Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 28 กันยายน 2560Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: Revised 28 September 2017
1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยง (21); เพลาข้อเหวี่ยง (23) ซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนได้โดยแบริง (33) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาใน ห้องข้อเหวี่ยง (21), และจัดที่ให้อยู่ในห้องข้อเหวี่ยง (21); และ เฟืองขับ (35) ซึ่งยึดติดเข้ากับส่วนหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง (23) ซึ่งโผล่ยื่นจากแบริง (33), ซึ่ง เฟืองขับ (35) ส่งแรงขับของเพลาข้อเหวี่ยง (23) โดยที่ตัวกรองน้ำมัน (34) แบบหนีศูนย์กลางที่เป็นรูปร่างจานได้รับการยึดติดเข้ากับเพลาข้อ เหวี่ยง (23) ระหว่างแบริง (33) และเฟืองขับ (35), ตัวกรองน้ำมัน (34) แบบหนีศูนย์กลางทอดแนวในที่ว่างระหว่างเฟืองถูกขับ (37) ซึ่งขบกับ เฟืองขับ (35)และส่วนผนัง (21R) ของห้องข้อเหวี่ยง (21), ซึ่งเฟืองถูกขับ (37) อยู่ตรงกันข้ามกับส่วน ผนัง (21R) ของห้องข้อเหวี่ยง (21) ในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (23), ซึ่งตัวกรองน้ำมัน (34) แบบหนีศูนย์กลางได้รับการจัดขึ้นมาเพื่อที่จะทำให้ซ้อนเหลื่อมกับเฟืองถูกขับ (37) เมื่อมองใน ทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (23), นอกจากนี้, ตัวกรองน้ำมัน (34) แบบหนีศูนย์กลางได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วย: แผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82) ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่บนด้านของแบริง (33), ก่อรูปขึ้นมา พร้อมด้วยรูทะลุ (80) ในตอนกลางของแผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82), และก่อรูปขึ้นมา ณ ส่วนขอบ โดยรอบด้านนอกของแผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82) พร้อมด้วยส่วนพับกลับ (81) ซึ่งพับกลับไปสู่ด้านของ รูทะลุ (80); แผ่นจานที่สอง (84) ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่บนด้านของเฟืองขับ (35), ก่อรูปขึ้นมา พร้อมด้วยรูทะลุ (83) ในตอนกลางของแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) และก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปร่างสปริง แบบจานกรวย (coned disc spring-shape), ซึ่งแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) มีส่วนขอบโดยรอบด้านในที่ ได้รับการเลื่อนออกเทียบกับส่วนขอบโดยรอบด้านนอกของแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) ในทิศทางตาม แนวแกนของรูทะลุ (83), ซึ่งแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) มีเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกที่ได้รับการตั้งค่าให้ เป็นเส้นผ่าศูนย์กลางที่น้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของแผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82); และ ปลอก (collar) (85) ซึ่งประกอบเข้ารอบเพลาข้อเหวี่ยง (23) และสอดใส่เข้าในรูทะลุ (80) ของแผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82) และรูทะลุ (83) ของแผ่นจานแผ่นที่สอง (84), ซึ่งปลอก (85) ได้รับการก่อรูปขึ้นมา ณ ส่วนปลายของปลอก (85) บนด้านของแบริง (33) ใน ทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (23) พร้อมด้วยส่วนหน้าแปลน (86) ซึ่งโผล่ยื่นไปด้านนอก ในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาข้อเหวี่ยง (23), ซึ่งปลอก (85) ได้รับการก่อรูปขึ้นมา ณ ส่วนปลายของปลอก (85) บนด้านของเฟืองขับ (35) ในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (23) พร้อมด้วยส่วนขั้น (87) ซึ่งได้รับการทำให้เป็นซอก ข้างในในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาข้อเหวี่ยง (23) ซึ่งส่วนขั้น (87) เปิดออกบนด้านของเฟืองขับ (35) ในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (23), ซึ่งส่วนขั้น (87) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนเขต บริเวณทั้งหมดของปลอก (85) ในทิศทางตามแนวโดยรอบของปลอก (85) ซึ่งส่วนหน้าแปลน (86) ค้ำรับบนส่วนขอบโดยรอบด้านในของแผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82) ใน ทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (23), ซึ่งแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) ได้รับการจัดให้อยู่ในที่ว่างซึ่งได้รับการโอบล้อมโดยส่วนขั้น (87) และเฟืองขับ (35), พร้อมด้วยส่วนขอบโดยรอบด้านนอกของแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) ได้รับการ จัดขึ้นมาให้กลายมาอยู่เคียงข้างกับด้านของแผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82) เทียบกับส่วนขอบโดยรอบด้าน ในของแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) ในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (23), พร้อมด้วยส่วนขอบ โดยรอบด้านนอกของแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) ได้รับการประกอบเข้าข้างในส่วนพับกลับ (81) ของ แผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82) , และพร้อมด้วยส่วนขอบโดยรอบด้านในของแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) ค้ำ รับบนเฟืองขับ (35) โดยการได้รับการผลักไปสู่ด้านของแผ่นจานแผ่นที่หนึ่ง (82) เทียบกับเฟืองขับ (35), และ ซึ่งแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) ได้รับการกดอัดในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (23) โดยการได้รับการผลักไปสู่เฟืองขับ (35), และได้รับการจัดโครงแบบขึ้นมาในลักษณะที่ว่า ส่วนขอบโดยรอบด้านในของแผ่นจานแผ่นที่สอง (84) ได้รับการนำมาใช้อย่างเชิงกดอัดลงบนเฟือง ขับ (35) ด้วยแรงยืดหยุ่น ----------1. Internal combustion engine, which consists of: crankcase (21); Crankshaft (23), which is rotated supported by bearing (33), which is provided in Crankcase (21), and place in crankcase (21); And the drive gear (35) which is attached to the part of the crankshaft (23) protruding from the bearing (33), where the drive gear (35) transmits the thrust of the crankshaft (23) where the body The disc-shaped centrifugal oil filter (34) is attached to the crankshaft (23) between the bearing (33) and the drive gear (35), the centrifugal oil filter (34). In the space between the driven gears (37), which grinds the drive gear (35) and the wall (21R) of the crankcase (21), where the gears are driven (37) are opposite to the wall (21R) of the articulated chamber. Crankcase (21) in the axial direction of the crankshaft (23), where the centrifugal oil filter (34) is arranged so that it overlaps with the driven gear (37) when viewed in the direction. Along the axis of the crankshaft (23), in addition, the centrifugal oil filter (34) is provided with: the first disc (82), held on the side of the Bearing (33), formed with a through hole (80) in the middle of the first plate (82), and formed on the outer perimeter of the first plate ( 82) with back flaps (81) which Fold back to the side of the through hole (80); The second disc (84), held on the side of the drive sprocket (35), formed with a through hole (83) in the middle of the second disc (84) and formed a A coned disc spring-shape, in which the second disc (84) has an inner periphery that It has been shifted out against the outer perimeter of the second plate (84) in the axial direction of the through hole (83), where the second plate (84) has a Set to Is the diameter smaller than the outer diameter of the first plate (82); And collar (85) which is assembled through the crankshaft (23) and inserted into the through hole (80) of the first plate (82) and through hole (83) of the second plate (84). , Where the casing (85) has been formed at the end of the sleeve (85) on the side of the bearing (33) in the axial direction of the crankshaft (23) with the flange section (86). Protruding to the outside In the radial direction of the crankshaft (23), in which the casing (85) is formed at the end of the casing (85) on the drive gear side (35) in the axial direction of the crankshaft. (23) with the step part (87), which has been recessed. Inside, in the radial direction of the crankshaft (23), where the step section (87) opens on the side of the drive gear (35) in the axial direction of the crankshaft (23), where the step part (87) is Been formed on the field The total area of the casing (85) in the peripheral direction of the casing (85), in which the flange part (86) is supported on the inner perimeter of the first flange (82) in the axial direction of the shaft. Crank (23), in which the second disc (84) is arranged in a vacant space, enclosed by a step (87) and a drive gear (35), with a peripheral edge. The outside of the second disc (84) has been arranged so that it resonates with the first (82) side of the disc (82) relative to the periphery. In the second disc (84) in the axial direction of the crankshaft (23), with the edge The outer circumference of the second plate (84) is assembled in the reverse (81) of the first plate (82), and along with the inner circumference of the second plate. (84) support on the drive sprocket (35) by being pushed towards the side of the first disc (82) against the driving sprocket (35), and from which the second disc (84) is It is compressed in the axial direction of the crankshaft (23) by being pushed into the drive gear (35), and is configured in such a way that The inner periphery of the second disc (84) is applied forcefully to the drive gear (35) with elastic force ----------