Claims (4)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------02/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) สำหรับยานพาหนะ (1) โดยที่เครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) จะประกอบรวมด้วย: กรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) ที่มีส่วนที่เป็นผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และรูจ่ายป้อน นํ้ามัน (84) ที่ถูกสร้างขึ้นในผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A); กรอบหุ้มที่สอง (22) ที่มีส่วนที่เป็นผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A) ซึ่งอยู่ตรง ข้ามกับผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และถูกผูกยึดติดกับกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7); ปะเก็น (50) ที่วางตำแหน่งอยู่ระหว่างกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และกรอบหุ้มที่สอง (22); และ ชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) ที่วางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) ซึ่งถูก กำหนดขอบเขตโดยกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และกรอบหุ้มที่สอง (22) และวางตำแหน่งไว้ใน ลักษณะที่ว่า ในกรณีที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) อย่าง น้อยส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) ก็จะถูกเรียงแนวกับปะเก็น (50) เมื่อมอง ยานพาหนะ (1) จากข้างบน โดยที่ ช่องยาวหลัก (61) และช่องยาวภายใน (62) ที่เชื่อมต่อกับช่องยาวหลัก (61) จะ ถูกสร้างขึ้นในผิวหน้าของปะเก็น (50) ที่หันเข้าหาผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A), ช่องยาวหลัก (61) จะถูกสร้างขึ้นในส่วนหนึ่งของปะเก็น (50) ซึ่งวางตำแหน่งอยู่ ระหว่างผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A), ช่องยาวหลัก (61) จะซ้อนทับกับรูจ่ายป้อนน้ำมัน (84), ช่องยาวภายใน (62) จะถูกสร้างขึ้นในส่วนหนึ่งของปะเก็น (50) ซึ่งวางตำแหน่ง อยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90), ช่องยาวภายใน (62) จะถูกวางตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) และ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า เค้าโครงของช่องยาวหลัก (61) และช่องยาวภายใน (62) จะถูกสร้างเป็นวงวน แบบปิด 2. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปะเก็น (50) จะเป็น ปะเก็นกระดาษ 3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ เมื่อเครื่องยนต์ สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และ ผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A) ก็จะเป็นผิวหน้าที่ขนานกับระนาบแนวตั้ง 4. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่น (52) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่น (52) จะถูกวาง ตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบน ยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งลงไปข้างล่างช่องยาวภายใน (62) 5. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่น (53) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่น (53) จะถูกวาง ตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบน ยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) โดยตรง 6. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ชิ้นประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบที่หนึ่ง (28) และชิ้นประกอบที่ สอง (36); และ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่นที่หนึ่ง (52) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่นที่ หนึ่ง (52) จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบ ที่หนึ่ง (28) โดยตรง และส่วนยื่นที่สอง (53) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่นที่สอง (53) จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูก หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า ติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบที่สอง (36) โดยตรง 7. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้น ประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยเฟือง (28) 8. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้น ประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยเครื่องสูบน้ำมัน (34) ที่มีส่วนที่เป็นเฟืองเครื่องสูบ น้ำมัน (36) 9. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ น้ำมันจะถูกจัดเก็บไว้ที่ด้านล่างสุดของกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และ/หรือกรอบหุ้มที่ สอง (22) เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1); และ เฟืองเครื่องสูบน้ำมัน (36) จะถูกวางตำแหน่งขึ้นไปข้างบนผิวหน้าของของเหลวที่ เป็นน้ำมันที่ถูกจัดเก็บไว้ที่ด้านล่างสุดเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ไม่ได้ปฏิบัติการ 1 0. