OCR ในเครื่องยนต์ประเภทเชื้อเพลิงยืดหยุ่นที่สามารถใช้เชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยแอลกอฮอล์ใน ฐานะเป็นเชื้อเพลิงที่จะถูกเผาไหม้ในกระบอกสูบ (11), อัตราส่วนการอัดเชิงเรขาคณิตถูกกำหนด ไว้ที่ 12 หรือมากกว่านั้น, เครื่องยนต์ถูกสตาร์ทโดยการใช้เชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยแอลกอฮอล์, ไทมิ่งปิดวาล์วไอดีเมื่อเวลาที่สตาร์ทเครื่องยนต์ถูกกำหนดไว้ที่ด้านมุมสูงกว่าไทมิ่งอ้างอิงที่หนึ่ง (L1) ที่เป็นไทมิ่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งมุมต่ำที่สุดนอกไทมิ่งปิดวาล์วไอดีที่สามารถสตาร์ท เครื่องยนต์ได้ในการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เป็นแอลกอฮอล์ 100% ในกระบอกสูบที่อุณหภูมิไอดีที่หนึ่ง, และ ถูกกำหนดไว้ที่ไทมิ่งต่อด้านมุมต่ำกว่าไทมิ่งอ้างอิงที่สอง (L2) ที่เป็นไทมิ่งที่สอดคล้องกับ ตำแหน่งมุมสูงที่สุดนอกไทมิ่งปิดวาล์วไอดีที่สามารถหลีกเลี่ยงการจุดระเบิดก่อนในการเผาไหม้ เชื้อเพลิงที่เป็นแกโซลีน 100% เมื่อเวลาที่สตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิไอดีที่สองIn a flexible-fuel engine that can use alcohol-containing fuel as the fuel to be burned in the cylinder (11), the geometric compression ratio is set to 12 or more, the engine is started using alcohol-containing fuel, the intake valve timing is set to a higher angle than the first reference timing (L1) corresponding to the lowest angle position outside the intake valve timing that can start the engine burning 100% alcohol-containing fuel in the cylinder at the first intake temperature, and is set to a lower angle than the second reference timing (L2) corresponding to the highest angle position outside the intake valve timing that can avoid pre-ignition in combustion of 100% gasoline-containing fuel at the second intake temperature.
Claims (1)
1. ขอถือสิทธิในแบบผลิตภัณฑ์ ซึ่งได้แก่ รูปร่าง ลักษณะของ ภาชนะบรรจุดังมีรายละเอียดตามที่ปรากฏในภาพแสดงแบบผลิตภัณฑ์ที่ได้เสนอมานี้1. Request to hold the rights in the product design, which includes the shape and characteristics of the container as detailed in the product design images presented here.
DEVICE FOR CONTROLLING A QUANTITY OF AIR INTRODUCED TO THE ADMISSION OF A SUPERIOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND EXHAUST COOLING - METHOD USING SUCH A DEVICE.
PROCESS FOR MIXING AT LEAST ONE FUEL AND AT LEAST ONE FUEL IN THE COMBUSTION CHAMBER OF A COMPRESSION IGNITION DIRECT INJECTION INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND ENGINE USING SUCH A METHOD.