TR201617680A2

TR201617680A2 - SELENOID VALVE TO CONTROL A FUEL INJECTOR

Info

Publication number: TR201617680A2
Application number: TR2016/17680A
Authority: TR
Inventors: Kayakol Nuray
Original assignee: Bosch Sanayi Ve Tic A S
Priority date: 2016-11-03
Filing date: 2016-12-02
Publication date: 2018-06-21

Abstract

Mevcut buluş, aşağıda verilenleri içeren, bir yakıt enjektör sistemindeki bir yakıt enjektörünü kontrol etmek için bir selenoid valfini (20) önermektedir: bir tahliye haznesinin (18) bir valf yuvası (17); valf yuvasında (17) konuşlandırılan bir valf bilyası; bir daralma yeri (12) vasıtasıyla valf yuvası (17) ile akışkan iletişimi içerisinde olan bir ön delik bölümü (10), söz konusu ön delik bölümü bir kontrol haznesine (14) bitişiktir. Söz konusu ön delik bölümü (10), akışkan ortamının sönümleme kuvvetinin erozyon davranışını artırmak üzere minimize edileceği şekilde akışkan ortamı yönünde esasen küresel veya elipsoidal şekillidir. Söz konusu selenoid valfi (20) ayrıca, en azından kısmen bir ön delik bölümünde (10) hareket edecek şekilde düzenlenen bir piston kafası (30) içermektedir ve söz konusu piston kafası (30), konik veya silindirik şekilli olan en az bir birinci bölüme (31) ve/veya ikinci bölüme (32) sahiptir.The present invention proposes a solenoid valve (20) for controlling a fuel injector in a fuel injector system, comprising: a valve seat (17) of a discharge chamber (18); a valve ball positioned in the valve seat (17); a front orifice portion (10) in fluid communication with the valve seat (17) by means of a contraction (12), said front orifice portion adjacent a control chamber (14). Said front bore portion 10 is substantially spherical or ellipsoidal in the direction of the fluid medium such that the damping force of the fluid medium is minimized to increase the erosion behavior. Said solenoid valve (20) further comprises a plunger head (30) arranged to move at least partially in a front orifice portion (10), and said plunger head (30) is provided with at least one first portion (conical or cylindrical). 31) and / or the second portion (32).

Description

TARIFNAME BIR YAKIT ENJEKTÖRÜNÜ KONTROL ETMEK IÇIN SELENOID VALFI Bulusun Teknik Alani Mevcut bulus, bir yakit enjektörünü kontrol etmek için bir selenoid valfi ile ilgili olup daha özelde kavitasyon erozyonunu etkili bir biçimde azaltan bir selenoid valfi ile Bulusun Arka Plani Yakit enjeksiyonu amacina yönelik çesitli elektromanyetik enjeksiyon valfleri, özellikle de yakit enjektörleri mevcuttur. DESCRIPTION SOLENOID VALVE TO CONTROL A FUEL INJECTOR Technical Field of the Invention The present invention relates to a solenoid valve for controlling a fuel injector. more specifically with a solenoid valve that effectively reduces cavitation erosion Background of the Invention Various electromagnetic injection valves for fuel injection purpose, especially Fuel injectors are also available.

Teknigin bilinen durumunda, selenoid valfleri bir yakit enjeksiyon sistemindeki yakit enjektörlerini kontrol etmek için kullanilmaktadir. Yakit enjeksiyon sistemlerinin selenoid valflerinin geleneksel türleri esasen otomotiv mühendisligi alaninda, özellikle enjeksiyon teknolojisi alaninda kullanilmaktadir. Sayisiz enjeksiyon cihazinda, bu tür selenoid vafleri bu sistemlerin hidrolik basincini düzenlemek ve/veya enjeksiyon davranisini kontrol etmek için kullanilmaktadir. Esas olarak yüksek basinç rezervuarli enjeksiyon sistemleri alaninda, özellikle common-rail (yüksek basinç haznesi) sistemlerinde, selenoid vafleri bir yakit enjeksiyon cihazinin, kendi enjeksiyon açikliklarini açan veya kapatan bir kapama elemanini kontrol etmek için kullanilmaktadir. In the prior art, solenoid valves in a fuel injection system It is used to control the injectors. fuel injection systems traditional types of solenoid valves are mainly used in automotive engineering, especially It is used in the field of injection technology. In countless injection devices, such solenoid valves are used to regulate the hydraulic pressure of these systems and/or used to control its behavior. Mainly with high pressure reservoir in the field of injection systems, especially common-rail (high-pressure chamber) systems, the solenoid valves of a fuel injection device to control a closing element that opens or closes its openings is used.

