TR2021010070U5 - Motosi̇klet arka çanta demi̇ri̇nde bi̇r yeni̇li̇k - Google Patents

Abstract

Buluş, motosikletlerin arka bölgesinde bulunan üzerine çanta, kutu vb. gereçlerin yerleştirildiği alt profil (110) ve üst profilden (120) oluşan çanta demirinin, üst profilinin (120) rahatça açılıp kapanmasını gerçekleştirerek, oturma bölgesinde bulunan yakıt deposuna kullanıcı tarafından ulaşılmasını sağlayan arka çanta demiri (100) mekanizması olup, özelliği; alt profil (110) veya üst profile (120) irtibatlandırılan, söz konusu üst profilin (120) saat yönünde hareket etmesini, yayın gerginliğini kullanarak sağlayan en az bir yaylı menteşe (130), söz konusu yaylı menteşe (130) vasıtasıyla açılan üst profilin (120), sürücü tarafından kapatıldıktan sonra alt profile (110) kilitlenmesini sağlayan en az bir lama (140) içermesidir.

Description

TARIFNAME MOTOSIKLET ARKA çANTA DEMIRINDE BIR YENILIK Teknik Alan Bulus, motosikletlerin arka bölgesinde bulunan üzerine çanta, kutu vb. gereçlerin yerlestirildigi alt profil ve üst profilden olusan çanta demirinin, üst profilinin rahatça açilip kapanmasini gerçeklestirerek, oturma bölgesinde bulunan yakit deposuna kullanici tarafindan ulasilmasini saglayan arka çanta demiri mekanizmasi ile ilgilidir.

Teknigin Bilinen Durumu Günümüzde kullanilan her motosiklette kullanicilar esyalarini, kuryeler ise müsterilerine götürecekleri ürünleri tasimak için ekstra bir bölüme ihtiyaç duymaktadirlar. Arka çanta demirleri söz konusu ihtiyaci karsilamak adina tasarlanmaktadirlar. Arka çanta demirleri ihtiyaca göre büyük ebatli ya da küçük ebatli, bunun yani sira motosiklet arka kisminin yan bölgelerinde de bulunabilmektedir. Ancak söz konusu arka çanta demirinin genel olarak irtibatlandigi bölge olan sürücünün oturdugu bölge söz konusu profil demirlerinden dolayi kapanabilmekte kullanici motoruna yakit dolduracagi zaman, oturdugu kismi yukariya dogru kaldirarak açmakta güçlük çekebilmektedir.

Mevcut uygulamalarda, söz konusu oturma bölgesinin kapaginin, arka çanta demiri varken açilabilmesi için kizakli sistemler kullanilmaktadir. Arka çanta demirinde bulunan alt profil sabit, üst profil ise alt profil üzerinde kayarak söz konusu üst profile irtibatli kutu, esya vb. ürünü arkaya dogru götürmekte ve oturma bölgesindeki kapagin üzerine bosaltarak açilmasini saglamaktadir.

Bir diger uygulamada ise söz konusu oturma bölgesinin kapaginin, arka çanta demiri varken açilabilmesi için teleskopik sistemler de kullanilmaktadir. Bu uygulamada alt profil sabit, üst profil ise alt profil içerisinden teleskopik olarak açilarak, oturma bölgesindeki kapagin üzerini bosaltmakta, daha sonra sürücü bu kapagi açarak yakitini doldurabilmektedir.

Bir diger uygulamada ise alt profil yine sabit, üst profil ise alt profile oturma bölgesinde bulunan kapagin ters uzak kösesinde bulunacak sekilde bir mil yardimiyla oturtulmaktadir. Ust profil, söz konusu mil yardimiyla üst profil üzerinden saat yönü dogrultusunda bir hareket gerçeklestirerek açilmaktadir. Ancak bir mil kullanildigi için söz konusu üst profilin tekrar kapanmamasi için alt ve üst profil demiri arasinda, üst profili açilmis pozisyonda sabit tutmak için ekstra bir baglanti parçasi kullanilmak zorunda kalinmistir.

Tüm bu yapilar incelendiginde, sürücünün daha az efor sarf etmesi için üst profilin rahatlikla saat yönünde açilmasi ve otomatik olarak sabit durmasini saglayan bir sistemden bahsedilmemistir.

Sonuç olarak yukarida anlatilan olumsuzluklardan dolayi ve mevcut çözümlerin konu hakkindaki yetersizligi nedeniyle ilgili teknik alanda bir gelistirme yapilmasi gerekli görülmüstü r.

