Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 11/06/58Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 11/06/58
1. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะ ที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาป ภายใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ซึ่งจะถูกอัดประจุไฟฟ้าโดยเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และ จะป้อนกระแสไฟฟ้าให้กับโหลดทางไฟฟ้าของยานพาหนะนั้น และ อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกป้อนด้วย กำลังไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นและแบตเตอรี่ และสำหรับควบคุมเชื้อเพลิงที่จะถูกป้อนให้กับ เครื่องยนต์สันดาปภายในนั้น ที่ซึ่งได้จัดให้มีวิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่งที่สามารถทำงานโดยผู้ใช้งาน เพื่อตัด หรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลเข้าไปในแบตเตอรี่ จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้น และวิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่ง ไปยังแบตเตอรี่ วิถีทางสวิตชิ่งที่สองจะถูกต่อโดยวิถีทางควบคุม1.Vehicle power source devices Consisting of an internal combustion engine and a generator The battery, which is charged by the generator output and will feed the vehicle's electrical load and the fuel injection device it is fed. Power from that generator and the battery And for controlling the fuel that is fed to Internal combustion engine Where it provides one switching method that can be operated by the user to cut or limit the current flowing into the battery. From that generator And the first switching method To battery The second switching path is connected by the control path.
2. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุมจะทำการเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ผ่านวิถีทาง สวิตชิ่งที่สอง โดยขึ้นอยู่กับการทำงานของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า2. Vehicle power source device As stated in claim 1, where the control path connects the current from the generator to the battery via the path. Second switching Depending on the performance of the predefined fuel injection device
3. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ทางผ่านของกระแสนั้นจะถูกเชื่อมต่อจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สอง โดยการทำงานของวิถีควบคุม โดยขึ้นอยู่กับข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความเร็วหมุนรอบเครื่องยนต์ สันดาปภายในที่ถูกตรวจจับโดยอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง3. The vehicle power source device, as described in claim 2, where the current pass is connected from the generator to the battery via a second switching trajectory. By the operation of the control trajectory It is based on information related to engine rotational speed. Internal combustion detected by the fuel injection device
4. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดสำหรับยานพาหนะ ที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สันดาป ภายใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ ซึ่งจะถูกอัดประจุไฟฟ้าโดยเอาทำพุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และ จะป้อนกระแสไฟฟ้าให้กับโหลดทางไฟฟ้าของยานพาหนะ และอุกปกรณ์เชื้อเพลิงที่ถูกป้อนด้วย กำลังไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และแบตเตอรี่ และสำหรับควบคุมเชื้อเพลิงที่จะถูกป้อนให้กับ เครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ซึ่งได้จัดให้มีวิถีสวิตชิ่งที่หนึ่ง ที่สามารถทำงานโดยผู้ใช้งานเพื่อการ ตัดหรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลเข้าไปในแบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า วิถีทางสวิตชิ่งที่สองเพื่อ การต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัดโดยวิถีทางสวิตชิ่งที่ หนึ่งไปยังแบตเตอรี่และวิถีทางสวิตชิ่งที่สามสำหรับการตัดหรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลระหว่าง แบตเตอรี่และโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่ สอง และวิถีทางสวิตชิ่งที่สามจะทำงานโดยผู้ใช้งานในลักษณะที่ถูกยึดระหว่างกัน4.Device of origin for vehicles That includes The combustion engine inside the battery generator is charged by the generator output and will feed the vehicle's electrical load. And the fuel equipment that was fed as well Power from the generator and battery and for controlling the fuel that is fed to the Internal combustion engine Where has provided the first switching method That can be run by the user for Cut or limit the current flowing into the battery from the generator. The second switching method for Connection of current from the generator In which the current will be cut or limited by the switching method that One to the battery and a third switching path for cutting or limiting the current flowing between Batteries and loads that do not directly contribute to the internal combustion engine start. The second switching and the third switching paths are operated by the users in an inter-connected manner.
5. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งได้จัด ให้มีวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่ สำหรับเชื่อต่อทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือ จำกัด และโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่อวยนต์นั้น โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่จะถูกเชื่อมต่อ โดยวิถีทางควบคุม5. Vehicle power source device as described in Clause 4, where To have a fourth switching method For connecting the current path between the battery where the current will be cut or limited and the load has no direct connection to starting the engine. By the way, the fourth switch is connected. By means of control
6. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุมทำงานเพื่อเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกขัดจังหวะ หรือจำกัด และโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่ โดยขึ้นอยู่กับ การทำงานของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า6.Vehicle power source devices, as defined in claim 5, where the control path operates to connect the current passageway between the batteries, where the current is interrupted or limited, and the load that has no direct connection to the Start the engine via the fourth switching route. Depending on Operation of a predefined fuel injection device
7. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ทางผ่านของกระแสจะถูกเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัด และโหลดที่ไม่มี ส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยการทำงานของวิถีทางควบคุมผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่ โดย ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความเร็วหมุนรอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งถูกตรวจจับโดย อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง7. Vehicle power source device as described in Clause 2, where current passages are connected between batteries where current will be cut or limited. And no load The direct part to start the engine By operating the control path via the fourth switching trajectory based on the data related to the internal combustion engine rotational speed. Which is detected by Fuel injection control device
8. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึงข้อ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งจัดให้มีวิถีทางสวิตชิ่งที่สองสำหรับการเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่อง กำเนิดไฟฟ้า ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัดโดยวิถีทางสวิตที่หนึ่งไปยังแบตเตอรี่ และวิถีทาง สวิตชิ่งที่สี่สำหรับการเชื่อต่อทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัด และโหลดไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่สอง ละวิถีทางสวิตชิ่งที่ สี่จะควบคุมในลักษณะที่ถูกยึดระหว่างกัน ------------------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 11/06/588. Vehicle power source device as described in any Clause 5 to Clause 7. Where provides a second switching path for the generator current connection, where the current is cut or limited by the first switch path to the battery and the switch path. Fourth, for the current connection between the batteries where the current will be cut or limited. And the load does not directly contribute to starting the engine By the second switching method And the switching method at Four are controlled in such a way that they are held between them. -------------------------------------------------- ----------------------------------- Edit 11/06/15
1. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะ ที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาป ภายใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ซึ่งจะถูกอัดประจุไฟฟ้าโดยเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และ จะป้อนกระแสไฟฟ้าให้กับโหลดทางไฟฟ้าของยานพาหนะนั้น และ อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกป้อนด้วย กำลังไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นและแบตเตอรี่ และสำหรับควบคุมเชื้อเพลิงที่จะถูกป้อนให้กับ เครื่องยนต์สันดาปภายในนั้น ที่ซึ่งได้จัดให้มีวิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่งที่สามารถทำงานโดยผู้ใช้งาน เพื่อตัด หรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลเข้าไปในแบตเตอรี่ จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้น และวิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่ง ไปยังแบตเตอรี่ วิถีทางสวิตชิ่งที่สองจะถูกต่อโดยวิถีทางควบคุม1.Vehicle power source devices Consisting of an internal combustion engine and a generator The battery, which is charged by the generator output and will feed the vehicle's electrical load and the fuel injection device it is fed. Power from that generator and the battery And for controlling the fuel that is fed to Internal combustion engine Where it provides one switching method that can be operated by the user to cut or limit the current flowing into the battery. From that generator And the first switching method To battery The second switching path is connected by the control path.
2. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุมจะทำการเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ผ่านวิถีทาง สวิตชิ่งที่สอง โดยขึ้นอยู่กับการทำงานของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า2. Vehicle power source device As stated in claim 1, where the control path connects the current from the generator to the battery via the path. Second switching Depending on the performance of the predefined fuel injection device
3. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ทางผ่านของกระแสนั้นจะถูกเชื่อมต่อจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สอง โดยการทำงานของวิถีควบคุม โดยขึ้นอยู่กับข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความเร็วหมุนรอบเครื่องยนต์ สันดาปภายในที่ถูกตรวจจับโดยอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง3. The vehicle power source device, as described in claim 2, where the current pass is connected from the generator to the battery via a second switching trajectory. By the operation of the control trajectory It is based on information related to engine rotational speed. Internal combustion detected by the fuel injection device
4. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดสำหรับยานพาหนะ ที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สันดาป ภายใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ ซึ่งจะถูกอัดประจุไฟฟ้าโดยเอาทำพุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และ จะป้อนกระแสไฟฟ้าให้กับโหลดทางไฟฟ้าของยานพาหนะ และอุกปกรณ์เชื้อเพลิงที่ถูกป้อนด้วย กำลังไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และแบตเตอรี่ และสำหรับควบคุมเชื้อเพลิงที่จะถูกป้อนให้กับ เครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ซึ่งได้จัดให้มีวิถีสวิตชิ่งที่หนึ่ง ที่สามารถทำงานโดยผู้ใช้งานเพื่อการ ตัดหรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลเข้าไปในแบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า วิถีทางสวิตชิ่งที่สองเพื่อ การต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัดโดยวิถีทางสวิตชิ่งที่ หนึ่งไปยังแบตเตอรี่และวิถีทางสวิตชิ่งที่สามสำหรับการตัดหรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลระหว่าง แบตเตอรี่และโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่ สอง และวิถีทางสวิตชิ่งที่สามจะทำงานโดยผู้ใช้งานในลักษณะที่ถูกยึดระหว่างกัน4.Device of origin for vehicles That includes The combustion engine inside the battery generator is charged by the generator output and will feed the vehicle's electrical load. And the fuel equipment that was fed as well Power from the generator and battery and for controlling the fuel that is fed to the Internal combustion engine Where has provided the first switching method That can be run by the user for Cut or limit the current flowing into the battery from the generator. The second switching method for Connection of current from the generator In which the current will be cut or limited by the switching method that One to the battery and a third switching path for cutting or limiting the current flowing between Batteries and loads that do not directly contribute to the internal combustion engine start. The second switching and the third switching paths are operated by the users in an inter-connected manner.
5. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งได้จัด ให้มีวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่ สำหรับเชื่อต่อทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือ จำกัด และโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่อวยนต์นั้น โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่จะถูกเชื่อมต่อ โดยวิถีทางควบคุม5. Vehicle power source device as described in Clause 4, where To have a fourth switching method For connecting the current path between the battery where the current will be cut or limited and the load has no direct connection to starting the engine. By the way, the fourth switch is connected. By means of control
6. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุมทำงานเพื่อเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกขัดจังหวะ หรือจำกัด และโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่ โดยขึ้นอยู่กับ การทำงานของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า6.Vehicle power source devices, as defined in claim 5, where the control path operates to connect the current passageway between the batteries, where the current is interrupted or limited, and the load that has no direct connection to the Start the engine via the fourth switching route. Depending on Operation of a predefined fuel injection device
7. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ทางผ่านของกระแสจะถูกเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัด และโหลดที่ไม่มี ส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยการทำงานของวิถีทางควบคุมผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่ โดย ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความเร็วหมุนรอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งถูกตรวจจับโดย อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง7. Vehicle power source device as described in Clause 2, where current passages are connected between batteries where current will be cut or limited. And no load The direct part to start the engine By operating the control path via the fourth switching trajectory based on the data related to the internal combustion engine rotational speed. Which is detected by Fuel injection control device
8. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ถึงข้อ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งจัดให้มีวิถีทางสวิตชิ่งที่สองสำหรับการเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่อง กำเนิดไฟฟ้า ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัดโดยวิถีทางสวิตที่หนึ่งไปยังแบตเตอรี่ และวิถีทาง สวิตชิ่งที่สี่สำหรับการเชื่อต่อทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัด และโหลดไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่สอง ละวิถีทางสวิตชิ่งที่ สี่จะควบคุมในลักษณะที่ถูกยึดระหว่างกัน -------------------------------------------------------------------------------------8. Vehicle power source device as described in any Clause 5 to Clause 7. Where provides a second switching path for the generator current connection, where the current is cut or limited by the first switch path to the battery and the switch path. Fourth, for the current connection between the batteries where the current will be cut or limited. And the load does not directly contribute to starting the engine By the second switching method And the switching method at Four are controlled in such a way that they are held between them. -------------------------------------------------- -----------------------------------
1. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะ ที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่อง กำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ซึ่งจะถูกอัดประจุไฟฟ้าโดยเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้น และจะป้อน กระแสไฟฟ้าให้กับโหลดทางไฟฟ้าของยานพาหนะนั้น และ อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกป้อนด้วย กำลังไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นและแบตเตอรี่ และสำหรับควบคุมเชื้อเพลิงที่จะถูกป้อนให้กับ เครื่องยนต์สันดาปภายในนั้น ที่ซึ่งได้จัดให้มีวิถีทางสวิตชิ่งสำหรับการตัดหรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ ไหลเข้าไปในแบตเตอรี่ จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้น โดยวิถีทางสวิตชิ่งนั้นจะยอมให้ถูกทำงานได้โดย ผู้ใช้1.Vehicle power source devices It consists of an internal combustion engine, a generator, a battery which is electrically charged by the output of that generator and then provides electric current to the vehicle's electrical load and the fuel injection device being fed. Power from that generator and the battery And for controlling the fuel that is fed to Internal combustion engine Where provides a switching method for cutting or limiting the current at Flows into the battery From that generator By the way, the switching will allow it to be run by the user.
2. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางสวิตชิ่ง นั้นโดยปกติ (สถานะปกติปิด : normally closed state) จะอยู่ในสภาวะที่เชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับ แบตเตอรี่ เข้าด้วยกัน และตัดกระแสที่ไหลจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ เมื่อมันถูกทำให้ ทำงานโดยผู้ใช้ และเลื่อนไปสู่สถานะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่เมื่อมันไม่ได้ถูกทำ ให้ทำงานโดยผู้ใช้อีกต่อไป2. Vehicle power source device As stated in claim 1, where the switching path is normally closed state, it is in the state where the generator and battery are connected and the current is cut off. From the generator to the battery When it was made User work And shifted to a state where the generator was connected to the battery when it was not To be run by the user for longer
3. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งได้จัดให้มี วิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่งสำหรับการตัดหรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้าไปใน แบตเตอรี่ และวิถีทางสวิตชิ่งที่สองสำหรับเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ซึ่ง กระแสไฟฟ้าจะถูกตัดหรือจำกัด โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่งนั้น ไปยังแบตเตอรี่ โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่ สองนั้นถูกเชื่อมต่อโดยวิถีทางควบคุม3.Vehicle power source equipment as specified in Clause 1, where it is provided One switching path for cutting or limiting the electric current flowing from the generator into the battery and a second switching path for connecting the generator current, where The electricity will be cut or limited. By the way of switching that one To battery By means of switching that The two are connected by means of control.
4. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุม จะทำการเชื่อมต่อทางผ่านทางของกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สอง นั้น โดยขึ้นอยู่กับการทำงานที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงนั้น4. Origin equipment for vehicles as described in Clause 3 where the means of control The current from the generator to the battery is connected via a secondary switching path depending on the pre-set operation of the fuel injection device.
5. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ทางผ่านของ กระแสนั้นจะถูกเชื่อมต่อจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สองนั้น โดยการ ทำงานของวิถีทางควบคุม โดยขึ้นอยู่กับข้อมูลที่สัมพันธ์กับความเร็วหมุนรอบของเครื่องยนต์สันดาป ภายในนั้นที่ถูกตรวจจับโดยอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงนั้น5. Vehicle source equipment, as described in claim 4, where the current passageway is connected from the generator to the battery via the second switching trajectory by the operation of Way of control It depends on the data related to the revolving speed of the combustion engine. Inside it that was detected by the fuel injection device
6. อุปกรณ์แหล่งกำเนิดสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งจัดให้มี วิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่งสำหรับการตัดหรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้าไปใน แบตเตอรี่ และวิถีทางสวิตชิ่งที่สองสำหรับการเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ซึ่ง กระแสไฟฟ้าจะถูกตัดหรือจำกัดโดยวิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่งไปยังแบตเตอรี่ และวิถีทางสวิตชิ่งที่สาม สำหรับการตัดหรือจำกัดกระแสไฟฟ้าที่ไหลระหว่างแบตเตอรี่กับโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการ สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้น โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่สองนั้นและวิถีทางสวิตชิ่งที่สามนั้นถูกทำให้ ทำงานโดยผู้ใช้ในลักษณะของการอินเตอร์ล็อกระหว่างกัน6.The origin device for the vehicle as set out in Clause 1, where provided One switching path for cutting or limiting the electric current flowing from the generator into the battery and the second switching path for connecting the generator current, where The current will be cut or limited by one switching path to the battery. And the third switching method For cutting or limiting the current flowing between the battery and the load that has no direct connection to the Start that internal combustion engine By the way the second switching and the third switching route were made. It works by the user as an inter-lock.
7. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งได้จัดให้มี วิถีทางสวิตชิ่งที่สี่ สำหรับเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือ จำกัด กับโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์นั้น โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่นั้นถูกเชื่อมต่อ โดยวิถีทางควบคุม7.Vehicle power source equipment as set out in Clause 6, where it is provided The fourth switching route For connecting the current pass between the battery where the current will be cut or limited to the load that has no direct connection to the engine start. By the way, the fourth switch is connected. By means of control
8. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุม จะทำงานเพื่อเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกขัดจังหวะหรือจำกัด กับ โหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่ โดยขึ้นอยู่กับการทำงาน ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงนั้น8. Vehicle power source equipment as described in Clause 7 where the means of control It works to connect the current pass between the battery where the current is interrupted or limited to the load that has no direct connection to the engine start through the fourth switching path. Depending on the work Predetermined of the fuel injection device;
9. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งทางผ่านของ กระแสจะถูกเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัด กับโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรง ต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์นั้น โดยการทำงานของวิถีทางควบคุมผ่านวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่นั้นโดยขึ้นอยู่กับ ข้อมูลที่สัมพันธ์กับความเร็วหมุนรอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นซึ่งถูกตรวจจับโดยอุปกรณ์ ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงนั้น 19. Vehicle power source equipment as set out in Clause 4 where the passage of The current will be connected between the batteries where the current will be cut or limited. With a load without a direct part To start that engine The operation of the control path through the fourth switching path depends on the Information related to the rotational speed of that internal combustion engine, which is detected by the device. Control the fuel injection; 1
0. อุปกรณ์แหล่งกำลังสำหรับยานพาหนะตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่ง ได้จัดให้มี วิถีทางสวิตชิ่งที่สองสำหรับการเชื่อมต่อทางผ่านของกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่ซึ่งกระแสจะถูก ตัดหรือจำกัดโดยวิถีทางสวิตชิ่งที่หนึ่ง ไปยังแบตเตอรี่ และวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่สำหรับการเชื่อมต่อ ทางผ่านของกระแสระหว่างแบตเตอรี่ที่ซึ่งกระแสจะถูกตัดหรือจำกัด กับโหลดที่ไม่มีส่วนโดยตรงต่อ การสาร์ทเครื่องยนต์นั้น โดยวิถีทางสวิตชิ่งที่สองนั้นและวิถีทางสวิตชิ่งที่สี่นั้นถูกควบคุมในลักษณะ อินเตอร์ล็อกระหว่างกัน0. Vehicle power source equipment as described in Clause 7, where a second switching route is provided for the current-through connection from the generator. Where the current will be Cut or limit by one switching method To battery And the fourth switching method for connection The passage of current between batteries at which the current will be cut or limited. With loads that do not directly connect Starting the engine The second switching method and the fourth switching path are controlled in a manner Interlock between each other