TH75783A - Power generator sets including internal combustion engines with variable compression ratio system - Google Patents

Power generator sets including internal combustion engines with variable compression ratio system

Info

Publication number
TH75783A
TH75783A TH501001035A TH0501001035A TH75783A TH 75783 A TH75783 A TH 75783A TH 501001035 A TH501001035 A TH 501001035A TH 0501001035 A TH0501001035 A TH 0501001035A TH 75783 A TH75783 A TH 75783A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
crankshaft
power generator
axis
rotation
generator set
Prior art date
Application number
TH501001035A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH42331B (en
Inventor
วาตานาเบะ นายจุนยะ
คูโรกิ นายมาซาฮิโร
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH75783A publication Critical patent/TH75783A/en
Publication of TH42331B publication Critical patent/TH42331B/en

Links

Abstract

DC60 ในการจัดให้มีชุดกำเนิดกำลังซึ่งคงให้มีการไม่เปลี่ยนไปในระยะของเพลาระหว่าง เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาหลัก ในชุดกำเนิดกำลังซึ่งประกอบด้วยชุดส่งกำลังและเครื่องยนต์สันดาป ภายในซึ่งมีระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยงนั้น ชุดกำเนิดกำลัง (P) จะรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน (E) ซึ่งมีเพลาข้อเหวี่ยง (6) ที่ซึ่งลูกสูบ (10) ได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยและระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้สำหรับ การเปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง (6) ; และรวมถึงชุดส่งกำลัง (M) ซึ่งมี เพลาหลัก (41) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง (6) ผ่านระบบหน่วงที่หนึ่ง ระบบแบบอัตรา ส่วนการอัดแปรผันได้ (R) จะรวมถึง ตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง (50) ซึ่งจะรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (6) ไว้ อย่างหมุนได้และซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่งได้บนเพลาหลัก (41) และระบบการขับ (70) ซึ่งทำ การแกว่งตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง (50) ในการจัดให้มีชุดกำเนิดกำลังซึ่งคงให้มีการไม่เปลี่ยนไปในระยะของเพลาระหว่าง เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาหลัก ในชุดกำเนิดกำลังซึ่งประกอบด้วยชุดส่งกำลังและเครื่องยนต์สันดาป ภายในซึ่งมีระบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนของ เพลาข้อเหวี่ยงนั้น ชุดกำเนิดกำลัง (P) จะประกอบด้วยเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (E) ซึ่งมีเพลาข้อเหวี่ยง (6) ที่ซึ่งลูกสูบ (10) ได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยและระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้สำหรับ การเปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง (6) ; และประกอบด้วยชุดส่งกำลัง (M) ซึ่งมี เพลาหลัก (41) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง (6) ผ่านระบบหน่วงที่หนึ่ง ระบบแบบอัตรา ส่วนการอัดแปรผันได้ (R) จะประกอบด้วยตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง (50) ซึ่งจะรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (6) ไว้ อย่างหมุนได้และซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่งได้บนเพลาหลัก (41) และระบบการขับ (70) ซึ่งทำ การแกว่งตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง (50) DC60 in the provision of a power generator that maintains no change in the shaft distance between Crankshaft and main shaft In a power generator set consisting of a transmission and an combustion engine The interior has a variable compression ratio system by changing the position of the axis of rotation of the That crankshaft The power generator (P) includes an internal combustion engine (E) with a crankshaft (6) where the pistons (10) are connected, and a variable compression ratio system for Change in the position of the axis of rotation of the crankshaft (6); And this includes the powertrain (M), which has a main shaft (41), which is connected to the crankshaft (6) through the first damping system. The variable compression ratio (R) system includes a bracket. Hold the crankshaft (50), which will support the crankshaft (6) in a rotatable and can be swayed on the main shaft (41) and the driving system (70), which swing the handle. Crankshaft (50), in providing a power generator set, that there is no change in the shaft distance between Crankshaft and main shaft In a power generator set consisting of a transmission and an combustion engine Inside which has a variable compression ratio system by changing the position of the axis of rotation of That crankshaft The power generator (P) consists of an internal combustion engine (E) with a crankshaft (6) where the pistons (10) are connected, and a variable compression ratio system for Change in the position of the axis of the crankshaft rotation (6); It is composed of a power transmission unit (M) with a main shaft (41) which is connected to the crankshaft (6) through the first damping system. Crank (50), which will support the crankshaft (6) in a rotatable and can be swayed on the main shaft (41) and the drive system (70), which swing the crankshaft holder Jerk (50)

