TR201820252A2

TR201820252A2 - A FUEL FILLING ASSEMBLY WITH AN AXIAL HYDRAULIC SEAL CONNECTION FOR A FUEL INJECTOR

Info

Publication number: TR201820252A2
Application number: TR2018/20252A
Authority: TR
Inventors: Sarigöz Mustafa; Kavak Taymert; Günal Eray; Beyhan Hakan; Doğan Ebru; Duyar Sercan; Karani̇ Veysel; Yakarözkan Burak
Original assignee: Bosch Sanayi Ve Tic A S
Priority date: 2018-12-24
Filing date: 2018-12-24
Publication date: 2020-07-21

Abstract

Mevcut buluşta, yakıtın alınması için bir girişe (23) sahip bir baş kısmına (22) sahip bir yakıt enjektörünü (20), yakıt enjektörüne (20) yakıt sağlayan sabit basınçlı bir püskürtme sistemini, yakıt enjektörünün (20) sabit basınçlı püskürtme sistemine bağlanmasını sağlayan ve baş kısmının (22) en azından bir kısmının içine alınması için bir boşluğa (14) ve sabit basınçlı püskürtme sisteminden baş kısmının (22) bahsedilen girişine (23) yakıtın sağlanması için bir kanala (12) sahip bir geçmeli bağlantıyı (10) içeren bir yakıt doldurma tertibatı ortaya konmaktadır. Yakıt doldurma tertibatı, aralarında hidrolik sızdırmazlık fonksiyonu sağlamak için birbirine bakacak şekilde düzenlenmiş yakıt enjektörünün (20) bir üst yüzü (24) ve geçmeli bağlantının (10) bir iç tabanı (13) arasında oluşturulan bir baş kısmı oyuğunda (42) ve/veya bir geçmeli bağlantı oyuğunda (41) en azından kısmen konumlanan bir sızdırmazlık elemanını (40) içermektedir.In the present invention, a fuel injector (20) having a head part (22) with an inlet (23) for receiving fuel, a constant-pressure injection system that supplies fuel to the fuel injector (20), enabling the fuel injector (20) to be connected to the constant-pressure injection system. and a plug connector (10) having a cavity (14) for receiving at least part of the head part (22) and a duct (12) for supplying fuel to said inlet (23) of the head part (22) from the constant pressure injection system. the fuel filling device is shown. The refueling assembly is in a head section (42) and / or one formed between an upper face (24) of the fuel injector (20) and an inner base (13) of the plug-in connection (10) arranged facing each other to provide a hydraulic sealing function between them. It comprises a sealing member (40) located at least partially in the plug-in connection bore (41).

Description

TARIFNAME BIR YAKIT ENJEKTÖRÜ IÇIN EKSENEL BIR HIDROLIK SIZDIRMAZLIK BAGLANTISINA SAHIP BIR YAKIT DOLDURMA TERTIBATI TEKNIK ALAN Mevcut bulus, içten yanmali bir motorun yanma odasina yakitin enjekte edilmesi için bir yakit doldurma tertibatiyla ilgilidir. Daha spesifik olarak, mevcut bulusta, bir yakit enjektörünü ve bir geçmeli baglantiyi içeren bir yakit doldurma tertibati ortaya konmaktadir. Burada, sizdirmazlik fonksiyonunu saglamak için, bahsedilen geçmeli baglanti ve bahsedilen yakit enjektörünün bir bas kismi arasinda eksenel bir hidrolik sizdirmazlik baglantisi düzenlenmektedir. DESCRIPTION TO AN AXIAL HYDRAULIC SEAL CONNECTION FOR A FUEL INJECTOR A FUEL FILLER WITH TECHNICAL FIELD The present invention is a fuel for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine. relates to the filling device. More specifically, in the present invention, a fuel injector and A fueling device comprising a plug-in connection is provided. Here, to ensure the sealing function, said plug-in connection and said fuel an axial hydraulic seal connection between a head part of the injector are held.

BULUSUN ARKA PLANI Yakit enjektörleri, günümüzde oldukça verimli kompakt cihazlar haline gelmistir ve yakit enjektörünün parçalari arasindaki sizdirmazlik, yakit enjektöründeki sizdirmazlik alanlarinin akiskan baglantisinda olup olmamasi bakimindan güvenli çalisma için bir zorunluluktur. BACKGROUND OF THE INVENTION Fuel injectors have become highly efficient compact devices today and fuel sealing between parts of the injector, sealing areas in the fuel injector It is a must for safe operation in terms of whether it is in a fluid connection or not.