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ กรอบหุ้มที่หนึ่งจะเป็นห้องข้อเหวี่ยง (7) ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (18) ไว้ โดยที่เครื่องยนต์ สันดาปภายใน (5) จะประกอบรวมด้วย: ตัวกระบอกสูบ (8) ที่ถูกเชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (7) โดยที่ตัวกระบอกสูบ (8) ซึ่ง รองรับลูกสูบ (16) ที่ถูกเชื่อมโยงกับเพลาข้อเหวี่ยง (18) โดยอาศัยก้านเชื่อมต่อ (19) ไว้ ในนั้น; ฝาสูบ (9) ที่ถูกเชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (8) โดยที่ฝาสูบ (9) จะมีส่วนที่เป็น วาล์วไอดี (44) และวาล์วไอเสีย (46); และ ส่วนครอบฝาสูบ (15) ที่ถูกเชื่อมต่อกับฝาสูบ (9) โดยที่ส่วนครอบฝาสูบ (15) จะ มีส่วนที่เป็นกลไกปฏิบัติการวาล์ว (47) ที่ถูกจัดโครงแบบเพื่อทำให้วาล์วไอดี (44) และ วาล์วไอเสีย (46) ปฏิบัติการ โดยที่ หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า รูนำเข้าน้ำมัน (87, 88) ที่ซ้อนทับกับช่องยาวหลัก (61) ของปะเก็น (50) จะถูก สร้างขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง (7); และ ทางผ่านน้ำมัน (85) ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรูนำเข้าน้ำมัน (87, 88) และพื้นที่ว่าง ภายในส่วนครอบฝาสูบ (15) จะถูกสร้างขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง (7), ตัวกระบอกสูบ (8), ฝา สูบ (9) และส่วนครอบฝาสูบ (15) 1 1. เครื่องยนต์สันดาปภายใน(5) ตามข้อถือสิทธิ 10โดยที่รูนำเข้าน้ำมัน(87, 88) จะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างรูจ่ายป้อนน้ำมัน (84) และช่องยาวภายใน (62) ตามแนวช่อง ยาวหลัก (61) ของปะเก็น (50) 1 2. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ช่องยาวภายใน (62) ของปะเก็น (50) จะถูกสร้างให้เป็นรูปทรงที่ทอดออกไปในทิศทางลง ข้างล่างตามแนวตั้งหรือทิศทางลงข้างล่างตามแนวเส้นทแยงมุมเมื่อเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) 1 3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่เค้า โครงของปลายด้านไกลของช่องยาวภายใน (62) ของปะเก็น (50) จะถูกสร้างขึ้นเป็นรูป โค้ง 1 4. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง ------------ แก้ไข 26/01/2560 1. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) สำหรับยานพาหนะ (1) โดยที่เครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) จะประกอบรวมด้วย: กรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) ที่มีส่วนที่เป็นผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และรูจ่ายป้อน นํ้ามัน (84) ที่ถูกสร้างขึ้นในผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A); กรอบหุ้มที่สอง (22) ที่มีส่วนที่เป็นผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A) ซึ่งอยู่ตรง ข้ามกับผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และถูกผูกยึดติดกับกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7); ปะเก็น (50) ที่วางตำแหน่งอยู่ระหว่างกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) กับกรอบหุ้มที่สอง (22); และ ชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) ที่วางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) ซึ่งถูก กำหนดขอบเขตโดยกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และกรอบหุ้มที่สอง (22) และวางตำแหน่งไว้ใน ลักษณะที่ว่า ในกรณีที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) อย่าง น้อยส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) ก็จะถูกเรียงแนวกับปะเก็น (50) เมื่อมอง ยานพาหนะ (1) จากข้างบน โดยที่ ช่องยาวหลัก (61) และช่องยาวภายใน (62) ที่เชื่อมต่อกับช่องยาวหลัก (61) จะ ถูกสร้างขึ้นในผิวหน้าของปะเก็น (50) ที่หันเข้าหาผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A), ช่องยาวหลัก (61) จะถูกสร้างพื้นในส่วนหนึ่งของปะเก็น (50) ซึ่งวางตำแหน่งอยู่ ระหว่างผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) กับผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A), ช่องยาวหลัก (61) จะซ้อนทับกับรูจ่ายป้อนนํ้ามัน (84), ช่องยาวภายใน (62) จะถูกสร้างขึ้นในส่วนหนึ่งของปะเก็น (50) ซึ่งวางตำแหน่ง อยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90), ช่องยาวภายใน (62) จะถูกวางตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) และ เค้าโครงของช่องยาวหลัก (61) และช่องยาวภายใน (62) จะถูกสร้างเป็นวงวน แบบปิด 2. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปะเก็น (50) จะเป็น ปะเก็นกระดาษ 3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ว่าเมื่อเครื่องยนต์ สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และ ผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A) ก็จะเป็นผิวหน้าที่ขนานกับระนาบแนวตั้ง 4. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่น (52) ซึ่งยื่นลงใปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่น (52) จะถูกวาง ตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบน ยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งลงไปข้างล่างช่องยาวภายใน (62) 5. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่น (53) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่น (53) จะถูกวาง ตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบน ยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) โดยตรง 6. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ชิ้นประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบที่หนึ่ง (28) และชิ้นประกอบที่ สอง (36); และ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่นที่หนึ่ง (52) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่นที่ หนึ่ง (52) จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบ ที่หนึ่ง (28) โดยตรง และส่วนยื่นที่สอง (53) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่นที่สอง (53) จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูก ติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบที่สอง (36) โดยตรง 7. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้น ประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยเฟือง (28) 8. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้น ประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยเครื่องสูบนํ้ามัน (34) ที่มีส่วนที่เป็นเฟืองเครื่องสูบ นํ้ามัน (36) 9. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ นํ้ามันจะถูกจัดเก็บไว้ที่ด้านล่างสุดของกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และ/หรือกรอบหุ้มที่ สอง (22) เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1); และ เฟืองเครื่องสูบนํ้ามัน (36) จะถูกวางตำแหน่งขึ้นไปข้างบนผิวหน้าของของเหลวที่ เป็นนํ้ามันที่ถูกจัดเก็บไว้ที่ด้านล่างสุดเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ไม่ได้ปฏิบัติการ 1 0. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ กรอบหุ้มที่หนึ่งจะเป็นห้องข้อเหวี่ยง (7) ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (18) ไว้ โดยที่เครื่องยนต์ สันดาปภายใน (5) จะประกอบรวมด้วย: ตัวกระบอกสูบ (8) ที่ถูกเชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (7) โดยที่ตัวกระบอกสูบ (8) ซึ่ง รองรับลูกสูบ (16) ที่ถูกเชื่อมโยงกับเพลาข้อเหวี่ยง (18) โดยอาศัยก้านเชื่อมต่อ (19) ไว้ ในนั้น; ฝาสูบ (9) ที่ถูกเชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (8) โดยที่ฝาสูบ (9) จะมีส่วนที่เป็น วาล์วไอดี (44) และวาล์วไอเสีย (46); และ ส่วนครอบฝาสูบ (15) ที่ถูกเชื่อมต่อกับฝาสูบ (9) โดยที่ส่วนครอบฝาสูบ (15) จะ มีส่วนที่เป็นกลไกปฎิบัติการวาล์ว (47) ที่ถูกจัดโครงแบบเพื่อทำให้วาล์วไอดี (44) และ วาล์วไอเสีย (46) ปฎิบัติการ โดยที่ รูนำเข้าน้ำมัน (87, 88) ที่ซ้อนทับกับช่องยาวหลัก (61) ของปะเก็น (50) จะถูก สร้างขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง (7); และ ทางผ่านนํ้ามัน (85) ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรูนำเข้านํ้ามัน (87, 88) กับพื้นที่ว่าง ภายในส่วนครอบฝาสูบ (15) จะถูกสร้างขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง (7), ตัวกระบอกสูบ (8), ฝา สูบ (9) และส่วนครอบฝาสูบ (15) 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 02/07/2018 ------ (OCR) page 1 of the number 4 pages. Claims 1. Internal combustion engine (5) for vehicles (1) where the internal combustion engine ( 5) It will be composed of: the first coat (7) with the first solder face (7A) and the oil feed hole (84) created in the first solder face (7A). ); The second cladding (22) with the second cladding face (22A) opposite the first cladding face (7A) and bonded to the first cladding (7); Gasket (50) positioned between the first casing (7) and the second casing (22); And lubrication assemblies (28, 36) positioned in the inner space (90), bounded by the first (7) and second casing (22), and positioned so that in the case Where the internal combustion engine (5) is installed on the vehicle (1), at least part of the lubrication assembly (28, 36) is aligned with the gasket (50) when the vehicle (1) is viewed from the side. Upper, where the main longitudinal cavity (61) and the inner length (62) connected to the main longitudinal cavity (61) are formed in the gasket surface (50) facing the first interlocking face ( 7A), the main long channel (61) is formed in part of the gasket (50) where it is positioned. Between the first solder face (7A) and the second solder face (22A), the main long slot (61) overlaps with the oil feed hole (84), the inner length (62) is built in. Part of the gasket (50), which is positioned In the internal free space (90), the inner length (62) is positioned upward on the lubrication assembly (28, 36) when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1) and page 2. Of a total of 4 pages, the layout of the main long compartment (61) and the inner length (62) is formed as a closed loop 2. Internal combustion engine (5) according to claim 1, where the gasket (50) will be Paper gasket 3. Internal combustion engine (5) according to claim 1 or 2, where when the internal combustion engine (5) is installed on the vehicle (1) the first solder period (7A) and the first interlocking period surface The second solder (22A) will be a surface parallel to the vertical plane 4. Internal combustion engine (5) according to one of the claims 1 to 3, where the gasket (50) will have an overhang. (52) which extends downward Where the overhang (52) is positioned in the internal space (90), and when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1), it is positioned below the internal length (62). ) 5. Internal combustion engine (5) in accordance with any one of Claim 1 to 3 where the gasket (50) will have an overhang (53) which extends downward. Where the overhang (53) is positioned in the internal space (90) and when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1), it is positioned upwards, the lubrication assembly (28 , 36) direct 6. Internal combustion engine (5) in accordance with any one of Claims 1 to 3, where the lubricating assembly will consist of the first (28) assembly and the second (36) assembly; And the gasket (50) has the first overhang (52), which extends downward. Where the first overhang (52) is positioned in the internal space (90), and when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1), it is positioned upwards. One (28) direct and the second (53) protrusion downward. Where the second overhang (53) is positioned in the internal space (90) and when the internal combustion engine (5) is front 3 of the number 4 mounted on the vehicle (1), it is positioned. Directly above the second assembly (36) 7. Internal combustion engine (5) in accordance with one of Claims 1 to 6, where the lubrication assembly is assembled with a sprocket (28) 8. Internal combustion engine (5) ) In accordance with any one of claims 1 to 7 where the lubricating assembly shall consist of an oil pump (34) with an oil pump gear part (36) 9. an internal combustion engine (5) according to clause Rights 8 where oil is stored at the bottom of the first (7) and / or second casing (22) when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1); And the oil pump gear (36) will be positioned upward on the surface of the fluid that It is oil that is stored at the bottom when the internal combustion engine (5) is not operating 1 0. Internal combustion engine (5) according to one of Claims 1 to 9, where one of the sheaths is room. Crank (7), which supports the crankshaft (18), where the internal combustion engine (5) is assembled: the cylinder body (8) is connected to the crankcase (7), where the cylinder body (8). Which supports the pistons (16) that are linked to the crankshaft (18) by means of a connecting rod (19) in it; The cylinder head (9) is connected to the cylinder body (8) where the cylinder head (9) contains the intake valve (44) and the exhaust valve (46); And the cylinder head cover (15) that is connected to the cylinder head (9), where the cylinder head cover (15) has a valve operating mechanism (47) that is configured to make the intake valve (44 ) And the exhaust valve (46), operating where at 4 p. Of 4 p. Oil inlet holes (87, 88) overlapped with the main elongated channel (61) of the gasket (50) are created in the crankcase. (7); And the oil pass (85), which connects the oil inlet hole (87, 88) and the free space Inside the cylinder head cover (15) is built into the crankcase (7), the cylinder body (8), the cylinder head (9) and the cylinder head cover (15) 1 1. The internal combustion engine (5) in accordance with the Hold the right 10 Where the oil inlet holes (87, 88) are arranged between the oil feeder holes (84) and the inner lengths (62) along the main length (61) of the gasket (50) 1 2. Internal combustion engine (5) according to any one of Claims 1 to 11, where the internal longitudinal cavity (62) of the gasket (50) is formed into a contour extending downward. Vertical downward or diagonal downward direction when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1) 1 3. internal combustion engine (5) in accordance with one of the claims 1 to 12. Where the outlines of the far end of the internal longitudinal slit (62) of the gasket (50) are formed in the shape of a parapet 1 4. the straddle vehicle (1) incorporating an internal combustion engine (5). According to one of the claims 1 to 13 ------------ Amendment 26/01/2017 1. Internal combustion engine (5) for vehicles (1) where the internal combustion engine (5 ) Will be composed of: the first coat (7) with the first solder face (7A) and the oil feed hole (84) created in the first solder face (7A). ; The second cladding (22) with the second cladding face (22A) opposite the first cladding face (7A) and bonded to the first cladding (7); Gasket (50) positioned between the first casing (7) and the second casing (22); And lubrication assemblies (28, 36) positioned in the inner space (90), bounded by the first (7) and second casing (22), and positioned so that in the case Where the internal combustion engine (5) is installed on the vehicle (1), at least part of the lubrication assembly (28, 36) is aligned with the gasket (50) when the vehicle (1) is viewed from the side. Upper, where the main longitudinal cavity (61) and the inner length (62) connected to the main longitudinal cavity (61) are formed in the gasket surface (50) facing the first interlocking face ( 7A), the main long channel (61) is floored in part of the gasket (50) where it is positioned. Between the first bond surface (7A) and the second interlock face (22A), the main length slot (61) is overlapped with the oil feed hole (84), the inner length slot (62) is created. In the part of the gasket (50) which is positioned In the internal free space (90), the inner length (62) is positioned upward on the lubrication assembly (28, 36) when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1) and its layout. The main length (61) and the inner length (62) are formed as a closed loop 2. The internal combustion engine (5) according to claim 1, where the gasket (50) will be a paper gasket 3. Internal combustion engine (5) according to claim 1 or 2, provided that when the internal combustion engine (5) is installed on the vehicle (1) the first solder