TH81629A - Ventilation structure for the water-cooled internal combustion engine - Google Patents

Ventilation structure for the water-cooled internal combustion engine

Info

Publication number
TH81629A
TH81629A TH601000884A TH0601000884A TH81629A TH 81629 A TH81629 A TH 81629A TH 601000884 A TH601000884 A TH 601000884A TH 0601000884 A TH0601000884 A TH 0601000884A TH 81629 A TH81629 A TH 81629A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
pump
internal combustion
air
combustion engine
pump chamber
Prior art date
Application number
TH601000884A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH81629B (en
Inventor
อาเบะ นายคัตสึยะ
คูมากาอิ นายโยชิฮิโกะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH81629B publication Critical patent/TH81629B/en
Publication of TH81629A publication Critical patent/TH81629A/en

Links

Abstract

DC60 (20/09/55) ในการจัดให้มีโครงสร้างเพื่อการไล่อากาศสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบ ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งสามารถทำการไล่อากาศในห้องเครื่องสูบของเครื่องสูบน้ำและ อากาศในตัวเรือนลิ้นเทอร์มอสแตตในลักษณะเป็นกลุ่มได้ โดยมีโครงสร้างอย่างเรียบง่าย และโดยที่สามารถลดค่าใช้จ่ายในการผลิตให้น้อยลงได้นั้น รูเพื่อการไล่อากาศ 170 จะได้รับการจัดเตรียมไว้ซึ่งจะตัดกับช่องทางเบี่ยง 154 และจะยอมให้ ช่องทางเบี่ยง 154 ติดต่อกับห้องเครื่องสูบ 156 ของเครื่องสูบน้ำ 151 ได้ ในการจัดให้มีโครงสร้างเพื่อการไล่อากาศสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบ ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งสามารถทำการไล่อากาศในห้องเครื่องสูบของเครื่องสูบน้ำและ อากาศในตัวเรือนลิ้นเทอร์มอสแตตในลักษณะเป็นกลุ่มได้ โดยมีโครงสร้างอย่างเรียบง่าย และโดยที่สามารถลดค่าใช้จ่ายในการผลิตให้น้อยลงได้นั้น รูเพื่อการไล่อากาศ 170 จะได้รับการจัดเตรียมไว้ซึ่งจะตัดกับช่องทางเบี่ยง 154 และจะยอมให้ ช่องทางเบี่ยง 154 ติดต่อกับห้องเครื่องสูบ 156 ของเครื่องสูบน้ำ 151 ได้ DC60 (20/09/55) to provide a purge structure for the internal combustion engine. Water cooling, which can make air in the pump chamber of the pump and The air in the thermostats flap housings can be grouped. With a simple structure And by being able to reduce the cost of production to be less A venting hole 170 is provided which intersects with divergence 154 and allows deflection 154 to contact the pump chamber 156 of pump 151 in a structured venting structure. For internal combustion engines Water cooling, which can make air in the pump chamber of the pump and The air in the thermostats flap housings can be grouped. With a simple structure And by being able to reduce the cost of production to be less A venting hole 170 will be provided which intersects with divergence 154 and will allow deflection 154 to contact the pump room 156 of pump 151.

Claims (1)