Bahsedilen gelismis yakit enjektörlerinde, mühendisler tarafindan karsilasilan sorunlardan biri, yanma odasinda olusan ve bahsedilen iç parçalara iletilen titresimler nedeniyle olusan yakit enjektörünün iç parçalari arasindaki sürtünmelerden dolayi sizdirmazlik baglantilarina gelen zararlardir. One of the problems encountered by the engineers in the mentioned advanced fuel injectors. one is due to vibrations occurring in the combustion chamber and transmitted to said internal parts. sealing joints due to frictions between the internal parts of the fuel injector. are the damages.

Içten yanmali bir motorun yanma odasina yakitin enjekte edilmesi için, geçmeli bir baglantida bir püskürtme sistemi kapagi olarak en azindan kismen düzenlenen bir yakit enjektörünü içeren yakit doldurma tertibatlarii genis çapli olarak kullanilmaktadir. Bahsedilen geçmeli baglanti, bir kanal vasitasiyla sabit basinçli bir püskürtme sistemine yakit enjektörünün bir ucunun irtibatlanmasi için kullanilmaktadir. Burada, bahsedilen yakit enjektörünün bir bas kismi, sabit basinçli bir püskürtme sistemi vasitasiyla yakitin alinmasi için bahsedilen girisi içermektedir ve bahsedilen yakit enjektörünün bir nozulu, bahsedilen bas kisminin bir karsit tarafinda düzenlenmekte ve alinan yakiti, yanma odasina enjekte etmektedir. For injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine, in a plug-in connection a fuel injector that is at least partially arranged as an injection system cover Refueling devices containing fuel are widely used. The mentioned pass the connection, via a conduit, to a constant pressure injection system of the fuel injector It is used to connect the tip. Here is a bass of the mentioned fuel injector part, said inlet for receiving fuel via a constant pressure injection system. and a nozzle of said fuel injector, an opposite of said bass part. It is arranged by the side and injects the received fuel into the combustion chamber.

Genel olarak, geçmeli baglanti, “U” seklindeki bir pimi ve bas kisminin en azindan bir kisminin içine yerlesmesi için bir bosluga sahip “U" seklindeki bir kesiti olan bir gövdeyi içermektedir. Bu tip baglantilarda, bahsedilen geçmeli baglanti ve dis ve iç çapina sikistirmanin uygulandigi bahsedilen yakit enjektörü arasinda bir radyal sizdirmazlik baglantisi olusturmak için yakit enjektörünün bas kismi ve geçmeli baglantinin yan yüzeyleri arasinda bir sizdirmazlik halkasi düzenlenmektedir. Yakit enjektörünün geçmeli baglantiya baglantisinin, yakit enjektöründe yakitin gerekli sizdirmazligini elde etmek için çok kesin ve hatasiz olmasi gerekmektedir. In general, the plug-in connector consists of a “U” shaped pin and at least one of the bass part. a body with a “U”-shaped section with a space for contains. In this type of connection, the mentioned plug-in connection and outer and inner diameter a radial seal between said fuel injector to which compression is applied the head of the fuel injector and the side surfaces of the plug-in connection to form the connection A sealing ring is arranged between them. of the fuel injector to the plug-in connection connection is very precise and tight to obtain the necessary sealing of the fuel in the fuel injector. must be error free.

US 9,033,264 82 belgesinde, önceden-üretilmis bir plastik mansona hidrolik bir kartusun yerlestirilmesiyle, karmasik baglanti elemanlarina ihtiyaç duyulmaksizin iki modülden monte edilen bir yakit enjektörü ifsa edilmektedir. Bahsedilen belgede, ilâve olarak, yakit enjektörü ve ilgili geçmeli baglanti arasinda radyal sizdirmazlik saglamak için, bir destek diskiyle radyal bir bas kisminin bir yanal yüzeyi üzerinde konumlanan bir O-halkasi biçiminde olan bir sizdirmazlik elemani ifsa edilmektedir. Bu gibi tasarimlarda, destek halkasi, yakit enjektörünün iç kisimlari arasinda meydana gelen sürtünme ve titresimlerden dolayi 0- halkasina zarar verebilmektedir ve bu nedenle, sizdirmazlik elemani, sizdirmazlik özelligini kaybetmektedir ve bu da, bir yakit enjektörü için kabul edilemez bir durumdur. US 9,033,264 82 discloses a hydraulic cartridge in a pre-manufactured plastic sleeve. It can be assembled from two modules without the need for complicated fasteners. A fuel injector is disclosed. In the mentioned document, in addition, the fuel injector radial seal with a support disk to provide radial sealing between an O-ring positioned on a lateral surface of a bass the sealing element is disclosed. In such designs, the support ring 0- due to friction and vibrations occurring between the inner parts of the injector ring, and therefore, the sealing element does not affect the sealing property. loses fuel, which is unacceptable for a fuel injector.