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. ชุดกำเนิดกำลังซึ่งประกอบรวมด้วย: เพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการเชื่อมต่อกับลูกสูบซึ่งอยูในการเคลื่อนที่แบบไป กลับในกระบอกสูบโดยผ่านทางก้านสูบ; เครื่องยนต์lสันดาปภายในซึ่งรวมถึงระบบแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ซึ่งยอมให้มีการ เปลี่ยนตำแหน่งของแกนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง; และ ชุดส่งกำลังได้รักบการสร้างขึ้นมาในลักษณะที่ว่าแกนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่่ยง และแกนของการหมุนของเพลานำกำลังเข้าได้รับการจัดไว้ในลักษณะขนานกันและกัน ที่ซึ่งระแบบอัตราส่วนการอัดแปรผันได้รวมถึงตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจะรองรับเพลา ข้อเหวี่ยงได้อย่างหมุนได้และซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่างได้บนเพลานำกำลังเข้า และ ระบบการขับซึ่งแกว่างตัวจับยึดเพลาข้อเหวี่ยงและถูกเชื่อมต่อเข้ากับตัวจับยึดเพลาข้อเหวี่ยงที่ ส่วนเชื่อมต่ โดยสวนเชื่อมต่อและแกนของการหมุนของเพลานำกำลังเข้าที่ถูกจัดวางอยู่ที่ด้านหนึ่ง ของระนาบ โดยระนาบนั้นมีแกนของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและที่ทอดตัวตั้งฉากกับแกนของ กระบอกสูบและลูกสูบถูกจัดวางอยู่ที่ด้านตรงกันข้ามของระนาบสัมพัทธ์กับส่วนเชื่อมต่อและแกน ของการหมุนของเพลานำกำลังเข้า1. Power generator set, which includes: a crankshaft connected to a piston which is in the go motion. Back in the cylinder via the connecting rod; The internal combustion engine, which includes a variable compression ratio system, allows for Change the position of the axis of rotation of the crankshaft; And the transmission has been built in such a way that the axis of rotation of the crankshaft And the axes of rotation of the input shaft are arranged in parallel with each other. Where the compression ratio is variable, including the crankshaft mounting bracket, which will support the shaft The crank is rotatable and is supported space-wise on the feed shaft and drive system, where the crankshaft holder is vacated and is connected to the crankshaft holder at the link. Connected by a coupling and the axis of rotation of the input shaft positioned on one side of the plane, with that plane having the axis of rotation of the crankshaft and which extends perpendicular to the axis of the The cylinder and piston are positioned on the opposite side of the relative plane with the connecting rod and axis. Of rotation of the input shaft 2. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าได้ จัดให้มีในตัวยึดจับ เพลาข้อเหวี่ยง ช่องทางน้ำมันซึ่งจ่ายน้ำมั นหล่อลื่นไปยังช่องทางน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจัดเตรียมไว้ บนเ พลาข้อเหวี่ยง หรือรูฉีดได้รับการกำหนดทิศทางให้ตรงไปยังลูกสูบ และที่ซึ่งน้ำมันหล่อลื่น ได้รับการฉีดผ่านไป2. Power generator set according to claim 1, which has the characteristics that it has Provided in the holder Crankshaft The oil funnel which supplies oil It is lubricated to the crankshaft oil channel, which is provided on the crankshaft. Or the injection hole is directed to the piston. And where lubricant Has been injected through 3. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักาณะเฉพาะตรงที่ว ่าได้จัดให้มีในตัวยึดจับ เพลาข้อเหวี่ยง ช่องทางจ่ายน้ำมันซึ่ง ทำการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นเข้าในช่องทางน้ำมันและรูฉีด และ เครื ่องสูบน้ำมันซึ่งปล่อยน้ำมันหล่อลื่นเข้าในช่องทางจ่านน้ำมัน3. Power generator set according to claim 2, which has specific characteristics that Low profile is provided in the holder. Crankshaft Oil supply channels, which The lubricant is dispensed into the oil channel and the injection hole and the oil pump, which releases the lubricant into the oil outlet. 4. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว ่าส่วนเชื่อมต่อซึ่งเชื่อมต่อ กับตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยงในระนา บการขับได้รับการจัดให้อยู่ที่ตำแหน่งใกล้กับระนาบซึ่งมี เส้นแกนกร ะบอกสูบจองกระบอกสูบและซึ่งอยู่ในลักษณะขนานกันกับแกนของการหมุ นของ เพลาข้อเหวี่ยง มากกว่าส่วนหมุนของตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง บนเพลานำกำลังเข้า4. Power generator set according to claim 1, which is unique in that The interface which connects With the crankshaft holding bracket in the rana The drive is positioned close to the plane in which the cylinder guide axis is aligned and which is parallel to the crankshaft axis. Than the rotating part of the crankshaft bracket On the drive shaft 5. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว ่าระบบการขับประกอบด้วย ตัวกระตุ้นความดันน้ำมัน และส่วนเชื่อมต ่อได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนส่งกำลังออกซึ่งทำให้มี แรงขับกะ ทำบนตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยงโดยมีพื้นฐานอยู่บนความดันน้ำมันขอ งน้ำมันทำงานของ ตัวกระตุ้นความดันน้ำมัน5. Power generator set according to claim 4, which is unique in that Driving system consists of Oil pressure actuator And connection It is provided at the output section where a shift drive is made on the crankshaft holding bracket based on the oil pressure of the crankshaft. The work of Oil pressure actuator 6. ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว ่าระบบการขับประกอบด้วย ตัวกระตุ้น เพลาหมุนที่ซึ่งลูกเบี้ยวแบบเยื้องศูนย์กลางได้รับการจัดเตรียมไว้จะได้รับการกระตุ้น ให้เข้าสู่การเคลื่อนที่แบบหมมุนด้วยตัวกระตุ้น และก้านต่อสำหรับการเชื่อมต่อลูกเบี้ยวแบบ เยื้องศูนย์กลางและตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง ; และต ัวกระตุ้นจะแหว่งตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยงไปใน ช่วงของการหมุนซึ่ งประกอบด้วยตำแหน่งยกตัวสูงสุดของลูกเบี้ยวแบบเยื่องศูนย์กลางแ ละ ตำแหน่งยกตัวต่ำสุดนั้น6. Power generator set according to claim 4, which is unique in that The drive system consists of a rotating shaft actuator where an eccentric cam is provided to be energized. To enter into a hollow movement with the actuator And connecting rod for connecting cam type Eccentricity and crankshaft holding bracket; And the actuator will indent the crankshaft holding bracket in The range of rotation It consists of the highest lift position of the centered cam and the lowest lifting position. 7.ชุดกำเนิดกำลังตามข้อถือสิทธิข้อ 1ถึงข้อ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า สเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสส ลับได้รับการยึดตรึงเข้ากับตัวยึดจับเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องกำเน ิดไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งประกอบด้วยตัวหมุนซึ่งได้รับการเชื่อมต่อ อย่างเป็นชิ้นเดียวกัน และอย่างหมุนได้กับเพลาข้อเหวี่ยง7. Power generator set according to Clause 1 to Clause 6, one of which is unique in that Stator of the current generator The grips are fixed to the crankshaft holder, an alternator consisting of a rotator which has been connected. In one piece And rotatable with the crankshaft
TH501001035A 2005-03-10 Power generator sets including internal combustion engines with variable compression ratio system TH42331B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH75783A true TH75783A (en) 2006-02-16
TH42331B TH42331B (en) 2014-12-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7240646B2 (en) Power plant including an internal combustion engine with a variable compression ratio system
EP0839266B1 (en) Opposed piston combustion engine
US10234006B2 (en) Reciprocating piston mechanism
US7194989B2 (en) Energy efficient clean burning two-stroke internal combustion engine
WO2008010490A1 (en) Cycloid reciprocating engine and pump employing this crank mechanism
DE602005011329D1 (en) reciprocating engine
US8281763B2 (en) Internal combustion engine
US6082314A (en) Multiple circular slider crank reciprocating piston internal combustion engine
JP5478741B2 (en) Low fuel consumption, low emission 2-stroke engine
TH75783A (en) Power generator sets including internal combustion engines with variable compression ratio system
TH42331B (en) Power generator sets including internal combustion engines with variable compression ratio system
US8701623B2 (en) Multi-link, adjustable-stroke type engine
US8763569B2 (en) Vertical, multi-link, adjustable-stroke type engine
WO2003019020A3 (en) Crankshaft with continuous main journal and corresponding connecting structure
US20060219193A1 (en) Optimized linear engine
US9638100B2 (en) Engine
CN101761358B (en) Rear-end cover plate of V-shaped crank circular slide block internal-combustion engine body, engine body and internal-combustion engine
JP4148814B2 (en) Lubricating device for internal combustion engine
KR101361806B1 (en) Oil supply construction of multi cylinder engine
JP2012518732A (en) Compound sleeve valve drive system
WO2005008042A1 (en) Optimized linear engine
CN111457067A (en) Cam coaxial sine movement mechanism and equipment adopting same
CN201013474Y (en) Multi-purpose small-sized universal petrol engine
CN103206449A (en) Crankshaft and aerodynamic engine equipped with same
KR20030030116A (en) Drive apparatus for balance shaft