TH67495B - Fuel injection equipment and control methods of that - Google Patents

Fuel injection equipment and control methods of that

Info

Publication number
TH67495B
TH67495B TH1501002889A TH1501002889A TH67495B TH 67495 B TH67495 B TH 67495B TH 1501002889 A TH1501002889 A TH 1501002889A TH 1501002889 A TH1501002889 A TH 1501002889A TH 67495 B TH67495 B TH 67495B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
index
injector
fuel injection
injection device
condition
Prior art date
Application number
TH1501002889A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1501002889B (en
TH157018A (en
Inventor
มาซาโตะ อิเคโมโตะ
Original Assignee
โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา
นางสาวสยุมพร สุจินตัย
นายธีรพล สุวรรณประทีป
นายธีรพล สุวรรณประทีป นางสาวสยุมพร สุจินตัย
Filing date
Publication date
Application filed by โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา, นางสาวสยุมพร สุจินตัย, นายธีรพล สุวรรณประทีป, นายธีรพล สุวรรณประทีป นางสาวสยุมพร สุจินตัย filed Critical โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา
Publication of TH1501002889B publication Critical patent/TH1501002889B/en
Publication of TH157018A publication Critical patent/TH157018A/en
Publication of TH67495B publication Critical patent/TH67495B/en

Links

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 18/02/2559 อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงรวมถึง หน่วยการได้รับที่หนึ่งซึ่งได้รับดัชนีที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับ พฤติกรรมการเปิดของตัวฉีด: หน่วยการได้รับที่สองซึ่งได้รับดัชนีที่สองที่เกี่ยวข้องกับอัตราการฉีด สูงสุดของตัวฉีดและดัชนีที่สามที่เกี่ยวข้องกับคาบการฉีดอย่างน้อยหนึ่งดัชนี และหน่วยการคำนวณซึ่ง กำหนดว่าการกัดกร่อนรูฉีดได้เกิดขึ้นในตัวฉีดเมื่อเงื่อนไขที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่หนึ่งถูกสร้างขึ้น และเงื่อนไขที่สองที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่สองและเงื่อนไขที่สามที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่สามอย่างน้อยหนึ่ง ดัชนีถูกสร้างขึ้นNew request updated on 18/02/2016. The fuel injection device includes a first acquisition unit which receives a first index related to the opening behavior of the injector: a second acquisition unit which receives a second index related to the maximum injection rate of the injector and a third index related to at least one injection period; and a calculation unit which determines whether injection hole corrosion has occurred in the injector when a first condition related to the first index is established, a second condition related to the second index, and a third condition related to at least one third index is established.