Piyasada mevcut kabul edilebilir bir sizdirmazlik elemani, motorunkine en azindan esit olan bir ömre sahip olmaliyken, ayni zamanda, yanma isleminin basincina dogrudan maruz kalma durumunu tolere etmesi gerekmektedir. Diger taraftan, bir sizdirmazlik elemaninin ömrünü potansiyel olarak olumsuz etkileyen nedenlerin ortadan kaldirilmasi gerekmektedir ve bu nedenle, önceki teknigin yukarida bahsedilen dezavantajlarinin üstesinden gelinmesine ihtiyaç duyulmaktadir. An acceptable commercially available seal is at least equal to that of the engine. must have a lifetime, while at the same time being directly exposed to the pressure of the combustion process. situation must be tolerated. On the other hand, the life of a sealing element potentially adversely affecting causes need to be eliminated and this Therefore, it is necessary to overcome the above-mentioned disadvantages of the prior art. is needed.

BULUSUN ÖZETI Mevcut bulusta, içten yanmali bir motor için, yakitin, yanma odasina püskürtülmesini saglamak için yakit enjektörüne alinmasini saglayan bir girise sahip bir bas kismina sahip bir yakit enjektörünü, yakit enjektörüne yakit saglayan sabit basinçli bir püskürtme sistemini, yakit enjektörünün sabit basinçli püskürtme sistemine baglanmasini saglayan ve bas kisminin en azindan bir kisminin içine alinmasi için bir bosluga ve sabit basinçli püskürtme sisteminden bas kisminin bahsedilen girisine yakitin saglanmasi için bir kanala sahip bir geçmeli baglantiyi içeren bir yakit doldurma tertibati ortaya konmaktadir. Yakit doldurma tertibati, aralarinda hidrolik sizdirmazlik fonksiyonu saglamak için birbirine bakacak sekilde düzenlenmis yakit enjektörünün bir üst yüzü ve geçmeli baglantinin bir iç tabani arasinda olusturulan bir bas kismi oyugunda ve/veya bir geçmeli baglanti oyugunda en azindan kismen konumlanan bir sizdirmazlik elemanini içermektedir. Böylece, ayni eksen üzerinde ve aralarindaki bir birlesme bölgesinde yakit enjektörü ve geçmeli baglantiyla hizali olarak bir sizdirmazlik saglanmaktadir. Bu sayede, sizdirmazlik elemani, geçmeli baglanti ve yakit enjektörünün duvarlari arasinda sürtünmeli kuvvetlere maruz kalmamakta ve yakitin yanmasi sirasinda yakit enjektörüne uygulanan eksenel kuvvetleri sönümlemektedir. Böylece, sizdirmazlik elemaninin ömrü uzatilmaktadir. Ayrica, sizdirmazlik elemani, gazlarin ve akiskanin sizdirmaz hale getirilmesi için en kritik olan ve yakit enjektörü ve geçmeli baglantinin kanallarinin birbirine baglandigi bölgede güvenilir sizdirmazlik saglamaktadir. SUMMARY OF THE INVENTION In the present invention, for an internal combustion engine, the fuel is injected into the combustion chamber. a head with an inlet to the fuel injector to provide fuel injector, a constant pressure injection system that supplies fuel to the fuel injector, which connects the fuel injector to the constant pressure injection system and constant pressure spraying into a cavity to absorb at least part of the a conduit for supplying fuel from the system to said inlet of the bass part. A fueling device comprising a plug-in connection is provided. refueling assembly facing each other to provide hydraulic sealing function between them. between an upper face of the regulated fuel injector and an inner bottom of the plug-in joint at least in a formed head recess and/or a plug-in joint recess includes a partially positioned sealing element. Thus, on the same axis and a fuel injector in a junction region between and in line with the plug-in connector. impermeability is ensured. In this way, the sealing element, the plug-in connection and the fuel It is not exposed to frictional forces between the walls of the injector and the fuel burns. It absorbs the axial forces applied to the fuel injector during Like this, The life of the sealing element is extended. In addition, the sealing element is designed to prevent gases and most critical for fluid sealing and fuel injector and plug-in It provides reliable sealing in the region where the channels of the connection are connected to each other.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, sizdirmazlik elemani, kanalin ve girisin bir birlesme noktasinin olusturuldugu bir yakit akis yolunun yakininda yakit enjektörünün bir üst yüzü ve geçmeli baglantinin iç tabani arasinda konumlanacak sekilde düzenlenmektedir. Böylece, sizdirmazlik elemani, kanalin ve girisin bir birlesme noktasinda bir duvari sarmakta ve aralarindaki akiskanlarin ve gazlarin sizdirmazligini saglamaktadir. In one possible embodiment of the invention, the sealing member is a joining of the duct and the inlet. an upper face of the fuel injector near a fuel flow path where the It is arranged to be positioned between the inner base of the plug-in joint. Like this, the sealing element wraps around a wall at a junction of the duct and the inlet and It ensures the impermeability of the fluids and gases between them.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, geçmeli baglanti oyugu, kesit olarak sizdirmazlik elemaninin bir yarisina karsilik gelen bir kesitte yari-dairesel bir oyuk olarak olusturulmaktadir. Böylece, sizdirmazlik elemaninin geçmeli baglanti üzerindeki hareketini kisitlamak için, sizdirmazlik elemani, geçmeli baglanti oyuguna en azindan kismen geçmektedir. In one possible embodiment of the invention, the plug-in connection groove is sealed in cross section. as a semi-circular cavity in a section corresponding to one half of the element is created. Thus, the movement of the sealing element on the plug-in connection To restrict, the sealing element is at least partially inserted into the plug-in connection groove. passes.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, bas kismi oyugu, kesit olarak sizdirmazlik elemaninin baska bir yarisina karsilik gelen bir kesitte yari-dairesel bir oyuk olarak olusturulmaktadir. In a possible embodiment of the invention, the pressure portion cavity is the section of the sealing member. It is formed as a semi-circular cavity in a section corresponding to another half.

Böylece, sizdirmazlik elemaninin bas kismi üzerindeki hareketini kisitlamak için, sizdirmazlik elemani, bas kismina en azindan kismen geçmektedir. Thus, in order to restrict the movement of the sealing element on the pressure part, the sealing element passes through the bass part, at least partially.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, geçmeli baglanti, sizdirmazlik elemani ve yakit enjektörünün bas kisminin en azindan kismen yerlestirilmesi için içinde bosluga sahip bir kesitte bir “U” seklinde olusturulmaktadir. Böylece, yakit enjektörünün bas kismi ve sizdirmazlik elemani, geçmeli baglanti içine girmekte ve geçmeli baglanti içinde yönlendirilmektedir. In one possible embodiment of the invention, the plug-in joint, the seal and the fuel with a space inside for at least partial insertion of the head of the injector It is formed in the shape of a “U” in cross section. Thus, the pressure part of the fuel injector and the sealing element enters the plug-in connection and in the plug-in connection is directed.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, yakit enjektörünün bas kismi ve geçmeli baglanti, silindirik gövdeler olarak düzenlenmektedir. Böylece, geçmeli baglantidaki yakit enjektörünün bas kisminin baglantisi ve aralarindaki sizdirmazlik kolayca gerçeklestirilmektedir. In a possible embodiment of the invention, the head of the fuel injector and the plug-in connection are arranged as cylindrical bodies. Thus, the fuel injector in the plug-in connection The connection of the head part and the sealing between them are easily performed.

Bulusun mümkün bir yapilanmasinda, sizdirmazlik elemani, bir O-halkasidir. Böylece, 0- halkasi sizdirmazlik elemani, yakit enjektörünün girisi ve kanalin bir birlesme noktasinda duvari kolayca sarabilmektedir. In one possible embodiment of the invention, the sealing member is an O-ring. Thus, 0- The ring seal is located at a junction of the inlet of the fuel injector and the duct. It can easily wrap the wall.

SEKILLERIN KISA AÇIKLAMASI Sekil 1'de, mevcut bulusa göre yanma odasinin ve yakit doldurma tertibatinin perspektif görünümü verilmektedir. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES Figure 1 shows the perspective of the combustion chamber and the fueling device according to the present invention. view is given.

Sekil 2'de, mevcut bulusa göre yakit enjektörünün bir bas kisminin ve bas kismini içine alan bir geçmeli baglantinin ve aralarinda konumlanan bir sizdirmazlik elemaninin bir kesit görünümü verilmektedir. In Figure 2, a head section and a head section of the fuel injector according to the present invention are shown. a cross-section of a plug-in connection and a sealing member positioned between them view is given.

Sekil 3'te, mevcut bulusa göre geçmeli baglantinin, bas kisminin ve sizdirmazlik elemaninin patlatilmis bir kesit görünümü verilmektedir. Figure 3 shows how the plug-in connection, the head and the sealing element according to the present invention are An exploded section view is given.

