TH72841B

TH72841B - การจัดส่วนผนึกสำหรับบานกระจกหน้าต่างของยานยนต์

Info

Publication number: TH72841B
Application number: TH1501006579A
Authority: TH
Inventors: แอลวิน; ทิมเมอร์แมนน์
Original assignee: นางสาว ปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นาย ต่อพงศ์ โทณะวณิก; นาย บุญมา เตชะวณิช; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date: 2014-03-31
Publication date: 2019-11-26

Abstract

การจัดส่วนผนึกสำหรับบานกระจกหน้าต่างของยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วยอย่างน้อยที่สุด a. รางการยึดจับ (3) ที่มีช่องทางการแลตช์ (4) ที่ซึ่งช่องทางการแลตช์ (4) ประกอบรวมด้วย รางการนำพา (5) และขาสปริง (6) b. รางการยึดจับ (3) ได้รับการผนวกเพิ่มบนบานกระจกหน้าต่าง (1) c. ชิ้นปิดคลุม (7) ที่มีช่องทางการนำพา (8) ที่ซึ่งช่องทางการนำพา (8) ได้รับการก่อรูปขึ้น โดยรางการแลตช์ (9) และตัวหยุดการจัดตำแหน่ง (10) และรางการนำพา (5) ได้รับการจัดไว้ในช่อง ทางการนำพา (8) และรางการแลตช์ (9) ได้รับการประสานในช่องทางการแลตช์ (4) ที่ซึ่งขาสปริง (6) ได้รับการเชื่อมต่อแบบแลตช์เข้ากับรางการแลตช์ (9) ที่ซึ่ง d. ในช่องทางการนำพา (8) ชิ้นส่วนสปริง (11) ได้รับการทำให้ตึงระหว่างพื้นผิวสัมผัส (12) บนด้านใต้ล่างของชั้นปิดคลุม (7) และรางการนำพา (5) ที่ซึ่งชิ้นส่วนสปริง (11) ได้รับการทำให้ เกิดขึ้นจริงเป็นริมขอบหนึ่งเดียวในภาคตัดขวาง และร่วมกันกับรางการนำพา (5) จะปิดผนึกและ รองรับด้านใต้ล่างของชิ้นปิดคลุม (7) ระหว่างตัวหยุดการจัดตำแหน่ง (10) และรางการแลตช์ (9)