Bulusun Amaci Bulusun Öncelikli amaci, söz konusu arka profil demirinde bulunan üst profilin rahat bir sekilde açilmasi ve açildigi konumda sabit durabilmesini saglayan bir yapilanma ortaya koymaktir.

Bulusun bir diger amaci, söz konusu arka profil demirinde bulunan üst profili mevcut sistemlerde bulunan bir mil yardimiyla yataklamak ve üst profili alt profil üzerinde sabit tutmak için ekstra bir baglanti parçasi kullanmak yerine, alt profilde konumlandirilan en az bir yayli mentese yardimiyla üst profili yayin gerginligini kullanarak açmayi saglayan bir yapilanma ortaya koymaktir.

Bulusun bir diger amaci, yayli mentese yardimiyla açilan üst profilin tekrar üst profil üzerine kapatildiktan sonra geriye gelmemesi için, söz konusu üst profilin alt profile kilitlenmesini saglayan bir yapilanma ortaya koymaktir.

Bulus yukaridaki amaçlari yerine getirmek üzere; motosikletlerin arka bölgesinde bulunan üzerine çanta, kutu vb. gereçlerin yerlestirildigi alt profil ve üst profilden olusan çanta demirinin, 'L'ist profilinin rahatça açilip kapanmasini gerçeklestirerek, oturma bölgesinde bulunan yakit deposuna kullanici tarafindan ulasilmasini saglayan arka çanta demiri mekanizmasi olup, alt profil veya 'üst profile irtibatlandirilan, söz konusu bir yayli mentese, söz konusu yayli mentese vasitasiyla açilan üst profilin, sürücü tarafindan kapatildiktan sonra alt profile kilitlenmesini saglayan en az bir lama içermektedir.

Sekillerin Açiklamasi Sekil-1, Bulus konusu olan çanta demiri yapilanmasinin yan görünümüdür.

Sekil-2, Bulus konusu olan çanta demiri yapilanmasinin perspektif görünümüdür.

Sekil-3, Bulus konusu olan çanta demiri yapilanmasinin üst görünümüd'ür.

Parça Referanslarinin Açiklamasi 100. Motosiklet çanta demiri 110. Alt profil 111. Profil baglanti bosluklari 120. Ust profil 130. Yayli mentese 140. Lama Bulusun Detayli Açiklamasi Bu detayli açiklamada, bulusun tercih edilen yapilanmalari, sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak ve hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak sekilde açiklanmaktadir.

Sekil-1' e atfen söz konusu motosiklet çanta demiri (100) bir alt profil (110) ve üst profilden (120) olusmaktadir. Alt profil (110), profil baglanti bosluklari (111) üzerinden motosiklete iitibatlandirilmaktadir. Söz konusu alt profile (110) irtibatlandirilan yayli mentese (140) vasitasiyla üst profil (120) saat yönünde bir açilma hareketi yapmaktadir. Bahsedilen hareket, yayli mentesenin (130) açilma araligi ile sinirlandirilmistir. Ust profil (120) açildiktan sonra sürücü rahatlikla oturma bölümünde bulunan kapagi kaldirarak yakit deposuna ulasabilmekte ve yakitini doldurabilmektedir.

Sürücü üst profili (120) kapattiktan sonra yayli menteseden (140) dolayi açilmasin diye söz konusu üst profil (120) ve alt profilin (110) birbirine kilitlenmesini saglamak üzere bir lama (140) kullanmaktadir. (Bknz sekil-3)

Claims (1)

ISTEMLER

1. Bulus, motosikletlerin arka bölgesinde bulunan üzerine çanta, kutu vb. gereçlerin yerlestirildigi alt profil (110) ve üst profilden (120) olusan çanta 5 demirinin, üst profilinin (120) rahatça açilip kapanmasini gerçeklestirerek, oturma bölgesinde bulunan yakit deposuna kullanici tarafindan ulasilmasini saglayan arka çanta demiri (100) mekanizmasi olup, özelligi; 0 alt profil (110) veya üst profile (120) irtibatlandirilan, söz konusu `ust profilin (120) saat yönünde hareket etmesini, yayin gerginligini 10 kullanarak saglayan en az bir yayli mentese (130), - söz konusu yayli mentese (130) vasitasiyla açilan 'üst profilin (120), sürücü tarafindan kapatildiktan sonra alt profile (110) kilitlenmesini içermesidir.