only a flat tire can be detected while the vehicle is in motion, but the vehicle can be stopped for intervention and the flat tire can be replaced with a spare one or the road can be continued by using repair foam. What we are trying to prevent here is to enable the driver to proceed without losing control of the vehicle in case of a flat tire. Another study on this subject is the study of non-flat tires. The disadvantage of this study is that since there is no air in the non-punctured tire, it creates an uncomfortable situation and when the rubber part of the tire wears out, the tire must be replaced completely and it is a very expensive system. Our work can be mounted on any vehicle rim and the user can use the tire of any brand and quality he wants on this system. TR TR TR TR TR