Selenoid valfi, selenoid valfinin miknatis düzeneginden akim geçtiginde bir valf yuvasini kaldiran ve açan bir valf bilyasina sahiptir. Valf yuvasi, esasen bir bogaz ve bir difüzör içeren bir daralma yeri vasitasiyla yakit enjektörünün kontrol basinci haznesi ile hidrolik baglanti içindedir. Valf yuvasi açildiginda, yakit enjektörünün basinç haznesindeki basinç düsmekte ve yakit (basinçli ortam) valf yuvasi yönünde bogaz içinden bir basinç tahliye haznesine akmaktadir. Bu da valf Ignesinin veya yakit enjektörünün açilmasina neden olmaktadir. The solenoid valve becomes a valve when current flows through the magnet assembly of the solenoid valve. It has a valve ball that lifts and opens its seat. The valve seat is essentially a throat and control pressure of the fuel injector through a constriction chamber containing a diffuser It is in hydraulic connection with the reservoir. When the valve seat is opened, the fuel injector The pressure in the pressure chamber is decreasing and the fuel (pressurized medium) is in the direction of the valve seat. flows through the throat into a pressure relief chamber. This is the valve pin or causing the fuel injector to open.

Enjektörler için bir selenoid valf kavitasyon erozyonuna karsi yüksek saglamlik gerektirmektedir. Önceki teknikte bilinen geleneksel küresel valfler özellikle birkaç bin barlik basinçlarda çalisan yüksek basinç rezervuarli enjeksiyon sistemlerinde güçlü bir erozyona maruz kalmaktadir. Bu kavitasyon ayni zamanda sivi içinde buhar bosluklarinin olusumu olarak da degerlendirilmektedir. Özellikle valf yuvasi bölgesinin yüzeyinde olusan kavitasyon kabarciklari, kavitasyon erozyonu olarak anilan bu kabarciklarin yirtilmasi/patlamasi halinde malzemenin hasar görmesine neden olmaktadir. Kavitasyon, valf parçasinin valf yuvasinda ciddi hasara neden olabilir. A solenoid valve for injectors high robustness against cavitation erosion requires. Conventional ball valves known in the prior art, in particular several thousand It is a powerful tool in injection systems with high pressure reservoirs operating at bar pressures. is subject to erosion. This cavitation is also vapor in liquid. It is also considered as the formation of cavities. Especially the valve seat area The cavitation bubbles formed on the surface of this phenomenon, known as cavitation erosion if the bubbles rupture/explode, it may cause damage to the material. is happening. Cavitation can cause serious damage to the valve seat of the valve part.

Selenoid valfinden uzanan daralma yeri yakit enjektörünün kontrol basinci haznesine birlesen bir delik/ön-delik, devaminda bogaz ve valf yuvasina giden bir difüzör içermektedir. Kavitasyon hasari örnegin, ön delik bölümünden valf yuvasina ani geçis bölgesinde meydana gelebilir. Bu problemi çözmek için, kavitasyon kabarciklarinin olusumu azaltilmalidir. The narrowing point extending from the solenoid valve is connected to the control pressure chamber of the fuel injector. a converging orifice/pre-hole followed by a diffuser to the throat and valve seat contains. Cavitation damage e.g. abrupt passage from the front bore section to the valve seat may occur in the region. To solve this problem, the cavitation bubbles formation should be reduced.

Yakit enjeksiyon valflerinin difüzör bölgesinde, akiskan ortaminin yüksek basinç bölgelerinden düsük basinç bölgelerine genlesmesi kabarciklar olusturmakta, bu da kavitasyon erozyonuna yol açmaktadir. Bu kavitasyon erozyonu, valf yuvasinin yuva duvari civarindaki kavitasyon kabarciklarinin içe patlamasi sirasinda meydana gelen oldukça yüksek basinç piklerinden kaynaklanmaktadir. In the diffuser region of the fuel injection valves, the high pressure of the fluid medium expansion from areas of low pressure to areas of low pressure creates bubbles, which leads to cavitation erosion. This cavitation erosion causes the valve seat to occurring during the implosion of cavitation bubbles in the vicinity of the This is due to very high pressure peaks.

