Claims (7)
1. อุปกรณ์ตัวยึดเหนี่ยวสำหรับเข็มขัดนิรภัยเพื่อทำการเชื่อมต่อสายรัดสำหรับเหนี่ยวรั้งผู้นั่งไว้กับที่นั่งของตัวรถในลักษณะที่โหลดที่กระทำกับสายรัดถูกรับไว้ด้วยตัวรถ,อุปกรณ์ตัวยึดเหนี่ยวดังกล่าวประกอบด้วย, โครงฐานที่ซึงตัวยึดเหนี่ยวของสายรัดเชื่อมต่ออยู่, ชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกที่ทำให้ยึดตรึงที่ปลายข้างหนึ่งของปลายที่อยู่ตรงข้ามกันของมันกับโครงฐานดังกล่าว และที่ปลายอีกข้างหนึ่งของปลายที่อยู่ตรงข้ามกันที่กล่าวมาแล้วกับตัวรถที่กล่าวมาแล้ว,ชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกดังกล่าวจะให้เปลี่ยนรูปร่างได้ด้วยโหลดขนาดหนึ่งซึ่งเกินโหลดที่กำหนดไว้ที่ประยุกต์ใช้ด้วยสายรัดผ่านทางตัวยึดเหนี่ยวที่กล่าวมาแล้วไปที่โครงฐานที่กล่าวแล้ว,และ ชิ้นประกอบข้อต่อเพื่อทำการเชื่อมต่อชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกที่กล่าวมาแล้วที่ตรงกลางระหว่างปลายข้างหนึ่งที่กล่าวมาแล้วของมันและชิดกับปลายอีกข้างหนึ่งที่กล่าวมาแล้วของมันไปทางโครงฐานที่กล่าวมาแล้ว,ขิ้นประกอบข้อต่อดังกล่าวจะให้เปลี่ยนรูปร่างได้เม่อประยุกต์ใช้โหลดซึ่งเกิน โหลดที่กำหนดไว้กับสายรัดที่กล่าวมาแล้ว และประยุกต์ใช้กับโครงฐานที่กล่าวมาแล้วเพื่อแยกโครงฐานดังกล่าวและชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกที่กล่าวมาแล้วออกจากกันที่ชิ้นประกอบข้อต่อดังกล่าว1.Safety belt restraint device to connect the harness for holding the passenger to the car seat in such a way that the load acting on the harness is absorbed by the vehicle, the restraint device consists of, the base frame that Where the strap retainer is connected, a shock absorbing assembly that fixes at one end of its opposite end to the said base frame. And at the other end of the opposite end to the aforementioned vehicle, the shock absorbing assembly is deformable with a load that exceeds the applied rated load. Apply with the harness via the aforementioned anchor to the aforementioned base frame, and Coupling assembly to connect the aforementioned shock absorbing assembly midway between one of its forged ends and close to its other end towards the base frame. As mentioned above, the aforementioned couplings allow them to be deformed when applying excess loads. Rated load with the aforementioned harnesses It is applied to the aforementioned base frame to separate the frame and the aforementioned shock absorption assembly at the joint assembly.
2. อุปกรณ์ตัวยึดเหนี่ยวสำหรับเข็มขัดนิรภัยตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ในที่นี้ชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกดังกล่าวเป็นแผ่นโลหะโค้งที่เชื่อมต่อที่ปลายอีกข้างหนึ่งของมันที่กล่าวมาแล้วกับตัวรถที่กล่าวมาแล้ว และที่ปลายข้างหนึ่งของมันที่กล่าวมาแล้วกับโครงฐานที่กล่าวมาแล้ว2. The seatbelt retainer device, according to claim 1, here the shock absorbing element is a curved metal plate connected at the other end of it to the said vehicle. Arrived And at one end of it that is already mentioned with the aforementioned base frame
3. อุปกรณ์ตัวยึดเหนี่ยวสำหรับเข็มขัดนิรภัยตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2, ในที่นี้ชิ้นประกอบข้อต่อดังกล่าวเป็นหมุดย้ำซึ่งจะเชื่อมต่อโครงฐานที่กล่าวมาแล้วกับชิ้นส่วนประกอบดูดกลืนแรงกระแทกที่กล่าวมาแล้ว ซึ่งจะทำให้หมุดย้ำแตกหักด้วยโหลดที่กล่าวมาแล้วซึ่งเกินโหลดที่กำหนดไว้ที่กล่าวมาแล้วที่ประยุกต์ใช้กับโครงฐานที่กล่าวมาแล้ว3. Seatbelt fastening device according to claim 2, herein is a rivet that connects the aforementioned base frame to the aforementioned shock absorbing components. This will break the rivet with the aforementioned load that exceeds the aforementioned predetermined load applied to the aforementioned base frame.
4. อุปกรณ์ตัวยึดเหนี่ยวสำหรับเข็มขัดนิรภัยตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2, ในที่นี้ชิ้นประกอบข้อต่อดังกล่าวเป็นชิ้นประกอบสำหรับเกี่ยวยึดซึ่งจะเกี่ยวยึดโครงฐานที่กล่าวมาแล้วและชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกที่กล่าวมาแล้วเข้าด้วยกัน และทำให้ชิ้นประกอบสำหรับเกี่ยวยึดนี้ผิดรูปร่างด้วยโหลดที่กล่าวมาแล้วซึ่งเกินโหลดที่กำหนดไว้ที่กล่าวมาแล้วที่ประยุกต์ใช้กับโครงฐานที่กล่าวมาแล้ว4. Seatbelt fastening device according to claim 2, herein is the attachment of the aforementioned attachments which attaches to the aforementioned base frame and the aforementioned shock absorbing assembly. Come and get together And deforming the attachment assembly with the foregoing load that exceeds the predetermined load applied to the aforementioned base frame.
