TH87123B - ระบบคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยการตรวจจับการเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลก - Google Patents

Abstract

------10/01/2563------(OCR) หน้าที่ 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ สิ่งประดิษฐ์ที่นำเสนอนี้ คือ ระบบคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยการตรวจจับการเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลก ระบบใช้เซนเซอร์จำนวนสองตัว เพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็กโลกที่เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะแล่นผ่าน และนำสัญญาณที่ได้ไปใช้ในการคัดแยกประเภทยานพาหนะเซนเซอร์ที่นำมาติดตั้งใช้พลังงานตํ่า และติดตั้งได้ง่าย ความซับซ้อนในการติดตั้งระบบน้อยสามารถนำไปใช้แยกประเภทยานพาหนะได้ทั้งยานพาหนะที่เคลื่อนที่ผ่านบริเวณช่องทางเก็บเงินหรือที่เคลื่อนที่ผ่านบนช่องทางทั่วๆ ไป การคัดแยกประเภทใช้พารามิเตอร์ที่คำนวณง่ายและมีประสิทธิภาพ ทั้งยังสามารถคำนวณแบบเรียลไทม์ (real time) ทำให้สามารถแสดงผลการคัดแยกประเภทได้ทันทีที่ยานพาหนะแล่นผ่านระบบ เนื่องจากการคำนวณพารามิเตอร์และการคัดแยกประเภททำได้ง่ายและไม่ซับซ้อน ทำให้สามารถนำไปใช้งานบนระบบประมวลผลที่มีข้อจำกัดเรื่องหน่วยความจำและการประมวลผล ------------ DC60 (10/09/52) สิ่งประดิษฐ์ที่นำเสนอนี้ คือ ระบบดัดแยกประเภทยานพาหนะโดยการตรวจจับการเบี่ยงเบน สัญญาณแม่เหล็กโลก ระบบใช้เซ็นเซอร์จำนวนสองตัว เพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็ก โลกที่เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะแล่นผ่าน และนำสัญญาณที่ได้ไปใช้ในการดัดแยกประเภทยานพาหนะ เซ็นเซอร์ที่นำมาติดตั้งใช้พลังงานต่ำ และติดตั้งได้ง่าย ความซับซ้อนในการติดตั้งระบบน้อยสามารถ นำไปใช้แยกประเภทยานพาหนะได้ทั้งยานพาหนะที่เคลื่อนที่ผ่านบริเวณช่องทางเก็บเงินหรือที่เคลื่อนที่ ผ่านบนช่องทางทั่วๆ ไป การคัดแยกประเภทใช้พารามิเตอร์ที่คำนวณง่ายและมีประสิทธิภาพ ทั้งยัง สามารถคำนวนแบบ เรียลไทม์ (real time) ทำให้สามารถแสดงผลการคัดแยกประเภทได้ทันทีที่ ยานพาหนะแล่นผ่านระบบ เนื่องจากการคำนวณพารามิเตอร์และการดัดแยกประเภททำได้ง่ายและไม่ ซับซ้อน ทำให้สามารถนำไปใช้งานบนระบบประมวลผลที่มีข้อจำกัดเรื่องหน่วยความจำและการ ประมาลผล สิ่งประดิษฐ์ที่นำเสนอนี้ คือ ระบบดัดแยกประกอบยานพาหนะดยการตรวจจับการเบี่ยงเบ สัญญาณแม่เหล็กโลก ระบบใช้เซ็นเอร์จำนวนสองตัวเพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็ก โลกที่เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะแล่นผ่าน และนำสัญญาณที่ได้ไปใช้ในการดัดแยกประเภทยานพาหนะ เซ็นเซอร์ที่นำมาติดตั้งใช้พลังงานต่ำ และติดตั้งได้ง่าย ความซับซ้อนในการติดตั้งระบบน้อยสามารถ นำไปใช้แยกประเภทยานพาหนะได้ทั้งยานพาหนะที่เคลื่อนที่ผ่านบริเวณช่องทางเก้บเงินหรือที่เคลื่อนที่ ผ่านบนช่องทางทั้ว ๆ ไป การคัดแยกประเภทใช้พารามิเตอร์ที่คำนวณง่ายและมีประสิทธิภาพ ทั้งยัง สามารถคำนวนแบบ เรียลไทม์ (real time) ทำให้สามารถแสดงผลการคัดแยกประเภทได้ทันทีที่ ยานพาหนะแล่นผ่านระบบ เนื่องจากการคำนวณพารามิเตอร์และการดัดแยกประเภททำได้ไดง่ายและไม่ ซับซ้อน ทำให้สามารถนำไปใช้งานระบบประมวลผลที่มีข้อกำจัดเรื่องหน่วยความจำและการ ประกาลผล

Claims (8)