Bir kavitasyon hasarinin yeri, valf geometrisi ve enjektörlerdeki akis kosullari dâhil olmak üzere çesitli faktörlere baglidir. Kavitasyon erozyonu bölgeleri kavitasyon kabarciklarinin çöktügü alanlarda bulunmaktadir. Önceki teknikte, akiskan ortami yani yakit esasen silindir seklinde biçimlendirilmis bir oyuktan (delikten) geçtikten sonra bogaza ulasmaktadir. Önceki teknikte, söz konusu delik stabilize akisi korumak amaciyla dizel yakit enjektörlerinin selenoid valfinde kavitasyon erozyonunu azaltmak için kullanilmaktadir. Ancak, silindirik delikteki resirkülasyon titresim olarak bilinen, yüksek basinçli akiskan akisindan gelen dalgalanmalara karsi etkili biçimde sönümleme kuvveti saglamamaktadir. Söz konusu basinci sabit tutmak için, söz konusu delik nispeten uzun temin edilmektedir. Including the location of a cavitation damage, valve geometry and flow conditions in the injectors dependent on a variety of factors, including Cavitation erosion zones cavitation It is located in areas where the bubbles collapse. In the prior art, the fluid medium that is, the fuel passes through an essentially cylindrical shaped cavity (hole). then it reaches the throat. In the prior art, said hole is to protect the stabilized flux. to reduce cavitation erosion in the solenoid valve of diesel fuel injectors is used for. However, what is known as the recirculation vibration in the cylindrical hole, effectively against fluctuations from high-pressure fluid flow does not provide damping force. To keep said pressure constant, The subject hole is provided relatively long.

Bulusun Amaçlari Mevcut bulusun ana amaci, önceki teknigin yukarida bahsedilen eksik yönlerinin üstesinden gelmektir. Objectives of the Invention The main aim of the present invention is to address the above-mentioned shortcomings of the prior art. is to overcome.

Mevcut bulusun bir baska amaci, bogazdan, valf yuvasina dogru türbülanssiz geçisin açiklanan negatif etkiler olmadan elde edilebildigi bir selenoid valfi saglamaktir. Another object of the present invention is the turbulence-free passage from the throat to the valve seat. is to provide a solenoid valve that can be achieved without the negative effects described.

Mevcut bulusun bir baska amaci, imalat süreci nedeniyle kenarlardan keskin bir daralma yerine dogru akista ciddi ayrim olmasini bastiran bir selenoid valfi saglamaktir. It is another object of the present invention to have a sharp edge from the edges due to the manufacturing process. a solenoid valve that suppresses severe separation in the direct flow instead of the constriction is to provide.

Mevcut bulusun bir baska amaci, dizel yakit enjektörlerinin selenoid valfinde kavitasyon erozyonunu azaltan bir selenoid valfi saglamaktir. Another object of the present invention is in the solenoid valve of diesel fuel injectors. is to provide a solenoid valve that reduces cavitation erosion.

Mevcut bulusun bir baska amaci, yüksek basinçli akiskan akisi yüzünden meydana gelen dalgalanmalarin sönümlenmesini saglayan bir selenoid valfi saglamaktir. It is another object of the present invention that occurs due to high pressure fluid flow. is to provide a solenoid valve that dampens the incoming fluctuations.

Mevcut bulusun bir baska amaci, söz konusu kabarcikli akisin valfin valf yuvasi ve difüzör bölgesi etrafindaki düsük basinçli bölgelere ulasamayacagi sekilde yüksek basinçli bölgede kabarcikli akis olusumunu azaltan bir selenoid valfi saglamaktir. It is a further object of the present invention that said bubbly flow is to be provided by the valve seat of the valve and high so that it cannot reach the low pressure areas around the diffuser zone. is to provide a solenoid valve that reduces the formation of bubble flow in the pressure zone.

Mevcut bulusun bir baska amaci, düsük basinç geri kazanimi yüzünden erozyon riskini azaltan bir selenoid valfi saglamaktir. Another object of the present invention is erosion due to low pressure recovery. is to provide a solenoid valve that reduces the risk of

Mevcut bulusun bir baska amaci, daha küçük boyutlarda bile basincin sabit tutulmasina olanak veren bir selenoid valfi saglamaktir. Another object of the present invention is to ensure that the pressure is constant even at smaller dimensions. is to provide a solenoid valve that allows

Bulusun Özeti Mevcut bulus, bir basinç tahliye haznesinin bir valf yuvasini, valf yuvasinda konuslandirilan bir valf bilyasi, yakit enjektörünün kontrol basinci haznesine daralma yeri vasitasiyla valf yuvasi ile akiskan iletisiminde olan bir delik içeren, bir yakit enjektörü sisteminde bir yakit enjektörünü kontrol etmek için bir selenoid valfini önermektedir. Söz konusu delik akiskan ortami yönünde esasen küresel veya elipsoidal sekillidir, öyle ki resirkülasyon bölgesi biçimlendirilmis olmakta ve balistik olmayan çalisma elde edilmektedir. Söz konusu selenoid valfi ayrica, en azindan kismen bir ön delik bölümünde hareket edecek sekilde düzenlenen bir piston kafasi içermektedir ve söz konusu piston kafasi, konik veya silindirik sekilli olan en az bir birinci bölüme ve/veya ikinci bölüme sahiptir. Summary of the Invention The present invention includes a valve seat of a pressure relief chamber in a valve seat. a valve ball deployed, constriction to the control pressure chamber of the fuel injector a fuel oil containing a hole in fluid communication with the valve seat through its a solenoid valve to control a fuel injector in the injector system. recommends. Said hole is essentially spherical or spherical in the direction of the fluid medium. it is ellipsoidal in shape so that the recirculation zone is shaped and ballistic non-existent work is obtained. The solenoid valve in question must also be at least a piston head arranged to move partially in a front bore section and said piston head is composed of at least one conical or cylindrical shaped has a first part and/or a second part.

