TH76037B - Vehicles and power transmission / receiving systems - Google Patents

Vehicles and power transmission / receiving systems

Info

Publication number
TH76037B
TH76037B TH1301006868A TH1301006868A TH76037B TH 76037 B TH76037 B TH 76037B TH 1301006868 A TH1301006868 A TH 1301006868A TH 1301006868 A TH1301006868 A TH 1301006868A TH 76037 B TH76037 B TH 76037B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
power
vehicle
vehicles
equipment
electrical
Prior art date
Application number
TH1301006868A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1301006868B (en
TH150232A (en
Inventor
ชินจิ
อิชิกาวะ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์ filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH1301006868B publication Critical patent/TH1301006868B/en
Publication of TH150232A publication Critical patent/TH150232A/en
Publication of TH76037B publication Critical patent/TH76037B/en

Links

Abstract

DC60 (02/12/56) ยานพาหนะ (100) จะประกอบด้วยหน่วยรับกำลังไฟฟ้า (110) สำหรับรับกำลังไฟฟ้าเพื่อ เดินเครื่องยานพาหนะ (100) ในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยอาศัยเรโซแนนซ์ของสนามแม่เหล็ก ไฟฟ้าและหน่วยป้อนกำลังไฟฟ้าของอุปกรณ์ (184) เพื่อส่งกำลังไฟฟ้าที่จะถูกจ่ายไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ระยะทางที่ใช้ในการส่ง กำลังไฟฟ้า (110) ในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันจะมีขนาดยาวกว่าระยะทางที่ใช้ในการส่งกำลังไฟฟ้า จากหน่วยป้อนกำลังไฟฟ้าของอุปกรณ์ (184) ไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะ (400) ในลักษณะ ที่ไม่มีการสัมผัสกัน ยานพาหนะ (100) จะมีส่วนประกอบเพิ่มเติมคือแบตเตอรี่หลัก (150) สำหรับ จ่ายกำลังไฟฟ้าไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของมอเตอร์ (172,174) และแบตเตอรี่เสริม (182) แบตเตอรี่ เสริม (182) จะมีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หลัก (150) หน่วยป้อนกำลังไฟฟ้าของ อุปกรณ์ (184) จะรับกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เสริม (182) และส่งกำลังไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะ (400) DC60 (02/12/56) Vehicle (100) shall consist of an electric power receiving unit (110) for receiving electrical power for Operate the vehicle (100) in a non-contact manner by means of magnetic resonance. Electrical and equipment power supply unit (184) to transmit power to be supplied to electrical equipment. in a vehicle in such a way that there is no contact by electromagnetic induction. The transmission distance (110) in a non-contact manner is longer than the distance it takes to transmit power. From the equipment power supply unit (184) to the electrical equipment in the vehicle (400) in a non-contact manner, the vehicle (100) has an additional component, the main battery (150) for supplying power to the generator. Motor power (172,174) and auxiliary battery (182). The auxiliary battery (182) is supplied at a voltage lower than the voltage of the main battery (150). The power supply unit of the device (184) receives power from the auxiliary battery ( 182) and transmit electrical power to electrical equipment in vehicles (400).

