Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 18/08/2559 1. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: ลำตัวยานพาหนะซึ่งรวมถึง ห้องโดยสารของยานพาหนะ และส่วนปลายด้านหน้าของ ยานพาหนะที่มีพื้นผิวด้านบน; ช่องประจุไฟฟ้าซึ่งถูกจัดไว้บนส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะ, โดยที่ช่องประจุไฟฟ้า ได้รับการกำหนดโครงแบบไว้เพื่อรับตัวเชื่อมต่อการประจุไฟฟ้า; และ เครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่ซึ่งได้รับการติดตั้งไว้อย่างเคลื่อนที่ได้กับส่วนปลาย ด้านหน้าของยานพาหนะเพื่อเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุซึ่งจัดให้มีการเข้าถึงช่องประจุ ไฟฟ้า และตำแหน่งปิดกั้นช่องประจุซึ่งป้องกันการเข้าถึงช่องประจุไฟฟ้าโดยที่เครื่องชี้บอกการประจุ กำลังดำเนินอยู่ ที่สามารถมองเห็นได้จากด้านในห้องโดยสารของยานพาหนะเมื่อมองข้ามพื้นผิว ด้านบนของส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะในขณะที่เครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่นั้น อยู่ในตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุ 2. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง จุดสูงสุดของเครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่ถูกจัดตำแหน่งให้อยู่สูงกว่าจุดของการตัด กันระหว่างเครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่กับเส้นตรงที่ลากผ่านจุดมองของผู้โดยสารที่นั่งอยู่ และสัมผัสกับพื้นผิวด้านบนของส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะในขณะที่เครื่องชี้บอกการประจุ กำลังดำเนินอยู่นั้นอยู่ในตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุ 3. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง พื้นผิวด้านบนของส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะได้รับการจัดตำแหน่งให้อยู่ต่ำกว่า เส้นตรงที่เชื่อมต่อจุดมองของผู้โดยสารที่นั่งอยู่กับจุดสูงสุดของเครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่ นั้นในขณะที่เครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่นั้นอยู่ในตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุ 4. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง เครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่นั้นรวมถึงฝาปิดช่องประจุซึ่งถูกจัดเตรียมไว้อย่าง สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะระหว่างตำแหน่งเปิดที่สมนัยกับ ตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุ และตำแหน่งปิดที่สมนัยกับตำแหน่งปิดกั้นช่องประจุ 5. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะรวมถึงฝากระโปรงห้องมอเตอร์ ที่มีพื้นผิวด้านบนของ ส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะนั้นซึ่งได้รับการก่อรูปอย่างน้อยเป็นบางส่วนโดยฝากระโปรงห้อง มอเตอร์นั้น 6. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ยังประกอบรวมเพิ่มด้วย ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องที่ถูกจัดไว้ให้อยู่ประชิดกับช่องประจุไฟฟ้าที่มีฝา ปิดช่องประจุซึ่งเป็นฝาปิดร่วมเดี่ยว ซึ่งในเวลาเดียวกัน เผยให้เห็นช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อย หนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งเปิด และในขณะเดียวกันยังครอบปิด ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้น และช่องประจุไฟฟ้าในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งปิด 7. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 6, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าได้รับการจัดไว้ใน แนวราบแบบเคียงข้างกันเพื่อให้อยู่ใกล้ชิดกันและกัน 8. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่ง เครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่นั้นรวมถึงฝาปิดช่องประจุซึ่งถูกจัดเตรียมไว้อย่าง สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะระหว่างตำแหน่งเปิดที่สมนัยกับ ตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุ และตำแหน่งปิดที่สมนัยกับตำแหน่งปิดกั้นช่องประจุ 9. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 8, ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะรวมถึงฝากระโปรงห้องมอเตอร์ ที่มีพื้นผิวด้านบนของ ส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะนั้นซึ่งได้รับการก่อรูปอย่างน้อยเป็นบางส่วนโดยฝากระโปรงห้อง มอเตอร์นั้น 1 0. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 8, ที่ยังประกอบรวมเพิ่มด้วย ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องที่ถูกจัดไว้ให้อยู่ประชิดกับช่องประจุไฟฟ้าที่มีฝา ปิดช่องประจุนั้นเป็นฝาปิดร่วมเดี่ยว ซึ่งในเวลาเดียวกัน เผยให้เห็นช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อย หนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งเปิด และในขณะเดียวกันยังครอบปิด ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งปิด 1 1. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 10, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าได้รับการจัดไว้ใน แนวราบแบบเคียงข้างกันเพื่อให้อยู่ใกล้ชิดกันและกัน 1 2. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง เครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่นั้นรวมถึงฝาปิดช่องประจุซึ่งถูกจัดเตรียมไว้อย่าง สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะระหว่างตำแหน่งเปิดที่สมนัยกับ ตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุ และตำแหน่งปิดที่สมนัยกับตำแหน่งปิดกั้นช่องประจุ 1 3. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 12, ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะรวมถึงฝากระโปรงห้องมอเตอร์ ที่มีพื้นผิวด้านบนของ ส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะนั้นซึ่งได้รับการก่อรูปอย่างน้อยเป็นบางส่วนโดยฝากระโปรงห้อง มอเตอร์นั้น 1 4. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 12, ที่ยังประกอบรวมเพิ่ม ด้วย ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องที่ถูกจัดไว้ให้อยู่ประชิดกับช่องประจุไฟฟ้าที่มีฝา ปิดที่ช่องประจุซึ่งเป็นฝาปิดร่วมเดี่ยว ซึ่งในเวลาเดียวกัน เผยให้เห็นช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อย หนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้า ในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งเปิด และในขณะเดียวกันยังครอบปิด ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้า ในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งปิด 1 5. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 14, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าได้รับการจัดไว้ใน แนวราบแบบเคียงข้างกันเพื่อให้อยู่ใกล้ชิดกันและกัน 1 6. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องที่ถูกจัดไว้ให้อยู่ประชิดกับช่องประจุไฟฟ้าที่มีฝา ปิดช่องประจุซึ่งเป็นฝาปิดร่วมเดี่ยว ซึ่งในเวลาเดียวกัน เผยให้เห็นช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อย หนึ่งช่อง นั้นและช่องประจุไฟฟ้า ในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งเปิด และในขณะเดียวกันยังครอบปิด ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้น และช่องประจุไฟฟ้า ในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งปิด 1 7. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 16, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าได้รับการจัดไว้ใน แนวราบแบบเคียงข้างกันเพื่อให้อยู่ใกล้ชิดกันและกัน 1 8. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องที่ถูกจัดไว้ให้อยู่ประชิดกับช่องประจุไฟฟ้าที่มีฝา ปิดช่องประจุซึ่งเป็นฝาปิดร่วมเดี่ยว ซึ่งในเวลาเดียวกัน เผยให้เห็นช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อย หนึ่งช่อง นั้นและช่องประจุไฟฟ้า ในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งเปิด และในขณะเดียวกันยังครอบปิด ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้น และช่องประจุไฟฟ้า ในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งปิด 1 9. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 18, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าได้รับการจัดไว้ใน แนวราบแบบเคียงข้างกันเพื่อให้อยู่ใกล้ชิดกันและกัน 2 0. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 13, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องที่ถูกจัดไว้ให้อยู่ประชิดกับช่องประจุไฟฟ้าที่มีฝา ปิดช่องประจุซึ่งเป็นฝาปิดร่วมเดี่ยว ซึ่งในเวลาเดียวกัน เผยให้เห็นช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อย หนึ่งช่อง นั้นและช่องประจุไฟฟ้า ในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งเปิด และในขณะเดียวกันยังครอบปิด ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้น และช่องประจุไฟฟ้า ในขณะที่ฝาปิดอยู่ในตำแหน่งปิด 2Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: EDIT 18/08/2016 1. Vehicle charging channel characteristics which include: Vehicle body including Vehicle cabin And the front end of A vehicle with a top surface; The charging port is located on the front end of the vehicle, where the charging port Configured to accept a charge connector; And an in-progress charge indicator, which is movable mounted on the tip In front of the vehicle to move between the charge channel access position, which provides the charge channel access and the charge channel blocking position, which prevents access to the charge channel by the charge indicator. In progress That can be seen from the inside of the vehicle's cabin when the surface is overlooked On top of the front end of the vehicle while the charge indicator is in progress. 