Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------17/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ระบบการขับเคลื่อนยวดยานไฟฟ้า ซึ่งประกอบรวมด้วย: มอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งกำเนิดกำลัง; ชุดส่งกำลัง; ตัวเรือนซึ่งบรรจุมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดส่งกำลัง, โดยที่ตัวเรือนจะรวมถึงฝาครอบด้านข้างซึ่งจะปีดครอบส่วนพืนผิวด้านข้างของมอเตอร์ ไฟฟ้า, โดยที่ฝาครอบด้านข้างได้รับการก่อรูปขึ้นจากเรซินที่มีสมบัติการเป็นฉนวนและจะก่อรูปเป็น วิถีนำมันหล่อลื่น ซึ่งจะจ่ายสารหล่อลื่นระบายความร้อนไปที่ส่วนซึ่งก่อกำเนิดความร้อนของมอเตอร์ ไฟฟ้า โดยที่ส่วนซึ่งก่อกำเนิดความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นขดลวดของสเตเตอร์รูปวงแหวน อย่างเป็นสำคัญ, โดยที่ฝาครอบด้านข้างจะรวมถึงรูฉีดออกจำนวนมาก ซึ่งจะฉีดสารหล่อลื่นเข้าหาส่วนรูปครึ่ง วงกลมด้านบนของสเตเตอร์ โดยที่วิถีนำมันหล่อลื่นจะรวมถึง: วิถีที่หนึ่งซึ่งได้รับการก่อรูปไว้ในทิศทางตามแนวรัศมีจากใจกลางของฝาครอบ ด้านข้าง; และ วิถีที่สองซึ่งจะเชื่อมต่อถึงคันคับวิถีที่หนึ่งดังกล่าวและได้รับการก่อรูปเพื่อให้ สอดคล้องตรงกันอย่างน้อยที่สุดคับส่วนรูปครึ่งวงกลมด้านบนของสเตเตอร์, วิถีนำมันหล่อลื่นซึ่ง เชื่อมต่อถึงกันคับวิถีนำมันหล่อลื่นที่ถูกจัดให้มีไว้ในเพลาของชุดส่งกำลัง, และ โดยที่รูฉีดออกจำนวนมากได้รับการจัดเตรียมไว้ตามแนวเส้นรอบวงในวิถีที่สองอย่างเป็น ช่วงๆ 2. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่วิถีนำมันหล่อลื่นได้รับการก่อรูปไว้ด้านใน ฝาครอบด้านข้างโดยการเชื่อมชินประกอบเรซินที่แยกต่างหาก 3. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่ชินประกอบโลหะได้รับการจัดวางไว้ในฝาครอบ ด้านข้างโดยการหล่อชิ้นแทรกเพื่อระงับสัญญาณรบกวนวิทยุ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 4. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่วัสดุการกำบังส่วนการไหลของกระแสไฟฟ้าของ มอเตอร์ได้รับการจัดให้มีไว้ระหว่างฝาครอบด้านข้างกับสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อระงับสัญญาณ รบกวนวิทยุ 5. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่การชุบโลหะได้รับการดำเนินการให้บรรลุผลบน พืนผิวด้านนอกของฝาครอบด้านข้างเพื่อระงับสัญญาณรบกวนวิทยุ 6. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่สารหล่อลื่นซึ่งถูกฉีดจากรูฉีดออกจำนวนมากเข้า หาส่วนรูปครึ่งวงกลมด้านบนของสเตเตอร์ได้รับการสะสมไว้ในแหล่งเก็บสารหล่อลื่นของ ส่วนด้านล่างของตัวเรือนอันเนื่องมาจากนำหนักของสารหล่อลื่นเอง และได้รับการสูบขึนด้วยปีม นํ้ามันหล่อลื่นเพื่อให้ได้รับการหมุนเวียน 7. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่รูฉีดออกจำนวนมากได้รับการจัดเตรียมไว้เพื่อให้ ฉีดสารหล่อลื่นเข้าหาขดลวดของส่วนรูปครึ่งวงกลมด้านบนของสเตเตอร์, และโดยที่ขดลวดของ ส่วนรูปครึ่งวงกลมด้านล่างของสเตเตอร์ได้รับการระบายความร้อนด้วยนำหนักของสารหล่อลื่นเอง 8. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่รูฉีดออกจำนวนมากได้รับการจัดเตรียมเพื่อให้ ฉีดสารหล่อลื่นเข้าหาส่วนใจกลางตามแนวรัศมีของส่วนซึ่งโค้งงอของขดลวดชนิดชุดขดลวดรวม แบบขั้วยื่นของสเตเตอร์ 9. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่รูฉีดออกจำนวนมากอย่างน้อยที่สุดหนึ่งรูได้ถูก จัดให้มีพร้อมด้วยวาล์วปีกผีเสือ ซึ่งจะควบคุมอัตราการไหลของสารหล่อลื่นที่ถูกฉีดออก 1 0. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 9, โดยที่วาล์วปีกผีเสือถูกปิด เมื่อเอาต์พุตของมอเตอร์ ไฟฟ้าอยู่ในย่านเอาต์พุตชนิดที่สามารถควบคุมได้ด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศ และได้รับ การปลดปล่อยเมื่อเอาต์พุตเริ่มสูงกว่าย่านเอาต์พุตชนิดควบคุมได้ด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศ 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 17/04/2018 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages. Claims 1. Electric vehicle driving system. Which includes: an electric motor which acts as a power source; Power transmission set; The housing contains the electric motor and the transmission, where the housing includes a side cover which covers the side surface of the electric motor, where the side covers are formed from The resin has dielectric properties and will form a Oil lubrication path Which supplies the cooling lubricant to the heat-generating part of the electric motor, where the heat-generating part of the electric motor is a coil of an annular stator. More importantly, the side cover includes a number of ejection holes. Which will inject lubricant into the half Upper circle of the stator Where the lubrication path includes: one, which is formed in the radial direction from the center of the side cover; And a second path, which will connect to the aforementioned throttle, and be formed to provide Consistent, at least tightly tightened the top semicircular