TH77653A - Methods and equipment for cleaning gas turbofan engines - Google Patents

Methods and equipment for cleaning gas turbofan engines

Info

Publication number
TH77653A
TH77653A TH501002297A TH0501002297A TH77653A TH 77653 A TH77653 A TH 77653A TH 501002297 A TH501002297 A TH 501002297A TH 0501002297 A TH0501002297 A TH 0501002297A TH 77653 A TH77653 A TH 77653A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
aforementioned
fan
nozzle
engine
degrees
Prior art date
Application number
TH501002297A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH37946B (en
Inventor
แอสพลันด์ นายปีเตอร์
เจิร์พ นายคาร์ล-โยฮัน
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH77653A publication Critical patent/TH77653A/en
Publication of TH37946B publication Critical patent/TH37946B/en

Links

Abstract

DC60 (14/12/55) อุปกรณ์ทำความสะอาดเครื่องยนต์กังหันก๊าซ (2) โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เป็นเครื่องยนต์ แบบเทอร์โบแฟน การประดิษฐ์นี้จะประกอบด้วยวิธีการทำความสะอาดเครื่องยนต์ดังกล่าว อุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้จะประกอบรวมด้วยหัวฉีดจำนวนหนึ่ง (31, 33, 35) ที่ถูกจัดวางตัวเพื่อทำ ให้ของเหลวทำความสะอาดแตกตัวเป็นฝอยในกระแสอากาศในช่องนำเข้าอากาศ (20) ของเครื่องยนต์ (2) ที่อยู่เหนือพัดลม (25) ของเครื่องยนต์ (2) ตามการประดิษฐ์นี้ หัวฉีดที่หนึ่ง (31) จะถูกจัดวางให้ อยู่ในตำแหน่งในลักษณะที่ว่า ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่หนึ่ง (31) จะมากระทบกับผิว ของใบพัด (40) ที่อยู่บนด้านอัด (53) และหัวฉีดที่สอง (35) จะถูกจัดวางให้อยู่ในตำแหน่งในลักษณะ ที่ว่า ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สอง (35) จะมากระทบกับผิวของใบพัด (40) ทางด้าน ดูด (54) และหัวฉีดที่สาม (33) จะถูกจัดวางให้อยู่ในตำแหน่งในลักษณะที่ว่า ของเหลวทำความสะอาด ที่มาจากหัวฉีดที่สาม (33) จะผ่านไปที่ระหว่างใบพัด (40) และจะเข้าไปในช่องนำเข้า (23) ของแกน เครื่องยนต์ (203) โดยวิธีนี้คราบสกปรกชนิดต่างๆ ที่เกาะตัวอยู่บนพัดลมและในคอมเพรสเซอร์ของ แกนเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์แบบเทอร์โบแฟนจะถูกขจัดออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ อุปกรณ์ทำความสะอาดเครื่องยนต์กังหันก๊าซ (2) โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เป็นเครื่องยนต์ แบบเทอร์โบแฟน การประดิษฐ์นี้จะประกอบด้วยวิธีการทำความสะอาดเครื่องยนต์ดังกล่าว อุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้จะประกอบด้วย หัวฉีดจำนวนหนึ่ง (31, 33, 35) ที่ถูกจัดวางตัวเพื่อทำ ให้ของเหลวทำความสะอาดแตกตัวเป็นฝอยในกระแสอากาศในช่องนำเข้าอากาศ (20) ของเครื่องยนต์ (2) ที่อยู่เหนือพัดลม (25) ของเครื่องยนต์ (2) ตามการประดิษฐ์นี้ หัวฉีดที่หนึ่ง (31) จะถูกจัดวางให้ อยู่ในตำแหน่งในลักษณะที่ว่า ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่หนึ่ง (31) จะมากระทบกับผิว ของใบพัด (40) ที่อยู่บนด้านอัด (53) และหัวฉีดที่สอง (35) จะถูกจัดวางให้อยู่ในตำแหน่งในลักษณะ ที่ว่า ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สอง (35) จะมากระทบกับผิวของใบพัด (40) ทางด้าน ดูด (54) และหัวฉีดที่สาม (33) จะถูกจัดวางให้อยู่ในตำแหน่งในลักษณะที่ว่า ของเหลวทำความสะอาด ที่มาจากหัวฉีดที่สาม (33) จะผ่านไปที่ระหว่างใบพัด (40) และจะเข้าไปในช่องนำเข้า (23) ของแกน เครื่องยนต์ (203) โดยวิธีนี้คราบสกปรกชนิดต่างๆ ที่เกาะตัวอยู่บนพัดลมและในคอมเพรสเซอร์ของ แกนเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์แบบเทอร์โบแฟนจะถูกขจัดออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ DC60 (14/12/55) Gas turbine engine cleaning equipment (2) Especially the engines. Turbo fan model The invention consists of the