DC60 การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์การปรับสำหรับการปรับมุมพิทช์ของใบพัด (4) ของ เครื่องสูบแบบใบพัด (1) และเครื่องสูบแบบใบพัดที่ประกอบร่วมกับอุปกรณ์ดังกล่าว อุปกรณ์การ ปรับจะประกอบด้วยวิถีทางการปรับ (5; 25; 35) ที่ติดตั้งอยู่ภายในศูนย์กลาง (2) ที่จัดเรียงเพื่อให้ สามารถเคลื่อนที่ได้ตามแนวแกนในทิศทางหนึ่งตามเพลาขับ (7), วิถีทางการปรับ (5; 25; 35) ซึ่ง ได้รับการจัดเตรียมให้มีพร้อมกับร่องนำ (6; 26a; 26b; 36) จำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดเรียงที่บริเวณ ช่องว่างตามแนวเส้นรอบวงรอบพื้นผิว; วิถีทางการยึดติด (20) จำนวนหนึ่งที่ติดตั้งอยู่ในศูนย์กลาง (2) อย่างหมุนได้, แต่ละวิถีทางซึ่งได้รับการยึดติดอย่างยึดติดแน่นกับใบพัด (4) และถูกรองรับโดยร่องนำ (6; 26a; 26b; 36) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องที่ซึ่งวิถีทางการยึดติด (20) แต่ละวิถีทางและร่องนำ (6; 26a, 26b; 36) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่อง ที่สอดคล้องกันจะได้รับการจัดเรียงเพื่อทำงานร่วมกันเพื่อว่า แรงที่กระทำลงบนวิถีทางการยึดติด (20) จะถูกกระจายอย่างสมมาตรรอบแกนที่ตั้งฉากกับเพลาขับ (7) และขนานกับแกนหมุนของวิถีทางการยึดติด (20); และที่ซึ่งร่องนำ (6; 26a; 26b; 36) จะได้รับ การจัดเรียงที่การเคลื่อนที่ตามแนวแกนของวิถีทางการปรับ (5; 25; 35) เพื่อทำให้วิถีทางการยึดติด (5; 25; 35) หมุนรอบแกนหมุนของตนเองที่ซึ่งใบพัด (4) จะถูกทำให้หมุนอย่างต่อเนื่อง การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์การปรับสำหรับการปรับมุมพิทช์ของใบพัด (4) ของ เครื่องสูบแบบใบพัด (1) และเครื่องสูบแบบใบพัดที่ประกอบร่วมกับอุปกรณ์ดังกล่าว อุปกรณ์การ ปรับจะประกอบด้วยวิถีทางการปรับ (5; 25; 35) ที่ติดตั้งอยู่ภายในศูนย์กลาง (2) ที่จัดเรียงเพื่อให้ สามารถเคลื่อนที่ได้ตามแนวแกนในทิศทางหนึ่งตามเพลาขับ (7), วิถีทางการปรับ (5; 25; 35) ซึ่ง ได้รับการจัดเตรียมให้มีพร้อมกับร่องนำ (6; 26a; 26b; 36) จำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดเรียงที่บริเวณ ช่องว่างตามแนวเส้นรอบวงรอบพื้นผิว; วิถีทางการยึดติด (20) จำนวนหนึ่งที่ติดตั้งอยู่ในศูนย์กลาง (2) อย่างหมุนได้, แต่ละวิถีทางซึ่งได้รับการยึดติดอย่างยึดติดแน่นกับใบพัด (4) และถูกรองรับโดยร่องนำ (6; 26a; 26b; 36) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องที่ซึ่งวิถีทางการยึดติด (20) แต่ละวิถีทางและร่องนำ (6; 26a; 26b; 36) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่อง ที่สอดคล้องกันจะได้รับการจัดเรียงเพื่อทำงานร่วมกันเพื่อว่า แรงที่กระทำลงบนวิถีทางการยึดติด (20) จะถูกกระจายอย่างสมมาตรรอบแกนที่ตั้งฉากกับเพลาขับ (7) และขนานกับแกนหมุนของวิถีทางการยึดติด (20); และที่ซึ่งร่องนำ (6; 26a; 26b; 36) จะได้รับ การจัดเรียงที่การเคลื่อนที่ตามแนวแกนของวิถีทางการปรับ (5; 25; 35) เพื่อทำให้วิถีทางการยึดติด (5; 25; 35) หมุนรอบแกนหมุนของตนเองที่ซึ่งใบพัด (4) จะถูกทำให้หมุนอย่างต่อเนื่อง DC60 This invention involves an adjustment device for adjusting the impeller pitch angle (4) of a vane pump (1) and a vane pump assembled with such a device.The modulation device consists of an adjustment path ( 5; 25; 35) mounted within the center (2) arranged so that Able to move axially in one direction along the drive shaft (7), an adjustment path (5; 25; 35) provided with a number of guides (6; 26a; 26b; 36) at Has been arranged on the grounds The gap along the perimeter around the surface; Several mounting paths (20) rotatable centrally mounted (2), each of which is firmly fixed to the propeller (4) and supported by guides (6; 26a. ; 26b; 36) at least one groove where at least one groove (20) and guide (6; 26a, 26b; 36) are attached. Corresponding will be arranged to work together for that The force acting on the bonding path (20) is distributed symmetrically around the axis perpendicular to the drive shaft (7) and parallel to the spindle of the attachment path (20); And where the guide grooves (6; 26a; 26b; 36) are aligned at the axial movement of the adjustment path (5; 25; 35) to make the fixation path (5; 25; 35). Rotate around its own spindle, where the impeller (4) will be continuously rotated. The invention involved an adjustment device for adjusting the impeller pitch angle (4) of a vane pump (1) and a vane pump assembled with such a device. ; 25; 35) mounted within the center (2) arranged so that Able to move axially in one direction along the drive shaft (7), an adjustment path (5; 25; 35) provided with a number of guides (6; 26a; 26b; 36) at Has been arranged on the grounds The gap along the perimeter around the surface; Several mounting paths (20) rotatable centrally mounted (2), each of which is firmly fixed to the propeller (4) and supported by guides (6; 26a. ; 26b; 36) at least one groove where at least one groove path (20) and guide (6; 26a; 26b; 36). Corresponding will be arranged to work together for that The force acting on the bonding path (20) is distributed symmetrically around the axis perpendicular to the drive shaft (7) and parallel to the spindle of the attachment path (20); And where the guide grooves (6; 26a; 26b; 36) are aligned at the axial movement of the adjustment path (5; 25; 35) to make the fixation path (5; 25; 35). Rotate around its own spindle, where the impeller (4) will be continuously rotated.