5. อุปกรณ์ตัวยึดเหนี่ยวสำหรับเข็มขัดนิรภัย,ประกอบด้วย สายรัดเส้นหนึ่งสำหรับเหนี่ยวรั้งผู้นั่งให้อยู่กับที่นั่งที่ตรึงตายตัวอยู่กับตัวรถ, โครงฐานที่ซึ่งสายรัดดังกล่าวเชื่อมต่ออยู่, อุปกรณ์ข้อต่อเพื่อจำกัดตำแหน่งสัมพัทธ์ของโครงฐานที่กล่าวมาแล้วสัมพันธ์กับตัวรถที่กล่าวมาแล้วและเพื่อยินยอมให้มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของโครงฐานสัมพันธ์กับตัวรถที่กล่าวมาแล้วตอบสนองกับโหลดซึ่งเกินโหลดที่กำหนดไว้ที่กระทำกับโครงฐาน,และ อุปกรณ์ดูดกลืนแรงกระแทกที่วางแทรกอยู่ระหว่างโครงฐานที่กล่าวมาแล้วกับตัวรถที่กล่าวมาแล้วเพื่อต่อต้านแรงในทิศทางหนึ่งเพื่อระงับการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ที่กล่าวมาแล้ว, ในที่นี้อุปกรณ์ข้อต่อดังกล่าวจะให้เชื่อมต่ออยู่ระหว่างโครงฐานที่กล่าวมาแล้วกับอุปกรณ์ดูดแรงกลืนแรงกระแทกที่กล่าวมาแล้ว5. Safety belt restraint device, consisting of A harness for holding the rider to the fixed seat to the car, the base frame where the harness is connected, a fitting to limit the relative position of the aforementioned base frame relative to the vehicle. And to allow the relative motion of the base frame relative to the aforementioned vehicle in response to the load that exceeds the rated load exerted on the base frame, and A shock absorbing device is inserted between the aforementioned frame and the vehicle above to counteract the force in one direction to suppress the relative motion as mentioned, herein the fitting is welded. It is connected between the aforementioned frame and the aforementioned shock absorption device.
6. อุปกรณ์ตัวยึดเหนี่ยวสำหรับเข็มขัดนิรภัยตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5, ในที่นี้โครงฐานดังกล่าวจะให้เชื่อมต่อกับตัวรถที่กล่าวมาแล้วด้วยอุปกรณ์ดูดกลืนแรงกระแทกคู่หนึ่ง6. Seat belt retainer device according to claim 5, here the base frame is connected to the aforementioned vehicle by a pair of shock absorbing devices.
7. อุปกรณ์ตัวยึดเหนี่ยวสำหรับเข็มขัดนิรภัย,ประกอบด้วย, สายรัดเส้นหนึ่งเพื่อทำการเหนี่ยวรั้งผู้นั่งให้อยู่กับที่นั่งที่ตรึงแบบตายตัวอยู่กับตัวรถ, ตัวยึดเหนี่ยวเพื่อทำการล็อคสายรัดดังกล่าว, ชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกแบบชิ้นเดียว ซึ่งเชื่อมต่อตัวยึดเหนี่ยวดังกล่าว เข้ากับตัวรถที่กล่าวมาแล้วและเปลี่ยนรูปร่างได้ด้วยโหลดซึ่งเกินโหลดที่กำหนดไว้ที่ประยุกต์ใช้โดยสายรัดที่กล่าวมาแล้วกับตัวยึดเหนี่ยวดังกล่าวเพื่อยอมให้มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของตัวยึดเหนี่ยวดังกล่าวสัมพันธ์กับตัวรถที่กล่าวมาแล้ว, โครงฐานซึ่งจะต่อต้านการเปลี่ยนรูปร่างของชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกที่กล่าวมาแล้ว,และ ชิ้นประกอบข้อต่อที่เชื่อมต่ออยู่ระหว่างโครงฐานที่กล่าวมาแล้วกับชิ้นประกอบดูดกลืนแรงกระแทกที่กล่าวมาแล้วเพื่อทำการปล่อยคลายการต่อต้านของโครงฐานดังกล่าวเมื่อตัวยึดเหนี่ยวที่กล่าวมาแล้วรับโหลดที่กล่าวมาแล้วซึ่งเกินโหลดที่กำหนดไว้ที่กล่าวมาแล้ว7.Seat belt restraint device, consisting of, a strap to hold the rider in the fixed seat to the vehicle, anchors to lock the harness, a shock absorbing assembly. One piece Which connects the aforementioned anchor To the aforementioned vehicle body and can be deformed with a load that exceeds the rated load applied by the aforementioned harness to the said fastener to allow the relative motion of such fasteners in relation to The aforementioned car body, a base frame which will resist the deformation of the aforementioned shock absorbing components, and The connecting joint assembly is between the aforementioned base frame and the aforementioned shock absorbing assembly to release the resistance of the frame when the aforementioned anchor supports the load. Has been exceeded, which has exceeded the specified load already mentioned