aforementioned engine cleaning methods. This invention will consist of a number of nozzles (31, 33, 35) positioned to create The cleaning fluid is frayed in the air stream in the engine air inlet (20) (2) above the engine fan (25) (2). The first nozzle (31) will be placed. Is positioned in such a way that The cleaning fluid coming from the first nozzle (31) hits the surface of the impeller (40) on the compression side (53) and the second nozzle (35) is positioned so that That the cleaning fluid coming from the second nozzle (35) will hit the surface of the impeller (40) on the suction side (54) and the third nozzle (33) will be positioned so that Cleaning liquid Coming from the third nozzle (33) passes between the blades (40) and enters the inlet port (23) of the engine core (203). Built on the fan and in the compressor of The engine core of a turbofan engine is effectively eliminated. Gas turbine engine cleaning equipment (2), especially one Turbo fan model The invention consists of the aforementioned engine cleaning methods. Equipment according to this invention will consist of A number of nozzles (31, 33, 35) that have been positioned to make The cleaning fluid is frayed in the air stream in the engine air inlet (20) (2) above the engine fan (25) (2). The first nozzle (31) will be placed. Is positioned in such a way that The cleaning fluid coming from the first nozzle (31) hits the surface of the impeller (40) on the compression side (53) and the second nozzle (35) is positioned so that That the cleaning fluid coming from the second nozzle (35) will hit the surface of the impeller (40) on the suction side (54) and the third nozzle (33) will be positioned so that Cleaning liquid Coming from the third nozzle (33) passes between the blades (40) and enters the inlet port (23) of the engine core (203). Built on the fan and in the compressor of The engine core of a turbofan engine is effectively eliminated.

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1.อุปกรณ์ล้างเครื่องยนต์กังหันก๊าซ (2) ที่ซึ่งเครื่องยนต์ (2) จะประกอบด้วย เพลา เครื่องยนต์เพลาหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด (24, 29), พัดลม (25) ที่ถูกจัดวางตัวให้หมุนรอบตัวได้บน เพลาที่หนึ่ง (24) ที่ซึ่งพัดลมนี้ (25) จะประกอบด้วย ในพัดของพัดลม ของพัดลมจำนวนหนึ่ง (40) ติดตั้งอยู่บนแกนกลาง และยื่นตัวออกมาในทิศทางตามแนวรัศมีอย่างเป็นสำคัญ โดยแต่ละใบจะมี ด้านอัด (53) และด้านดูด (54) และแกนเครื่องยนต์ (203) ที่ประกอบด้วย ชุดคอมเพรสเซอร์ (27) และกังหัน (26, 28) สำหรับขับชุดคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว (27) และพัดลมดังกล่าว (25) ที่ซึ่งมันจะประกอบด้วย หัวฉีดจำนวนหนึ่ง (31, 33, 35) เรียงตัวอยู่เพื่อทำให้ของเหลวทำความสะอาดแตกตัวเป็นฝอย ในกระแสอากาศในช่องนำเข้าอากาศ (20) ของเครื่องยนต์ (2) ที่อยู่ต้นทางการไหลของพัดลม (25) ดังกล่าว ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า หัวฉีดที่หนึ่ง (31) จะวางตัวเตรียมอยู่ที่ตำแหน่งหนึ่งสัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (400) ของเครื่องยนต์ (2) ดังกล่าว (2) เหนือพัดลมดังกล่าว (25) และจะถูกจัดวางตัวในลักษณะ ที่ว่าของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าวจะกระทบกับผิดของใบพัด (40) ดังกล่าวบนด้านอัด (53) ดังกล่าวอย่างเป็นสำคัญ หัวฉีดที่สอง (35) ซึ่งถูกจัดเตรียมอยู่ที่ตำแหน่งหนึ่งสัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลางดังกล่าว (400) ของเครื่องยนต์ (2) ดังกล่าว ต้นทางการไหลของพัดลม (25) ดังกล่าวและจะถูกจัดเตรียม