Olasi bir uygulamada, daralma yeri birbiri ile birlesen bir difüzör deligine, bir bogaza ve bir sapma bölümüne sahiptir; sapma bölümünün enine kesiti akiskan ortami yönünde sürekli olarak genislemektedir. In a possible application, the constriction place is connected to a diffuser hole, a throat, and has a deflection section; cross section of deflection section fluid medium is constantly expanding.

Olasi bir uygulamada, sapma bölümünün konik sekli vardir. In one possible application, the deflection section has a conical shape.

Olasi bir uygulamada, difüzör deliginin çapi bogazin çapindan daha büyüktür. In one possible application, the diameter of the diffuser hole is larger than the diameter of the throat.

Olasi bir uygulamada, söz konusu difüzör daralma yerinin toplam uzunlugunun Olasi bir uygulamada, söz konusu selenoid valfi ayrica delik içinde hareket eden bir piston kafasini içermektedir. In a possible application, the total length of the diffuser constriction In a possible embodiment, said solenoid valve may also be accompanied by a movable valve in the bore. Includes the piston head.

Olasi bir uygulamada, söz konusu piston kafasi bir birinci bölümden ve bir ikinci bölümden olusmaktadir. In one possible embodiment, said piston head consists of a first section and a second consists of sections.

Olasi bir uygulamada, söz konusu birinci bölüm ve ikinci bölümden en az biri konik sekillidir. In a possible embodiment, said first section and at least one of the second section are conical is shaped.

Olasi bir uygulamada, söz konusu birinci bölüm ve söz konusu konik bölüm daralma yerinin uzunlamasina eksenine dik olan bir düzleme göre karsilikli olarak yönlendirilmektedir. In a possible embodiment, said first section and said conical section are narrowing reciprocally with respect to a plane perpendicular to the longitudinal axis of the is directed.

Sekillerin Kisa Açiklamasi Burada kisa açiklamalari verilmis olan sekiller yalnizca mevcut bulusun daha iyi anlasilmasini amaçlamaktadir ve bu dogrultuda, koruma kapsamini belirlemeyi ya da tarifname olmadiginda söz konusu kapsamin yorumlanacagi baglami belirlemeyi amaçlamamaktadir. Brief Description of Figures The figures briefly described here are only better suited to the present invention. is intended to be understood, and in this regard, to determine the scope of protection or determine the context in which that scope will be interpreted in the absence of a specification. is not intended.

Sekil 1, mevcut bulusa göre selenoid valfinin kesitsel görünümünü göstermektedir. Figure 1 shows a cross-sectional view of the solenoid valve according to the present invention.

Sekil 2, Sekil 1'deki akiskan ortaminin akim hatlarini göstermektedir. Figure 2 shows the streamlines of the fluid medium in Figure 1.

Sekil 3, mevcut bulusa göre çalisma sirasinda piston kafasinin kaldirildigi selenoid valfinin kesitini göstermektedir. Figure 3 is the solenoid in which the piston head is lifted during operation according to the present invention. shows the cross section of the valve.

Sekil 4, piston kafasinin mevcut bulusa göre kapali bir pozisyonda olacak sekilde asagi hareket ettirildigi selenoid valfinin kesitsel görünümünü göstermektedir. Figure 4 shows the piston head in a closed position according to the present invention. shows the cross-sectional view of the solenoid valve that it is moved down.

Sekil 5, önceki teknige göre bir selenoid valfinin valf parçasindan kesitsel görünümü göstermektedir. Figure 5, a cross-sectional view of a prior art solenoid valve from the valve part shows.

