Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------24/01/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าข้อถือสิทธิ 1.สารผสมเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสม (blend) ของเชื้อเพลิงพื้นฐานดีเซลได้มาจากนอน-ฟิสเชอร์-ทรอพสช์ที่มีจุดเดือดเริ่มต้นในช่วง 150 ํซ ถึง 230 ํซ, และจุดเดือดสุดท้ายในช่วง 290 ํซ ถึง 400 ํซ,ความหนาแน่นตั้งแต่ 0.75 ถึง 0.9 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร ที่ 15 ํซ ถูกวัดโดยทั้ง ASTM D4502 หรือIP365 และเลขซีเทนตั้งแต่ 35 ถึง 80 ถูกวัดโดยทั้ง ASTM D613 หรือ IP498 (IQT), และผลิตผลเชื้อเพลิงคีโรซีนได้มาจาก ฟิสเชอร์-ทรอพสช์ที่มีจุดเดือดเริ่มด้นในช่วง 140 ํซ ถึง 160 ํซ และจุดเดือดสุดท้ายในช่วง 190 ถึง 260 ํซ, ความหนาแน่นตั้งแต่ 0.73 ถึง 0.76 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตรที่ 15 ํซถูกวัดโดยทั้ง ASTM D4502 หรือ 1P 365 และเลขซีเทนตั้งแต่ 63 ถึง 75 ถูกวัดโดยทั้ง ASTM D613 หรือIP498 (IQT), โดยที่เชื้อเพลิงพื้นฐานดีเซลได้มาจากนอน-ฟิสเชอร์-ทรอพสช์มีอยู่ในช่วงตั้งแต่ 50 ถึง99%ปริมาตร/ปริมาตร บนพื้นฐานสารผสมทั้งหมด และ ผลิตผลคีโรซีนที่ได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสช์ในช่วงตั้งแต่ 0.2 ถึง 3%ปริมาตร/ปริมาตร บนพื้นฐานสารผสมทั้งหมด 2.สารผสมเชื้อเพลิงของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่เชื้อเพลิงพื้นฐานดีเซลได้มาจากปิโตรเลียม 3.สารผสมเชื้อเพลิงของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2 ซํ่งมีเพิ่มเติมด้วยก๊าซออยก์ได้มาจากปิสเชอร์-ทรอพสช์เป็นส่วนประกอบส่วนผสม 4.สารผสมเชื้อเพลิงของข้อถือสิทธิข้อที่ 3 โดยที่ความเข้มข้นของก๊าซออยล์ได้มาจากปิสเชอร์-ทรอพสช์เป็นตั้งแต่ 1 ถึง 49% ปริมาตรต,อปริมาตรบนพื้นฐานสารผสมทั้งหมด 5. กระบวนการสำหรับการเตรียมสารผสมเชื้อเพลิง ชํ่งกระบวนการเกี่ยวข้องกับการผสมเชื้อเพลิงพื้นฐานดีเซลได้มาจากนอนปิสเชอร์-ทรอพสช์ที่มีชุดเดือดเริ่มด้นในช่วง 150 องศา ช ถึง 230 องศา ชและชุดเดือดสุดท้ายในช่วง 290 องศา ซ ถึง 400 องศา ซ ความหนาแน่นตั้งแต่ 0.75 ถึง 0.9 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตรที่ 15 องศา ซ ถูกวัดโดยทั้ง ASTM D4502 หรือ IP365 และเลขชีเทนตั้งแต่ 35 ถึง 80 ถูกวัดโดยทั้ง ASTM D613 หรือ IP498 (IQT), กับผลิตผลเชื้อเพลิงคีโรชีนได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสช์ที่มีชุดเดือดเริ่มด้นในช่วง 140 องศา ซ ถึง 160 องศา ซ และชุดเดือดสุดท้ายในช่วง 190 ถึง 260 องศา ซ ความหนาแน่นตั้งแต่0.73 ถึง 0.76 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตรที่ 15?ซ ถูกวัดโดยทั้ง ASTM D4502 หรือ IP365 และเลขชีเทนตั้งแต่ 63 ถึง 75 ถูกวัดโดยทั้ง ASTM D613 หรือ IP498 (1QT), และอาจเลือกให้มีก๊าชออยล์ได้มาจากปิสเชอร์-ทรอพสช์ โดยที่เชื้อเพลิงพื้นฐานดีเซลได้มาจากนอน-ฟิสเชอร์-ทรอพสช์มีอยู่ในสารผสมเชื้อเพลิงในช่วงตั้งแต่ 50 ถึง 99%ปริมาตร/ปริมาตร บนพื้นฐานสารผสมทั้งหมด และผลิตผลเชื้อเพลิงคีโรชีนได้มาจากปิสเชอร์-ทรอพสช์ ในช่วงตั้งแต่ 0.2 ถึง 3% ปริมาตร/ปริมาตรบนพื้นฐานสารผสมทั้งหมด ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 24/01/2019 ------ (OCR) Page 1 of amount 1 page. 1. The diesel-base