ในลักษณะที่ว่าของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สอง (35) ดังกล่าวจะกระทบกับผิวของ ใบพัด (40) ดังกล่าวบนด้านดูด (54) ดังกล่าวอย่างเป็นสำคัญ, และ หัวฉีดที่สาม (33) ซึ่งถูกจัดเตรียมอยู่ที่ตำแหน่งหนึ่งสัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (400) ดังกล่าวของเครื่องยนต์ (2) ดังกล่าวต้นทางการไหลของพันลม (25) ดังกล่าว และจะถูกเตรียม ในลักษณะที่ว่า ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าวจะผ่านระหว่างใบพัด (40) ดังกล่าวอย่างเป็นสำคัญ และจะเข้าไปในช่องนำเข้า (23) ของแกนเครื่องยนต์ (203) ดังกล่าว 2. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าหัวฉัดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าวและหัวฉีดที่สองดังกล่าว (35) ดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมเพื่อให้ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีด ที่หนึ่ง (31) ดังกล่าว เเละหัวฉีดที่สอง (35) ดังกล่าว ตามลำดับ ก่อรูปเป็นกระเเสฉีดพ่น (32) ที่ซึ่ง ขณะกระทบกับใบพัด (40) เเล้ว จะมีความกว้าง (75,76) ตามเเนวเเกนของมันซึ่งขนานอย่างเป็น สำคัญกับส่วนที่ยื่นออกไปตามเเนวรัศมีของใบพัด (40) ของพัดลม (25) ดังกล่าว ซึ่งจะเท่ากับ ความยาวของขอบด้านหน้า (41) ของใบพัด (40) ดังกล่าวอย่างเป็นสำคัญ 3. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งช่องนำเข้า (23) ดังกล่าวของ แกนเครื่องยนต์ดังกล่าว (203) ดังกล่าวจะถูกจำกัดโดยตัวเเยก (45) บนด้านหนึ่ง เเละบนด้านตรงกันข้าม โดยส่วนที่นูนชี้ขึ้นมา (46) บนเเกนกลางดังกล่าว ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า หัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมเพื่อให้ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าวก่อรูปเป็น กระเเสฉีดพ่น (34) ที่ซึ่งที่ช่องนำเข้า (23) ดังกล่าวมันจะมีความกว้าง (47,48) ตามเเนวเเกนซึ่งขนาน อย่างเป็นสำคัญกับส่วนที่ยื่นออกไปตามเเนวรัศมีของใบพัด (40) ของพัดลม (25) ดังกล่าวที่เท่ากับ ระยะระหว่างตัวเเยก (45) ดังกล่าว เเละส่วนที่นูนชี้ออกมา (46) ดังกล่าวบนเเกนกลางดังกล่าว อย่างเป็นสำคัญ 4. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า หัวฉีดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมให้อยู่ที่มุมสัมผัสที่หนึ่ง (X) สัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (400) ดังกล่าวของเครื่องยนต์ (2) ดังกล่าว เเละ/หรือหัวฉีดที่สอง (35) ดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมไวที่มุมสัมผัส ที่สอง (Z) สัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (400) ดังกล่าวของเครื่องยนต์ (2) ดังกล่าว เเละ/หรือหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมไว้ที่มุมสัมผัสที่สาม (Y) สัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (400) ดังกล่าวของ เครื่องยนต์ (2) ดังกล่าว 5. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า มุมสัมผัสที่หนึ่ง (X) ดังกล่าว ในรูปเเบบที่ดีเเล้วจะกว้างกว่า 40 องศา เเละในรูปเเบบที่ดีกว่าจะกว้างกว่า 60 องศา เเละน้อยกว่า 80 องศา 6. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า มุมสัมผัสที่สอง (Z) ดังกล่าว ในรูปเเบบที่ดีเเล้วจะกว้างกว่า -20 องศา เเละน้อยกว่า 20 องศา เเละในรูปเเบบที่ดีกว่า เเล้วจะเป็นศูนย์กลางองศาอย่างเป็นสำคัญ 7. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า มุมสัมผัสที่สาม (Y) ดังกล่าว ในรูปเเบบที่ดีเเล้วจะกว้างกงว่า 20 องศา เเละในรูปเเบบที่ดีกว่าจะกว้างกว่า 25 องศา เเละน้อยกว่า 30 องศา 8. