Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------06/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิAll rights reserved which will not appear on the advertisement page:------06/03/2018------(OCR) Page 1 of 5 pages of rights reserved
1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วย: อ่างนำมันเครื่องเพื่อรวบรวมนำมันเครื่องที่ถูกก่อรูปไว้ในส่วนด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง, โดยอ่างนำมันเครื่องนันมีผนังส่วนล่างและเพดานที่ถูกเว้นระยะห่างจากผนังส่วนล่างในทิศทาง แนวดิ่ง; ช่องรับตะแกรงกรองที่อยู่ในเพดานของอ่างนำมันเครื่อง; ตะแกรงกรองในอ่างนำมันเครื่องนัน, ซึ่งตะแกรงกรองนันสามารถสอดใส่เข้าไปได้ในช่อง รับตะแกรงกรองจากข้างล่าง, รูถ่ายออกที่อยู่ในผนังส่วนล่างของอ่างนึ่ามันเครื่อง, ซึ่งรูถ่ายออกนั้นได้รับการจัดเรียงแนว กับช่องรับตะแกรงกรองในแนวดิ่ง; สลักเกลียวถ่ายออกซึ่งถูกยึดไว้ในรูถ่ายออก, ซึ่งสลักเกลียวถ่ายออกนันรองรับตะแกรงกรอง; และ ผนังกันแบ่งที่ถูกจัดให้มีอยู่ในอ่างนำมันเครื่องระหว่างผนังส่วนล่างและเพดานสำหรับกัน แบ่งอ่างนํ้ามันเครื่องออกเป็นด้านบนและด้านล่าง1. An internal combustion engine comprising: an oil pan for collecting the engine oil formed in the lower part of the crankcase, the oil pan having a lower wall and a ceiling spaced vertically from the lower wall; a filter screen receptacle in the ceiling of the oil pan; a filter screen in the oil pan, into which the filter screen can be inserted from below; a drain hole in the lower wall of the oil pan, the drain hole aligned with the vertical filter screen receptacle; a drain bolt fixed in the drain hole, the drain bolt supporting the filter screen; and a partition wall provided in the oil pan between the lower wall and the ceiling to divide the oil pan into upper and lower sections.
2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง: พืนผิวด้านล่างของผนังกันแบ่งได้รับการจัดไว้ให้มีความลาดเอียงที่โค้งนูนลงไปทางข้างล่าง โดยมีด้านหน้าและด้านหลังหรือด้านซ้ายและด้านขวาของพืนผิวด้านล่างถูกทำให้เอียงขึนไปทาง ข้างบน;และ ช่องรับตะแกรงกรองสำหรับตะแกรงกรองจะอยู่ตํ่ากว่าส่วนที่อยู่บนสุดของส่วนลาดเอียง2. The internal combustion engine of claim 1, wherein: the bottom surface of the partition wall is arranged to have a convex slope downwards, with the front and back or left and right sides of the bottom surface inclined upwards; and the filter screen receptacle for the filter screen is lower than the top portion of the slope.
3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง: ช่องทางผ่านของนำมันเครื่องที่ซึ่งนำมันเครื่องไหลผ่านจากฝาครอบของห้องข้อเหวี่ยงไปยัง อ่างนํ้ามันเครื่องได้ก่อรูปไว้ในฝาครอบของห้องข้อเหวี่ยง; และ ส่วนหนึ่งของช่องทางผ่านของนํ้ามันเครื่องได้รับการก่อรูปไว้ให้หันเข้าหาจุดล่างสุดของ พืนผิวด้านบนของผนังกันแบ่ง3. The internal combustion engine of claim 1, wherein: an oil passage through which the oil flows from the crankcase cover to the oil pan is formed in the crankcase cover; and a portion of the oil passage is formed to face the bottom point of the top surface of the dividing wall.
4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่ง: ช่องทางผ่านของนำมันเครื่องที่ซึ่งนำมันเครื่องไหลผ่านจากฝาครอบของห้องข้อเหวี่ยงไปยัง อ่างนำมันเครื่องได้ก่อรูปไว้ในฝาครอบของห้องข้อเหวี่ยง; และ หน้า 2 ของจำนวน 5 หน้า ส่วนหนึ่งของช่องทางผ่านของนำมันเครื่องได้รับการก่อรูปไว้ให้หันเข้าหาจุดล่างสุดของ พืนผิวด้านบนของผนังกันแบ่ง4. The internal combustion engine of claim 2, wherein: an oil passage through which the oil flows from the crankcase cover to the oil pan is formed in the crankcase cover; and, on page 2 of 5, a portion of the oil passage is formed to face the bottom of the top surface of the dividing wall.