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 13 พ.ค. 2563 ไม่มีข้อถือสิทธิ -------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 09/12/2559Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: Revised May 13, 2020 No disclaimers. -------------------------------------------------- ------------------------ Revised 09/12/2016 1. ยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย อุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้า (110) สำหรับรับกำลังไฟฟ้าเพื่อเดินเครื่องยานพาหนะ (100) ในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยอาศัยเรโซแนนซ์ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และ อุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้า (184) เพื่อส่งกำลังไฟฟ้าที่จะถูกจ่ายไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า1. a vehicle which is assembled with A power receiving device (110) for receiving electrical power to operate vehicles (100) in a non-contact manner by means of electromagnetic resonance and transmission equipment (184) to transmit electrical power at Will be supplied to the electrical equipment In a vehicle in such a way that it is not contacted by electromagnetic induction 2. ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ กำลังไฟฟ้าที่รับเข้ามาจากชุดเครื่องสำหรับส่งกำลังไฟฟ้าภายนอกที่ติดตั้งไว้ภายนอกของ ยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยอุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้าดังกล่าวจะมีปริมาณมากกว่า กำลังไฟฟ้าที่ถูกส่งจากอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะในลักษณะ ที่ ไม่มีการสัมผัสกัน2. According to claim 1, where the input power is derived from the external installed external power transmission unit of the Vehicles in such a way that they do not come into contact with such a power device will have more The power is transmitted from such a transmission device to the electrical equipment in the vehicle in a way that does not touch each other. 3. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ ระยะทางที่ใช้ในการส่งกำลังไฟฟ้าจากชุดเครื่องสำหรับส่งกำลังไฟฟ้าภายนอกที่ติดตั้งไว้ ภายนอกของยานพาหนะไปยังอุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้าดังกล่าวในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันจะมีขนาด ยาวกว่าระยะทางที่ใช้ในการส่งกำลังไฟฟ้าจากอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกัน3. Vehicles according to claim 2, where the distance required for transmission of electric power from the installed external power transmission unit The exterior of the vehicle to such power input devices in such a way that they do not have any contact with Longer than the distance required to transmit power from the transmission equipment to the electrical equipment In vehicles in a way that does not touch each other 4. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย อุปกรณ์ขับเคลื่อน (172, 174) สำหรับขับเคลื่อนยานพาหนะ แบตเตอรี่หลัก (150) สำหรับจ่ายกำลังไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ขับเคลื่อนดังกล่าวและ แบตเตอรี่เสริม (182) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่แยกออกจากแบตเตอรี่หลักดังกล่าว โดยที่ แบตเตอรี่เสริมดังกล่าวมีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หลักดังกล่าวและ อุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวจะรับกำลังไฟฟ้าเข้ามาจากแบตเตอรี่เสริมดังกล่าวและ ส่งกำลังไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าว4. Vehicles according to claim 3, which from the foregoing also includes Driving devices (172, 174) for driving vehicles. A primary battery (150) for supplying power to the powered equipment; and An auxiliary battery (182) provided in such a way that it is separate from the main battery provided that the extra battery is at a voltage lower than that of the said main battery, and The power transmission device receives electrical power from the ancillary battery, and Transmits electric power to the electrical equipment in the vehicle. 5. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วยหน่วยควบคุม (180) สำหรับกำหนดสภาพการทำงานของยานพาหนะให้เป็นสภาพที่สามารถขับเคลื่อนได้และสภาพ ที่ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ตามลักษณะการทำงานโดยผู้ที่อยู่ในยานพาหนะโดยที่ ในสภาพที่สามารถขับเคลื่อนได้ดังกล่าวนั้น หน่วยควบคุมดังกล่าวจะทำให้สามารถ อัดประจุไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่หลักดังกล่าวได้ด้วยกำลังไฟฟ้าที่รับเข้ามาโดยอุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้า ดังกล่าวและทำให้มีการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะดังกล่าวในขณะที่อยู่ในสภาพที่ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ดังกล่าวนั้น หน่วยควบดุม ดังกล่าวจะทำให้สามารถอัดประจุไฟฟ้าให้กับแบตเตอรื่หลักดังกล่าวได้ด้วยกำลังไฟฟ้าที่รับเข้ามาโดย อุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้าดังกล่าวและยับยั้งไม่ให้มีการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าว ไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าว5. Vehicles according to claim 4, which, as mentioned above, also includes a control unit (180) for defining the operating condition of the vehicle as a drivable and condition That cannot be driven by behavior by those in the vehicle by which In such a driven condition The control unit will enable The main battery can be charged with the input power received by the receiving device. Such and thus the power is supplied from the said transmission device to the electrical equipment. In such a vehicle, while in such a non-powered condition, the hub unit will allow the main battery to be charged with its input power. The power receiving equipment and inhibits the power being applied from the power transmission equipment. To the electrical equipment in the vehicle 6. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยมี การปรับตำแหน่งระหว่างอุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้าดังกล่าวาและชุดเครื่องสำหรับส่ง กำลังไฟฟ้าภายนอกดังกล่าวที่ติดตั้งไว้ภายนอกของยานพาหนะโดยอาศัยการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ดังกล่าวและ การปรับตำแหน่งระหว่างอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าวและอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้า ดังกล่าวโดยการจัดวางอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าวลงไปในตำแหน่งที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ของอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าโดยผู้ที่อยู่ในยานพาหนะ6. Vehicles according to claim 1, with the position adjustment between the power receiving device and the transmission unit Such external power is installed outside the vehicle by means of the movement of the vehicle and the adjustment between the electrical equipment in the vehicle and the transmission device. By placing the electrical equipment in the vehicle in a predetermined position. Of electric transmission equipment by people in vehicles 7. ยานพาหนะตามข้อถือลัทธิที่ 6 โดยที่ อุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวจะประกอบด้วยพื้นผิวสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ซึ่งไม่มีการ สัมผัสทางไฟฟ้ากับอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าวและมีการจัดวางอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะ ดังกล่าวลงไป7. Vehicles according to doctrine 6 where such transmission equipment shall consist of a device mounting surface which is not Electrical contact with the electrical equipment in the vehicle and the electrical equipment in such vehicle is placed 8. ระบบส่ง/รับกำลังไฟฟ้าซึ่งประกอบรวมด้วย ยานพาหนะ (100) ชุดเครื่องสำหรับส่งกำลังไฟฟ้า (200) ซึ่งอยู่ภายนอกยานพาหนะเพื่อส่งกำลังไฟฟ้าไปยัง ยานพาหนะดังกล่าวในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยอาศัยเรโซแนนซ์ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และ อุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะ (300) ที่ใช้ในยานพาหนะดังกล่าว โดยที่ยานพาหนะดังกล่าวประกอบด้วย อุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้า (110) สำหรับรับกำลังไฟฟ้าเพื่อเดินเครื่องยานพาหนะจากชุด เครื่องสำหรับส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวซึ่งอยู่ภายนอกยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดย อาศัยเรโซแนนซ์ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และ อุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้า (184) เพื่อส่งกำลังไฟฟ้าที่จะถูกจ่ายไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะดังกล่าวในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า -----------8. Electric power transmission / receiving system consisting of a vehicle (100) a unit for transmitting electric power (200) outside the vehicle to transmit power to Such vehicles are in a non-contact manner based on the resonance of electromagnetic fields and in-vehicle electrical equipment (300) used in such vehicles. Where such vehicles consist of Power receiving device (110) for receiving electrical power to operate the vehicle from the kit. Such a device that is located outside the vehicle in such a way that it does not come into contact with It relies on resonance of electromagnetic fields and power transmission devices (184) to transmit electrical power to the electrical equipment. In such vehicles in such a way that there is no contact by electromagnetic induction -----------
TH1301006868A 2011-06-03 Vehicles and power transmission / receiving systems TH76037B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH1301006868B TH1301006868B (en) 2016-03-03
TH150232A TH150232A (en) 2016-03-03
TH76037B true TH76037B (en) 2020-05-13