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. การจัดส่วนผนึกสำหรับบานกระจกหน้าต่างของยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วยอย่างน้อย ที่สุด a. รางการยึดจับ (3) ที่มีช่องทางการแลตช์ (4) ที่ซึ่งช่องทางการแลตช์ (4) ประกอบรวมด้วย รางการนำพา (5) และขาสปริง (6) b. รางการยึดจับ (3) ได้รับการผนวกเพิ่มบนบานกระจกหน้าต่าง (1) c. ชั้นปิดคลุม (7) ที่มีช่องทางการนำพา (8) ที่ซึ่งช่องทางการนำพา (8) ได้รับการก่อรูปขึ้น โดยรางการแลตช์ (9) และตัวหยุดการจัดตำแหน่ง (10) และรางการนำพา (5) ได้รับการจัดไว้ในช่อง ทางการนำพา (8) และรางการแลตช์ (9) ได้รับการประสานในช่องทางการแลตช์ (4) ที่ซึ่งขาสปริง (6) ได้รับการเชื่อมต่อแบบแลตช์เข้ากับรางการแลตช์ (9) ที่ซึ่ง d. ในช่องทางการนำพา (8) ชินส่วนสปริง (11) ได้รับการทำให้ตึงระหว่างพื้นผิวสัมผัส (12) บนด้านใต้ล่างของชิ้นปิดคลุม (7) และรางการนำพา (5) ที่ซึ่งชิ้นส่วนสปริง (11) ได้รับการทำให้ เกิดขึ้นจริงเป็นริมขอบหนึ่งเดี่ยวในภาคตัดขวาง และร่วมกันกับรางการนำพา (5) จะปิดผนึกและ รองรับพื้นผิวสัมผัส (12) บนด้านใต้ล่างของชิ้นปิดคลุม (7) ระหว่างตัวหยุดการจัดตำแหน่ง (10) และ รางการแลตช์ (9) 2. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นส่วนสปริง (11) ได้รับการทำให้เกิดขึ้น จริงเป็นลำตัวกลวง (อย่างบางส่วน) ลำตัวตันที่มีรูพรุน หรือเป็นลำตัวตัน 3. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งชิ้นส่วนสปริง (11) จะมีความแข็ง Shore จาก Shore A-40 ถึง Shore A 90 อย่างเป็นการดีแล้ว Shore A 50 ถึง Shore A 75 4. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งชิ้นส่วนสปริง (11) จะมี ความยาวค่า 2 มม. ถึง 8 มม. อย่างเป็นการดีแล้ว 3 มม. ถึง 6 มม. 5. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งรางการยึดจับ (3) และ/ หรือรางการนำพา (5) จะรวมถึงส่วนสอดเข้าการเสริมความเเข็งแรง (15) 6. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งรางการยึดจับ (3) ได้รับ การเชื่อมเข้ากับบานกระจก (1) โดยผ่านทางส่วนเชื่อมด้วยสารยึดติด (2) 7. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งส่วนเชื่อมด้วยสารยึดติด (2) ประกอบรวม ด้วยเทปยึดติดแบบสองด้าน 8. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งขาสปริง (6) รวมถึงส่วน สอดเข้าโลหะ หรือพลาสติก (15) อย่างเป็นการดีแล้ว โลหะแผ่นบาง 9. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งขาสปริง (6) จะมีตะขอ การแลตช์ (14) 1 0. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งขาสปริง (6) และรางการ แลตช์ได้รับการจัดตรงแนวตำแหน่งแบบที่ได้รับการล็อกขนานซึ่งกันและกัน 1

1. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 10 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งรางการแลตช์ (9) มีซอก เปิด หรือส่วนนูน (16) 1

2. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 11 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งขาสปริง (6) จะได้รับ การเชื่อมต่อแบบสามารถดัดโค้งได้เข้ากับรางยึดจับ (3) 1

3. การจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 12 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งรางการนำพา (5) จะมี ส่วนนูนสำหรับรองรับ (13) 1

4. วิธีการสำหรับผลิตการจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 13 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งอย่าง น้อยที่สุด a. รางการยึดจับ (3) ได้รับการเชื่อมเข้ากับบานกระจก (1) โดยผ่านทางส่วนเชื่อมด้วยสารยึด ติด (2) b. รางการนำพา (5) ได้รับการจัดไว้ภายในช่องทางการนำพา (8) ของชิ้นปิดคลุม (7) c. ชิ้นปิดคลุม (7) ได้รับการกดอัดเข้าพร้อมด้วยรางการแลตช์ (9) เข้าในช่องทางการแลตช์ (4) ไปจนถึงตะขอการแลตช์ (14) ภายใต้การทำให้ตึงของชิ้นส่วนสปริง (11) ระหว่างรางการนำพา (5) และพื้นผิวสัมผัส (12) บนด้านใต้ล่างของชิ้นปิดคลุม (7) d. ชิ้นปิดคลุม (7) ได้รับการเคลื่อนที่กลับภายใต้การผ่อนคลายของชิ้นส่วนสปริง (11) และ ตะขอการแลตช์ (14) จะได้รับการประสานบนรางการแลตช์ (9) 1

5. การใช้งานของการจัดส่วนผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 13 ข้อหนึ่งข้อใด สำหรับกระจก บังลมหน้ารถ หรือกระจกหลัง อย่างเป็นการดีแล้ว ชิ้นปิดคลุมกล่องน้ำของกระจกบังลมหน้ารถ