DC60 (29/02/55) อุปกรณ์ล็อกประตูสำหรับยานพาหนะจะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ซึ่งชิ้นประกอบปลดล็อก ที่สามารถปฏิบัติการได้ระหว่างตำแหน่งเพื่อการปฏิบัติการที่ซึ่งเฟืองสับจะได้รับการปฏิบัติการเข้าหา ด้านข้างที่ซึ่งเฟืองสับจะประสานกับกลอนและตำแหน่งเตรียมพร้อมที่ซึ่งจะยอมให้มีการหมุนรอบ แกนอิสระของเฟืองสับและซึ่งจะได้รับการกระตุ้นเข้าหาตำแหน่งเตรียมพร้อมจะได้รับการขับไปยัง ตำแหน่งเพื่อการปฏิบัติการโดยชิ้นประกอบการขับซึ่งจะประสานกับชิ้นประกอบปลดล็อกเมื่อ ชิ้นกระตุ้นการทำงานได้รับการปฏิบัติการ โดยที่อุปกรณ์ล็อกประตูสามารถปลดสภาพที่ได้รับ การล็อกของประตูโดยการปฏิบัติการของชิ้นกระตุ้นการทำงานและยังทำให้สามารถปลดสภาพที่ ได้รับการล็อกของประตูโดยการปฏิบัติการด้วยมือได้อีกด้วย ที่ซึ่งกลไกปลดการประสาน (96) จะ ปลดการประสานของชิ้นประกอบการขับ (67) และชิ้นประกอบปลดล็อก (66) ในลักษณะที่ ตอบสนองกับการปฏิบัติการด้วยมือสำหรับการปลดสภาพที่ได้รับการล็อกของประตูซึ่งได้รับ การดำเนินการในขณะที่ชิ้นประกอบการขับ (67) ได้รับการประสานกับชิ้นประกอบปลดล็อก (66) สิ่งนี้ทำให้สามารถคืนสภาพที่ซึ่งประตูสามารถที่จะได้รับการยึดจับไว้ในสภาพที่ได้รับการปิดแม้อยู่ ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบการขับได้หยุดที่ตำแหน่งเพื่อการปฏิบัติการอันเนื่องมาจากการทำงาน ผิดพลาดของชิ้นกระตุ้นการทำงานในสภาพที่ซึ่งสภาพที่ได้รับการล็อกของประตูจะได้รับการปลด อุปกรณ์ล็อกประตูสำหรับยานพาหนะจะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ซึ่งชิ้นประกอบปลดล็อก ที่สามารถปฏิบัติการได้ระหว่างตำแหน่งเพื่อการปฏิบัติการที่ซึ่งเฟืองสับจะได้รับการปฏิบัติการเข้าหา ด้านข้างที่ซึ่งเฟืองสับจะประสานกับกลอนและตำแหน่งเตรียมพร้อมที่ซึ่งจะยอมให้มีการหมุนรอบ แกนอิสระของเฟืองสับและซึ่งจะได้รับการกระตุ้นเข้าหาตำแหน่งเตรียมพร้อมจะได้รับการขับไปยัง ตำแหน่งเพื่อการปฏิบัติการโดยชิ้นประกอบการขับซึ่งจะประสานกับชิ้นประกอบปลดล็อกเมื่อ ชิ้นกระตุ้นการทำงานได้รับการปฏิบัติการ โดยที่อุปกรณ์ล็อกประตูสามารถปลดสภาพที่ได้รับ การล้อกของประตูโดยการปฏิบัติการของชิ้นกระตุ้นการทำงานและยังทำให้สามารถปลดสภาพที่ ได้รับการล็อกของประตูโดยการปฏิบัติการด้วยมือได้อีกด้วยที่ซึ่งกลไกปลดการประสาน (96) จะ ปลดการประสานของชิ้นประกอบการขับ (67) และชิ้นประกอบปลดล็อก (66) ในลักษณะที่ ตอบสนองกับการปฏิบัติการด้วยมือสำหรับการปลดสภาพที่ได้รับการล็อกของประตูซึ่งได้รับ การดำเนินการในขณะที่ชิ้นประกอบการขับ (67) ได้รับการประสานกับชิ้นประกอบปลดล็อก (66) สิ่งนี้ทำให้สามารถคืนสภาพที่ซึ่งประตูสามารถที่จะได้รับการยึดจับไว้ในสภาพที่ได้รับการปิดแม้อยู่ ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบการขับได้หยุดที่ตำแหน่งเพื่อการปฏิบัติการอันเนื่องมาจากการทำงาน ผิดพลาดของชิ้นกระตุ้นการทำงานในสภาพที่ซึ่งสภาพที่ได้รับการล็อกของประตูจะได้รับการปลด DC60 (29/02/55) Vehicle door locking device will be provided where the assembly is unlocked. That can be operated between positions for the operating in which the chopper will be operated approach The side where the chopping gear is coordinated with the bolt and the ready position, where the rotation is allowed. The independent axis of the chopper, and which will be driven into the standby position, will be driven to the Operating position by the drive assembly, which is coordinated with the release assembly when The activation piece has been executed. Where the door locking device can release the received condition The locking of the door by operating the actuation piece and also allows the release of the The door can also be locked by manual operation. Where the solder release mechanism (96) disengages the coordination of the drive assembly (67) and the unlock assembly (66) in response to manual operation for the release of the locked state of the door. Which received An operation while the drive assembly (67) is coordinated with the unlocked assembly (66), this enables it to be restored where the door can be retained in a closed state. Even though In a condition where the drive assembly stops at an operational position due to operation Faulty actuation piece in a condition where the locked state of the door is unlocked. Vehicle door locking devices are provided where the assembly is unlocked. That can be operated between positions for the operating in which the chopper will be operated approach The side where the chopping gear is coordinated with the bolt and the ready position, where the rotation is allowed. The independent axis of the chopper, and which will be driven into the standby position, will be driven to the Operating position by the drive assembly, which is coordinated with the release assembly when The activation piece has been executed. Where the door locking device can release the received condition The locking of the door by the actuation of the actuation piece and also allows the release of the It is also possible to lock the door by hand, where the synchronization release mechanism (96) disengages the drive assembly (67) and the unlock assembly (66) in response to the Manual operation for releasing the locked state of the received door An operation while the drive assembly (67) is coordinated with the unlocked assembly (66), this enables it to be restored where the door can be retained in a closed state. Even though In a condition where the drive assembly stops at an operational position due to operation Faulty actuation piece in a condition where the locked state of the door is unlocked.