TH81608A - engine - Google Patents

engine

Info

Publication number
TH81608A
TH81608A TH501005528A TH0501005528A TH81608A TH 81608 A TH81608 A TH 81608A TH 501005528 A TH501005528 A TH 501005528A TH 0501005528 A TH0501005528 A TH 0501005528A TH 81608 A TH81608 A TH 81608A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
cooling water
water
cylinder head
engine
cooling
Prior art date
Application number
TH501005528A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH39559B (en
TH81608B (en
Inventor
ฮิรายามะ นายชูจิ
คาเคมิซุ นายเคนอิชิโร
นูกาดะ นายโยชิทากะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH81608A publication Critical patent/TH81608A/en
Publication of TH81608B publication Critical patent/TH81608B/en
Publication of TH39559B publication Critical patent/TH39559B/en

Links

Abstract

DC60 ในการจัดให้มีเครื่องยนต์ที่ซึ่งแกนของรูปล่อยน้ำระบายความร้อนซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมา ในฝาสูบสำหรับการปล่อยน้ำระบายความร้อน และรูติดตั้งตัวรับรู้ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในฝาสูบ สำหรับการติดตั้งตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำ และตัวรับรู้แก๊สไอเสียได้รับการจัดไว้ในลักษณะขนานกัน อย่างเป็นสำคัญนั้น ในเครื่องยนต์ 50 ซึ่งรวมถึงฝาสูบ 52 ที่ซึ่งช่องไอเสีย 61 ซึ่งจะปล่อยแก๊สไอเสียไปยังด้าน นอก ช่องน้ำเสื้อสูบ 122 ที่ซึ่งน้ำระบายความร้อนได้รับการจ่ายเข้าไป ช่องทางปล่อยน้ำระบาย ความร้อน 121a ซึ่งจะปล่อยน้ำระบายความร้อนจากช่องน้ำเสื้อสูบ 122 รูติดตั้งตัวรับรู้ O2 116a ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับช่องไอเสีย 61 และที่ซึ่งตัวรับรู้ O2 116 ซึ่งจะตรวจหาความหนาแน่นของ ออกซิเจนของแก๊สไอเสียในด้านในของช่องไอเสีย 61 ได้รับการติดตั้งเข้าด้วย และรูติดตั้งตัวรับรู้ อุณหภูมิน้ำ 119a ซึ่งทำให้ติดต่อกับช่องน้ำเสื้อสูบ 122 และที่ซึ่งตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำ 119 ซึ่งจะตรวจหา อุณหภูมิน้ำของน้ำระบายความร้อนได้รับการติดตั้งเข้าด้วยจะได้รับการก่อรูปขึ้นมา ที่ซึ่งแกนของ ช่องทางปล่อยน้ำระบายความร้อน 121a รูติดตั้งตัวรับรู้ O2 116a และรูติดตั้งตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำ 119a ได้รับการจัดไว้ในลักษณะขนานกันอย่างเป็นสำคัญ ในการจัดให้มีเครื่องยนต์ที่ซึ่งแกนของรูปล่อยน้ำระบายความร้อนซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมา ในฝาสูบสำหรับการปล่อยน้ำระบายความร้อน และรูติดตั้งตัวรับรู้ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในฝาสูบ สำหรับการติดตั้งตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำ และตัวรับรู้แก๊สไอเสียได้รับการจัดไว้ในลักษณะขนานกัน อย่างเป็นสำคัญนั้น ในเครื่องยนต์ 50 ซึ่งรวมถึงฝาสูบ 52 ที่ซึ่งช่องไอเสีย 61 ซึ่งจะปล่อยแก๊สไอเสียไปยังด้าน นอก ช่องน้ำเสื้อสูบ 122 ที่ซึ่งน้ำระบายความร้อนได้รับการจ่ายเข้าไป ช่องทางปล่อยน้ำระบาย ความร้อน 121a ซึ่งจะปล่อยน้ำระบายความร้อนจากช่องน้ำเสื้อสูบ 122 รูติดตั้งตัวรับรู้ O2 116a ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับช่องไอเสีย 61 และที่ซึ่งตัวรับรู้ O2 116 ซึ่งจะตรวจหาความหนาแน่นของ ออกซิเจนของแก๊สไอเสียในด้านในของช่องไอเสีย 61 ได้รับการติดตั้งเข้าด้วย และรูติดตั้งตัวรับรู้ อุณหภูมิน้ำ 119a ซึ่งทำให้ติดต่อกับช่องน้ำเสื้อสูบ 122 และที่ซึ่งตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำ 119 ซึ่งจะตรวจหา อุณหภูมิน้ำของน้ำระบายความร้อนได้รับการติดตั้งเข้าด้วยจะได้รับการก่อรูปขึ้นมา ที่ซึ่งแกนของ ช่องทางปล่อยน้ำระบายความร้อน 121a รูติดตั้งตัวรับรู้ O2 116a และรูติดตั้งตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำ 119a ได้รับการจัดไว้ในลักษณะขนานกันอย่างเป็นสำคัญ DC60 to equip the engine in which the axis of the cooling water discharge hole has been formed. In the cylinder head for the release of cooling water And a sensor mounting hole which has been formed into the cylinder head. For installing a water temperature sensor And the exhaust gas sensor is arranged in a parallel way. Essentially In engine 50, this includes the cylinder head 52, where the exhaust port 61, which releases the exhaust gas outside the cylinder block 122 water inlet, where the cooled water is supplied. The cooling water outlet 121a, which discharges the cooled water from the 122 cylinder block outlet, the O2 116a sensor mounting holes, which are connected to the exhaust channel 61 and where the O2 116 sensor, which monitors. Find the density of Exhaust gas oxygen in the inside of the exhaust port 61 is also installed. And where the water temperature sensor 119, which detects the water temperature of the cooled water is also installed, is installed. Forming Where the axis of The 121a cooled water outlet hole, the O2 116a sensor mounting hole and the 119a water temperature sensor mounting hole are arranged in a critical parallel manner. To equip the engine where the axes of the cooling water discharge holes have been formed In the cylinder head for the release of cooling water And a sensor mounting hole which has been formed into the cylinder head. For installing a water temperature sensor And the exhaust gas sensor is arranged in a parallel way. Essentially In engine 50, this includes the cylinder head 52, where the exhaust port 61, which releases the exhaust gas outside the cylinder block 122 water inlet, where the cooled water is supplied. The cooling water outlet 121a, which discharges the cooled water from the 122 cylinder block outlet, the O2 116a sensor mounting holes, which are connected to the exhaust channel 61 and where the O2 116 sensor, which monitors. Find the density of Exhaust gas oxygen in the inside of the exhaust port 61 is also installed. And where the water temperature sensor 119, which detects the water temperature of the cooled water, is also installed, it will be installed. Forming Where the axis of The 121a cooled water outlet hole, the O2 116a sensor mounting hole and the 119a water temperature sensor mounting hole are arranged in a critical parallel manner.