Referans numaralari: Yukarida verilen sekillere atifta bulunarak, mevcut bulus bir selenoid valfini önerilmektedir. Asagidaki numaralar çizimlerde gösterilen farkli parçalara atanmistir: . Ön delik bölümü 11. Giris kanali 12. Daralma yeri 13. Sapma bölümü 14. Kontrol kanali . Difüzör 16. Bogaz 17. Valf yuvasi 18. Tahliye haznesi 19. Akim hatti . Selenoid valfi . Piston kafasi 31. Birinci bölüm 32. Ikinci bölüm Bulusun Ayrintili Açiklamasi Mevcut bulus, asagida verilenleri içeren, bir yakit enjektör sistemindeki bir yakit enjektörünü kontrol etmek için bir selenoid valfini (20) önermektedir: bir tahliye haznesinin (18) bir valf yuvasi (17); valf yuvasinda (17) düzenlenen bir valf bilyasi (gösterilmemistir); bir daralma yeri (12) vasitasiyla valf yuvasi (17) ile akiskan iletisimi içerisinde olan bir ön delik bölümü (10). Mevcut bulusa göre söz konusu ön delik bölümü (10) erozyon davranisini artirmak üzere sönümleme kuwetlerini azaltmak için esasen küresel veya elipsoidal sekilli olacak sekilde tasarlanmaktadir. Reference numbers: Referring to the figures given above, the present invention includes a solenoid valve. recommended. The following numbers are assigned to the different parts shown in the drawings: . front hole section 11. Input channel 12. Constriction 13. Deviation section 14. Control channel . diffuser 16. Strait 17. Valve seat 18. Drain chamber 19. Current line . solenoid valve . piston head 31. First part 32. Part two Detailed Description of the Invention The present invention relates to a fuel in a fuel injector system comprising: proposes a solenoid valve (20) to control the injector: a drain a valve seat (17) of its chamber (18); a valve ball arranged in the valve seat (17) (not shown); fluid with the valve seat (17) through a constriction (12) a front hole portion (10) in communication. According to the present invention, this preliminary hole section (10) absorbs damping forces to increase erosion behavior. It is designed to be essentially spherical or ellipsoidal in shape to reduce

Akiskan ortaminin yogunlasmasi yüksek basinç bölgelerinde artmaktadir. Bu amaçla, kavitasyon erozyonu meydana gelmektedir ve akiskanin söz konusu erozyonu malzeme yüzeyine zarar verebilmektedir. Daralma yerinin (12) duvarlarina dik olan akiskan ortaminin yüksek hizi ve yüksek kütle aktarim hizi kavitasyon erozyonuna yol açmaktadir. Valf bilyasi akis yönünde asagi yukari hareket ettiginden valf yuvasina (17) ve bogaza (16) uygulanan basinç degismektedir. Basinç arttikça, bogaz (16) içinde olusan akiskan kabarciklari difüzörde (15) içe patlamaktadir, bu da kondensasyona yol açmaktadir ki bu da sonuç olarak erozyona neden olabilmektedir. Condensation of the fluid medium increases in high pressure regions. For this purpose, cavitation erosion occurs and said erosion of fluid may damage the material surface. perpendicular to the walls of the constriction (12) The high velocity of the fluid medium and the high mass transfer rate lead to cavitation erosion. opens. As the valve ball moves up and down in the flow direction, it enters the valve seat. (17) and the pressure applied to the throat (16) change. As the pressure increases, the throat (16) The fluid bubbles formed in the diffuser implode (15), which leads to condensation, which can eventually lead to erosion.

Bu amaçla, mevcut bulusa göre, elipsoidal ve/veya küresel sekilli bir ön delik bölümü (10) kullanilmaktadir. To this end, an ellipsoidal and/or spherical shaped anterior hole section is provided according to the present invention. (10) is used.

Sekil 1'e atifla, yakit enjektörünü kontrol etmek için geleneksel bir selenoid valfi (20) bir yakit enjektörünün kontrol haznesine (14) giden ve bogazi (16) ve takip eden bir difüzör (15) vasitasiyla selenoid valfi (20) içerisindeki tahliye haznesinin (18) valf yuvasi (17) ile hidrolik baglanti içinde olan bir ön delik bölümü (10) içermektedir. Referring to Figure 1, a conventional solenoid valve (20) to control the fuel injector into the control chamber (14) of a fuel injector and through the throat (16) and a follower valve of the discharge chamber (18) in the solenoid valve (20) through the diffuser (15). it comprises a front hole section (10) which is in hydraulic connection with its housing (17).

Daralma yerinin (12) esasen üç kismi vardir: birbiri ile birlesen, valf yuvasina (17) bitisik olan difüzör (15), ön delik bölümüne (10) bitisik olan bogaz (16) ve bir sapma bölümü (13); sapma bölümünün (13) enine kesiti akiskan ortami yönünde sürekli olarak genislemektedir. Söz konusu sapma bölümünün (13) bir konik sekli vardir ve sapma bölümünün enine kesiti akiskan yönünde uzanmaktadir. Söz konusu akiskan ortami Sekil 1-4'te gösterildigi gibi bir giris kanalindan (11) alinmaktadir. The constriction (12) has essentially three parts: the valve seat (17) which engage with each other. adjacent diffuser (15), throat (16) adjacent to the front hole section (10), and a deflection section (13); The cross section of the deflection section (13) is continuous in the direction of the fluid medium. as it expands. Said deflection section (13) has a conical shape and the cross section of the deflection section extends in the fluid direction. The fluid in question media is taken from an input channel (11) as shown in Figure 1-4.