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------08/05/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิAll rights reserved which will not appear on the advertisement page:------08/05/2018------(OCR) Page 1 of 1 page rights reserved 1. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย วิธีการได้รับที่หนึ่งสำหรับการได้รับดัชนีที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการเปิดของตัวฉีด; วิธีการได้รับที่สองสำหรับการได้รับอย่างน้อยหนึ่งในดัชนีที่สองที่เกี่ยวข้องกับอัตราการฉีด สูงสุดของตัวฉีดและดัชนีที่สามที่เกี่ยวข้องกับคาบการฉีดเชื้อเพลิงและ หน่วยการคำนวณซึ่งกำหนดว่าการกัดกร่อนรูฉีดได้เกิดขึ้นในตัวฉีดเมื่อเงื่อนไขที่หนึ่งที่ เกี่ยวข้องกับดัชนีที่หนึ่งถูกสร้างขึ้นและอย่างน้อยหนึ่งในเงื่อนไขที่สองที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่สองและ เงื่อนไขที่สามที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่สามถูกสร้างขึ้น ที่ซึ่ง หน่วยการคำนวณคำนวณพารามิเตอร์ซึ่งประเมินค่าปริมาณการกัดกร่อนรูฉีดในตัวฉีดบน พื้นฐานของอย่างน้อยหนึ่งในดัชนีที่สองและดัชนีที่สาม และแก้ไขความดันเชื้อเพลิงของตัวฉีดบน พื้นฐานของพารามิเตอร์1. A fuel injection device comprising a first obtaining method for obtaining a first index relating to the opening behavior of the injector; a second obtaining method for obtaining at least one of the second indices relating to the maximum injection rate of the injector and a third index relating to the injection period, and a calculation unit which determines whether injection hole corrosion has occurred in the injector when a first condition relating to the first index is established and at least one of the second conditions relating to the second index and a third condition relating to the third index are established, wherein the calculation unit calculates a parameter which estimates the amount of injection hole corrosion in the injector on the basis of at least one of the second and third indices and corrects the fuel pressure of the injector on the basis of the parameter. 2. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งดัชนีที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการเปิดของ ตัวฉีดเป็นอย่างน้อยหนึ่งในปริมาณการลดลงและความเร็วการลดลงของความดันเชื้อเพลิงทันที หลังจากตัวฉีดถูกเปิดออก2. The fuel injection device of claim 1, wherein the first index relating to the opening behavior of the injector is at least one of the decrease in volume and the decrease in fuel pressure velocity immediately after the injector is opened. 3. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งดัชนีที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการเปิดของ ตัวฉีดเป็นอย่างน้อยหนึ่งในความเร็วเข็มและการยกเข็มทันทีหลังจากตัวฉีดถูกเปิดออก3. The fuel injection device of claim 1, wherein the first index relating to the opening behavior of the injector is at least one of the needle speed and the needle lift immediately after the injector is opened. 4. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งหน่วยการคำนวณกำหนด ปริมาณการแก้ไขที่จะถูกใช้กับความดันเชื้อเพลิงบนพื้นฐานของการเพิ่มปริมาณควัน ------------ คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 18/02/2559 อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งประกอบด้วย หน่วยการได้รับที่หนึ่งซึ่งได้รับดัชนีที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการเปิดของตัวฉีด หน่วยการได้รับที่สองซิงได้รับดัชนีที่สองที่เกียวข้องกับอัตราการฉีดสูงสุดของตัวฉีดและดัชนี ที่สามที่เกี่ยวข้องกับคาบการฉีดเชื้อเพลิงอย่างน้อยหนึ่งดัชนี และ หน่วยการคำนวณซึ่งกำหนดว่าการกัดกร่อนรูฉีดได้เกิดขึ้นในตัวฉีดเมื่อเงื่อนไขที่หนึ่งที่ เกี่ยวข้องกับดัชนีที่หนึ่งถูกสร้างขึ้นและเงื่อนไขที่สองที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่สองและเงื่อนไขที่สามที่ เกี่ยวข้องกับดัชนีที่สามอย่างน้อยหนึ่งดัชนีถูกสร้างขึ้น อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งดัชนีที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการเปิดของ ตัวฉีดเป็นปริมาณการลดลงและอัตราความเร็วการลดลงอย่างน้อยหนึ่งอย่างของความดันเชื้อเพลิง หลังจากตัวฉีดถูกเปิดออกโดยทันที อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งดัชนีที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการเปิดของ ตัวฉีดเป็นอัตราความเร็วเข็มและการยกเข็มอย่างน้อยหนึ่งอย่างหลังจากตัวฉีดถูกเปิดออกโดยทันที อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งหน่วยการคำนวณจะคำนวณ พารามิเตอร์ซึ่งประเมินค่าปริมาณการกัดกร่อนรูฉีดในตัวฉีดบนพื้นฐานของดัชนีที่สองและดัชนีที่สาม อย่างน้อยหนึ่งดัชนี และแก้ไขความดันเชื้อเพลิงของตัวฉีดบนพื้นฐานของพารามิเตอร์4. The fuel injection device of any one of claims 1 to 3, wherein the calculation unit determines the correction amount to be applied to the fuel pressure based on the increase in smoke volume. ------------ New application updated on 18/02/2016. The fuel injection device comprising a first receiving unit which receives a first index related to the injector opening behavior, a second receiving unit which receives a second index related to the injector maximum injection rate and a third index related to at least one fuel injection interval, and a calculation unit which determines that injection hole corrosion has occurred in the injector when a first condition related to the first index is established, a second condition related to the second index and a third condition related to at least one third index is established. The fuel injection device of claim 1, wherein the first index related to the injector opening behavior is the decrease amount and at least one decrease rate of fuel pressure after the injector is opened instantly. The fuel injection device of claim 1, wherein the first index related to the injector opening behavior is the needle velocity and at least one needle lift after the injector is opened instantly. The fuel injection device of any one of claims 1 to 3, wherein the calculation unit calculates Parameters which estimate the amount of corrosion of the injector hole on the basis of at least one second and third index and correct the fuel pressure of the injector on the basis of the parameters. 5. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 4 ที่ซึ่งหน่วยการคำนวณจะกำหนดปริมาณการแก้ไขที่ จะถูกใช้กับความดันเชื้อเพลิงบนพื้นฐานของการเพิ่มปริมาณควัน5. The fuel injection device of claim 4, wherein the calculation unit determines the amount of correction to be applied to the fuel pressure based on the increase in smoke volume. 6. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งดัชนีที่สองคืออัตราการฉีด สูงสุดของตัวฉีด6. The fuel injection device according to any one of claims 1 to 5, wherein the second index is the maximum injection rate of the injector. 7. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่งเงื่อนไขที่สองถูกสร้างขึ้นเมื่ออัตราการฉีดสูงสุด เพิ่มขึ้นโดยสัมพันธ์กับค่าอ้างอิง7. The fuel injection device of claim 6, wherein the second condition is established when the maximum injection rate is increased relative to a reference value. 8. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งดัชนีที่สามคือคาบการฉีด เชื้อเพลิงของตัวฉีด8. The fuel injection device of any one of claims 1 to 7, wherein the third index is the injection period of the injector. 9. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่งเงื่อนไขที่สามถูกสร้างขึ้นเมื่อคาบการฉีดสั้นลง โดยสัมพันธ์กับคาบอ้างอิง 1 วิธีการควบคุมสำหรับอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งประกอบด้วย การได้รับดัชนีที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการเปิดของตัวฉีด: การได้รับดัชนีที่สองที่เกี่ยวข้องกับอัตราการฉีดสูงสุงของตัวฉีดและดัชนีที่สามที่เกี่ยวข้องกับ คาบการฉีดเชื้อเพลิงอย่างน้อยหนึ่งดัชนี และ การกำหนดว่าการกัดกร่อนรูฉีดได้เกิดขึ้นในตัวฉีดเมื่อเงื่อนไขที่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่หนึ่ง ถูกสร้างขึ้นและเงื่อนไขที่สองที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่สองและเงื่อนไขที่สามที่เกี่ยวข้องกับดัชนีที่สาม อย่างน้อยหนึ่งดัชนีถูกสร้างขึ้น9. The fuel injection device of claim 8, wherein a third condition is established when the injection period is shortened, relative to reference period 1, and the control method for the fuel injection device comprising: obtaining a first index related to the opening behavior of the injector: obtaining a second index related to the high injection rate of the injector and a third index related to the at least one injection period; and determining that injection hole corrosion has occurred in the injector when the first condition, related to the first index, is established, and the second condition, related to the second index, and the third condition, related to the at least one third index, is established.
TH1501002889A 2013-11-25 Fuel injection equipment and control methods of that TH67495B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH1501002889B TH1501002889B (en) 2016-10-04
TH157018A TH157018A (en) 2016-10-04
TH67495B true TH67495B (en) 2019-01-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Bates et al. Consistent factor estimation in dynamic factor models with structural instability
Su et al. Cooperative adaptive output regulation for a class of nonlinear uncertain multi-agent systems with unknown leader
WO2015187679A8 (en) Systems and methods for measuring and reducing vehicle fuel waste
MX342379B (en) Fuel rail pressure sensor diagnostic techniques.
GB201203970D0 (en) Automated vehicle speed measurement and enforcement method and system
HK1220027A1 (en) Efficient prevention of fraud
WO2014052675A3 (en) Tactical query to continuous query conversion
GB201308470D0 (en) Methods and apparatus to control combustion process systems
WO2015149928A3 (en) Method and device for online evaluation of a compressor
WO2012126422A3 (en) Method, device and system for controlling account management operation
WO2014172193A3 (en) Systems, devices, and methods for energy account management
RU2015125489A (en) SYSTEM FOR DETERMINING THE STATE OF THE AIR FILTER, IN PARTICULAR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
MX2015001609A (en) Control method, program and system for controlling the bearing preload of a wind turbine and wind turbine comprising such control system.
WO2015080778A3 (en) Fuel management system for a turbine engine
GB201110996D0 (en) Method for determining a fluid level in an in-ternal combustion engine fluid tank
BR112015012434A2 (en) fuel injection device and its control method
EP4242690A3 (en) Method and system for determining displacement of an anchor
GB201319476D0 (en) Sensor system having time lag compensation
AU2014315705A8 (en) Device and method for connecting a cheek rest to a rifle butt
WO2015023323A3 (en) Engine overspeed protection with thrust control
WO2016198093A9 (en) Determining of model parameters for positioning purposes
JP2015025452A5 (en)
WO2014200677A3 (en) System and method for control of fuel injector spray
WO2011100439A3 (en) Method and system for estimating unpaid claims
EP2559884A3 (en) System and method for operating a combustor