5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่1ซึ่ง: ตะแกรงกรองรวมถึงส่วนท่อ, ส่วนหน้าแปลนที่ยื่นออกด้านนอกตามแนวรัศมีและที่ทำหน้าที่ เป็นส่วนทางเข้าที่ถูกจัดให้มีไว้ข้างล่างส่วนท่อ, ซึ่งได้รับการก่อรูปไว้ในรูปแบบของหน้าแปลนกลวง และเปิดออกลงทางด้านล่าง, และตะแกรงที่ได้รับการสอดใส่ไว้ระหว่างส่วนท่อและส่วนหน้าแปลน; ปลายด้านบนของส่วนท่อได้รับการเชื่อมต่อกับช่องทางของนำมันเครื่องที่เปิดออกในเพดาน; และ ส่วนหน้าแปลนนั้นถูกรองรับไว้โดยสลักเกลียวถ่ายออก5. The internal combustion engine of claim 1, 1 wherein: the screen includes a tubular portion, a flange portion projecting radially outward and acting as an inlet provided below the tubular portion, formed in the form of a hollow flange and opening downward, and a screen inserted between the tubular portion and the flange portion; the upper end of the tubular portion is connected to an oil passage opening in the ceiling; and the flange portion is supported by a drain bolt.
6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งผนังกันแบ่งได้รับการเชื่อมต่อกับด้านใด ด้านหนึ่งของด้านหน้า, ด้านหลัง, ด้านซ้าย และด้านขวาของเพดานของอ่างนำมันเครื่อง6. The internal combustion engine of claim 2, wherein the partition wall is connected to any one side of the front, rear, left and right sides of the oil pan ceiling.
7. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งผนังกันแบ่งและอ่างนำมันเครื่องถูก เชื่อมต่อเข้าด้วยกันกับผนังด้านข้างที่ได้รับการแทรกคั่นไว้ระหว่างนัน; โดยตะแกรงกรองถูกยึดติดไว้กับด้านหนึ่งของด้านซ้ายและด้านขวาของอ่างนำมันเครื่องใน ทิศทางตามความกว้าง; และ ผนังด้านข้างถูกก่อรูปไว้เพื่อกั้นการไหลของนั้ามันเครื่องที่ด้านปลายที่อยู่ตรงกันข้ามของ ตะแกรงกรองในทิศทางด้านหน้าหรือด้านหลัง7. The internal combustion engine of claim 5, wherein the partition wall and the oil pan are connected together with sidewalls inserted therein; the filter screens are fixed on one side of the left and right sides of the oil pan in the width direction; and the sidewalls are formed to block the flow of oil at opposite ends of the filter screens in the front or rear direction.
8. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 6, ที่ซึ่งผนังกันแบ่งและอ่างนำมันเครื่องถูก เชื่อมต่อเข้าด้วยกันกับผนังด้านข้างที่ได้รับการแทรกคั่นไว้ระหว่างนัน; โดยตะแกรงกรองถูกยึดติดไว้กับด้านหนึ่งของด้านซ้ายและด้านขวาของอ่างนำมันเครื่องใน ทิศทางตามความกว้าง; และ ผนังด้านข้างถูกก่อรูปไว้เพื่อกันการไหลของนำมันเครื่องที่ด้านปลายทีอยู่ตรงกันข้ามของตะแกรง กรองในทิศทางด้านหน้าหรือด้านหลัง8. The internal combustion engine of claim 6, wherein the partition wall and the oil pan are connected together with sidewalls inserted therein; the filter screens are fixed to one side of the left and right sides of the oil pan in the width direction; and the sidewalls are formed to prevent the flow of oil at opposite ends of the filter screens in the front or rear direction.
9. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งผนังกันแบ่งได้ก่อรูปไว้ให้หันเข้าหารู ถ่ายออก; และ ทางออกของเส้นทางผ่านที่สองที่ได้รับการก,อรูปขึนโดยส่วนกันแบ่งได้รับการจัดให้มีรูก่าย นำมันเครื่อง หน้า 3 ของจำนวน 5 หน้า 1 เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่ง รูปล่อยฟองอากาศได้รับการจัดไว้ให้แก่ ส่วนเชื่อมต่อของผนังกั้นแบ่งกับเพดาน 1 เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 6, ที่ซึ่ง รูปล่อยฟองอากาศได้รับการจัดไว้ให้แก่ ส่วนเชื่อมต่อของผนังกั้นแบ่งกับเพดาน 1 ตัวกรองสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วย: อ่างนามันเครื่องสำหรับการรวบรวมพื้ามันเครื่อง, อ่างนํ้ามันเครื่องตังกล่าวถูกก่อรูปไว้ใน ส่วนด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยงและมีผนังส่วนล่างและเพดานที่ถูกเว้นระยะห่างจากผนังส่วนล่างใน ทิศทางแนวดิ่ง; ช่องรับตะแกรงกรองที่อยู่ในเพดานที่ซึ่งตะแกรงกรองสามารถสอดใส่เข้าไปได้ในช่องรับ ตะแกรงกรองจากข้างล่าง; สลักเกลียวถ่ายออกสำหรับรองรับตะแกรงกรองกับช่องถ่ายออกซึ่งถูกยึดไว้กับผนังส่วนล่าง ของอ่างนำมันเครื่อง; รูถ่ายออกที่อยู่ในผนังส่วนล่างที่ซึ่งสลักเกลียวถ่ายออกจะได้รับการขันเข้าไปในรูถ่ายออก นัน, โดยรูถ่ายออกตังกล่าวและช่องรับตะแกรงกรองนันได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างร่วมแกนกัน; ผนังกั้นแบ่งที่ถูกติดตั้งอยู่ในอ่างนามันเครื่องระหว่างผนังส่วนล่างและเพดานสำหรับกั้นแบ่ง อ่างนํ้ามันเครื่องออกเป็นด้านบนและด้านล่าง; โดยตะแกรงกรองดังกล่าวได้รับการยึดติดเข้ากับด้านล่างซึ่งอยู่ใต้ผนังกั้นแบ่งนัน; และ พื้นผิวด้านล่างของผนังกั้นแบ่งที่ถูกจัดให้มีความลาดเอียงในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังหรือ ด้านซ้าย-ด้านขวา 1 ตัวกรองสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 12, ที่ซึ่ง: พื้นผิวด้านล่างของผนังกั้นแบ่งได้รับการจัดไว้ให้มีความลาดเอียงที่โค้งนูนลงไปทางข้างล่าง โดยมีด้านหน้าและด้านหลังหรือด้านซ้ายและด้านขวาของพืนผิวด้านล่างถูกทำให้เอียงขึนไปทาง ข้างบน; และ ช่องรับตะแกรงกรองสำหรับตะแกรงกรองถูกจัดให้อยู่ที่ระดับที่ตํ่ากว่าส่วนที่อยู่บนสุดของ ส่วนลาดเอียง 1 ตัวกรองสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 12, ที่ซึ่ง: ช่องทางผ่านของนำมันเครื่องที่ซึ่งนำมันเครื่องไหลผ่านจากฝาครอบของห้องข้อเหวี่ยงไปยัง อ่างนำมันเครื่องได้ก่อรูปไว้ในฝาครอบของห้องข้อเหวี่ยง; และ หน้า 4 ของจำนวน 5 หน้า ส่วนหนึ่งของช่องทางผ่านของนำมันเครื่องได้รับการก่อรูปไว้ให้หันเข้าหาจุดล่างสุดของ พื้นผิวด้านบนของผนังกั้นแบ่ง 1 ตัวกรองสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 12, ที่ซึ่ง: ตะแกรงกรองรวมถึงส่วนท่อ, ส่วนหน้าแปลนที่ทำหน้าที่เป็นส่วนทางเข้าที่ถูกจัดให้มีไว้ ข้างล่างส่วนท่อ, ซึ่งได้รับการก่อรูปไว้ในรูปแบบของหน้าแปลนกลวงและเปิดออกลงทางด้านล่าง, และตะแกรงที่ได้รับการสอดใส่ไว้ระหว่างส่วนท่อและส่วนหน้าแปลน; ปลายด้านบนของส่วนท่อได้รับการเชื่อมต่อกับช่องทางของนามันเครื่องที่เปิดออกในเพดาน; และ ส่วนหน้าแปลนนั้นถูกรองรับไว้โดยสลักเกลียวถ่ายออก 1 ตัวกรองสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 13, ที่ซึ่งผนังกั้นแบ่งได้รับ การเชื่อมต่อกับด้านใดด้านหนึ่งของด้านหน้า, ด้านหลัง, ด้านซ้าย และด้านขวาของเพดานของอ่าง นั้ามันเครื่อง 1 เครื่องยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย: อ่างนำมันเครื่องเพื่อรวบรวมนำมันเครื่องที่ถูกก่อรูปไว้ในส่วนด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง, โดยอ่างนั้ามันเครื่องนั้นมีผนังส่วนล่างและเพดานที่ถูกเว้นระยะห่างจากผนังส่วนล่างในทิศทาง แนวดิ่ง; ช่องรับตะแกรงกรองที่อยู่ในเพดานของอ่างนั้ามันเครื่อง; ตะแกรงกรองในอ่างนั้ามันเครื่องนั้น, ซึ่งตะแกรงกรองนั้นสามารถสอดใส่เข้าไปได้ในช่อง รับตะแกรงกรองจากข้างล่าง, รูถ่ายออกที่อยู่ในผนังส่วนล่างของอ่างนำมันเครื่อง, ซึ่งรูถ่ายออกนันได้รับการจัดเรียงแนว กับช่องรับตะแกรงกรองในแนวดิ่ง; และ สลักเกลียวถ่ายออกซึ่งถูกยึดไว้ในรูถ่ายออก, ซึ่งสลักเกลียวถ่ายออกนั้นรองรับตะแกรงกรอง 1 เครื่องยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 17, ที่ซึ่งตะแกรงกรองประกอบรวมด้วย: ส่วนท่อ; ช่องเปิดที่อยู่ในส่วนท่อ; หน้าแปลนที่ยื่นออกด้านนอกตามแนวรัศมีจากส่วนท่อนัน, โดยหน้าแปลนจะอยู่ข้างล่างช่อง เปิด; และ ช่องเปิดที่อยู่ในหน้าแปลนเพื่อยอมให้มีการไหลผ่านของของไหล หน้า 5 ของจำนวน 5 หน้า 1 เครื่องยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 18, ที่ซึ่งช่องเปิดในหน้าแปลนนันได้รับการก่อรูปขึนโดยวัสดุ ที่เป็นตะแกรง 2 เครื่องยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 