Selenoid valfinden akim aktigi zaman, basinç tahliye haznesindeki (18) bir valf bilyasi (gösterilmemistir) valf yuvasindan (17) kalkmakta, böylece basinç ortaminin, örnegin yüksek basinçli yakitin bogaz (16) ve difüzör (15) üzerinden ön delik bölümünden (10) tahliye haznesine (18) akmasi yüzünden valf yuvasindaki (17) basincin valf küresi yönünde azalmasina olanak vermektedir. Ön delik bölümünün (10) küresel veya elipsoidal geometrisi sayesinde, buradaki basinç istenen deger araligina ayarlanabilmekte ve bunun titresimi azaltilabilmektedir. When current flows through the solenoid valve, a valve ball in the pressure relief chamber (18) (not shown) rises from the valve seat (17) so that the pressure medium, for example The high pressure fuel is discharged from the front hole section through the throat (16) and the diffuser (15). The pressure in the valve seat (17) due to flowing into the discharge chamber (18) (10) allows it to decrease in the direction of the sphere. The spherical front hole section (10) or, thanks to its ellipsoidal geometry, the pressure here is within the desired value range. can be adjusted and its vibration can be reduced.

Sekil 1-3'te gösterildigi gibi, bogazin (16) çapi difüzörün (15) çapindan daha büyüktür, burada söz konusu difüzör (15) bogazin (12) toplam uzunlugunun %30'u ile %70'i arasinda bir uzunluga sahiptir. Söz konusu uzunluklar enjeksiyon sisteminin türüne göre degisebilmektedir. Sekil 3 ve 4'e atifta bulunarak, söz konusu selenoid valfi (20) ayrica ön delik bölümünde (10) de hareket eden bir piston kafasini (30) içermektedir. Söz konusu piston kafasi (30) bir birinci bölümden (31) ve bir ikinci bölümden (32) olusmaktadir, burada söz konusu birinci bölüm (31) ve ikinci bölümden (32) en az biri konik veya silindirik sekillidir. Ayrica, söz konusu birinci bölüm (31) ve söz konusu bölüm (32) daralma yerinin (12) uzunlamasina eksenine (X) dik olan bir düzleme göre karsilikli olarak yönlendirilmistir. Bir uygulamada, birinci bölümün (31) enine kesiti piston kafasinin (30) ikinci bölümünün (32) enine kesitinden daha kisadir. Sekil 3'te, bir valf bilyasi enjeksiyon sisteminin açikliginin açilacagi sekilde kaldirilmaktadir. Piston kafasi kaldirildiginda, söz konusu birinci bölüm (31) ön delik bölümünün (10) iç yüzeyine haûfçe dokunarak daha iyi bir akiskan akisi elde etmektedir. Sekil 4'te, Sekil 3'ün aksine, enjeksiyon sisteminin açikligi kapalidir. As shown in Figure 1-3, the diameter of the throat (16) is larger than the diameter of the diffuser (15). large, where said diffuser (15) is 30% of the total length of the throat (12) It has a length of between 70 and 70%. The said lengths of the injection system may vary by type. Referring to figures 3 and 4, the solenoid in question valve (20) also includes a moving piston head (30) in the front bore section (10). contains. Said piston head (30) consists of a first section (31) and a second consists of part (32) where said first part (31) and second part at least one of the sections (32) is conical or cylindrical in shape. In addition, the first section (31) and said section (32) to the longitudinal axis of the constriction (12). (X) is oriented mutually with respect to a perpendicular plane. In one application, the first cross section of section (31) transverse section of second section (32) of piston head (30) shorter than the cross section. Figure 3 shows the opening of a valve ball injection system. it is removed as it will be opened. When the piston head is raised, the first section (31) lightly touch the inner surface of the front hole section (10) for a better achieves the fluid flow. In Figure 4, in contrast to Figure 3, the injection system the opening is closed.

Mevcut bulusa göre, söz konusu küresel veya elipsoidal sekilli ön delik bölümü (10) Sekil 1-3'te gösterildigi gibi saglanmaktadir. Bu da akiskan ortaminin sönümleme titresimi ile selenoid valnnin (20) artirilmis erozyon davranisina yardim etmektedir. According to the present invention, said spherical or ellipsoidal anterior hole section (10) It is provided as shown in Figure 1-3. This is the damping of the fluid medium. It helps the increased erosion behavior of the solenoid valve (20) with its vibration.