REFERANS NUMARALARI . Geçmeli baglanti 11. Klips 12. Kanal 13. Iç taban 14. Bosluk . Yakit enjektörü 21. Tutucu eleman 22. Bas kismi 23. Giris 24. Üst yüz . Yanma odasi 40. Sizdirmazlik elemani 41. Geçmeli baglanti oyugu 42. Bas kismi oyugu 50. Valfin boylamasina ekseni BULUSUN DETAYLI AÇIKLAMASI Mevcut bulusta, içten yanmali bir motorun yanma odasi (30) için bir yakit doldurma tertibati ortaya konmaktadir; burada, yakit doldurma tertibati, Sekil 1'de gösterildigi gibi bir yakit enjektörünü (20), yakit enjektörlerine (20) yakit saglayan sabit basinçli bir püskürtme sistemine (sekillerde gösterilmedi) yakit enjektörünün (20) baglanmasini saglayan bir geçmeli baglantiyi (10) içermektedir. Sekil 2'ye atfen, yakit enjektörü (20), bahsedilen geçmeli baglantinin (10) bir kanali (12) vasitasiyla sabit basinçli bir püskürtme sisteminden gelen bahsedilen yakit enjektörüne (20) yakitin alinmasi için bir girise (23) sahip bir bas kismina (22) sahiptir. Böylece, mevcut bulustaki yakit enjektörü (20), bahsedilen yakit enjektörünün (20) en azindan bir kisminin içine alinmasi için, özellikle, bahsedilen yakit enjektörünün (20) bir bas kisminin (22) içine alinmasi için bir boslugu (14) içeren geçmeli baglanti (10) vasitasiyla sabit basinçli püskürtme sistemine baglanmaktadir. Yakit enjektörünün (20) bas kisminin (22) bahsedilen girisi (23) ve geçmeli baglantinin (10) kanali (12), yakit enjektörü (20) içerisinden yakit akisini gerçeklestirecek sekilde ayni valf boylamasina ekseni (50) üzerinde uzanacak sekilde olusturulmaktadir. Ilave olarak, bahsedilen yakit doldurma tertibati, yakit enjektörü (20) ve geçmeli baglantinin (10) ilgili yüzeyleri arasinda eksenel hidrolik sizdirmazlik fonksiyonu saglamak için birbirine bakacak sekilde düzenlenmis yakit enjektörünün (20) bir üst yüzü (24) ve geçmeli baglantinin (10) bir iç tabani (13) arasinda konumlanan bir sizdirmazlik elemanini (40) içermektedir. REFERENCE NUMBERS . plug-in connection 11. Clip 12. Channel 13. Insole 14. Space . fuel injector 21. Retaining element 22. Bass part 23. Introduction 24. Upper face . combustion chamber 40. Sealing element 41. Plug-in connection groove 42. Head cutout 50. Longitudinal axis of the valve DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION In the present invention, a fueling device for the combustion chamber 30 of an internal combustion engine is revealed; where the fuel filler assembly is a fuel tank as shown in Figure 1. A constant pressure jet that supplies the injector (20) with fuel to the fuel injectors (20). system (not shown in the figures) that connects the fuel injector (20). includes the plug-in connection (10). Referring to Figure 2, the fuel injector (20) from a constant pressure spray system via a channel (12) of the plug-in joint (10) a head having an inlet (23) for receiving fuel from said fuel injector (20) coming It has a partition (22). Thus, the fuel injector 20 in the present invention is In particular, said fuel is required to accommodate at least a part of the injector (20). snap-on which includes a space (14) for receiving the injector (20) into a head part (22). It is connected to the constant pressure spray system via the connection (10). Fuel said inlet (23) of the head (22) of the injector (20) and the channel of the plug-in connection (10) (12) is the same valve that will make the fuel flow through the fuel injector (20). It is formed to extend over its longitudinal axis (50). In addition, said fuel filling device, fuel injector (20) and plug connection (10) facing each other to provide the axial hydraulic sealing function between their surfaces. an upper face (24) of the fuel injector (20) and one of the plug-in connector (10) It includes a sealing element (40) positioned between the insole (13).

Sizdirmazlik elemani (40), yakit doldurma tertibatinin sizdirmazligi için kritik kisimlar arasindaki bir valf boylamasina ekseni (50) üzerinde konumlandigi için, yakit doldurma tertibatinin egik konumunda bile sizdirmazlik güvenli bir sekilde saglanmaktadir. Sealer (40), critical parts for sealing the fuel filler assembly refueling, as a valve is located on its longitudinal axis (50) between Even in the tilted position of the assembly, sealing is provided safely.