face (7A) and the second solder face (22A) ), Then the surface is parallel to the vertical plane 4. Internal combustion engine (5) according to any claim 1 to 3 where the gasket (50) will have an overhang (52) protruding Down below Where the overhang (52) is positioned in the internal space (90), and when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1), it is positioned below the internal length (62). ) 5. Internal combustion engine (5) in accordance with any one of Claim 1 to 3 where the gasket (50) will have an overhang (53) which extends downward. Where the overhang (53) is positioned in the internal space (90) and when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1), it is positioned upwards, the lubrication assembly (28 , 36) direct 6. Internal combustion engine (5) in accordance with any one of Claims 1 to 3, where the lubricating assembly will consist of the first (28) assembly and the second (36) assembly; And the gasket (50) has the first overhang (52), which extends downward. Where the first overhang (52) is positioned in the internal space (90), and when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1), it is positioned upwards. One (28) direct and the second (53) protrusion downward. Where the second overhang (53) is positioned in the internal space (90), and when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1), it is positioned upwards. Two (36) direct 7. Internal combustion engine (5), in accordance with claim 1 to 6, where the lubricating assembly is assembled with a sprocket (28) 8. Internal combustion engine (5) according to claim 1 To any of the 7 where the lubrication assembly shall be composed of an oil pump (34) with a gear part, an oil pump (36) 9. an internal combustion engine (5) according to claim 8, where Oil is stored at the bottom of the first (7) and / or the second casing (22) when the internal combustion engine (5) is mounted on the vehicle (1); And the oil pump gear (36) is positioned upwards on the surface of the fluid. It is oil that is stored at the bottom when the internal combustion engine (5) is not operating 1 0. Internal combustion engine (5) in accordance with Claim 1 to 9, where one casing will be Crankcase (7), which supports the crankshaft (18), where the internal combustion engine (5) is composed of: the cylinder body (8) is connected to the crankcase (7), where the cylinder body (8) ) Which supports the piston (16) that is linked to the crankshaft (18) by means of a connecting rod (19) in it; The cylinder head (9) is connected to the cylinder body (8) where the cylinder head (9) contains the intake valve (44) and the exhaust valve (46); And the cylinder head cover (15) that is connected to the cylinder head (9) where the cylinder head cover (15) has a valve actuation mechanism (47) that is configured to make the valve The intake (44) and the exhaust valve (46) are operated, where the oil inlet holes (87, 88) overlapping the long main compartment (61) of the gasket (50) are created in the chamber. Crank (7); And the oil passageway (85), which connects the oil inlet hole (87, 88) and the free space. Inside the cylinder head cover (15) is built into the crankcase (7), the cylinder body (8), the cylinder head (9) and the cylinder head cover (15) 1.
1. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 10 โดยที่รูนำเข้านํ้ามัน (87, 88) จะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างรูจ่ายป้อนนํ้ามัน (84) กับช่องยาวภายใน (62) ตามแนวช่อง ยาวหลัก (61) ของปะเก็น (50) 11. Internal combustion engine (5) according to claim 10, where the oil inlet hole (87, 88) is arranged between the oil feed hole (84) and the inner length hole (62) along the slit. Main length (61) of the gasket (50) 1
2. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ช่องยาวภายใน (62) ของปะเก็น (50) จะถูกสร้างให้เป็นรูปทรงที่ทอดออกไปในทิศทางลง ข้างล่างตามแนวตั้งหรือทิศทางลงข้างล่างตามแนวเส้นทแยงมุมเมื่อเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) 12. Internal combustion engine (5) according to any one of Claims 1 to 11 where the internal longitudinal cavity (62) of the gasket (50) is formed into a downward direction. Vertical downward or diagonal downward direction when the internal combustion engine (5) is mounted on a vehicle (1) 1.
3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่เค้า โครงของปลายด้านไกลของช่องยาวภายใน (62) ของปะเก็น (50) จะถูกสร้างขึ้นเป็นรูป โค้ง 13. Internal combustion engine (5) according to one of the claims 1 to 12, whereby the outline of the far end of the internal longitudinal cavity (62) of the gasket (50) is formed in the form of a arc 1.
4. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง -------------------------------------------4. A straddle vehicle (1) consisting of an internal combustion engine (5) in accordance with any one of Claims 1 to 13. -------------------------------------------