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. เครื่องยนต์ซึ่งรวมถึงฝาสูบที่ซึ่งช่องไอเสียซึ่งเชื่อมต่อถึงกันกับห้องเผาไหม้และ ปล่อยแก๊สไอเสียไปยังด้านนอก และช่องน้ำเสื้อสูบซึ่งถูกก่อรูปขึ้นเพื่อให้ปิดคลุมห้องเผาไหม้ และที่ ซึ่งน้ำระบายความร้อนจะได้รับการจ่ายเข้าไปได้รับการก่อรูปขึ้น, และหม้อน้ำที่ทำหน้าที่แผ่รังสีความ ร้อนของน้ำระบายความร้อนซึ่งถูกปล่อยจากช่องน้ำเสื้อสูบ, โดยฝาสูบยื่นขยายในทิศทางตามแนว นอนและได้รับการรองรับอย่างให้แกว่งได้บนตัวถังยานพาหนะ, โดยที่ โซ่เพลาลูกเบี้ยวได้รับการจัดเตรียมอยู่บนด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และ พัดลมหม้อน้ำซึ่งระบายความร้ัอนให้กับหม้อน้ำโดยใช้อากาศได้รับการติดตั้งอยู่บนอีกด้านหนึ่งของ เพลาข้อเหวี่ยง, บนพื้นผิวด้านหนึ่งของฝาสูบ, ฝาสูบถูกจัดให้มีพร้อมด้วยรูปล่อยน้ำระบายความร้อนซึ่ง เชื่อมต่อถึงกันกับช่องน้ำเสื้อสูบและปล่อยน้ำระบายความร้อนจากช่องน้ำเสื้อสูบเหนือห้องเผาไหม้, รูติดตั้งตัวรับรู้แก๊สไอเสียซึ่งถูกเชื่อมต่้อกับช่องไอเสียและที่ซึ่งตัวรับรู้แก๊สไอเสียซึ่งจะตรวจหาความ หนาแน่นของออกซิเจนของแก๊สไอเสียในด้านในของช่องไอเสียได้รับการติดตั้งอยู่ใต้ห้องเผาไหม้, และรูติดตั้งตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำซึ่งเชื่อมต่อถึงกันกับช่องน้ำเสื้อสูบและที่ซึ่งตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำซึ่งตรวจ หาอุณหภูมิของน้ำระบายความร้อนในด้านในของช่องน้ำเสื้อสูบได้รับการติดตั้งอยู่เหนือห้องเผาไหม้, หม้อน้ำได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านตรงข้ามกับด้านหนึ่งที่ซึ่งโซ่เพลาลูกเบี้ยวได้รับการจัด เตรียมอยู่ในด้านในของห้องข้อเหวี่ยงซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้ภายในนั้น และบนพื้นผิวด้านข้าง ด้านหนึ่งของฝาสูบ, แนวแกนของรูปล่อยน้ำระบายความร้อน, รูติดตั้งตัวรับรู้แก๊สไอเสีย และรูติดตั้งตัวรับรู้ อุณหภูมิน้ำได้รับการจัดเตรียมไว้ในลักษณะขนานกันและกันอย่างเป็นสำคัญ, และฝาสูบได้รับการจัด เตรียมในสภาพซึ่งฝาสูบจะยื่นไปทางด้านข้างและขึ้นทางด้านบนของตัวถังยานพาหนะเมื่อฝาสูบได้ รับการติดตั้งอยู่บนตัวถังยานพาหนะ, และ รูปล่อยน้ำระบายความร้อนได้รับการจัดเตรียมไว้ในสภาพซึ่งแนวแกนของรูปล่อยน้ำระบาย ความร้อนจะื่ยื่นเข้าหาหม้อน้ำ1. Engine, which includes the cylinder head where the exhaust channels are connected to the combustion chamber and Exhaust gas to the outside And the cylinder block water channel, which is formed to cover the combustion chamber and where the cooling water to be supplied is formed, and the radiators that radiate heat Heat of the cooling water which is released from the engine block inlet, by the cylinder head extending in the direction along Lie and be swayed supported on the vehicle body, with a camshaft chain provided on one side of the engine crankshaft and The radiator fan, which cools the radiator using air, is installed on the other side of the Crankshaft, on one side of the cylinder head, the cylinder head is provided with cooling water discharge holes which Connected to the engine block outlet and the cooling water discharge from the engine block outlet above the combustion chamber, the exhaust gas sensor mounting holes which are connected to the exhaust channel and where the exhaust gas sensor Will check The oxygen density of the exhaust gas inside the exhaust port is located under the combustion chamber, and the water temperature sensor mounting holes are connected to the cylinder block water inlet and where the water temperature sensor is located. Examining Find the temperature of the cooling water in the inside of the water inlet.The cylinder block is installed above the combustion chamber, the radiator is provided on the opposite side to one side where