: DC60 (20/09/55) ในการจัดให้มีโครงสร้างเพื่อการไล่อากาศสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบ ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งสามารถทำการไล่อากาศในห้องเครื่องสูบของเครื่องสูบน้ำและ อากาศในตัวเรือนลิ้นเทอร์มอสแตตในลักษณะเป็นกลุ่มได้ โดยมีโครงสร้างอย่างเรียบง่าย และโดยที่สามารถลดค่าใช้จ่ายในการผลิตให้น้อยลงได้นั้น รูเพื่อการไล่อากาศ 170 จะได้รับการจัดเตรียมไว้ซึ่งจะตัดกับช่องทางเบี่ยง 154 และจะยอมให้ ช่องทางเบี่ยง 154 ติดต่อกับห้องเครื่องสูบ 156 ของเครื่องสูบน้ำ 151 ได้ ในการจัดให้มีโครงสร้างเพื่อการไล่อากาศสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบ ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งสามารถทำการไล่อากาศในห้องเครื่องสูบของเครื่องสูบน้ำและ อากาศในตัวเรือนลิ้นเทอร์มอสแตตในลักษณะเป็นกลุ่มได้ โดยมีโครงสร้างอย่างเรียบง่าย และโดยที่สามารถลดค่าใช้จ่ายในการผลิตให้น้อยลงได้นั้น รูเพื่อการไล่อากาศ 170 จะได้รับการจัดเตรียมไว้ซึ่งจะตัดกับช่องทางเบี่ยง 154 และจะยอมให้ ช่องทางเบี่ยง 154 ติดต่อกับห้องเครื่องสูบ 156 ของเครื่องสูบน้ำ 151 ได้ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :: DC60 (20/09/55) To provide a purge structure for the internal combustion engine. Water cooling, which can make air in the pump chamber of the pump and The air in the thermostats flap housings can be grouped. With a simple structure And by being able to reduce the cost of production to be less A venting hole 170 is provided which intersects with divergence 154 and allows deflection 154 to contact the pump chamber 156 of pump 151 in a structured venting structure. For internal combustion engines Water cooling, which can make air in the pump chamber of the pump and The air in the thermostats flap housings can be grouped. With a simple structure And by being able to reduce the cost of production to be less A venting hole 170 is provided which intersects with divergence 154 and allows deflection 154 to contact the pump chamber 156 of pump 151. (Item one) which will appear on the advertisement page: 1. โครงสร้างเพื่อการไล่อากาศสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ซึ่งเครื่องสูบน้ำได้รับการยึดติดอย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับปลายด้านหนึ่งของเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งจัดเตรียมไว้ในฝาสูบและตัวเรือนลิ้นเทอร์มอสแตตซึ่งมีช่องทางเบี่ยงได้รับการเชื่อมต่อ อย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับตัวเรือนสำหรับเครื่องสูบน้ำ ที่ซึ่งโครงสร้างเพื่อการไล่อากาศได้รับการจัดเตรียมไวแท็ก :1. Air purge structure for the water-cooled internal combustion engine. Where the pump is intuitively attached to one end of the camshaft. Which is provided in the cylinder head and the thermostate flap housing, with the bypass channel connected. In the same piece as the housing for the pump Where the ventilation structure is provided
TH601000884A 2006-03-01 Ventilation structure for the water-cooled internal combustion engine TH81629A (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH81629B TH81629B (en) 2006-11-30
TH81629A true TH81629A (en) 2006-11-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5440806B2 (en) Intake device
EP2009271A3 (en) Internal combustion engine having compressor with first and second tributary inlets
TW200730718A (en) Air-cooled type internal combustion engine with sensors that can sense the status thereof
CA2568256A1 (en) Dual six-stroke self-cooling internal combustion engine
MY149120A (en) Internal combustion engine for vehicle
SE0500399L (en) Intercooler
EP2400138A3 (en) Automatic choke for an engine
ATE505628T1 (en) EXHAUST SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
MX346595B (en) Intake housing including a heat exchanger.
BRPI0602450A (en) apparatus configured to supply air to a cooling assembly for an internal combustion engine, agricultural machine, and method for manufacturing a cooling assembly air inlet
ATE508272T1 (en) COMBUSTION ENGINE
ATE542033T1 (en) EXHAUST MANIFOLD
WO2008016426A3 (en) Power source thermal management and emissions reduction system
DK1881173T3 (en) Multi-diffuser for a piston-combustion engine and piston-combustion engine
ATE507385T1 (en) EXHAUST GAS RECIRCULATION MECHANISM FOR A MULTIPURPOSE ENGINE
ATE553290T1 (en) COMBUSTION ENGINE WITH MULTIPLE COMBUSTION CHAMBERS
MY146058A (en) Air bleeding structure for water-cooled internal combustion engine
ATE488681T1 (en) TWO-STROKE DIESEL INTERNATIONAL ENGINE
WO2009131812A3 (en) Integrated oil pump, water pump and oil cooler module
TH81629A (en) Ventilation structure for the water-cooled internal combustion engine
DE602006000839D1 (en) Internal combustion engine with a valve system for regulating an exhaust gas recirculation rate and motor vehicle with such an internal combustion engine.
TH81629B (en) Ventilation structure for the water-cooled internal combustion engine
EP1857663A3 (en) Internal combustion engine
DE60331555D1 (en) VALVE FOR CONTROLLING ADDITIONAL AIR FOR A TWO-STROKE ENGINE
TH45798B (en) Air-cooled internal combustion engine