Sekil 4'te gösterildigi gibi önceki teknikte, daha uzun bir silindirik boru ön delik bölümü (10) olarak kullanilmaktadir. Silindirik geometri yerine, ön deligin küresel veya elipsoidal geometrisi akiskan ortaminin daha iyi resirkülasyonunu saglamaktadir, bu da sonuç olarak titresim olarak da bilinen yüksek basinçli akiskan akisinda meydana gelen dalgalanmalari sönümlemektedir. Bununla birlikte, mevcut bulusa göre ön delik bölümü (10) geleneksel olanlara kiyasla daha küçük bir boyutta basincin sabit tutulmasina olanak vermektedir. Ayrica, bulusa göre ön delik bölümü (10) bogaz (16) etrafindaki kabarciklarin ve yakit buharinin miktarinin azaltilmasina yardimci olmaktadir. Bu sebeple, daha az miktarda buhar daha az buhar yogunlasmasina yol açmaktadir. Sekil 2, akiskan ortaminin akim hatlarini (19) göstermektedir. As shown in Figure 4, in the prior art, a longer cylindrical tube pre-hole is used as section (10). Instead of cylindrical geometry, the front hole is spherical. or its ellipsoidal geometry provides better recirculation of the fluid medium. provides high pressure fluid, also known as vibration dampens the fluctuations in the flow. However, available According to the invention, the front hole portion 10 is of a smaller size compared to conventional ones. It allows the pressure to be kept constant. In addition, the front hole section according to the invention (10) to reduce the amount of bubbles and fuel vapor around the throat (16) is helpful. Therefore, less steam, less steam leads to condensation. Figure 2 shows the current lines (19) of the fluid medium. shows.

Söz konusu bogazda (16)2000 bar civarinda bir yakit basinci bulunabilir. Söz konusu difüzör (15) bir valf yuvasina (17) bitisik olup, diger ucunda ise sapma bölümü (13) sayesinde bogaz (16) ile iletisim halinde bulunmaktadir. Bogazin (16) enine kesiti, valf yuvasindan (17) akisi dogru sekilde etkilemekte ve ayarlamaktadir. Bu sirada, akiskan bogazdan (12) akmakta, bogazdan difüzöre dogru geçisin keskin kenarinda akiskanda ayrim meydana gelmektedir. Bu da girdaba ve resirkülasyon alanlarinin olusuma yol açmaktadir. Akiskandaki kesme kavitasyon kabarciklarinin olusmasina neden olmaktadir; bu kabarciklar yüksek basinç alanlarinda son derece sikistirilmis olup, içe patlama riskine yol açmaktadir. Valf yuvasi (17) ve difüzör (15) bölgesindeki kavitasyon kabarciklarinin içe patlamasi, hasara yol açabilmektedir, öyle ki ön delik bölümünün (10) söz konusu geometrisi söz konusu kavitasyonun azaltilmasina yardimci olmaktadir. Bu sekilde, akis geometrisi iyilestirilebilmektedir, böylece kavitasyon hasari mümkün olan en genis ölçüde önlenebilmektedir. Dolayisiyla, mevcut bulusa göre selenoid valfî (20) Sekil 5'te gösterilen valfe kiyasla daha uzun kullanima sahip olabilmektedir. There may be a fuel pressure of around 2000 bar in the said throat (16). Aforementioned The diffuser (15) is adjacent to a valve seat (17) and at the other end is the deflection section (13). it is in communication with the throat (16). Cross section of throat (16), it correctly influences and regulates the flow from the valve seat (17). Meanwhile, the fluid flows from the throat (12), at the sharp edge of the passage from the throat to the diffuser. separation occurs in the flow. This leads to the eddy and recirculation areas. leads to formation. The shear in the fluid causes cavitation bubbles to form. causes; These bubbles are extremely compressed in high pressure areas. and poses a risk of implosion. In the area of the valve seat (17) and the diffuser (15) implosion of cavitation bubbles can cause damage such that the front hole said geometry of the section (10) helps to reduce said cavitation. is helpful. In this way, the flow geometry can be improved, so cavitation damage can be prevented to the greatest extent possible. Therefore, According to the present invention, the solenoid valve (20) is longer than the valve shown in Fig. 5 . may have use.

Mevcut bulus, bir bogazin (16) herhangi bir belirli enine kesitinde kullanilabilmektedir ve mevcut bulusa göre selenoid valfi (20) bogaz (16) içerisinde genisleyen enine kesitleri olan ikiden fazla kesiti içerebilmektedir. The present invention can be used in any particular cross section of a throat 16 and according to the present invention, the solenoid valve (20) is transversely enlarged in the throat (16). It may contain more than two slices with cross-sections.