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า หัวฉีดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าว หัวฉีดที่สอง (35) ดังกล่าว เเละหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าวเเต่ละหัวจะถูก จัดเตรียมให้อยู่ในจุดที่อยู่ในทิศทางตามเเนวเเกนต้นทางการไหลของขอบด้านหน้า (41) ของพัดลม (25) ดังกล่าวมากกว่า 100 มม. เเละในรูปเเบบที่ดีกว่าจะอยู่ในจุดที่อยู่ต้นทางการไหลของขอบ ด้านหน้า (41) ของพัดลม (25) ดังกล่าวมากกว่า 500 มม. เเละน้อยกว่า 1000 มม. 9. อุปกรณ์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า หัวฉีดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าว หัวฉีดที่สอง (35) ดังกล่าว เเละหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าว เเต่ละหัวจะถูก จัดเตรียมให้อยู่ในตำเเหน่งในทิศทางตามเเนวรัศมีที่จุดน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของพัดลม (25) เเละมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของเเกนกลางดังกล่าวของพัดลม (25) ดังกล่าว 1 0. วิธีการสำหรับทำความสะอาดเครื่องยนต์กังหันก๊าซ (2) ที่ซึ่งเครื่องยนต์ (2) จะรวมถึง เพลาเครื่องยนต์เพลาหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด (24,29) พัดลม (25) ที่ถูกจัดเตรียมให้หมุนรอบตัวได้ บนเพลาที่หนึ่ง (24) โดยที่พัดลม (25) จะประกอบรวมด้วยใบพัดของพัดลมจำนวนหนึ่ง (40) ติดตั้งอยู่ บนเเกนกลาง เเละยื่นตัวออกมาในทิศทางตามเเนวรัศมีเป็นสำคัญ โดยเเต่ละใบจะมีด้านอัด (53) เเละด้านดูด (54) เเละเเกนเครื่องยนต์ (203) ที่รวมถึงชุดคอมเพรสเซอร์ (27) เเละกังหัน (26,28) สำหรับขับชุดคอมเพรสเซอร์ (27) ดังกล่าว เเละพัดลมดังกล่าว (25) ที่ซึ่งประกอบรวมด้วยหัวฉีด จำนวนหนึ่ง (31,33,35) ที่ถูกจัดเตรียมไว้เพื่อทำให้ของเหลวทำความสะอาดเเตกตัวเป็นฝอยใน กระเเสอากาศในช่องนำเข้าอากาศ (20) ของเครื่องยนต์ (2) ที่อยู่ต้นทางการไหลของพัดลม (25) ดังกล่าวที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าประกอบด้วยขั้นตอนของ การใช้ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่หนึ่ง (31) ลงบนด้านอัด (53) ดังกล่าว อย่างเป็นสำคัญ การใช้ของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สอง (35) ลงบนด้านดูด (54) ดังกล่าว อย่างเป็นสำคัญ เเละ การส่งของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สาม (33) ออกไปในลักษณะที่ว่า ของเหลวทำความสะอาดผ่านไปที่ระหว่างใบพัดต่างๆ (40) ดังกล่าว เเละจะเข้าไปในช่องนำเข้า (23) ของเเกนเครื่องยนต์ (203) ดังกล่าว 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: 1. Gas turbine engine cleaning equipment (2) where the engine (2) will consist of at least one engine shaft (24, 29), fan. (25) which is positioned to rotate on the first shaft (24) where this fan (25) will be composed in the fan's fan. Of a number of (40) fans mounted on the central axis And protrudes in the radial direction significantly Each blade has a compression side (53) and a suction side (54) and an engine core (203) that contains A set of compressors (27) and a turbine (26, 28) to drive the aforementioned compressor unit (27) and such a fan (25) where it will consist of A number of nozzles (31, 33, 35) are lined up to fray the cleaning liquid. In the air stream in the air inlet (20) of the engine (2) at the source of the fan flow (25), there is a characteristic that The first injector (31) is placed in a position relative to the center line (400) of the aforementioned engine (2) (2) over the fan (25) and is positioned in such a way that It is important that the cleaning fluid coming from the first nozzle (31) will hit the fault of the aforementioned impeller (40) on the compression side (53), the second nozzle (35), which is provided. It is located at one position relative to the aforementioned center line (400) of the engine (2), the said fan flow source (25) and is provided. In such a way that the cleaning fluid coming from the second nozzle (35) will significantly hit the surface of the aforementioned impeller (40) on the suction side (54), and the third nozzle (33). It is provided at a certain position relative to the aforementioned center line (400) of the engine (2), the flow source of the said (25), and will be prepared. In such a way that The cleaning fluid coming from the said third (33) nozzle passes significantly between the said blades (40). And will go into the inlet (23) of the engine core (203) thereof. 