TH79201B - Flexible fuel engine - Google Patents

Flexible fuel engine

Info

Publication number
TH79201B
TH79201B TH502000543F TH0502000543F TH79201B TH 79201 B TH79201 B TH 79201B TH 502000543 F TH502000543 F TH 502000543F TH 0502000543 F TH0502000543 F TH 0502000543F TH 79201 B TH79201 B TH 79201B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel
containing fuel
engine
alcohol
intake valve
Prior art date
Application number
TH502000543F
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH28214S1 (en
TH79201S (en
TH174288A (en
Inventor
ชิมาโมโต้
โทโมมิ
สุขสมใจนึก นายปิติ
โนบูยูกิ
ฟูรูอิชิ
วาตานาเบะ
Original Assignee
สุขสมใจนึก นายปิติ
มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น
Filing date
Publication date
Publication of TH79201S publication Critical patent/TH79201S/en
Publication of TH28214S1 publication Critical patent/TH28214S1/en
Application filed by สุขสมใจนึก นายปิติ, มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น filed Critical สุขสมใจนึก นายปิติ
Publication of TH174288A publication Critical patent/TH174288A/en
Publication of TH79201B publication Critical patent/TH79201B/en

Links

Abstract

OCR ในเครื่องยนต์ประเภทเชื้อเพลิงยืดหยุ่นที่สามารถใช้เชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยแอลกอฮอล์ใน ฐานะเป็นเชื้อเพลิงที่จะถูกเผาไหม้ในกระบอกสูบ (11), อัตราส่วนการอัดเชิงเรขาคณิตถูกกำหนด ไว้ที่ 12 หรือมากกว่านั้น, เครื่องยนต์ถูกสตาร์ทโดยการใช้เชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยแอลกอฮอล์, ไทมิ่งปิดวาล์วไอดีเมื่อเวลาที่สตาร์ทเครื่องยนต์ถูกกำหนดไว้ที่ด้านมุมสูงกว่าไทมิ่งอ้างอิงที่หนึ่ง (L1) ที่เป็นไทมิ่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งมุมต่ำที่สุดนอกไทมิ่งปิดวาล์วไอดีที่สามารถสตาร์ท เครื่องยนต์ได้ในการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เป็นแอลกอฮอล์ 100% ในกระบอกสูบที่อุณหภูมิไอดีที่หนึ่ง, และ ถูกกำหนดไว้ที่ไทมิ่งต่อด้านมุมต่ำกว่าไทมิ่งอ้างอิงที่สอง (L2) ที่เป็นไทมิ่งที่สอดคล้องกับ ตำแหน่งมุมสูงที่สุดนอกไทมิ่งปิดวาล์วไอดีที่สามารถหลีกเลี่ยงการจุดระเบิดก่อนในการเผาไหม้ เชื้อเพลิงที่เป็นแกโซลีน 100% เมื่อเวลาที่สตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิไอดีที่สองIn a flexible-fuel engine that can use alcohol-containing fuel as the fuel to be burned in the cylinder (11), the geometric compression ratio is set to 12 or more, the engine is started using alcohol-containing fuel, the intake valve timing is set to a higher angle than the first reference timing (L1) corresponding to the lowest angle position outside the intake valve timing that can start the engine burning 100% alcohol-containing fuel in the cylinder at the first intake temperature, and is set to a lower angle than the second reference timing (L2) corresponding to the highest angle position outside the intake valve timing that can avoid pre-ignition in combustion of 100% gasoline-containing fuel at the second intake temperature.

Claims (1)

1. ขอถือสิทธิในแบบผลิตภัณฑ์ ซึ่งได้แก่ รูปร่าง ลักษณะของ ภาชนะบรรจุดังมีรายละเอียดตามที่ปรากฏในภาพแสดงแบบผลิตภัณฑ์ที่ได้เสนอมานี้1. Request to hold the rights in the product design, which includes the shape and characteristics of the container as detailed in the product design images presented here.
TH502000543F 2016-01-14 Flexible fuel engine TH79201B (en)

Publications (4)

Publication Number Publication Date
TH79201S TH79201S (en) 2006-08-10
TH28214S1 TH28214S1 (en) 2010-07-13
TH174288A TH174288A (en) 2018-03-08
TH79201B true TH79201B (en) 2020-10-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ZA202103210B (en) Use and method to reduce deposits in compression ignition internal combustion engines
MX2016011443A (en) Four-cycle internal combustion engine with pre-stage cooled compression.
MX2016011442A (en) Two-cycle internal combustion engine with pre-stage cooled compression.
PH12018502470A1 (en) Fuel compositions
GB201814335D0 (en) Two-stage turbocharged internal combustion engine
MX351121B (en) METHOD AND SYSTEM TO SELECT A CYLINDER TO START THE ENGINE.
TH79201B (en) Flexible fuel engine
EP3779141A8 (en) Combustion chamber structure of internal combustion engine
WO2016038128A3 (en) Additive and fuel compositions comprising a polyalkylene amine and a hydrocarbyl-substitute hydroxyaromatic compound such as a mannich base
JP2017530243A5 (en)
FR3013383B1 (en) PROCESS FOR MIXING AT LEAST ONE FUEL AND AT LEAST ONE FUEL IN THE COMBUSTION CHAMBER OF A COMPRESSION IGNITION DIRECT INJECTION INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND ENGINE USING SUCH A METHOD.
JP2011149375A5 (en)
JP2017066867A5 (en)
EP2770180A3 (en) Two-stroke internal combustion engine
GB2573900B (en) Operation of internal combustion engine with improved fuel efficiency
TH174288A (en) Flexible fuel type engine
BR112017015312A2 (en) Flex time fuel engine
EP3584420A4 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SPARK IGNITION
PH12021550955A1 (en) Intake structure of internal combustion engine
PH12021550954A1 (en) Intake structure of internal combustion engine
GB2549350B (en) Two-stroke compression ignition internal combustion engines
SE1951281A1 (en) Method and device for starting an internal combustion engine having high alcohol content in the fuel
TH46680S1 (en) Fuel tanks for internal combustion engines
TH155563S (en) Fuel tanks for internal combustion engines
TH56845S1 (en) Fuel tanks for internal combustion engines