Yakit doldurma tertibati, yakit enjektörünü (20) sabit basinçli bir püskürtme sistemine sabit biçimde tutturmak için, geçmeli baglantiya (10) yakit enjektörünü (20) sabitlemek için saglanan bir klipsi (11) içermektedir. Klips (11), U-sekilli bir biçimdedir ve klipsin (11) iki kolu, Sekil 2'de gösterildigi gibi, geçmeli baglantinin (10) açikliklarindan yakit enjektörünün (20) bas kismi (22) içerisinden uzanmakta ve bas kismini (22) geçmeli baglantiya (10) sabitlemektedir. ilâve olarak, yakit doldurma tertibati, Sekil 1'de gösterildigi gibi, geçmeli baglanti (10) ve yakit enjektörü (20) arasindaki bir önceden-yüklenmis yay olarak islev gösteren bir tutucu elemani (21) içermektedir. Önceden-yüklenmis durumu sayesinde, tutucu eleman (21), yanma isleminden dolayi yanma odasinin (30) basincini bastirmak için bir sönümleme elemani gibi davranmaktadir. The refueling assembly fixes the fuel injector (20) to a constant pressure injection system. to fasten the fuel injector (20) to the plug-in joint (10) includes a clip (11) provided. The clip (11) is U-shaped and the two arms of the clip (11) are As shown in Figure 2, the fuel injector (20) The head (22) extends through it and attaches the head (22) to the plug-in joint (10). fixes it. Additionally, the refueling assembly is plug-in, as shown in Figure 1. Function as a pre-loaded spring between link (10) and fuel injector (20) It comprises a holding element (21) showing the Thanks to its pre-loaded state, the holder element (21) uses a valve to suppress the pressure of the combustion chamber (30) due to the combustion process. acts as a damping element.

Mümkün bir yapilanmaya göre, bahsedilen yakit enjektörü (20), bahsedilen yanma odasina (30) yakit akisi saglamak için, yanma odasi (30) ve geçmeli baglanti (10) arasina monte edilen yüksek-basinçli bir enjeksiyon valfidir (HDEV). ilâve olarak, bahsedilen yakit doldurma tertibati, benzinli dogrudan enjeksiyonlu sistemlerde kullanim için uygundur. According to a possible embodiment, said fuel injector (20) is delivered to said combustion chamber. (30) is mounted between the combustion chamber (30) and the plug-in joint (10) to allow fuel flow. It is a high-pressure injection valve (HDEV). In addition, said refueling The assembly is suitable for use in gasoline direct injection systems.

Mümkün bir yapilanmada, geçmeli baglantinin (10) iç tabani (13) ve yakit enjektörünün (20) üst yüzü (24), yakit enjektörü (20) içinde yakitin gerekli eksenel sizdirmazligini saglamak için, valfin boylamasina eksenine (50) büyük ölçüde dik olarak düzenlenmektedir. In one possible embodiment, the insole (13) of the plug-in joint (10) and the fuel injector (20) its upper face (24) to provide the necessary axial sealing of the fuel in the fuel injector (20). It is arranged substantially perpendicular to the longitudinal axis 50 of the valve.

Bahsedilen geçmeli baglanti (10), bas kisminin (22) girisinin (23) kanala (12) irtibatlanmasiyla, sabit basinçli bir püskürtme sistemine yakit enjektörünün (20) yakit baglantisini saglamak için bir kanala (12) sahiptir. Sekil ?de gösterildigi gibi, yakit enjektörünün (20) sabit bir konumunda, geçmeli baglanti (10), bas kisminin (22) bir kismini içine almaktadir. ilâve olarak, geçmeli baglanti (10), bahsedilen valfin boylamasina eksenine (50) büyük ölçüde dik olarak olusturulmaktadir. Yakit enjektörünün (20) sabit bir konumunda, kanal (12) ve yakit enjektörünün (20) bir yakit kanalinin girisi (23), ayni valf boylamasina ekseni (50) üzerinde hizalanmaktadir. Said plug-in connection (10) means that the inlet (23) of the head part (22) is connected to the channel (12). By connecting the fuel injector (20) to a constant pressure injection system, the fuel It has a channel (12) to provide its connection. As shown in the figure, the fuel In a fixed position of the injector (20), the plug-in joint (10) is included. Additionally, the plug-in connection (10) is oriented to the longitudinal axis of said valve. (50) is formed substantially vertically. In a fixed position of the fuel injector (20), the inlet (23) of a fuel channel of the channel (12) and the fuel injector (20), the same valve longitudinally It is aligned on the axis (50).

