Claims (2)
1. ใบพัดชนิดหนึ่ง ซึ่งประกอบด้วย (a) ลำตัวอันหนึ่ง ซึ่งมีปลายสุดด้านหนึ่ง และปลายด้านหนึ่งที่อยู่ตรงกันข้ามปลาย สุดดังกล่าว โดยที่ลำตัวดังกล่าวยังคงมีสันหน้าด้านหนึ่ง และสันหลังด้านหนึ่ง ระหว่างปลายสุดดังกล่าวกับปลายดังกล่าว (b) กลไกของครีบแบบมัลติเปิ้ลแบบปรับไม่ได้ ซึ่งถูกประกบอย่างแน่นเข้ากับสัน หลังดังกล่าว ของลำตัวดังกล่าวที่ปุ่มที่กำหนดไว้ก่อน เพื่อบังคับทิศทางการไหล ของอากาศข้ามลำตัวดังกล่าว โดยที่กลไกครีบดังกล่าว ประกอบขึ้นด้วยส่วน ครีบอย่างน้อยสองส่วน ที่มีส่วนครีบที่หนึ่งอันหนึ่ง ทอดไปที่มุมที่หนึ่งออกไป ข้างนอกจากสันหลังดังกล่าว ตามแนวความยาวที่หนึ่งของใบพัดดังกล่าว และ จะถูกรวมกับใบพัด และโดยมีส่วนครีบที่สองส่วนหนึ่งทอดไปที่มุมที่สอง ออก ไปข้างนอกจากสันหลังดังกล่าว ตามแนวความยาวที่สองของใบพัดดังกล่าว และจะถูกรวมกับใบพัด ส่วนครีบอันที่สองดังกล่าว ซึ่งถูกขึ้นรูปร่วมกับส่วนโค้ง เดียวกับความยาวดังกล่าวของใบพัด 2. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ในที่ซึ่งส่วนครีบที่หนึ่ง และที่สองดังกล่าว ซึ่งถูกแยกออกจากกันโดยช่องสล๊อตแบบเปิด โดยมีมุมที่หนึ่งดังกล่าว และที่สองดังกล่าว แตกต่างกัน 3. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่หนึ่งดังกล่าวจะทอด ออกไปจากปลายดังกล่าว ของลำตัวดังกล่าวไปยังตำแหน่งที่หนึ่งบนสันหลังดังกล่าว ของลำตัว ดังกล่าว 4. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 3 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่หนึ่งดังกล่าว จะทอด จากปลายสุดดังกล่าวของลำตัวดังกล่าวไปยังตำแหน่งที่สองบนสันหลังดังกล่าว ของลำตัวดังกล่าว 5. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 4 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่หนึ่งดังกล่าว โดยทั่ว ๆ ไปถูกจัดโครงร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู 6. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 5 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่สองดังกล่าว ถูกจัด โครงร่างเป็นรูปสามเหลี่ยมมุมป้าน 7. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 6 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่หนึ่ง และที่สองดังกล่าว จะมีความกว้างที่เรียวลงด้านหนึ่ง ซึ่งจะแคบลงในทิศทางของปลายสุดดังกล่าว 8. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 7 ในที่ซึ่ง ความกว้างที่เรียวลงดังกล่าวของ ส่วนครีบที่หนึ่งดังกล่าว จะมีขนาดใหญ่กว่าความกว้างที่เรียวลงดังกล่าว ของส่วนครีบที่สอง ดังกล่าว 9. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 8 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว จะถูกจัดเรียงไว้ตามแนวเส้นตรง 1 0. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 8 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว จะไม่ถูกจัดเรียงไว้ตามแนวเส้นตรง 11. A type of impeller Which consists of (a) a body At one end And one end on the opposite end, where the body still has one front ridge And spine on one side Between the said tip and the tip (b) the mechanism of the non-adjustable multiplex fin Which is tightly attached to the spine of the said body at the predetermined button To control the flow direction Of air across the said body By which the fins mechanism Make up part At least two flanges With one fin part Leading out to the first corner Outside of the said spine Along the first length of the impeller and is combined with the impeller And with the second fin part leading to the second angle outward from the spine Along the second length of the said impeller And will be combined with the propeller The second fin. Which is formed in conjunction with the arc Same as the aforementioned length of the impeller. 2. Impeller as stated in Clause 1 in which the first fins And second as mentioned Which are separated from each other by an open slot With one such corner And the second is different. 3. Impeller as stated in Clause 1 in which the first fin will be fried. Away from that end The fuselage of the fuselage to the first position on the aforementioned spine of the fuselage. 4. The propeller as stated in Clause 3, where the first fins are spanned from the end of the fuselage. To the second position on the spine 5. Impeller as stated in Clause 4, where the first fins are generally trapezoidal. 6. Impeller as stated in Clause 5, where The second fin is arranged in an obtuse triangle shape 7. Impeller, as stated in Clause 6, where the first fin And second as mentioned Will have a width that is tapered on one side Which is narrower in the direction of the end. 8. Impeller as stated in Clause 7, where the said width of The first fins. Will be larger than the tapered width Of the second fins. 9. Impeller as stated in Clause 8 in which the first and second fins are The propellers are arranged in a straight line 1 0. The propellers are specified in Clause 8, where the first and second fins. Will not be arranged along a line 1
1. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 8 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว จะอยู่ในพื้นราบ 11. Impeller as stated in Clause 8, where the first and second fins Will be in level 1
2. ใบพัดดังระบุในข้อถือสิทธิ ข้อ 8 ในที่ซึ่ง ส่วนครีบที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว จะไม่อยู่ในพื้นราบ2. Impeller as stated in Clause 8, where the first and second fins Will not stay in the ground