2. The vehicle's charge channel arrangement, according to claim 1, where the peak of the charging indicator is in progress, is positioned higher than the point of cut. Between the indicators, the charge is in progress and a straight line that passes through the point of view of the passenger seated. And touch the upper surface of the vehicle's front end while the charge indicator 3. The vehicle's charge channel arrangement, according to claim 1, where the upper surface of the vehicle's front end is positioned lower. A straight line connecting the viewpoint of the passenger seated with the highest point of the indicator. That while the charge indicator is in progress, it is in the position to access the charge channel. 4. The vehicle's charge channeling characteristics according to claim 1, where the charge indicator is in progress, includes the cap. Close the charge channel, which is properly prepared. Can move relative to the front end of the vehicle between the appropriate open position and the Charge channel access location 5. The vehicle's charge channel arrangement, according to claim 4, where the front end of the vehicle, including the hood, the motor compartment. With the top surface of The front end of the vehicle, which is at least partially formed by the hood, the motor compartment. 6. The vehicle's charge-channeling characteristics according to claim 4, which is also added. At least one additional charge compartment located adjacent to the covered charge hole. Close the charge channel, which is a single joint cover. Which at the same time Revealed at least an additional charge channel One compartment and a charge hole while the cover is in the open position. And at the same time still cover At least one additional charge compartment. 7. The vehicle's charge compartment characteristics according to claim 6, where at least one additional charging port and the charge port are arranged in 8. The vehicle's charge channel characteristics according to claim 2, where the charge indicator is in progress, including the charge compartment cover, which is provided. Keep Can move relative to the front end of the vehicle between the appropriate open position and the Charge channel access location 9. The vehicle's charge channel arrangement according to claim 8, where the front end of the vehicle includes the engine compartment hood. With the top surface of The front end of the vehicle, which is at least partially formed by the motor compartment hood, 1 0. The vehicle's charge-channeling characteristics in accordance with claim 8, are also added. At least one additional charge compartment located adjacent to the covered charge hole. Close the charge channel as a single joint cover. Which at the same time Revealed at least an additional charge channel One compartment and a charge hole while the cover is in the open position. And at the same time still cover At least one additional charge compartment and the charge compartment with the cover in the closed position 1 1. The vehicle's charge arrangement characteristics according to claim 10, where at least one additional charge port and the Electric charge is arranged in 1 2. The vehicle's charge channel arrangement according to claim 3, where the charge indicator is in progress, includes the charge compartment cover, which is aligned. Carefully prepared Can move relative to the front end of the vehicle between the appropriate open position and the Charge channel access location And the closing position corresponding to the blocking position of the capacitor 1 3. The vehicle's charge channel arrangement according to claim 12, where the front end of the vehicle, including the hood, the motor compartment. With the top surface of The front end of the vehicle, which is at least partially formed by the motor compartment bonnet, 1 4. The vehicle's charge-channeling characteristics according to claim 12, which is also added with an additional charge compartment. At least one additional compartment is located adjacent to the covered electrode. Closed at the charge channel, which is a single joint cover Which at the same time Revealed at least an additional charge channel One channel and a charge hole While the cover is in the open position And at the same time still cover At least one additional charge hole and a charge hole. 1 5. The vehicle's charging compartment, according to claim 14, where at least one additional charging port and the charging port are provided in the vehicle's charge compartment. 