TH66320A - ยานยนต์ประเภทขี่คร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (19/05/47) การประดิษฐ์นี้ ออกแบบให้มีร่องเกี่ยวยึด (71) ที่พร้อมซึ่ง ช่องสอดเข้า (79) อยู่ที่ชิ้นส่วน คัพเวอร์ชิ้นหนึ่ง (53) และมีส่วนยื่นเกี่ยวยึด (57) ที่เกี่ยวยึดกันกับร่องเกี่ยวยึด (71) ดังกล่าว โดย การสอดเข้าจากช่องสอดเข้า (79) ดังกล่าว อยู่ที่ชิ้นส่วนคัพเวอร์อีกชิ้นหนึ่ง (33) โดยที่ชิ้นส่วนคัพ เวอร์ทั้งสองจะถูกปิดประกบเข้าด้วยกันบนล่าง นอกจากนั้น ที่ร่องเกี่ยวยึด (71) ดังกล่าว ยังถูก ออกแบบให้มีผิวนำ (71a) ซึ่งจะนำไปในทิศทางที่ขอบปลาย (33a) ของชิ้นส่วนคัพเวอร์ชิ้นหนึ่ง (33) กับขอบปลาย (53a) ของชิ้นส่วนคัพเวอร์อีกชิ้นหนึ่ง (53) ถูกประกบเข้ากันในเวลาที่จะสอด ส่วนยื่นเกี่ยวยึด (57) เข้าในร่องเกี่ยวยึด (71) นั้น เพื่อที่จะประกบชิ้นส่วนคัพเวอร์ทั้งสองเข้าด้วย กันอย่างแน่นอนผ่านผิวนำ (71a) นั้น การประดิษฐ์นี้ ออกแบบให้มีร่องเกี่ยวยึด (71) ที่พร้อมซึ่ง ช่องสอดเข้า (79) อยู่ที่ชิ้นส่วน คัพเวอร์ชิ้นหนึ่ง (53) และมีส่วนยื่นเกี่ยวยึด (57) ที่เกี่ยวยึดกันกับร่องเกี่ยวยึด (71) ดังกล่าว โดย การสอดเข้าจากช่องสอดเข้า (79) ดังกล่าว อยู่ที่ชิ้นส่วนคัพเวอร์อีกชิ้นหนึ่ง (33) โดยที่ชิ้นส่วนคัพ เวอร์ทั้งสองจะถูกปิดประกบเข้าด้วยกันบนล่าง นอกจากนั้น ที่ร่องเกี่ยวยึด (71) ดังกล่าว ยังถูก ออกแบบให้มีผิวนำ (71a) ซึ่งจะนำไปในทิศทางที่ขอบปลาย (33a) ของชิ้นส่วนคัพเวอร์ชิ้นหนึ่ง (33) กับขอบปลาย (53a) ของชิ้นส่วนคัพเวอร์อีกชิ้นหนึ่ง (53) ถูกประกบเข้ากันในเวลาที่จะสอด ส่วนยื่นเกี่ยวยึด (57) เข้าในร่องเกี่ยวยึด (71) นั้น เพื่อที่จะประกบชิ้นส่วนคัพเวอร์ทั้งสองเข้าด้วย กันอย่างแน่นอนผ่านผิวนำ (71a) นั้น

Claims (2)

1. ยานยนต์ประเภทขี่คร่อม ที่ประกอบด้วย โครงตัวถัง; และ อย่างน้อยสองชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่ปิดคลุมโครงตัวถังในขณะที่ถูกประกบเข้าพอดีอย่างน้อยบาง ส่วนที่ส่วนขอบปลาย ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนคัพเวอร์หนึ่งชิ้นของชิ้นส่วนคัพเวอร์นั้นมีร่องเกี่ยวยึด ร่องเกี่ยวยึดมีช่องสอดเข้า ชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่เหลือของชิ้นส่วนคัพเวอร์มีส่วนยื่นเกี่ยวยึดที่สามารถเกี่ยวยึดกับร่องเกี่ยวยึด ในขณะที่ถูกสอดเข้าไปในร่องเกี่ยวยึดผ่านทางช่องสอดเข้า ร่องเกี่ยวยึดมีผิวนำสำหรับการนำส่วนยื่นเกี่ยวยึดไปยังส่วนด้านในภายหลังจากที่ส่วนยื่น เกี่ยวยึดถูกสอดผ่านช่องสอดเข้า ความกว้างของผิวนำลดลงจากช่องสอดเข้าไปยังส่วนด้านใน และ ผิวนำถูกกระทำให้เอียงไปจากช่องสอดเข้าไปทางส่วนด้านในในทิศทางที่เข้าไปใกล้กับขอบ ปลายของชิ้นส่วนคัพเวอร์ชิ้นหนึ่ง 2. