DC60 อุปกรณ์ปกป้องคนเดินถนนสำหรับยานพาหนะจะรวมถึงส่วนที่เป็นชิ้นประกอบที่ เป็นแผ่น (12) ซึ่งจัดวางไว้ที่ส่วนล่างทางหน้าด้านหน้าของยานพาหนะเพื่อให้ยื่นออกไป ในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้านหลังของยานพาหนะ, ทำด้วยเรซินสังเคราะห์, ประกอบด้วยส่วนหน้าและส่วนหลัง (14, 16) และถูกตรึงไว้ที่ส่วนท้ายติดกับยานพาหนะ โดยมีส่วนปลายนำ (22) ของส่วนหน้ายื่นออกจากหน้าด้านหน้าของยานพาหนะเป็นอย่าง น้อย โดยที่อุปกรณ์จะถูกจัดเรียงให้ปัดส่วนขาของคนเดินถนนที่ปะทะชนกับหน้าด้านหน้า ของยานพาหนะโดยการทำให้ส่วนปลายนำสัมผัสกับส่วนขาเพื่อปกป้องส่วนขาด้วยส่วน นั้น โดยที่ส่วนปลายนำจะรวมถึงส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวราบอย่างน้อยหนึ่งส่วน (32, 36, 70) ซึ่งแต่ละส่วนจะยื่นออกไปตามแนวราบในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้าน หลังและส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวดิ่งหลายส่วน (34, 38) ซึ่งแต่ละส่วนจะมีผิวหน้าด้าน หน้าทำมุมฉากอย่างเพียงพอกับระนาบในแนวราบและแต่ละส่วนจะยื่นออกไปในทิศทาง ตามแนวดิ่ง โดยที่ส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวราบแต่ละส่วนจากจำนวนอย่างน้อยหนึ่งส่วน และส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวดิ่งแต่ละส่วนจากจำนวนหลายส่วนจะถูกสร้างให้เป็นหน่วย เดียวกับส่วนปลายนำเพื่อให้จัดวางอย่างสลับกันในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้าน หลังและยื่นออกไปเป็นรูปทรงเหมือนบันได โดยที่ส่วนปลายนำจะมีส่วนที่เหมือนบันได (40) ซึ่งประกอบขึ้นด้วยส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวราบและส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวดิ่ง อย่างน้อยหนึ่งส่วน อุปกรณ์ปกป้องคนเดินถนนสำหรับยานพาหนะจะรวมถึงส่วนที่เป็นชิ้นประกอบที่ เป็นแผ่น (12) ซึ่งจัดวางไว้ที่ส่วนล่างทางหน้าด้านหน้าของยานพาหนะเพื่อให้ยื่นออกไป ในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้านหลังของยานพาหนะ, ทำด้วยเรซินสังเคราะห์, ประกอบด้วยส่วนหน้าและส่วนหลัง (14,16) และถูกตรึงไว้ที่ส่วนท้ายติดกับยานพาหนะ โดยมีส่วนปลายนำ (22) ของส่วนหน้ายื่นออกจากหน้าด้านหน้าของยานพาหนะเป็นอย่าง น้อย โดยที่อุปกรณ์จะถูกจัดเรียงให้ปัดส่วนขาของคนเดินถนนที่ปะทะชนกับหน้าด้านหน้า ของยานพาหนะโดยการทำให้ส่วนปลายนำสัมผัสกับส่วนขาเพื่อปกป้องส่วนขาด้วยส่วน นั้น โดยที่ส่วนปลายนำจะรวมถึงส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวราบอย่างน้อยหนึ่งส่วน (32, 36,70) ซึ่งแต่ละส่วนจะยื่นออกไปตามแนวราบในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้าน หลังและส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวดิ่งหลายส่วน (34,38) ซึ่งแต่ละส่วนจะมีผิวหน้าด้าน หน้าทำมุมฉากอย่างเพียงพอกับระนาบในแนวราบและแต่ละส่วนจะยื่นออกไปในทิศทาง ตามแนวดิ่ง โดยที่ส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวราบแต่ละส่วนจากจำนวนอย่างน้อยหนึ่งส่วน และส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวดิ่งแต่ละส่วนจากจำนวนหลายส่วนจะถูกสร้างให้เป็นหน่วย เดียวกับส่วนปลายนำเพื่อให้จัดวางอย่างสลับกันในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้าน หลังและยื่นออกไปเป็นรูปทรงเหมือนบันได โดยที่ส่วนปลายนำจะมีส่วนที่เหมือนบันได (40) ซึ่งประกอบขึ้นด้วยส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวราบและส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวดิ่ง อย่างน้อยหนึ่งส่วน The DC60 Pedestrian Protection for vehicles includes a sheet-plate assembly (12) that is positioned on the vehicle's front-bottom suspension to allow it to extend. In the forward and rear directions of the vehicle, it is made of synthetic resin, consisting of front and rear sections (14, 16) and is pinned to the rear end attached to the vehicle. With the leading end (22) of the front portion extending at least from the front of the vehicle, where the equipment is arranged to ward off the leg of a pedestrian colliding with the front face. Of the vehicle by making the lead tip contact with the leg section to protect the leg with that segment, with at least one horizontal overhang (32, 36, 70), each of which Will protrude horizontally in the direction of the forward and Dorsal and vertical overhangs (34, 38), each of which has a serrated surface. The pages are at a sufficiently right angle to the horizontal plane, and each section extends in a vertical direction with at least one horizontal protrusion by at least one section. And the vertical overhangs, each of which are multiples, are formed into units. Same as the leading tip so that it is placed alternately in the forward and side directions Back and protruding into a stair-like shape Where the leading tip has a ladder-like section (40) consisting of a horizontal overhang and a vertical overhang. At least one part Pedestrian protection for vehicles includes a sheet-plate assembly (12), which is positioned on the front undercarriage of the vehicle to extend it. In the forward and rear directions of the vehicle, it is made of synthetic resin, consisting of a front and rear part (14,16) and is pinned to the rear end attached to the vehicle. With the leading end (22) of the front portion extending at least from the front of the vehicle, where the equipment is arranged to ward off the leg of a pedestrian colliding with the front face. Of the vehicle by making the lead tip contact with the leg section to protect the leg with that segment, with at least one horizontal protrusion (32, 36,70), each of which Will protrude horizontally in the direction of the forward and Dorsal and vertical overhangs (34,38), each of which has a serrated surface. The pages are at a sufficiently right angle to the horizontal plane, and each section extends in a vertical direction with at least one horizontal protrusion by at least one section. And the vertical overhangs, each of which are multiples, are formed into units. Same as the leading tip so that it is placed alternately in the forward and side directions Back and protruding into a stair-like shape Where the leading tip has a ladder-like section (40) consisting of a horizontal overhang and a vertical overhang. At least one part