TH6999C3 - กระบะพ่วงรถบรรทุกกล้าไม้และวัสดุสิ่งของ - Google Patents

Abstract

DC60 กระบะพ่วงรถเพื่อบรรทุกกล้าไม้และวัสดุสิ่งของ จะมีลักษณะบริเวณด้านบนที่เป็นตัว กระบะทำขึ้นด้วยเหล็กเชื่อมติดกันเป็นตัวกระบะแบ่งเป็นช่อง ๆ เป็นชั้นที่เท่ากัน จำนวนหลายช่อง และหลายชั้นโดยที่ตัวชั้นวางกล้าไม้ไม่ได้ทำมุมขนานกับพื้น แต่จะเฉียงขึ้นโดยทำมุม 25 องศากับ แนวราบ เพื่อไม่ให้กระบะเพาะกล้าไม้และวัสดุสิ่งของที่ต้องการบรรทุกล่วงหล่นเวลาขนย้าย ตัวกระบะ เป็นโครงเหล็กเชื่อมติดกันเป็นชั้นๆ โดยภายในโล่ง ตลอดทั้งกระบะเพื่อเป็นที่วางของกระบะเพาะกล้า ไม้และวัสดุสิ่งของที่ต้องการบรรทุก บริเวณด้านล่างมีส่วนประกอบเป็นชุดล้อ จำนวน 4 ล้อ และที่ บริเวณด้านหน้าและด้านหลังของส่วนล่างมีส่วนประกอบที่เป็นชุดลากจูง ที่มีลักษณะเป็นห่วง โดยห่วง บริเวณด้านหน้าใช้พ่วงติดกับรถที่จะทำการขับเคลื่อน ส่วนขอบริเวณด้านหลังใช้พ่วงติดกับตัวกระบะ พ่วงรถอีกคัน ทำให้สามารถพ่วงกระบะได้หลายคัน และบรรทุกได้ครั้งละจำนวนมาก กระบะพ่วงรถเพื่อบรรทุกกล้าไม้และวัสดุสิ่งของ จะมีลักษณะบริเวณด้านบนที่เป็นตัว กระบะทำขึ้นด้วยเหล็กเชื่อมติดกันเป็นตัวกระบะแบ่งเป็นช่อง ๆ เป็นชั้นที่เท่ากัน จำนวนหลายช่อง และหลายชั้นโดยที่ตัวชั้นวางกล้าไม้ไม่ได้ทำมุมขนานกับพื้น แต่จะเฉียงขึ้นโดยทำมุม 25 องศากับ แนวราบ เพื่อไม่ให้กระบะเพาะกล้าไม้และวัสดุสิ่งของที่ต้องการบรรทุกล่วงหล่นเวลาขนย้าย ตัวกระบะ เป็นโครงเหล็กเชื่อมติดกันเป็นชั้นๆ โดยภายในโล่ง ตลอดทั้งกระบะเพื่อเป็นที่วางของกระบะเพาะกล้า ไม้และวัสดุสิ่งของที่ต้องการบรรทุก บริเวณด้านล่างมีส่วนประกอบเป็นชุดล้อ จำนวน 4 ล้อ และที่ บริเวณด้านหน้าและด้านหลังของส่วนล่างมีส่วนประกอบที่เป็นชุดลากจูง ที่มีลักษณะเป็นห่วง โดยห่วง บริเวณด้านหน้าใช้พ่วงติดกับรถที่จะทำการขับเคลื่อน ส่วนขอบริเวณด้านหลังใช้พ่วงติดกับตัวกระบะ พ่วงรถอีกคัน ทำให้สามารถพ่วงกระบะได้หลายคัน และบรรทุกได้ครั้งละจำนวนมาก

Claims (1)

1. กระบะพ่วงรถเพื่อบรรทุกกล้าไม้และวัสดุสิ่งของ ประกอบด้วย - ชุดหัวลาก (7) โดยที่ด้านหน้าของหัวลาก (7) มีลักษณะเป็นห่วง (9) ซึ่งใช้ยึดกับรถสำหรับ ลาก (ซึ่งไม่ได้แสดงให้เห็นในรูปเขียน) ซึ่งชุดหัวลาก (7) มีชุดล้อ (8) หนึ่งชุดยึดติดกับชุดหัวลาก (7) ซึ่ง ชุดหัวลากเป็นที่ส่งผ่านแรงขับไปยังกระบะบรรทุกกล้าไม้ (1) - กระบะบรรทุกกล้าไม้ (1) ประกอบไปด้วยเหล็กคัสซี (2) เป็นแกนกลางที่เชื่อมติดระหว่างชุด ล้อ (8) กับกระบะด้านบน โดยชุดล้อ (8) ติดชุดสปริงกันกระแทกและชุดเพสล็อคกันกระแทก (10) อยู่ ด้านในชุดล้อ (8) เพื่อดูดซับแรงกระแทก ซึ่งมีตัวกระบะด้านบนที่มีลักษณะพิเศษ คือ ตัวกระบะด้านบน ซึ่งประกอบด้วยเหล็กฉาก (3) ที่ยึดต่อกับเหล็กคัสซี (2) ในลักษณะที่ตั้งฉาก และเหล็กแท่ง (4) ที่ยึดติด กับเหล็กฉาก (3) ในแนวที่ขนานกับเหล็กคัสซี (2) โดยการยึดติดกันเป็นที่สำหรับวางกระบะเพาะกล้าไม้ (ซึ่งไม่ได้แสดงให้เห็นในรูปเขียน) ซึ่งด้านข้างของเหล็กฉาก (3)และเหล็กแท่ง (4) ยึดติดกับเหล็กระแนง (5) ในลักษณะยื่นออกมาในแนวขวางที่ทำมุม 25 องศากับแนวราบ แบ่งเป็นช่องตามขนาดความกว้าง ของกระบะตลอดหัวท้าย และอีกด้านหนึ่งของเหล็กระแนง (5) ยึดติดกับเหล็กค้ำ (6) เพื่อเป็นตัวค้ำให้ เหล็กระแนง (5) แต่ละชั้นมีความแข็งแรงมากขึ้น โดยด้านหน้าของกระบะบรรทุกกล้าไม้ (1) ต่อเข้ากับ ชุดหัวลาก (7) ด้วยบ่ารองกันกระแทก