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013157906A (en) VEHICLE AND POWER TRANSMISSION / RECEIVING SYSTEM
WO2011110645A3 (en) Transmission system for charging the traction batteries of an electrically driven motor vehicle
MY162019A (en) Power supply device, vehicle, and non-contact power supply system
PH12022550504A1 (en) Electric vehicle
RU2013153392A (en) VEHICLE, ELECTRICAL DEVICE AND POWER TRANSMISSION / TRANSMISSION SYSTEM
WO2012116054A3 (en) Wireless automated vehicle energizing system
WO2010117139A3 (en) Ultra slim power supply device and power acquisition device for electric vehicle
WO2012018204A3 (en) Electric vehicle and charging control method for battery thereof
MY184427A (en) Vehicle
WO2012032385A3 (en) Power supply device, power receiving device and vehicle including power receiving device, and control method for power supply system
MX2015013713A (en) Contactless electricity supply system and electricity supply device.
WO2012014038A3 (en) Coil unit, non-contact power transmitting apparatus, non-contact power receiving apparatus, vehicle, and non-contact power supply system
WO2013020956A3 (en) Charging station and method for inductively charging the traction battery of an electrically driven vehicle
WO2015006277A3 (en) Light vehicles with on-board rapid charging systems and associated methods
MY171023A (en) Vehicle driving device
WO2014049413A3 (en) Power supply system, and vehicle and management device used therein
WO2014125349A8 (en) Hybrid vehicle running control apparatus
IN2014DN03171A (en)
WO2012084099A3 (en) Motor vehicle device
GB2519019A (en) Systems and methods for mobile power conditioning platform
WO2012156650A3 (en) System and method for estimating the end-of-charge time of a battery
MY179742A (en) Charging device and contactless power supply device
CN105358365A (en) Power feed device and method for acquisition of frequency characteristics
WO2014158934A3 (en) Electric vehicle supply equipment having increased communication capabilities
WO2011147743A3 (en) Charging system for charging the traction battery of an electrically powered motor vehicle