TH85242B

TH85242B - Vehicle regenerative speed control device

Info

Publication number: TH85242B
Application number: TH602000396F
Authority: TH
Inventors: คาเกยามะ; ทาคาโนบุ; ทาคาฮิโร; อาร์ ชูมักเกอร์ นายเบอร์นาร์ด; มัวริ; ยูโซอุ; โยชิโนะ
Original assignee: อาร์ ชูมักเกอร์ นายเบอร์นาร์ด; นิสสัน มอเตอร์ โก
Filing date: 2015-03-20
Publication date: 2021-11-15

Abstract

การประดิษฐ์นี้ได้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่ของยานพาหนะสำหรับ การยับยั้งการทำงานต่ำกว่าเป้าหมาย, ที่ซึ่งอัตราเร็วในการหมุนด้านนำเข้าของชุดส่งกำลัง ตามจริงตกลงข้างใต้อัตราเร็วในการหมุนขีดจำกัดด้านล่าง, เมื่อลดอัตราเร็วในการหมุนด้านนำเข้า ของชุดกำลังส่งให้น้อยลงโดยมีพื้นฐานอยู่บนการร้องขอสำหรับการลดลงในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ ในระหว่างการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่ การประดิษฐ์นี้จะมีชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบสายพาน (6) มอเตอร์เครื่อง กำเนิดไฟฟ้า (4) และเครื่องสูบน้ำมันหลัก (14) ยานพาหนะไฮบริดแบบเอฟเอฟจะมีมอดูลควบคุม ไฮบริด (81) ซึ่ง เมื่อมีการร้องขอสำหรับการเพิ่มขึ้นในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ในขณะที่ลดอัตราเร็ว นั้น จะทำการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่สำหรับการเปลี่ยนเฟืองลงของชุดส่งกำลังชนิด แปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบสายพาน (6) ไปยังด้านอัตราทดเฟืองต่ำ และการเพิ่มอัตราเร็วในการ หมุนของเพลานำเข้าของชุดส่งกำลัง ไปยังด้านอัตราทดเฟืองต่ำ และการเพิ่มอัตราเร็วในการ หมุนของเพลานำเข้าของชุดส่งกำลังให้มากขึ้นที่ซึ่งมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (4) ได้รับการเชื่อมต่อ เข้าไป มอดูลควบคุมไฮบริด (81) จะทำการควบคุมสำหรับการทำให้มีอัตราการเปลี่ยนแปลง การลดลงของอัตราเร็วในการหมุนของอัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ต่ำกว่าอัตราการ เปลี่ยนแปลงการเพิ่มขึ้นของอัตราเร็วในการหมุนของอัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ด้วย เช่นกัน เมื่อทำให้อัตราเร็วในการหมุนตามคำสั่งที่ปลาย Pri ลดลงโดยมีพื้นฐานอยู่บนการร้องขอ สำหรับการลดลงในปริมาณการเกิดขึ้นใหม่ในระหว่างการควบคุมอัตราเร็วแบบเกิดขึ้นใหม่The present invention provides a vehicle regenerative speed control device for suppressing under-reduction, wherein the input rotation speed of the powertrain falls below the lower limit rotation speed, upon reducing the input rotation speed of the powertrain based on a request for a reduction in regenerative volume. During regenerative speed control, the present invention includes a continuously variable belt drive transmission (6), a generator motor (4), and a main oil pump (14). The FF hybrid vehicle includes a hybrid control module (81) that, upon a request for an increase in regenerative volume while reducing speed, performs regenerative speed control for downshifting of the continuously variable belt drive transmission (6) to the low gear ratio side and increasing the rotation speed of the input shaft of the powertrain to the low gear ratio side and increasing the rotation speed of the input shaft of the powertrain to which the generator motor (4) is connected. The hybrid control module (81) performs control for providing the regenerative volume. The decrease in rotational speed of the rotational speed command at the Pri end is lower than the increase in rotational speed of the rotational speed command at the Pri end as well, when the rotational speed command at the Pri end is decreased based on a request for a decrease in the regeneration amount during regeneration speed control.

Claims

1. Request to hold the rights to the product design, which includes the shape, appearance and pattern of the thorns for holding the gems, as detailed in the image showing the product design that has been presented.