2. Equipment as specified in Clause 1, which has the characteristics that the first (31) head and nozzle. The aforementioned second nozzle (35) is provided so that the cleaning fluid coming from the first (31) nozzle and the said second (35) nozzle, respectively, form a spray. Throws (32) where, while hitting the propeller (40), it has a width (75,76) according to its ninth parallel. It is important to the protrusion along the radius of the fan (40) of the fan (25), which is equal to The length of the front edge (41) of the aforementioned propeller (40) is significant 3. the equipment specified in Clause 1 or 2, where the inlet (23) of the said engine axis (203 ) These are limited by the sample (45) on one side and on the opposite side. With the convex pointing up (46) above the middle thereof Where it is characterized by that the aforementioned third nozzle (33) is provided so that the cleaning fluid coming from the third nozzle (33) forms a spraying fluid (34) where At the aforementioned inputs (23), it will have the width (47,48) along the parallel lines. It is important to the protrusion along the radius of the fan (40) of the fan (25), that is equal The distance between the above (45) and the protruding portion (46) above the said middle. Is very important. 4. Equipment as stated in any of the above claims. Where there is a characteristic that The first (31) injector is provided at the first (X) contact angle relative to the aforementioned centerline (400) of the engine (2) and / or the second (35) injector. The second (Z) contact angle (400) of the aforementioned engine (2) and / or the aforementioned third (33) injectors will be provided at. The third contact angle (Y) is relative to the aforementioned center line (400) of the aforementioned (2) engine. 5. Equipment specified in claim 4, where it has the characteristics that The first contact angle (X) as mentioned in the good shape is wider than 40 degrees and in the better shape it is wider than 60 degrees and less than 80 degrees. Specified in Clause 4, where it is unique that The second contact angle (Z), in good shape, is wider than -20 degrees and less than 20 degrees and in better shape. It is essentially the center of the degree. 7. The equipment specified in Clause 4, which has the characteristics that The third contact angle (Y), as mentioned in the good shape, is wider than 20 degrees and in better shape it is wider than 25 degrees and less than 30 degrees. As specified in any of the above claims Where there is a characteristic that The first (31) nozzles, the second (35), and each (33) three nozzles will be Arrange it in the direction in the direction of the front edge (41) of the fan (25) more than 100 mm, and in the better shape it is in. The point at which the flow point of the front edge (41) of the fan (25) is greater than 500 mm and less than 1000 mm. 9. Equipment as specified in any of the above claims. Where there is a characteristic that