TH99400A - Fuel supply system - Google Patents

Fuel supply system

Info

Publication number
TH99400A
TH99400A TH801005290A TH0801005290A TH99400A TH 99400 A TH99400 A TH 99400A TH 801005290 A TH801005290 A TH 801005290A TH 0801005290 A TH0801005290 A TH 0801005290A TH 99400 A TH99400 A TH 99400A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
motor
supply system
piston
fuel supply
fuel
Prior art date
Application number
TH801005290A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH52941B (en
TH99400B (en
Inventor
อูริว ทากุยา
โอนิชิ โยชิฮิโกะ
Original Assignee
นายชวลิต อัตถศาสตร์
Filing date
Publication date
Application filed by นายชวลิต อัตถศาสตร์ filed Critical นายชวลิต อัตถศาสตร์
Publication of TH99400A publication Critical patent/TH99400A/en
Publication of TH99400B publication Critical patent/TH99400B/en
Publication of TH52941B publication Critical patent/TH52941B/en

Links

Abstract

DC60 ได้จัดให้มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่สามารถหยุดการผันแปรของคาบเวลาที่จำเป็นจากการกระตุ้น การอัดเชื้อเพลิงถึงความดันที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ระบบจ่ายเชื้อเพลิงจะรวมถึง สเตปปิ้งมอเตอร์ และ หน่วยสำหรับเลื่อนลูกสูบสำหรับเลื่อนลูกสูบในกระบอกสูบผ่านการขับเคลื่อนของสเตปปิ้งมอเตอร์ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ถูกจัดสัณฐานเพื่อดูดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบผ่านการเลื่อนของลูกสูบ อัด เชื้อเพลิง และปล่อยเชื้อเพลิงจากกระบอกสูบ ที่ซึ่งลูกสูบจะถูกนำไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า โดยการยอมให้กระแสกระตุ้นที่กำหนดไว้ล่วงหน้าไหลผ่านขดลวดของสเตปปิ้งมอเตอร์ก่อนการ กระตุ้นของมอเตอร์ ได้จัดให้มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่สามารถหยุดการผันแปรของคาบเวลาที่จำเป็นจากการกระตุ้น การอัดเชื้อเพลิงถึงความดันที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ระบบจ่ายเชื้อเพลิงจะรวมถึง สเตปปิ้งมอเตอร์ และ หน่วยสำหรับเลื่อนลูกสูบสำหรับเลื่อนลูกสูบในกระบอกสูบผ่านการขับเคลื่อนของสเตปปิ้งมอเตอร์ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ถูกจัดสัณฐานเพื่อดูดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบผ่านการเลื่อนของลูกสูบ อัด เชื้อเพลิง และปล่อยเชิ้อเพลิงจากกนะบอกสูบ ที่ซึ่งลูกสูบจะถูกนำไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า โดยการยอมให้กระแสกระตุ้นที่กำหนดไว้ล่วงหน้าไหลผ่านขดลวดของสเตปปิ้งมอเตอร์ก่อนการ กระตุ้นของมอเตอร์ The DC60 has provided a fuel supply system capable of stopping necessary period variations from excitation. Compression of fuel to a preset pressure The fuel supply system includes Stepping motor and piston sliding unit for sliding the piston in the cylinder through the drive of a stepping motor. An amorphous fuel supply system to suck fuel into the cylinder through the sliding of the fuel piston compressor and releasing the fuel from the cylinder. Where the piston will be directed to the predetermined position. By allowing a predetermined excitation current to flow through the winding of the stepping motor before the Excitation of the motor It has provided a fuel supply system that can stop necessary period variations from being stimulated. Compression of fuel to a preset pressure The fuel supply system includes Stepping motor and piston sliding unit for sliding the piston in the cylinder through the drive of a stepping motor. A modified fuel supply system to suck the fuel into the cylinder through the sliding of the fuel compressor piston and release the fuel from the cylinder. Where the piston will be directed to the predetermined position. By allowing a predetermined excitation current to flow through the winding of the stepping motor before the Excitation of the motor

Claims (7)

1. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ที่ประกอบรวมด้วย มอเตอร์ และ วิถีทางสำหรับเลื่อนลูกสูบสำหรับทำการเลื่อนลูกสูบในกระบอกสูบผ่านการขับเคลื่อน ของมอเตอร์ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ถูกจัดสัณฐานเพื่อดูดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบเพื่ออัดเชื้อเพลิง และ เพื่อปล่อยเชื้อเพลิงจากกระบอกสูบผ่านการเลื่อนของลูกสูบ ที่ซึ่ง มอเตอร์จะประกอบรวมด้วยซิงโครนัสมอเตอร์ ลูกสูบจะถูกนำไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยการยอมให้กระแสกระตุ้นที่กำหนด ไว้ล่วงหน้าไหลผ่านขดลวดของซิงโครนัสมอเตอร์ก่อนการกระตุ้นของมอเตอร์1. Fuel supply system It consists of a motor and a reciprocating path for sliding the piston in the cylinder through the motor drive, an amorphous fuel supply system, to suck fuel into the cylinder to compress the fuel and to release the fuel from the cylinder through the sliding of the piston at In which the motor is assembled with a synchronous motor The piston is directed to the predetermined position by allowing the given excitation current. It runs through the windings of the synchronous motor before the excitation of the motor. 2. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง (2) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเลื่อนลูกสูบ (20) จะ ประกอบรวมด้วย สปริง (30) สำหรับทำการถ่วงลูกสูบ (9) ในทิศทางเพื่อให้ยื่นออกจากกระบอกสูบ (8) และ เพลต (31) ที่ถูกยึดติดแบบเฉียงกับปลายนำของเพลา (22) ของมอเตอร์และถูกหมุนพร้อม กันกับเพลา (22) ในแบบที่ลูกสูบ (9) จะถูกกดต้านแรงถ่วงของสปริง (302. Fuel supply system (2) according to claim 1, where the path for sliding the piston (20) is assembled with a spring (30) for balancing the piston (9) in the direction so that it protrudes from the cylinder (8). And the plates (31) are attached obliquely to the leading end of the shaft (22) of the motor and are rotated simultaneously with the shaft (22) in such a way that the piston (9) is pressed against the force of the spring (30 3. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง (2) ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งกระบอกสูบ (8) และลูกสูบ (9) จะ ประกอบรวมด้วยกระบอกสูบ (8) และลูกสูบ (9) จำนวนหนึ่งที่ถูกจัดไว้โดยเท่ากันทุกมุม3. The fuel supply system (2) according to claim 2, where the cylinder (8) and the piston (9) will consist of a number of cylinders (8) and pistons (9) arranged equally at all angles. 4. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง (2) ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 หรือ ข้อ 3 ที่ซึ่งเพลต (31) จะมีส่วนที่ใกล้กับ กระบอกสูบ (8) ส่วนที่จะถูกนำไปยังตำแหน่งสัมพัทธ์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าถึงตำแหน่งขั้วของ แม่เหล็กของโรเตอร์ (23) ของซิงโครนัสมอเตอร์ เมื่อมองจากทิศทางตามแนวแกนของเพลา (22)4. The fuel supply system (2), according to claim 2 or No. 3, where the plate (31) will have a segment close to the cylinder (8), the segment will be directed to a predetermined relative position to the terminal position. of Rotor magnet (23) of a synchronous motor When viewed from the axial direction of the shaft (22) 5. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง (2) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง ข้อ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ขดลวด (25) จะมีเฟสจำนวนหนึ่ง และ ลูกสูบ (9) จะถูกนำไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยการยอมให้กระแสกระตุ้นไหล ผ่านเฟสที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของเฟสจำนวนหนึ่ง และจากนั้นกระแสกระตุ้นจากผ่านเฟสอื่นในขณะที่ ผ่านเฟสที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ด้วยเหตุนี้จะทำให้เริ่มการกระตุ้นของมอเตอร์5.The fuel supply system (2), according to one of Claims 1 to Clause 4, where the windings (25) will have a certain number of phases and the pistons (9) are directed to a predetermined position by Allowing excitation currents to flow Through a number of preset phases And then the excitation current from through another phase while Through the preset phase For this reason, the stimulation of the motor will begin. 6. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง (2) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง ข้อ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งซิงโครนัส มอเตอร์จะประกอบรวมด้วยสเตปปิ้งมอเตอร์ (19)6. Fuel supply system (2) according to any one of Clause 1 to Clause 5. Where is synchronous The motor is assembled with a stepping motor (19). 7. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง (2) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง ข้อ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งซิงโครนัส มอเตอร์จะประกอบรวมด้วยมอเตอร์กระแสตรงที่ไม่มีแปรถ่าน (32)7. Fuel supply system (2) according to any one of Clause 1 to Clause 5. Where is synchronous The motor is assembled with a brushless DC motor (32).
TH801005290A 2008-10-15 Fuel supply system TH52941B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH99400A true TH99400A (en) 2009-12-09
TH99400B TH99400B (en) 2009-12-09
TH52941B TH52941B (en) 2016-12-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2595306A3 (en) Compressor starting method and apparatus
NZ593243A (en) Use of a rotary motor to directly drive the pistons in a dual chamber pump or compressor
MX2007006985A (en) Reciprocating pump system.
EP2623784A3 (en) Electric oil pump system
EP2816725A3 (en) Three phase flux switching generator in a three stage wound field synchronous machine
EP1843039A3 (en) Magnetically driven valveless piston pumps
GB2468090A (en) Electric submersible pump (ESP) having a motor with mechanic ked stator laminations
WO2014147102A3 (en) Electric motor comprising an internal rotor and an external stator
EP2458717A3 (en) Electric motor and electric vehicle having the same
WO2007011245A3 (en) Clamping stator parts in linear compressors
EP2818715A3 (en) Linear compressor
US11111913B2 (en) Oil lubricated compressor
RU2013101596A (en) ELECTRICAL SUPPLY FOR DEVICES SUPPORTED BY THE ROTOR OF THE AIRCRAFT ENGINE
MX2016002310A (en) Motor vehicle lock.
JP2008157055A (en) Fuel feeding apparatus
EP2141783A3 (en) Rotational machine
WO2011157411A3 (en) Short-shaft electric compressor
TH99400A (en) Fuel supply system
TH52941B (en) Fuel supply system
MX2015008484A (en) Arrangement and process for mounting a resonant spring in a linear motor compressor and a linear motor compressor.
JP2017527741A5 (en)
CN103452799A (en) Double-stator linear compressor
WO2007113670A3 (en) Linear electric motors
WO2005024240A3 (en) Method and device for determining the hydraulic flow rate in a pump
WO2015139105A3 (en) Reciprocating refrigeration compressor and method for mounting a reciprocating refrigeration compressor