part of the stator, lubricating oil path which Connected to each other, the lubricant path is provided in the shaft of the powertrain, and where multiple ejection holes are provided along the circumference of the second path at intervals. Of claim No. 1, where the lubricant path is formed inside Side cover by welding a separate resin composite 3. System of claim No. 1, where the metal fitting is placed in the cover. Side by casting inserts to suppress radio interference Page 2 of the number 2. Page 4. System of claim No. 1, where the material to mask the current flow part of The motor is provided between the side cover and the stator of the electric motor to suppress radio interference. 5. System of claim No. 1, where the metal plating has been performed on The outer surface of the side cover to suppress radio interference. 6. System of claim No. 1, in which a large amount of lubricant injected from the injection holes is entered. Find the top half-circle of the stator has been deposited in the lubricant reservoir of the The bottom part of the housing due to the weight of the lubricant itself. And gets pumped up by a year 7. System of claim number 1, where multiple ejection holes are provided to ensure proper circulation of the lubricant. Inject lubricant onto the windings of the upper semicircular part of the stator, and by the windings of the The lower semicircular part of the stator is cooled by the weight of the lubricant itself. 8. System of claim No. 1, where multiple ejection holes are provided to allow for cooling. Inject lubricant into the radial center portion of the bent portion of the combined coil unit. Stator protrusion type 9. Claim system No. 1, where at least one multiple ejection hole is Provided with a tiger wing valve This controls the flow rate of the lubricant being injected 1 0. System of Clause 9, where the throttle valve is closed. When the motor output Electricity is in the air-cooled controllable output range and is released when the output starts higher than the air-cooled controllable output range 1.
1. ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่สารหล่อลื่นที่สะสมไว้ในแหล่งเก็บสารหล่อลื่น ของส่วนด้านล่างของตัวเรือนได้รับการสูบขึนด้วยปิมนำมันหล่อลื่นและได้รับการจ่ายออกไปเพื่อให้ กระจายเข้าไปในเครื่องอัดอากาศและวิถีนํ้ามันหล่อลื่น,และโดยที่สารหล่อลื่นที่ถูกจ่ายไปที่ วิถีนำมันหล่อลื่นได้รับการทำให้กระจายเข้าไปในส่วนซึ่งก่อกำเนิดความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้า และ ชุดส่งกำลังเพื่อให้หล่อลื่นส่วนซึ่งก่อกำเนิดความร้อนและชุดส่งกำลัง 12., ระบบของข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่มอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการจัดวางไว้ในปลายข้าง หนึ่งของชุดส่งกำลัง,และฝาครอบด้านข้างได้รับการจัดวางไว้ที่ด้านตรงกันข้ามของชุดส่งกำลังใน มอเตอร์ไฟฟ้า ------------ 1.ระบบการขับเคลื่อนยวดยานไฟฟ้า ซึ่งประกอบรวมด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งทำหน้าที่เป้นเเหล่งกำเนิดกำลัง ชุดส่งกำลัง ตัวเรือนบรรจุมอเตอร์ไฟฟ้าเเละชุดส่งกำลัง โดยที่ตัวเรือนจะรวมถึงฝาครอบด้านข้างซึ่งจะปิดครอบส่วนพื้นผิวด้านข้างของมอเตอร์ ไฟฟ้า เเละ โดยที่ฝาครอบด้านข้างได้ก่อรูปขึ้นจากเรซินเเละจะก่อรูปเป็นวิถีน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งจะถ่ายสาร หล่อลื่นระบายความร้อนไปที่ส่วนซึ่งก่อกำเนิดความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้า1. System of claim No. 1, where lubricants accumulate in the lubricant reservoir. The bottom part of the housing is pumped with lubricated oil and is supplied to Distributed into the air compressor and the lubricant path, and by the way the lubricant being supplied to Lubricated pathways are distributed into the heat-generating parts of the electric motor and transmission units to lubricate the heat-generating parts and the transmission 12., System of claim No. 1, where Where the electric motor has been placed in the lateral end One of the transmission units, and the side covers have been placed on the opposite side of the transmission unit in the electric motor. ------------ 1. Electric drive system. It consists of an electric motor which acts as a power generator, a transmission unit, an electric motor housing and a power transmission unit. The housing includes a side cover that covers the side surfaces of the electric motor, and the side covers are molded from resin and form a trajectory of lubricants. Which will transfer the substance Lubricate the cooling to the heat generating parts of the electric motor.