the camshaft chains are arranged. Prepared in the inside of the crankcase, which supports the crankshaft inside it. And on the side surface One side of the cylinder head, axial axis of the cooling water discharge hole, the exhaust gas sensor mounting hole And the sensor mounting hole Water temperatures are essentially set up in parallel, and cylinder heads are arranged. Prepared in a condition in which the cylinder head extends sideways and upwards of the vehicle body when the cylinder head is It is mounted on the vehicle body, and the cooling water discharge hole is provided in the condition that the axial discharge hole is The heat will reach the radiator. 2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งพื้นผิวของบ่าที่ซึ่งรูปปล่อยน้ำระบายความร้อน ถูกก่อรูปขึ้นเเละพื้นผิวบ่าที่ซึ่งรูติดตั้งรับรู้อุณหภูมิน้ำถูกก่อรูปขึ้นจะได้รับการจัดว้บนระนาบร่วม กันระนาบหนึ่ง2. Engine according to claim 1, where the surface of the shoulder where the cooling water emits And the shoulder surfaces where the mounting holes perceive the water temperature are formed are arranged on the common plane. Each plane 3. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ยังประกอบรวมเพิ่มด้วย อุปกรณ์จ่ายน้ำ ระบายความร้อนซึ่งจ่ายน้ำระบายความร้อนในด้านในของช่องน้ำเสื้อสูบเเละระนาบความร้อนเเก่ ฝาสูบ ที่ซึ่ง อุปกรณ์จ่ายน้ำระบายความร้อนรวมถึงเครื่องสูบน้ำระบายความร้อนซึ่งอัดความดันเเละ ปล่อยน้ำระบายความร้อน หม้อน้ำที่ซึ่งเก็บกักน้ำระบายความร้อนซึ่งใช้สำหรับการระบายความร้อน ช่องน้ำเสื้อสูบเเละเเผ่รังสีความร้อนของน้ำระบายความร้อนเเละเทอร์มอสเเตตซึ่ง เมื่ออุณหภูมิของ น้ำระบายความร้อนที่ปล่อยจากรูปล่อยน้ำระบายความร้อนบ่งชี้ถึงค่าต่ำกว่าค่าตามที่กำหนด จะส่ง คืนน้ำระบายความร้อนไปยังช่องน้ำเสื้อสูบโดยไม่ต้องกระทำการเเผ่รังสีความร้อนของน้ำระบาย ความร้อนด้วยการใช้หม้อน้ำ3. Engines according to claim 1 or 2, which are also added as well Water supply equipment Cooling, which supplies the cooling water in the inside of the water inlet, the cylinder block and the heat plane to the cylinder head, where the cooling water supply equipment, including the cooling water pump, which pressurizes and Release water for cooling A radiator where the cooling water is stored, which is used for cooling. The water outlet of the pump and the heat radiation of the cooling water and the thermostat which When the temperature of The cooling water released from the cooling water discharge hole, indicating a lower than the specified value, will return the cooling water to the engine block without radiating heat of the discharge water. Heating using a radiator 4. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งช่องน้ำเสื้อสูบได้รับการก่อ รูปขึ้นเพื่อให้ปิดคลุมห้องเผาไหม้ซึ่งก่อรูปอยู่ในฝาสูบ เเละ รูปล่อยน้ำระบายความร้อนซึ่งเชื่อมต่อถึงกันกับด้านนอกเเละช่องน้ำเสื้อสูบได้รับการก่อรูป ขึ้นในส่วนด้านบนของช่องน้ำเสื้อสูบ4. Engine according to one of the claims 1 to 3 Where the engine block water channel has been formed It was formed to cover the combustion chamber, which was formed in the cylinder head, and the cooling water discharge holes connected to the outside and the cylinder block water inlet was formed. Up in the upper part of the engine block water inlet 5. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือ 4 ที่ซึ่งเครื่องสูบน้ำระบายความร้อนถูกติดตั้ง อยู่บนปลานด้านหนึ่งของเพลาเครื่องสูบซึ่งยื่นไปในลักษณะขนานอย่างเป็นสำคัญกับส่วนลำตัวที่เเยก เป็นสองส่วนของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งถูกจัดไว้บนพื้นผิวด้านข้างด้านหนึ่งของฝาสูบเเละได้รับการทำให้ หมุนไปพร้อมกับการหมุนของส่วนลำตัวที่เเยกเป็นสองส่วนของเพลาข้อเหวี่ยง เเละรวมถึงใบพัดซึ่ง ถูกหมุนโดยเพลาเครื่องสูบเพื่ออัดความดันให้น้ำระบายความร้อน5. Engine according to claim 3 or 4, where the cooling water pump is installed. Located on one side of the pump shaft, extending significantly parallel to the elevated body. It is two parts of the crankshaft which are arranged on one side surface of the cylinder head and have been treated. Rotate with the rotation of the body that is the two parts of the crankshaft. And including the propeller which It is rotated by the pump shaft to press the pressure into the cooling water. 6. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวเรือนชุดส่งกำลังซึ่งบรรจุ ชุดส่งกำลังไว้ในนั้นจะได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านหนึ่งซึ่งอยู่ตรงกันข้ามกับพื้นผิวด้านข้างด้าน หนึ่งของฝาสูบ เเละ ตัวเรือนชุดส่งกำลังนั้นรวมถึงช่องทางนำเข้าลมระบายความร้อน ที่ซึ่งอากาศภายนอกจะได้ รับการนำเข้าสู่ตัวเรือนชุดส่งกำลังผ่านช่องทางนี้6. Engine according to one of the claims 1 to 5 Where the transmission housing, which contains The transmission assembly in it is provided on one side opposite the side surface. One of the cylinder heads and the transmission housing includes the cooling air inlet. Where the outside air will be Get imported into the transmission housing through this channel. 7. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเครื่องสูบน้ำระบายความ ร้อนดถูกเชื่อมต่อกับเทอร์มอสเเตตซึ่งถูกจัดวางไว้ระหว่างรูปล่อยน้ำระบายความร้อนกับหม้อน้ำเเละ ได้รับการจัดไว้ข้างใต้หม้อน้ำ7.Engine according to one of the claims 3 to 6 Where the water pump is cooled The heat is connected to the thermostat, which is placed between the cooling water discharge hole and the radiator. Has been arranged under the radiator
TH501005528A 2005-11-25 engine TH39559B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH81608A true TH81608A (en) 2006-11-30
TH81608B TH81608B (en) 2006-11-30
TH39559B TH39559B (en) 2014-04-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8540536B1 (en) Systems and methods for cooling marine engines
DE602005014596D1 (en) Cooling device for piston engines
WO2015145961A1 (en) Engine cooling structure
TW200610879A (en) Engine cooling structure
EP2017445A3 (en) Cooling device of water-cooled internal combustion engine
US9115633B2 (en) Coolant circulation system for engine
CN1497142A (en) Outboard motor equiped with water-cooled engine
TH81608A (en) engine
TH39559B (en) engine
US9234483B2 (en) Thermoelectric cooled pump
WO2009131812A3 (en) Integrated oil pump, water pump and oil cooler module
JP2008202441A (en) Fuel supply device for engine
CN1497141A (en) Water-cooled engine, outboard motor equiped with water-cooled engine, and outboard motor
CN1497140A (en) Water cooled vertical emgine and outboard motor equiped with the water-cooled vertical engine
US6598566B2 (en) Water-cooled outboard marine engine
KR20150007327A (en) Radiant heat discharge arrangement
TH81608B (en) engine
JP2010144587A (en) Cylinder block
US6279515B1 (en) Coolant pump chamber cover with ignition module supports
KR20140006473U (en) Cylinder block and system for coolant and oil circulation of diesel engine using the same
KR100395016B1 (en) Degassing hole for water jacket
WO2006074493A3 (en) Internal combustion engine
TH83979A (en) Air cooled engine
KR100736985B1 (en) Water drain structure of water pump
KR20040031271A (en) outlet structure of water pump for engines adapted spilt cooling system