Sekil 2'de ayrica, bahsedilen geçmeli baglantiya (10) yerlestirilmis halde yakit enjektörü (20) gösterilmektedir, burada, bas kisminin (22) girisi (23), sabit basinçli püskürtme sisteminden yakitin alinmasi için ve yakit enjektörünün (20) bir nozulu (sekillerde gösterilmedi) içerisinden yanma odasina (30) yakitin saglanmasi için, geçmeli baglantinin (10) kanaliyla (12) ayni valf boylamasina ekseni (50) boyunca uzanmaktadir. Bahsedilen bas kismi (22), ilâve olarak, bahsedilen valfin boylamasina eksenine (50) büyük ölçüde dik bir üst yüzü (24) içermektedir. Also in Figure 2, the fuel injector (20) is inserted into the said plug-in connection (10). shown, where the inlet (23) of the head (22) is from the constant pressure spray system. for receiving fuel and through a nozzle (not shown in the figures) of the fuel injector (20) the same valve as the channel (12) of the plug-in connection (10) for supplying fuel to the combustion chamber (30) it extends along its longitudinal axis (50). Said bass part (22), in addition, an upper face (24) substantially perpendicular to the longitudinal axis (50) of said valve.

Böylece, yakit doldurma tertibati, kesitlerden görülebildigi gibi, sizdirmazlik elemaninin (40) bir üst kismindan ve bir alt kismindan sikistirma uygulanmasiyla eksenel hidrolik sizdirmazlik fonksiyonu saglamak için, bas kisminin (22) üst yüzü (24) ve geçmeli baglantinin (10) iç tabani (13) arasinda konumlanan sizdirmazlik elemani (40) tarafindan siyrilmaktadir. Thus, the fuel filler assembly is located above the sealing element 40, as can be seen from the cross-sections. axial hydraulic sealing by applying compression from an upper part and a lower part the top face (24) of the head (22) and the inside of the plug-in joint (10) to ensure the function. It is peeled off by the sealing element (40) positioned between the base (13).

Mevcut bulusun bir yapilanmasina göre, geçmeli baglanti (10), sizdirmazlik elemaninin (40) en azindan bir yarisinin içeri alinmasi için halkasal sekilde oldugu gibi iç taban (13) üzerinde olusturulan bir geçmeli baglanti oyugunu (41) içermektedir. Yakit enjektörü (20), sizdirmazlik elemaninin (40) en azindan bir yarisinin alinmasi için halkasal sekilde oldugu gibi bas kisminin (22) üst yüzü (24) üzerinde olusturulan bir bas kismi oyugunu (42) içermektedir ve böylece, bahsedilen sizdirmazlik elemani (4D), Sekil 3'te gösterildigi gibi yönlendirilmektedir. According to one embodiment of the present invention, the plug-in joint 10 is the sealing member 40 on the insole (13) as well as in annular shape for at least one half of it to be retracted. It comprises a plug-in connection groove (41) formed. Fuel injector (20), sealing Press as in annular form to get at least one half of the element (40) the upper face (24) of the portion (22) includes a head portion (42), formed on the upper face (24), and thus, said sealing element 4D is oriented as shown in Figure 3.

Sizdirmazlik elemaninin (40) montaji için, sizdirmazlik elemani (40), bas kismi oyugu (42) içerisine konulmakta ve yakit enjektörünün (20) bas kismi (22)i geçmeli baglantinin (10) boslugunun (14) içine yerlestirilmektedir. Bas kismi (22), bosluk (14) içerisinde konumlandiginda, sizdirmazlik elemani (40), ayrica, geçmeli baglanti oyugunun (41), bas kismi oyuguna (42) karsilik gelmesinden dolayi, geçmeli baglanti oyugunda (41) konumlanmaktadir. Böylece, sizdirmazlik elemani (40), yakit enjektörünün (20) üst yüzü (24) ve geçmeli baglantinin (10) iç tabani (13) arasinda kalmaktadir. Klips (11), geçmeli baglantinin (10) açikliklari içerisinden yerlestirildiginde, klipsin (11) pimleri ya da kollari, yakit enjektörünün (20) bas kisminin (22) bir dis duvari üzerindeki oyuklar içerisinden de yerlestirilmektedir. Böylece, sizdirmazlik elemani (40), yakit enjektörünün (20) geçmeli baglantiya (10) montaji sirasinda ve ayrica, klipsin (11) yerlestirilmesi sirasinda bastirilabilmektedir. Bu sayede, sizdirmazlik elemaninin (40) güvenilir bir sizdirmazlik konumu elde edilmektedir. For mounting the seal (40), the seal (40), the head cavity (42) It is placed inside and the pressure part (22) of the fuel injector (20) is connected to the snap connection (10). It is placed inside its cavity (14). Head part (22) in space (14) when positioned, the sealing element (40) is also in the plug-in connection groove (41) since it corresponds to the partial groove (42) is located. Thus, the sealing member (40) is the upper face (24) of the fuel injector (20). and the inner sole (13) of the plug-in joint (10). Clip (11), snap-on When inserted through the openings of the coupling (10), the pins or levers of the clip (11) through the recesses on an outer wall of the pressure part (22) of the injector (20). is placed. Thus, the sealing member (40) must fit the fuel injector (20). during its mounting on the bracket (10) and also during the insertion of the clip (11) can be suppressed. In this way, the sealing element (40) has a reliable sealing. location is obtained.