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ผิวนำถูกวางไว้เพื่อให้ ทอดตัวไปในทิศทางที่ไม่เป็นแนวตั้ง แต่เฉียงขึ้น 3. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ร่องเกี่ยวยึดถูกจัดไว้ใกล้กับขอบปลายสุดของขอบปลายด้านท้ายของชิ้นส่วนคัพเวอร์ชิ้นหนึ่ง และ ส่วนยื่นเกี่ยวยึดถูกจัดไว้ใกล้กับขอบปลายสุดของขอบปลายด้านท้ายของชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่ เหลือ 4. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ที่มีลักษณะเฉพาะ คือ ชิ้นส่วนคัพเวอร์ชิ้นหนึ่ง่อย่างน้อยได้ถูกทำให้ทอดตัวออกไปในทิศทางแนวดิ่ง ; และ ผิวนำถุกกระทำให้ทอดตัวไปในทิศทางเกี่ยจะเป็นแนวราบ 5. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่มีลักษณะเฉพาะคือชิ้นส่วนคัพเวอร์ชิ้น หนึ่งเป็นชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่ปิดคลุมส่วนหน้าของโครงสร้างตัวถังยานพาหนะเหนือล้อหน้า และชิ้นส่วนคัพ เวอร์ที่เหลือเป็นชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่ถูกจัดวางไว้ระหว่างล้อหน้า และโครงตัวถังยานพาหนะ 6.ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่มีลักษณะเฉพาะคือผิวนำถูกทำให้ทอดตัว ออกไปในทิศทางจากหน้า -หลังของยานพาหนะประเภทขี่คร่อม 7. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมที่ประกอบด้วย โครงตัวถัง ; ชิ้นส่วนคัพเวอร์แนวดิ่งที่ปิดคลุมโครงตัวถัง ; และ ชิ้นส่วนคัพเวอร์แนวราบซึ่งถูกประกบกับชิ้นส่วนคัพเวอร์แนวดิ่ง ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนคัพเวอร์แนวดิ่งมีส่วนรับการสวมเข้าหนุนพยุงที่ส่วนประกบสำหรับการประกบชิ้นส่วน คัพเวอร์แนวดิ้งกับชิ้นส่วนคัพเวอร์แนวราบ ชิ้นส่วนคัพเวอร์แนวราบมีส่วนรองรับสวมเข้าหนุนพยุงที่เกี่ยวยึดกับส่วนรับการสวมเข้าหนุน พยุงที่ส่วนประกบ ส่วนรับการสวมเข้าพนุนพยุงมี ผิวส่วนเพดาน , ผิวผนังส่วนด้านหน้าที่ทอดลงต่อเนื่องไปตั้งแต่ผิวส่วนเพดาน และ ผิวฐานที่ทอดตัวในทิศทางแนวราบต่อเนื่องไปตั้งแต่ผิวหนังด้านหน้า และ หันหน้าเข้าหาผิว ส่วนเพดาน ผิวหนังด้านหน้าที่มีรูตะขอ ส่วนรองรับสวมเข้าหนุนพยุงมี หูตะขอที่ยื่นไปทางด้านหน้าเพื่อเกี่ยวยึดกับรูตะขอ และ ส่วนรองรับสวมเข้าหนุนพยุงรองรับส่วนรับการสวมเข้าหนุนพยุงโดยการสัมผัสผิวผนังด้าน หน้าและผิวส่วนเพดานภายใต้สภาวะการเกี่ยวยึดระหว่างและหูตะขอ และรูตะขอ 8. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่มีลักษณะเฉพาะคือส่วนรับการสวมเข้า หนุนพยุง และส่วนรองรับสวมเข้าหนุนพยุง ถูกจัดไว้ในลักษณะที่ทอดโคังไปเมื่อมองจากด้านบน 9. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 7 หรือ 8 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ผิวบนของส่วน รับการสวมเข้าหนุนพยุง เป็นผิวเอียงซึ่งส่วนหลังของมันสูงกว่าส่วนหน้า 1 0. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 7 ถึง 9 ที่มีลักษณะเฉพาะ คือผิวบนของส่วนรองรับสวมเข้าหนุนพยุงคือผิวเอียงซึ่งด้านหลังของมันสูงกว่าด้านหน้า 1

1. ยานพาหนะประเภทขึ่่คร่อมที่ประกอบด้วย โครงตัวถัง และ สองหรือ มากกว่าสองชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่ปิดคลุมโครงตัวถังในขณะที่ถูกประกบเข้าพอดีอย่าง น้อยบางส่วนที่ส่วนขอบปลาย ที่มีลักษณะเฉพาะคือ แต่ละชิ้นส่วนของสองหรือมากกว่าสองชิ้นส่วนคัพเวอร์มีส่วนท้ายขอบปลายประกบที่ถูก ประกบกับอีกชิ้นหนึ่ง และปลายของเรียบที่ก่อให้เกิดแนวเส้นต่อเนื่อง ชิ้นส่วนคัพเวอร์ชิ้นหนึ่งของชิ้นส่วนคัพเวอร์มี ส่วนรับการหมุนเคลื่อนที่ ซึ่งถูกสร้างขึ้นที่ปลายขอบประกบในฐานะเป็นส่วนเว้าครึ่งวงกลมโดยสังเขป และ ส่วนจำกัดซึ่งถูกจัดไว้ในปลายขอบเรียบ และขอบปลายรอบนอกที่นอกที่นอกเหนือไปจากปลาย ขอบที่ส่วนรับการหมุนเคลื่อนถูกสร้างขึ้น ชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่เหลือของชิ้นส่วนคัพเวอร์มี ส่วนยื่นการหมุนเคลื่อนที่ ที่เกี่ยวยึดกับส่วรับการหมุนเคลื่อนที่ไปปลายขอบประกบ ส่วนยื่นการหมุนเคลื่อน ที่ถูกสร้างขึ้นในฐานะเป็นส่วนยื่นครึ่งวงกลมโดยสังเขปซึ่ีงมีรูปร่างที่ สอดคล้องกับรูปร่างเว้า และ ผิวผนังด้านในของชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่เหลือ และ ส่วนจำกัดสัมผัสซึ่งกันและกันภายใต้สภาวะ ของการเกี่ยวยึดระหว่างส่วนยื่นการหมุนเคลื่อน และส่วนรับการหมุนเคลื่อน 1

2. ยานพาหนะประเภทขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 11 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนคัพเวอร์ที่ เหลือถูกวางไว้เหนือชิ้นส่วนคัพเวอร์ชิ้นหนึ่งนั้น ส่วนรับการหมุนเคลื่อนถูกสร้างขึ้นในรูปร่างเว้ารูปครึ่ง วงกลมโดยสังเขปที่เปิดขึ้น และ ส่วนยื่นการหมุนเคลื่อนถูกสร้างขึ้นในส่วนยื่นครึ่งวงกลมโดยสังเขปที่ ยื่นลงไป