Sekil 3, mevcut bulusa göre sunulan piston kafasinin (30) gösterildigi selenoid valfinin (20) kesitsel görünümünü göstermektedir. Bu uygulamada, ön delik bölümü (10) yine bogaza (16) bitisiktir. Bu uygulamaya göre, söz konusu piston kafasi (30) esasen birbirine bitisik iki bölüme (31, 32) sahiptir, söz konusu birinci bölüm (31) valf bilyasi da kaldirildiginda ön delik bölümünün (10) iç duvarina karsi kaldirilacak sekilde düzenlenmektedir. Figure 3 is the solenoid showing the piston head 30 presented according to the present invention. shows a cross-sectional view of the valve (20). In this application, the front hole section (10) is again adjacent to the throat (16). According to this embodiment, said piston head (30) essentially having two adjacent portions 31, 32, said first portion 31 being the valve ball will also be lifted against the inner wall of the front bore section (10) when lifted. arranged in a row.

Akis ve kavitasyon erozyonunu karakterize eden ön delik bölümünün (10) geometrisinin belirlenmesi bilgisayar simülasyon programlari kullanilarak gerçeklestirilmektedir. Hesaplamalar önceki teknige kiyasla degerlerde ciddi bir iyilesme göstermektedir. Buhar fazindan sivi fazina kütle aktarim hizi, yani kavitasyon erozyonunun meydana gelmesinin ana nedenlerinden biri olan yogunlasma davranisi difüzör (15) ve valf yuvasi (17) bölümünde önemli ölçüde azaltilmaktadir. Sonuçlar, bulusa göre küresel veya elipsoidal geometrinin yukarida bahsedilen kavitasyon erozyonunu azaltma etkisini sagladigini ve istemde bulunulan selenoid valfinin (20) uzun süreli stabilitesinde önemli bir iyilesmeye yol açtigini ortaya koymustur. Ayrica, söz konusu piston kafasi ayni zamanda verimliligin artirilmasina yardimci olmakta ve ön delik bölümüne (10) göre biçimlendirilip boyutlandirilmaktadir.(10) of the anterior hole portion that characterizes flow and cavitation erosion. Determination of geometry using computer simulation programs is carried out. Calculations have significantly increased the values compared to the previous technique. shows improvement. Mass transfer rate from the vapor phase to the liquid phase, that is, cavitation Condensation behavior, which is one of the main causes of erosion diffuser (15) and valve seat (17) section is significantly reduced. Results, The above mentioned cavitation of spherical or ellipsoidal geometry according to the invention erosion reducing effect and that the requested solenoid valve (20) revealed that it led to a significant improvement in long-term stability. Moreover, said piston head also helps to increase efficiency and it is shaped and dimensioned according to the front hole section (10).

Claims

REQUESTS

1. A solenoid valve (20) for controlling a fuel injector in a fuel injector system comprising: a valve seat (17) of a discharge chamber (18); a valve ball located in said valve seat (17); a front bore section (10), said front bore section (10) adjoining a control chamber (14); its characteristic feature is that said front hole section (10) is essentially spherical or ellipsoidal shaped in the direction of the fluid medium such that the damping force of the fluid medium is minimized to increase the erosion behavior of the solenoid valve (20).

2. A solenoid valve (20) according to claim 1, characterized in that said constriction place (12) has a diffuser (15), a throat (16) and a deviation section (13) that combine with each other. its cross section is constantly expanding in the direction of the fluid medium.

3. It is a solenoid valve (20) according to claim 2, characterized in that said deviation section (13) has a conical shape.

4. It is a solenoid valve (20) according to claim 2 or 3, characterized in that the diameter of the diffuser (15) is larger than the diameter of the throat (16).

5. Solenoid valve (20) according to any one of claims 2-4, characterized in that said diffuser (15) has a length between 30% and 70% of the total length of the constriction place (12).

Solenoid valve (20) according to any one of the preceding claims, characterized in that said solenoid valve (20) further comprises a piston head (30) arranged to move at least partially within the front bore section (10).

7. Solenoid valve (20) according to claim 6, characterized in that said piston head (30) consists of a first section (31) and a second section (32).

8. Solenoid valve (20) according to claim 7, characterized in that at least one of said first section (31) and second section (32) is conical or cylindrical.

9. The solenoid valve (20) according to claim 7 or 8, characterized in that said first section (31) and said second section (32) are mutually oriented according to a plane perpendicular to the longitudinal axis (X) of the constriction place (12). .