The first (31) nozzles, the second (35), and each (33) three nozzles will be Prepare to be positioned in the radial direction at a point less than the diameter of the fan (25) and greater than the diameter of the said center of the fan (25) as mentioned. Clean gas turbine engines (2) where engine (2) will include at least one engine shaft (24,29), fan (25) provided to rotate. On the first shaft (24) where the fan (25) is composed of a number of fan blades (40) mounted on the center, protruding in the radial direction is significant. Each blade has a compression side (53) and a suction side (54) and an engine (203) that includes a compressor unit (27) and a turbine (26,28) for driving the compressor unit (27 ) And the aforementioned fans (25), where a number of nozzles (31,33,35) were provided to fray the cleaning liquid in The air inlet (20) of the engine (2) is located at the source of the fan flow (25), where there is a characteristic that it consists of a process. It is important to use the cleaning fluid coming from the first nozzle (31) onto the compressed side (53). It is important to use the cleaning fluid coming from the second nozzle (35) onto the suction side (54) and the cleaning fluid coming from the third nozzle (33) out in such a way that The cleaning fluid passes between the said impellers (40) and goes into the inlet (23) of the engine (203) 1. 1. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าประกอบด้วย ขั้นตอนของ การสร้างกระเเสฉีดพ่น (32) ของของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าว เเละหัวฉีดที่สองดังกล่าว ตามลำดับ ที่ซึ่งขณะที่กระทบกับขอบด้านหน้า (41) ดังกล่าวจะมี ความกว้าง (75,76) ตามเเนวเเกนที่ขนานกับส่วนที่ต่อออกไปตามเเนวรัศมีของใบพัด (40) ของพัดลม (25) ดังกล่าวเท่ากับความยาวของขอบด้านหน้า (41) ของใบพัด (40) อย่างเป็นสำคัญ 11.The method described in Clause 10, which is characterized by that, consists of the process of creating a spray bottle (32) of the cleaning fluid coming from the first nozzle (31) as follows: This second nozzle, respectively, where, while hitting the aforementioned front edge (41), the width (75,76) is parallel to the part that goes out accordingly. The radius of the impeller (40) of the fan (25) is significantly equal to the length of the front edge (41) of the impeller (40). 2. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 10 หรือ 11 ที่ซึ่งช่องนำเข้าดังกล่าวของเเกน เครื่องยนต์ (203) ดังกล่าวจะถูกจำกัดโดยบนด้านหนึ่งด้วยตัวเเยก (45) เเละบนด้านตรงกันข้ามด้วย ส่วนที่นูนชี้ออกมา (46) บนเเกนกลางดังกล่าว ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าประกอบด้วยขั้นตอนของ การสร้างกระเเสฉีดพ่น (34) ของของเหลวทำความสะอาดที่ออกมาจากหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าว ที่ซึ่งที่ช่องนำเข้าดังกล่าวนั้นจะมีความกว้าง (47,48) ตลอดเเนวเเกนที่ขนานกับส่วน ที่ยื่นขยายออกมาตามเเนวรัศมีของใบพัด (40) ของพัดลม (25) ดังกล่าวที่เท่ากับระยะระหว่างตัวเเยก (45) ดังกล่าว เเละส่วนที่นูนชี้ออกมา (46) ดังกล่าวบนเเกนกลางดังกล่าวอย่างเป็นสำคัญ 12. The method specified in Clause 10 or 11, whereby the aforementioned inlet of the aforementioned engine (203) is limited on one side with exceptions (45) and upper. The opposite side too The convex point (46) above the middle. Where the peculiarities that contain procedures of Creating a spray bottle (34) of the cleaning fluid coming out of the aforementioned third nozzle (33) where the inlet is wide (47,48) throughout. That is parallel to the section The protrusion follows the radius of the impeller (40) of the fan (25) that is equal to the distance between the above (45) and the protruding part (46) above it. The medium is as important as 1 3. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 10-12 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ประกอบด้วยขั้นตอนของ กานส่งของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าวที่มุมสัมผัสที่หนึ่ง (X) สัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (400) ดังกล่าวของเครื่องยนต์ (2) ดังกล่าว เเละ/หรือ การส่งของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สอง (35) ดังกล่าวที่มุมสัมผัสที่สอง (Z) สัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (400) ดังกล่าวของเครื่องยนต์ (2) ดังกล่าว เเละ/หรือ การส่งของเหลวทำความสะอาดที่มาจากหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าวที่มุมสัมผัสที่สาม (Y) สัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (400) ดังกล่าวของเครื่องยนต์ (2) ดังกล่าว 13. Method as described in any of Claim 10-12. Where there is a characteristic that Consists of the steps of The cleaning fluid is delivered from the first (31) injectors at the first (X) contact angle relative to the aforementioned centerline (400) of the engine (2) and / or the cleaning fluid delivery. From the aforementioned second (35) injectors where the second (Z) contact angle is relative to the aforementioned centerline (400) of the aforementioned engine (2) and / or the delivery of cleaning fluid coming from the nozzle. The third (33) said at the third contact angle (Y) relative to the aforementioned center line (400) of the aforementioned engine (2) 1. 4. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ามุมสัมผัสที่หนึ่ง (X) ดังกล่าวในรูปเเบบที่ดีเเล้วจะกว้างกว่า 40 องศา เเละในรูปเเบบที่ดีกว่าจะกว้างกว่า 60 องศา เเละ น้อยกว่า 80 องศา 14. The method specified in Clause 13, which is characterized by that the first (X) tangent angle, in a good shape, is wider than 40 degrees and in the figure. The better one is wider than 60 degrees and less than 80 degrees 1 5. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ามุมสัมผัสที่สอง (Z) ดังกล่าวในรูปเเบบที่ดีเเล้วจะกว้างกว่า -20 องศา เเละน้อยกว่า 20 องศา เเละในรูปเเบบที่ดีกว่าเเล้ว จะเป็นศูนย์องศาอย่างเป็นสำคัญ 15. The method specified in Clause 13, which is characterized by that the second angle of contact (Z), in a good shape, is wider than -20 degrees and less. 20 degrees and in better shape Will be essentially zero degrees 1 6. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ามุมสัมผัสที่สาม (Y) ดังกล่าวในรูปเเบบที่ดีเเล้วจะกว้างกว่า 20 องศา เเละในรูปเเบบที่ดีกว่าจะกว้างกว่า 25 องศา เเละ น้อยกว่า 30 องศา 16. The method specified in Clause 13, which is characterized by that the third (Y) angle of contact, in the fine form, is wider than 20 degrees and in the figure. The better one is wider than 25 degrees and less than 30 degrees 1 7. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 10-16 ข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ที่ว่าขั้นตอนของการจัดเตรียมหังฉีดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าว หัวฉีดที่สอง (35) ดังกล่าว เเละหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าวเเต่ละหัว โดยในรูปเเบบที่ดีเเล้วมันจะถูกวางไว้ในจุดที่อยู่ในทิศทางตามเเนวเเกน ต้นทางการไหลของขอบด้านหน้า (41) ของพัดลม (25) ดังกล่าวมากกว่า 100 มม. เเละในรูปเเบบ ที่ดีกว่ามันจะอยู่ในจุดต้นทางการไหลขอบด้านหน้า (41) ของพัดลม (25) ดังกล่าวมากกว่า 500 มม. เเละน้อยกว่า 1000 มม. 17.Method as specified in Clause 10-16, any one of the above. Unique place In the process of preparing the first (31) nozzle, the aforementioned second (35) nozzle and the aforementioned third (33) nozzle, each. In a good shape, it is placed in a directional point. The flow source of the front edge (41) of the fan (25) is more than 100 mm and in the shape of the fan. Better yet, it is in the front edge (41) of the fan (25) more than 500mm and less than 1000mm1. 8. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 10-17 ข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น ที่ซึ่งมีลักษระเฉพาะ ที่ว่าขั้นตอนของการจัดเตรียมหัวฉีดที่หนึ่ง (31) ดังกล่าว หัวฉีดที่สอง (35) ดังกล่าว เเละหัวฉีดที่สาม (33) ดังกล่าวเเต่ละหัวไว้ในตำเเหน่งที่อยู่ในทิศทางตามเเนวรัศมี ที่จุดที่น้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลาง ของพัดลม (25) เเละมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของเเกนกลางดังกล่าวของพัดลม (25) ดังกล่าว8.Method as described in Clause 10-17, any one of the above. Where there are specific characteristics In the process of preparing the first (31) nozzles, the aforementioned second (35) nozzles and the aforementioned third (33) nozzles, each in the address position. In the direction according to the radius At a point less than the diameter of the fan (25) and greater than the diameter of the said center of the fan (25).
TH501002297A 2005-05-19 Methods and equipment for cleaning gas turbofan engines TH37946B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH77653A true TH77653A (en) 2006-05-25
TH37946B TH37946B (en) 2013-11-07

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2350832T3 (en) METHOD AND APPLIANCE FOR CLEANING A TURBOVENTILATOR GAS TURBINE ENGINE.
CN106988801A (en) System and method and related scouring table for clean gas turbogenerator
CN1908383B (en) Gas turbine on-line compressor water wash system
US5011540A (en) Method and apparatus for cleaning a gas turbine engine
US20080087301A1 (en) Aeroengine washing system and method
US5273395A (en) Apparatus for cleaning a gas turbine engine
EP1908928A3 (en) Nozzle for online and offline washing of gas turbine compressors
WO2004101968A3 (en) A turbochanger system for internal combustion engine comprising two compressor stages of the radial type provided with compressor wheels having backswept blades
CN1856368A (en) Nozzle and method for washing gas turbine compressors
JP2013130188A (en) Gas turbine engine particle separator
JP2021532978A (en) Equipment, methods, and assembly for cleaning the core engine of a jet engine
JP2010001874A (en) Turbine impeller, radial turbine, and supercharger
TH77653A (en) Methods and equipment for cleaning gas turbofan engines
TH37946B (en) Methods and equipment for cleaning gas turbofan engines
CN103047049B (en) Turbojet engine
JP4143901B2 (en) Turbofan engine
WO2021234863A1 (en) Impeller for centrifugal compressor, and centrifugal compressor
CN101776010B (en) Method and equipment for cleaning turbofan gas turbine engine
RU2331487C2 (en) Method of and device for turbo-fan gas turbine engine cleaning
JPH0849696A (en) Impulse wave generation preventing structure of impeller blade of high pressure ratio centrifugal compressor
KR20110083363A (en) Impeller and compressor
JPH05202895A (en) Wing part