1 6. The vehicle's charge channel arrangement according to claim 5, where at least one additional charge channel is positioned adjacent to the vehicle's charge channel. With lid Close the charge channel, which is a single joint cover. Which at the same time Reveals at least one additional charge hole and a charge hole. While the cover is in the open position And at the same time still cover At least one additional charge compartment. And electric charge channels 1 7. The vehicle's charging compartment, according to claim 16, where at least one additional charging port and the charging port are set in the vehicle's charge compartment. 1 8. The vehicle's charge compartment characteristics according to claim 9, where at least one additional charge channel is positioned adjacent to the vehicle's charge channel. With lid Close the charge channel, which is a single joint cover. Which at the same time Reveals at least one additional charge hole and a charge hole. While the cover is in the open position And at the same time still cover At least one additional charge compartment. And electric charge channels The vehicle's charge arrangement, in accordance with claim 18, where at least one additional charging port and the charging port is located in the closed position, is the vehicle's charge compartment. 2 0. Characteristics of the vehicle's charge channel arrangement according to claim 13, where at least one additional charge channel is positioned adjacent to the vehicle's charge channel. With lid Close the charge channel, which is a single joint cover. Which at the same time Reveals at least one additional charge hole and a charge hole. While the cover is in the open position And at the same time still cover At least one additional charge compartment. And electric charge channels While the cover is in the closed position 2
1. ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 20, ที่ซึ่ง ช่องประจุไฟฟ้าเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งช่องนั้นและช่องประจุไฟฟ้าได้รับการจัดไว้ใน แนวราบแบบเคียงข้างกันเพื่อให้อยู่ใกล้ชิดกันและกัน ------------------------------------------------------- 1.ลักษณะการจัดช่องประจุของยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย:ลำตัวยานพาหนะซึ่งนวมถึงห้องโดยสารของยานพาหนะและส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะที่มีพื้นผิวด้านบน;ช่องประจุไฟฟ้าซึ่งจัดไว้บนส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะโดยที่ช่องประจุไฟฟ้าได้กำหนดรูปลักษณะไว้เพื่อรับตัวเชื่อมต่อการประจุไฟฟ้าและเครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่ซึ่งติดตั้งไว้อย่างเคลื่อนที่ได้กับส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะเพื่อเคลื่อนที่ในทิศทางแนวดิ่งระหว่างตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุซึ่งจัดให้มีการเข้าถึงช่องประจุไฟฟ้าและตำแหน่งปิดกั้นช่องประจุซึ่งป้องกันการเข้าถึงช่องประจุไฟฟ้าโดยที่เครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่สามารถมองเห็นได้จากด้านในห้องโดยสารของยานพาหนะเมื่อมองข้ามพื้นผิวด้านบนของส่วนปลายด้านหน้าของยานพาหนะในขณะที่เครื่องชี้บอกการประจุกำลังดำเนินอยู่อยู่ในตำแหน่งเข้าถึงช่องประจุ1. Characteristics of the vehicle's charge arrangement in accordance with claim 20, where at least one additional charging port and the charging port are arranged in Horizontal side by side to stay close to each other -------------------------------------------------- ----- 1. Vehicle charging channel characteristics, which include: vehicle body covering the vehicle's passenger compartment and vehicle front end with a top surface; Is placed on the front end of the vehicle, where the charging port is configured to accept a charge connector and an in-progress charge indicator that is movable mounted on the vehicle front end to It moves in a vertical direction between the charge cavity access position, which provides the charge channel access and the charge channel blocking position, which prevents access to the charge channel, where the charging indicator is in progress, visible from inside the chamber. The vehicle's passenger side when the upper surface of the vehicle front end is overlooked while the charge indicator is in progress in the charge compartment access position.