------10/01/2563------(OCR) หน้าที่ 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ1. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะเป็น 5 ประเภทคือ รถจักรยานยนต์ รถกระบะ รถยนต์ นั่งส่วนบุคคล รถตู้ และรถเมล์ โดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกประกอบไปด้วย การจัดให้มีเซนเซอร์ตรวจวัดการสนามแม่เหล็กของโลกอย่างน้อย 2 ตัว ที่ ติดตั้งบนถนนซึ่งมีวิถีทางในการเชื่อมต่อไปยังหน่วยประมวลผล การจัดให้มีหน่วยประมวลผลและหน่วยความจำเพื่อทำหน้าที่ประมวลผลโดย รับสัญญาณที่ส่งมาจากเซนเซอร์ตรวจวัดสนามแม่เหล็กโลกดังกล่าว การจัดให้มีส่วนแสดงผลที่ทำหน้าที่แสดงผลการคัดแยกประเภทยานพาหนะ เป็น 5 ประเภทคือ รถจักรยานยนต์ รถกระบะ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้ และ รถเมล์ การจัดให้มีวิถีทางในการควบคุมหน่วยประมวลผลเพื่อทำการคัดแยกประเภท ยานพาหนะเป็น 5 ประเภทคือ รถจักรยานยนต์ รถกระบะ รถยนต์นั่งส่วน บุคคล รถตู้ และรถเมล์ โดยที่วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะเป็น 5 ประเภทคือ รถจักรยานยนต์ รถกระบะ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้ และรถเมล์ โดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะคือ วิถีทางในการควบคุมหน่วยประมวลผลเพื่อคัดแยกประเภท ยานพาหนะดังกล่าวประกอบไปด้วยวิถีทางในการคำนวณจุดปรากฏของสัญญาณ วิถีทาง ในการหาพารามิเตอร์และ วิถีทางในการตัดสินใจเพื่อคัดแยกประเภทยานพาหนะ2. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกตามข้อถือสิทธิ ที่ 1 วิถีทางในการคำนวณจุดปรากฏของสัญญาณจะทำหน้าที่นำข้อมูลที่ได้จากเซนเซอร์ ดังกล่าวมาทำการหาค่าการเคลื่อนที่เฉลี่ยของสัญญาณความแตกต่างของพลังงานที่จุดเวลา ต่างๆ และนำค่าการเคลื่อนที่เฉลี่ยของสัญญาณความแตกต่างของพลังงานที่จุดเวลาต่างๆ นั้นมาเปรียบเทียบกับค่าการเคลื่อนที่เฉลี่ยของสัญญาณความแตกต่างของพลังงานที่ กำหนดไว้ก่อน (Threshold, Mt) พร้อมกับเปรียบเทียบจำนวนจุดเวลานับที่ได้ในแต่ละ สถานะ(S0-S3) กับจำนวนจุดเวลาที่กำหนดไว้ก่อน (Ct) เพื่อตัดสินใจที่จะคงสถานะเดิม หรือเปลี่ยนสถานะใหม่ (S0-S3)3. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกตามข้อถือสิทธิ ที่ 1 ที่สถานะยืนยันว่ายานพาหนะกำลังวิ่งผ่านเซนเซอร์ (S2) หน่วยประมวลผลจะได้รับ การควบคุมโดยทำการหาความยาวของยานพาหนะ จุดสูงสุดของกราฟรูปแบบสัญญาณ และ ค่าพลังงานเฉลี่ย (E) ด้วยวิถีทางในการหาพารามิเตอร์ หน้าที่ 2 ของจำนวน 2 หน้า4. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกตามข้อถือสิทธิ ที่ 3 วิถีทางในการหาพารามิเตอร์จะทำการหาความยาวของยานพาหนะ จุดสูงสุดของกราฟ รูปแบบสัญญาณ และ ค่าพลังงานเฉลี่ย (E)5. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 1 วิถีทางในการตัดสินใจเพื่อคัดแยกประเภทยานพาหนะจะนำพารามิเตอร์ที่ได้จากวิถีทาง ในการหาพารามิเตอร์มาคัดแยกประเภทยานพาหนะ6. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 5 วิถีทางในการตัดสินใจเพื่อคัดแยกประเภทยานพาหนะดังกล่าว จะนำจุดสูงสุดของกราฟ และค่าพลังงานเฉลี่ยมาใช้ตัดสินใจเพื่อคัดแยกยานพาหนะที่มีขนาดใกล้เคียงกัน7. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 1 การเชื่อมต่อจากเซนเซอร์มายังหน่วยประมวลผลข้อมูลและระหว่างเซนเซอร์จะได้รับ การเชื่อมต่อแบบไร้สาย8. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 1 การเชื่อมต่อจากเซนเซอร์มายังหน่วยประมวลผลข้อมูลและระหว่างเซนเซอร์ได้รับการ เชื่อมต่อโดยการใช้สายสัญญาณในการเชื่อมต่อ ------------

1. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้เบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกประกอบไปด้วย • การจัดให้มีเซ็นเซอร์ตรวจวัดการสนานแม่เหล็กของโลกอย่างน้อย 2 ตัว ที่ติดตั้งบนถนน ซึ่งมีวิถีทางในการเชื่อมต่อไปยังหน่วยประมวลผล • การจัดให้มีหน่วยประมวลผลและหน่วยความจำเพื่อทำหน้าที่ประมวลผลโดยรับ สัญญาณที่ส่งมาจากเว็นเซอร์ตรวจวัดสนามแม่เหล็กโลกดังกล่าว • การจัดให้มีส่วนแสดงผลที่ทำหน้าที่แสดงผลการคัดแยกประเภท • การจัดให้มัส่วนแสดงผลที่ทำหน้าที่แสดงผลการคัดแยกประเภท • การจัดให้มีวิถีทางในการควบคุมหน่วยประมวลผลเพื่อทำการคัดแยกประเภท ยานพาหนะ โดยที่วิธีการดัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกดังกล่าว มี ลักษณะเฉพาะ คือ วิถีทางในการควบคุมหน่วยประมวลผลเพื่อคัดแยกประเภทยานพาหนะดังกล่าว ประกอบไปด้วยวิถีการทางในการคำนวฯจุดปรากฏของสัญญาณ วิถีทางในการหาพารามิเตอร์และ วิถีทาง ในกาตัดสินใจเพื่อคัดแยกประเภทยานพาหนะซึ่งทั้งหมดจะทำงานร่วมกันในการนับและแยก ประเภทยานพาหนะต่างๆ

2. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกตามข้อถือสิทธิที่ 1 วิถีทางในการคำนวณจุดปรากฏของสัญญาณจะทำหน้าที่นำข้อมูลที่ได้จากเซ็นเซอร์ดังกล่าวมาทำการ หาค่าการเคลื่อนที่เฉลี่ยของสัญญาณความแตกต่างของพลังงานที่จุดเวลาต่างๆ และนำค่าการเคลื่อนที่ เฉลี่ยของสัญญาณความแตกต่างของพลังงานที่จุดเวลาต่าง ๆ นั้นมาเปรียบเทียบกับค่าการเคลือนที่เฉลี่ย ของสัญญาณความแตกต่างของพลังงานที่กำหนดไว้ก่อน (Threshold, M1) พร้อมกับเปรียบเทียบ จำนวนจุดเวลานับที่ได้ในแต่ละสถานนะ (S0-S3) กับจำนวนจุดเวลาที่กำหนดไว้ก่อน (Ct) เพื่อตัดสินใจ ที่จะคงสถานนะเดิมหรือเปลี่ยนสถานะใหม่ (S0-S3)

3. วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ สถานนะยื่นยันว่ายานพาหนะกำลังวิ่งผ่านเว็นเซอร์ (S2) หน่วยประมวลผลจะได่รับการควบคุมเพื่อทำให้ การหาพารามิเตอร์ต่างด้วยวิธีทางในการหาพารามิเตอร์

4.วิธีการคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้การเบี่ยงเบนสัญญาณแม่เหล็กโลกตามข้อถือสิทธิที่ 3 วิถีทางในการหาพารามิเตอร์จะทำการหาความยาวของยานพาหนะ จุดสูงสุดของกราฟรูปแบบ สัญญาณ และ ค่าพลังงานเฉลี่ย (E)

5. ระบบคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้สัญญาณแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 1 วิถีทางในการตัดสินใจ เพื่อคัดแยกประเภทยานพาหนะจะนำพารามิเตอร์ที่ได้จากวิถีทางในการหาพารามิเตอร์มาคัดแยก ประเภทยานพาหนะ

6. ระบบคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้สัญญาณแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 5 วิถีทางในการตัดสินใจ เพื่อคัดแยกประเภทยานพาหนะดังกล่าว พาหนะจะนำ จุดสูงสุดของกราฟ และค่าพลังงานเฉลี่ยมาใช้ ตัดสิ้นใจเพื่อคัดแยกพาหนะที่มีขนาดใกล้เคียงกัน

7. ระบบคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้สัญญาณแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 1 การเชื่อมต่อจาก เซ็นเซอร์มายังหน่วยประมาวลผลข้อมูลและระหว่างเซ็นเซอร์จะได้รับการเชื่อมต่อแบบไร้สาย

8.ระบบคัดแยกประเภทยานพาหนะโดยใช้สัญญาณแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 1 การเชื่อมต่อจาก เซ็นเซอร์มายังหน่วยประมวลผลข้อมูลและระหว่างเซ็นเซอร์ได้รับการเชื่อมต่อโดยการใช้สารสัญญาณ ในการเชื่อมต่อ