fuel blend is derived from Non-Fischer-Tropsch with an initial boiling point of 150 ํ to 230 ํ, and the final boiling point of 290. ํ to 400 ํ, densities from 0.75 to 0.9 g / cm3 at 15 ํ are measured by either ASTM D4502 or IP365 and cetane numbers from 35 to 80 are measured by either ASTM D613 or IP498 (IQT), And produce kerosene fuel from Fischer-Tropsch with an initial boiling point of 140 ํ to 160 ํ and the final boiling point of 190 to 260 ํ, density from 0.73 to 0.76 g / cm3 at 15 ํ is measured. Both ASTM D4502 or 1P 365 and cetane numbers from 63 to 75 are measured by either ASTM D613 or IP498 (IQT), where non-Fischer-Tropsch diesel base fuels are available in Range from 50 to 99% vol / volume. Based on all mixtures and fischer-tropsch-derived kerosene products in the range from 0.2 to 3% v / v. On all mixtures 2. Fuel mixture of claim No. 1 where diesel base fuel is derived from petroleum. 3. The fuel mixture of claim 1 or 2, which is supplemented with gas oil, is obtained from the pipesher-tropsch as an ingredient. 4. Fuel Mixture of claim 3 where the oil gas concentration is obtained from the Pischer-Tropsch range from 1 to 49% v / volume on a total basis of mixtures 5. The process for preparing fuel mixtures The process process involved in the mixing of diesel base fuel was obtained from the Non-Pischer-Tropsch with a series of simmering sets in the range of 150 ° to 230 ° C and the final boiling range in the range of 290 ° C to 400 °. Density from 0.75 to 0.9 g / cm3 at 15 ° C was measured by both ASTM D4502 or IP365, and shetane numbers from 35 to 80 were measured by either ASTM D613 or IP498 (IQT), with kirochee fuel products. It is obtained from Fischer-Tropsch with the initial boiling range 140 ° C to 160 ° C and the final boiling range 190 to 260 ° C. The density ranges from 0.73 to 0.76 g / cm3 at 15? Z is measured by either ASTM D4502 or IP365, and cheetane numbers from 63 to 75 are measured by either ASTM D613 or IP498 (1QT), and may choose to have gas oil derived from Pischer-tro. Pps Where diesel base fuels are derived from Non-Fischer-Tropsch are available in fuel mixtures in the range from 50 to 99% v / v. On all mixtures And the kerosene fuel was obtained from Pischer-Tropsch. In the range from 0.2 to 3% vol / volume on a total mixtures basis ------------
1. สารผสมเชื้อเพลิงซึ่งมีส่วนผสมของเชื้อเพลิงพื้นฐานดีเซลได้มาจากนอน-ฟิสเชอร์- ทรอพสช์และผลิตผลเชื้อเพลิงคีโรซีนได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสช์1.Fuel mixtures containing diesel base fuel are obtained from Non-Fischer-Tropsch and Kerosene fuel products are derived from Fischer-Tropsch.
2. สารผสมเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่เชื้อเพลิงพื้นฐานดีเซลได้มาจากปิโตรเลียม2. Fuel mixture according to claim 1, where diesel base fuel is derived from petroleum.
3. สารผสมเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, โดยที่ความเข้มข้นของ ผลิตผลเชื้อเพลิงคีโรซีนได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสช์จาก 1 ถึง 50% ปริมาตร/ปริมาตรมีพื้นฐานของ สารผสมทั้งหมด3. Fuel mixture in accordance with either claim 1 or item 2, where the concentration of The production of kerosene fuel is derived from Fischer-Tropsch from 1 to 50% vol / v. All mixtures
4. สารผสมเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้, ซึ่งโดยเพิ่มเติมมีก๊าซออยล์ได้มา จากฟิสเชอร์-ทรอพสช์เป็นส่วนประกอบผสม4. Fuel Mixture according to one of the previous claims, which, in addition, contains gas oil. From Fischer-Tropsch as a mixed ingredient
5. สารผสมเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4, โดยที่ความเข้มข้นของก๊าซออยล์ได้มาจาก ฟิสเชอร์-ทรอพสช์จาก 1 ถึง 49% ปริมาตร/ปริมาตรมีพื้นฐานของสารผสมทั้งหมด5. Fuel mixture according to claim No. 4, where the oil gas concentration is obtained from Fischer-Tropsch from 1 to 49% volume / volume based on all mixtures.
6. กระบวนการสำหรับการเตรียมสารผสมเชื้อเพลิง, โดยกระบวนการเกี่ยวข้องกับการผสม เชื้อเพลิงพื้นฐานดีเซลได้มาจากนอน-ฟิวเชอร์-ทรอพสช์กับผลิตผลเชื้อเพลิงคีโรซีนได้มาจาก ฟิสเชอร์-ทรอพสช์และที่อาจเลือกให้กับก๊าซออยล์ได้มาจากฟิวเชอร์-ทรอพสช์6. Process for the Preparation of Fuel Mixes, whereby the process involves mixing Diesel base fuel is obtained from Non-Fuchser-Tropsch and the product of kerosene fuel is derived from Fischer-Tropsch and that may be chosen for the oil gas are obtained from Fucher-Tropsch.
7. การใช้ผลผลิตเชื้อเพลิงคีโรซีนได้มาจากฟิวเชอร์-ทรอพสช์เป็นส่วนประกอบผสมในสาร ผสมเชื้อเพลิง, เพื่อจุดประสงค์ของการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปหรือยานพาหนะ ซึ่งทำงานหรือมุ่งหมายให้ทำงานด้วยสารผสมเชื้อเพลิง7. Use of production Kerosene is derived from Fucher-Tropsch as a mixture of compounds. Mixed fuel, for the purpose of improving the efficiency of a combustion engine or a vehicle Which works or is intended to work with fuel mixtures
8. การใช้ผลิตผลเชื้อเพลิงคีโรซีนได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสช์, ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7, ซึ่งโดย เพิ่มเติมสำหรับหนึ่งหรือมากกว่าของจุดประสงค์ต่อไปนี้ : (i) เพื่อลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์เผาไหม้หรือยานพาหนะซึ่งทำงานหรือ มุ่งหมายให้ทำงานด้วยสารผสมเชื้อเพลิง; (ii) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลเย็นของสารผสมเชื้อเพลิง; (iii) เพื่อเพิ่มค่าซีเทนของสารผสมเชื้อเพลิง8. Use of kerosene fuel produce is obtained from Fischer-Tropsch, pursuant to Clause 7, which is supplemented for one or more of the following purposes: (i) to reduce Emissions from combustion engines or vehicles that operate, or Intended to work with fuel mixtures; (ii) to improve the cold flow efficiency of the fuel mixture; (iii) to increase the cetane value of fuel mixtures
9. การมช้ผลิตผลเชื้อเพลิงคีโรซีนได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสช์, เป็นส่วนประกอบผสมในสาร ผสมเชื้อเพลิง, เพื่อจุดประสงค์ของการลดปริมาณของการใช้ก๊าซออยล์ได้มาจากฟิสเชอร์-ทรอพสช์ ใด ๆ ในสารผสม9. The production of kerosene fuel is obtained from Fischer-Tropsch, as an ingredient in substances. Mixed fuel, for the purpose of reducing the amount of gas used, the oil is obtained from any Fischer-Tropsch mixture in the mixture.