TH68995A - กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา - Google Patents

Abstract

DC60 กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นการทำงานในระบบเฟือง ที่มีอัตราการทดรอบการหมุนที่เร็วขึ้น ให้สอดคล้องเหมาะสมกับกำลังของเครื่องยนต์ เพื่อให้เกิด ประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด มีลักษณะรูปร่างกระทัดรัด โค้งมนตามรูปแบบการทำงานของระบบเฟือง ภายใน แข็งแรงทนทานต่อการบิดงอเสียรูปในขณะทำงาน ดุมหน้าแปลนเฟืองเดินของกล่องเกียร์ มี การออกแบบชิ้นส่วนต่างๆ ให้สามารถถอดแยกชิ้น หรือประกอบรวมเป็นชิ้นเดียวกัน ภายในกล่องเกียร์ มีชุดเฟืองจำนวนสี่ชุด ที่ทำเฉพาะชิ้นมาประกอบรวมกัน เป็นชุดเฟืองที่หนึ่ง ซึ่งได้รับกำลังการหมุน จากมอเตอร์ไฮโดรลิค ส่งกำลังต่อไปยังชุดเฟืองที่สอง ชุดเฟืองที่สอง ส่งกำลังต่อไปยังชุดเฟืองที่สาม ชุดเฟืองที่สาม ส่งกำลังต่อไปยังชุดเฟืองที่สี่ ชุดเฟืองที่สี่ มีเพลาเกียร์ ส่งกำลังการหมุนต่อไปยังดุมหน้า แปลนเฟืองเดิน เพื่อให้รถเกี่ยวข้าวสามารถขับเคลื่อนไปได้ตามต้องการ กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา ตามการประดิษฐ์นี้เป็นการทำงานในระบบเฟืองที่มีอัตราการทดรอบ การหมุนที่เร็วขึ้นให้สอดคล้องเหมาะสมกับกำลังของเครื่องยนต์ เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด มีลักษณะ รูปร่างกระทัดรัด โค้งมนตามรูปแบบการทำงานของระบบเฟืองภายใน แข็งแรงทนทานต่อการบิดงอเสียรูป ในขณะทำงาน คุมหน้าแปลนเฟืองเดินของกล่องเกียร์มีการออกแบบชิ้นส่วนต่างๆ ให้สามารถถอดแยกชิ้นหรือ ประกอบรวมเป็นชิ้นเดียวกัน ภายในกล่องเกียร์มีชุดเฟืองจำนวน 4 ชุด ที่ทำเฉพาะชิ้นมาประกอบรวมกันเป็น ชุดเฟืองที่ 1 ซึ่งได้รับกำลังการหมุนจากมอเตอร์ไฮโดรลิค จะส่งกำลังต่อไปยังชุดเฟืองที่ 2 ชุดเฟืองที่ 2 จะส่งกำลังต่อ ไปยังชุดเฟืองที่ 3 ชุดเฟืองที่ 3 จะส่งกำลังต่อไปยังชุดเฟืองที่ 4 ชุดเฟืองที่ 4 มีเพลาเกียร์ส่งกำลังการหมุนต่อไปยัง ดุมหน้าแปลนเฟืองเดิน เพื่อให้รถเกี่ยวข้าวสามารถขับเคลื่อนไปได้ตามต้องการ

Claims (8)

1. กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ประกอบไปด้วยกล่องเกียร์ และฝาปิดกล่องเกียร์ มีเบ้าลูกปืนอยู่จำนวน 4 เบ้า เป็นเบ้าลูกปืนขนาดต่างกันทั้งสามเบ้าลูกปืนนับจากเบ้าบนสุดลงมา และเบ้าลูกปืนที่สี่ มีขนาดใหญ่ ตำแหน่งของเบ้าลูกปืนบนกล่องเกียร์จะตรงกับรูเบ้าลูกปืนของฝาปิดกล่องเกียร์ ในเบ้าลูกปืนและ รูเบ้าลูกปืนสวมอัดด้วยตลับลูกปืนที่มีขนาดต่างกันทั้งสี่เบ้า โดยมีเฟืองและเพลาเฟืองที่ทำขึ้นเฉพาะชิ้น ผ่านกรรมวิธี การชุบแข็งให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ทนทานต่อการถูกสัมผัสหรือเสียดสี ประกอบรวมกันเป็นชุดเฟือง จำนวน 4 ชุด

2. กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ชุดเฟืองที่ 1 ประกอบด้วยเพลากลางเฟืองสปายนอก 20 โดยมีลิ่มไล่อยู่ในร่องลิ่มบนแกนเพลาเฟือง มีเฟือง 21 สวมอยู่กับ เพลาเฟือง 20 สวมอัดเข้ากับเบ้าลูกปืนที่หนึ่งขบสนิทกับเฟือง 18 สวมบูชสปายใน 22 ปลายเพลากลางเฟืองนอก 19 เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฮโดรลิค

3. กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ชุดเฟืองที่ 2 ประกอบด้วยเพลาเฟือง 17 โดยมีลิ่มใส่อยู่ในร่องลิ่มบนแกนเพลาเฟือง มีเฟือง 18 สวมอยู่กับเพลาเฟือง สวมอัดเข้า กับเบ้าลูกปืนที่สองขบสนิทกับเฟือง 13

4. กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ชุดเฟืองที่ 3 ประกอบด้วยเพลาเฟือง 12 โดยมีลิ่มใส่อยู่ในร่องลิ่มบนแกนเพลาเฟือง มีเฟือง 13 สวมอยู่กับเพลาเฟือง สวมอัดเข้า กับเบ้าลูกปืนที่สามขบสนิทกับเฟือง 15

5. กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ชุดเฟืองที่ 4 ประกอบด้วยเพลาเกียร์ 6 ยึดติดกับเฟือง 15 สวมอัดเข้ากับเป้าลูกปืนที่สี่ ส่งถ่ายกำลังการหมุนไปยัง ดุมหน้าแปลนเฟืองเดิน

6. กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะที่ ฝาซิลเกียร์ ที่ทำขึ้นเฉพาะชิ้น ประกอบที่ด้านนอกของกล่องเกียร์กับชิ้นส่วน โอริ้งฝาซิล 9, ฝาซิลเกียร์ 8, หัวน๊อตลูกปืนเพลาเกียร์ 7, โอริ้งซิลกรุ๊ป 11 และแหวนปิดซิลกรุ๊ป 10 รวมเป็นชิ้นเดียวกัน

7. กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะที่ ดุมหน้าแปลนเฟืองเดิน รวมชิ้นส่วนโอริ้งซิลกรุ๊ป 11, แหวนปิดซิลกรุ๊ป 10, หน้าแปลนเฟืองเดิน 30, แหวนล็อคเพลาเกียร์ 31 และฝาล็อคน๊อตเพลาเกียร์ 32 ประกอบเข้าด้านปลายเพลาเกียร์ 6 รวมเป็นชิ้นเดียวกัน

8. กล่องเกียร์ระบบเฟืองเฉพาะชิ้น 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะที่ กล่องเกียร์เฉพาะชิ้น 4 เพลา มีลักษณะรูปร่างกระทัดรัด โค้งมนตามรูปแบบการทำงานของระบบเฟืองภายใน แข็งแรงทนทานต่อการบิดงอเสียรูปในขณะทำงาน มีการทดรอบอัตราการหมุนของเฟืองขนาดต่างๆ ที่มีความเร็วรอบ สูงขึ้นและคงทนสูงสุด มีอายุการใช้งานยาวนาน สอดคล้องกับแรงม้าของเครื่องยนต์ที่ใช้งาน ก่อนที่จะถ่ายกำลังไปยัง เฟืองเดินเพื่อให้รถเกี่ยวข้าวสามารถขับเคลื่อนไปตามต้องการ