17, ที่ซึ่งสลักเกลียวถ่ายออกจะมีหน้าแปลนด้านนอกซึ่งก่อรูป ขึ้นเป็นส่วนซอกตรงกลาง, ซึ่งหน้าแปลนด้านนอกนันจะรองรับตะแกรงกรองไว้ ------------ ไม่มีข้อถือสิทธิ9. The internal combustion engine of claim 7, wherein the partition wall is formed to face the drain hole; and the outlet of a second passage formed by the partition is provided with an oil drain hole. Page 3 of 5. The internal combustion engine of claim 5, wherein an air vent is provided at the partition-ceiling connection 1. The internal combustion engine of claim 6, wherein an air vent is provided at the partition-ceiling connection 1. A filter for use in the internal combustion engine comprising: an oil pan for collecting oil, said oil pan formed in the lower part of the crankcase and having a lower wall and a ceiling spaced vertically from the lower wall; a filter screen receptacle in the ceiling through which the filter screen can be inserted into the filter screen receptacle from below; a drain bolt for accommodating the filter screen to the drain hole, which is fixed to the lower wall of the oil pan; A drain hole in the lower wall through which drain bolts are screwed into the drain holes, wherein said drain hole and a filter screen receptacle are provided axially; a partition wall installed in the oil pan between the lower wall and the ceiling dividing the oil pan into upper and lower sections; said filter screen is fixed to the bottom beneath the partition wall; and the lower surface of the partition wall is arranged to slope in a front-back or left-right direction. 1 Filter for use in an internal combustion engine according to claim 12, wherein: the lower surface of the partition wall is arranged to slope convexly downward, with the front and back or left and right sides of the lower surface sloped upwards; and the filter screen receptacle for the filter screen is arranged to be lower than the top of the sloped section. 1 Filter for use in an internal combustion engine according to claim 12, wherein: the oil passage through which engine oil flows from the crankcase cover to An oil pan is formed in the crankcase cover; and, on page 4 of five, a portion of the oil passage is formed to face the bottom of the upper surface of the bulkhead. 1 A filter for use in an internal combustion engine according to claim 12, wherein: the filter screen includes a tubular portion, a flange portion serving as an inlet portion provided below the tubular portion, formed in the form of a hollow flange opening downward, and a screen inserted between the tubular portion and the flange portion; the upper end of the tubular portion is connected to an oil passage opening in the ceiling; and the flange portion is supported by drain bolts. 1 A filter for use in an internal combustion engine according to claim 13, wherein the bulkhead is connected to any side of the front, rear, left, and right sides of the ceiling of the oil pan. 1 The engine further comprises: an oil pan for collecting oil formed in the lower portion of the crankcase, wherein the oil pan has a lower wall and a ceiling spaced vertically from the lower wall; A filter screen receptacle located in the ceiling of the oil pan; a filter screen in the oil pan, wherein the filter screen can be inserted into the filter screen receptacle from below; a drain hole located in the lower wall of the oil pan, wherein the drain hole is aligned with the vertical filter screen receptacle; and a drain bolt fixed in the drain hole, wherein the drain bolt supports the filter screen. 1 The engine of claim 17, wherein the filter screen comprises: a pipe section; an opening in the pipe section; a flange projecting radially outward from the pipe section, the flange being below the opening; and an opening in the flange to permit the passage of fluid. Page 5 of 5 Page 1 The engine of claim 18, wherein the opening in the flange is formed by a screen material. 2 The engine of claim 17, wherein the drain bolt has an outer flange forming a recess in the center, the outer flange supporting the filter screen. ------------ None of the claims