TH98208B

TH98208B - Coupling for medium-sized vehicles

Info

Publication number: TH98208B
Application number: TH701005033A
Authority: TH
Inventors: นาย หิรัญกุลหิรัญ นายหิรัญ กุลหิรัญ
Filing date: 2007-10-04
Publication date: 2009-09-10

Abstract

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับ ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดกลาง ที่เป็นแบบสลักแกนคู่ และมีก้อนยางรองรับสายพาน เป็นแบบไม่กำหนดทิศทาง (Non directional) ที่มีขนาดหน้าสัมผัสของก้อนยางรองรับสายพานกับ พื้นซึ่งมีขนาดกว้างและใหญ่กว่าเดิม ช่วยลดแรงกดสู่พื้น (ground pressure ) สามารถวิ่งด้วย ความเร็วสูงกว่าเดิม มีความแข็งแรงทนทานมากขึ้นและน้ำหนักเบาลงกว่าของเดิมด้วยการนำส่วนที่ เป็นยางมาทดแทน สามารถยืดระยะเวลาในการใช้งานได้มากขึ้นกว่าเดิม 3 เท่าเป็นอย่างน้อยและลด อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงให้น้อยลง สามารถถอดเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้หากเกิดการ ชำรุดโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งข้อต่อ ลดค่าใช้จ่ายและเวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ ชำรุด The invention relates to the belt coupling for the conveyor car. Especially related to Coupling for medium-sized vehicles Which is a double axis latch And has a rubber lump to support the belt Is not directional (Non directional) with the size of the contact of the rubber lump belt with The floor is wider and larger than before. Reduces ground pressure, can run as well Faster than before Is stronger, more durable and lighter than the original by adopting the As replacement tires Can extend the period of use more than 3 times at least and reduce The lower the fuel consumption. Individual parts can be replaced if Defective without the need to replace the entire joint. Reduces the cost and time required to replace the worn part.

Claims

1) Belt couplings for medium sized vehicles consist of a joint housing (17), a belt support block (40), a belt link (60), a pin (152), in which the belt coupling (17) is characterized by a steel frame joint. Cast rubber sheath with pilot pivot (70) overhang, with bolts (152) inserted through belt coupling housings (17) and attached to belt coupling housings (17), next to them by means of a link fitting (60). Attach the two ends of the bolts (152) and insert the screw (154) through the center-link hole (60), which is threaded to fix the pin (152).