Mevcut bulusun baska bir mümkün yapilanmasina göre, sizdirmazlik elemani (40), bir 0- halkasidir. Sizdirmazlik elemaninda (40), mümkün bir yapilanmada, O-halkasi, geçirgen degildir ve malzemesi, akiskan nedeniyle ya da gazdan akiskanlara ya da gazlar nedeniyle deformasyona karsi dayaniklidir. Diger taraftan, üretimi kolaydir, düsük maliyetlidir ve montaji kolaydir. According to another possible embodiment of the present invention, the sealing member 40 is a 0- is the ring. In the sealing element 40, in a possible configuration, the O-ring is a permeable and its material is not due to fluid or gas to fluids or due to gases. It is resistant to deformation. On the other hand, it is easy to manufacture, low cost and easy to install.

Mevcut bulusta yukarida açiklanan eksenel hidrolik sizdirmazlik baglantisi, yakit enjektörü (20) ve geçmeli baglanti (10) arasinda sizdirmazlik saglamak için destek diskinin kullanilma ihtiyacini ortadan kaldirmaktadir. Ilâve olarak, montaj sirasinda sürtünme olmamasindan dolayi sizdirmazlik elemaninin (40) zarar görme riski olusmamaktadir. Böylece, önceki teknikte açiklanan dezavantajlar, mevcut bulus sayesinde çözülmektedir.The axial hydraulic sealing connection, fuel injector, described above in the present invention Use of the support disk to seal between the plug (20) and the plug (10). eliminates the need. In addition, due to the absence of friction during assembly Therefore, there is no risk of damage to the sealing element (40). Thus, the previous the disadvantages disclosed in the art are solved by the present invention.

Claims

REQUIREMENTS For an internal combustion engine, a fuel injector (20) has a head section (22) with an inlet (23) allowing fuel to be drawn into the fuel injector (20) to allow it to be injected into a combustion chamber (30). a constant-pressure injection system that supplies fuel, a cavity (14) that connects the fuel injector (20) to the constant-pressure injection system and that at least one part of the head (22) is taken into, and from the constant-pressure injection system to the said inlet of the head (22) 23) is a fueling assembly comprising a plug-in joint (10) with a channel (12) for supplying fuel, characterized in that a top face (24) of the fuel injector (20) and the plug-in joint () are arranged facing each other to provide a hydraulic sealing function between them. 10) a sealing element located at least partially in a compression groove (42) formed between an insole (13) and/or a plug-in joint groove (41) ni (40). It is a fuel filling device according to claim 1 and its feature is; Arranged to be positioned between an upper face (24) of the fuel injector (20) and the insole (13) of the plug-in joint (10) near a fuel flow path where the seal (40) is formed by a junction of the channel (12) and the inlet (23). is that. It is a fuel filling device according to claim 1 or 2, and its feature is; is that the plug-in connection groove (41) is formed as a semi-circular groove with a cross-section corresponding to one half of the sealing element (40). A fuel filling device according to any one of the preceding claims, characterized in that the head cavity (42) is formed as a semi-circular cavity with a cross-section corresponding to another half of the sealing element (40). A fuel filling device according to any one of the preceding claims, characterized in that it has a "U" section in a section with a cavity (14) for at least partial placement of the plug-in connection (10), the sealing element (40) and the head part (22) of the fuel injector (20). It is created as ”. It is a fuel filling device according to claim 5, characterized in that the head (22) and the plug-in connection (10) of the fuel injector (20) are arranged as cylindrical bodies. 7. A fuel filling device according to any one of the preceding claims, characterized in that the sealing member (40) is an O-ring.