TH66080B - โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะเเบบนั่งขับขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

DC60(22/11/56) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานซึ่งทำให้ ชิ้นครอบท่อไอเสียได้รับการจัดตำแหน่งอย่างง่ายและได้รับการยึดติดแม้ในกรณีของการยึดชิ้นครอบ ท่อไอเสียเข้ากับท่อไอเสียที่ได้รับการยึดติดเข้ากับเครื่องยนต์ ส่วนแป้นนูน67ที่ต่างก็จะมีเกลียวภายใน68ที่ซึ่งชิ้นครอบท่อไอเสีย71จะได้รับการยึดตรึง โดยผ่านส่วนนี้จะได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวทางด้านข้างของท่อไอเสีย50รูเพื่อการเกี่ยว76ซึ่ง สามารถจะได้รับการเกี่ยวลงบนส่วนแป้นนูน67โดยที่มีระยะว่างนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็น ชิ้นเดียวกันทางด้านในของชิ้นครอบท่อไอเสีย71ในสภาพซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยว76จะได้รับการ เกี่ยวลงบนส่วนแป้นนูน67บางส่วนของส่วนแป้นนูน67สามารถมองเห็นได้โดยผ่านรูเพื่อการ ยึดติด69 ของชิ้นครอบท่อไอเสีย71 หน้า1ของจำนวน1หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขึ้บขี่บนอานซึ่งทำให้ ชิ้นครอบท่อไอเสียได้รับการจัดตำแหน่งอย่างง่ายและได้รับการยึดติดแม้ในกรณีของการยึดชิ้นครอบ ท่อไอเสียเข้ากับท่อไอเสียที่ได้รับการยึดติดเข้ากับเครื่องยนต์ ส่วนบอสส์67ที่ต่างก็จะมีเกลียวภายใน68ที่ซึ่งชิ้นครอบท่อไอเสีย71จะได้รับการยึดตรึง โดยผ่านส่วนนี้จะได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวทางด้านข้างของท่อไอเสีย50รูเพื่อการเกี่ยว76ซึ่ง สามารถจะได้รับการเกี่ยวลงบนส่วนบอสส์67โดยที่มีระยะว่างนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็น ชิ้นเดียวกันทางด้านในของชิ้นครอบท่อไอเสีย71ในสภาพซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยว76จะได้รับการ เกี่ยวลงบนส่วนบอสส์67บางส่วนของส่วนบอสส์67สามารถมองเห็นได้โดยผ่านรูเพื่อการยึดติด69 ของชิ้นครอบท่อไอเสีย71

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ

1.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน, ที่ประกอบรวม ด้วย: ท่อไอเสีย; และ ชิ้นครอบท่อไอเสียซึ่งปิดครอบทางด้านข้างของท่อไอเสียดังกล่าวและได้รับการยึดตรึงเข้ากับ ท่อไอเสียดังกล่าว, ซึ่งชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าวมีรูปเพื่อการยึดติดที่ก่อรูปขึ้นในสิ่งนั้น, ที่ซึ่งส่วนบอสส์ (boss portion) ได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวทางด้านข้างของท่อไอเสีย ดังกล่าว, ซึ่งส่วนบอสส์ดังกล่าวมีเกลียวภายในที่ซึ่งชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าวจะได้รับการยึดตรึง โดยผ่านส่วนนี้ เข้ากับท่อไอเสียดังกล่าว, ที่ซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันทางด้านในของชิ้นครอบ ท่อไอเสียดังกล่าว, ซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวรวมถึงรูเพื่อการเกี่ยวที่ได้รับการทำให้มีช่องว่าง ด้านในจากรูเพื่อการยึดติดดังกล่าวที่ก่อรูปขึ้นในชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าว, ที่มีช่องห่างระหว่าง สิ่งนั้น, ซึ่งรูเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวสามารถได้รับการเกี่ยวบนส่วนบอสส์ดังกล่าว, ที่ซึ่ง, ในสภาพซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวได้รับการเกี่ยวบนส่วนบอสส์ดังกล่าว, ซึ่ง บางส่วนของส่วนบอสส์ดังกล่าวสามารถมองเห็นผ่านรูเพื่อการยึดติดดังกล่าวที่ก่อรูปขึ้นในชิ้นครอบ ท่อไอเสียดังกล่าว, ที่ซึ่งส่วนบอสส์ดังกล่าวสามารถทะลุรูเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวแต่ไม่สามารถทะลุรูเพื่อการยึดติด ดังกล่าว, ที่ซึ่งชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าวรวมถึงชิ้นที่มีรูปร่างเป็นแผ่น, ที่ซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวได้รับการจัดให้มีในชิ้นที่มีรูปร่างเป็นแผ่นดังกล่าว, ที่ซึ่งรูเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวเป็นรูทะลุอย่างหลวมรูปวงรีอย่างเป็นสำคัญซึ่งทำให้ส่วนบอสส์ ดังกล่าวทะลุผ่านสิ่งนั้นอย่างหลวมๆ, และ ที่ซึ่งรูเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวได้รับการทำให้เรียวยาวตามเส้นแนวแกนของท่อไอเสีย

2.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวสามารถได้รับการเกี่ยวบนส่วนบอสส์ที่มีระยะว่าง (play) 3.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งส่วนรอบรูปด้านในด้านบนของรูเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวก่อรูปชิ้นนำรูปร่างโค้งที่นูนขึ้น ข้างบน, และ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า ที่ซึ่ง, ในสภาพซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวได้รับการเกี่ยวบนส่วนบอสส์ดังกล่าว, ซึ่งชิ้นนำ รูปร่างโค้งที่นูนขึ้นข้างบนดังกล่าวเข้ามาสัมผัสกับส่วนบอสส์ดังกล่าว เพื่อจำกัดขอบเขตการเคลื่อนที่ ของชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าวเทียบกับท่อไอเสียดังกล่าว 4. โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 2, ที่ซึ่งส่วนรอบรูปด้านในด้านบนของรูเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวก่อรูปชิ้นนำรูปร่างโค้งที่นูนขึ้น ข้างบน,และ ที่ซึ่ง, ในสภาพซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวได้รับการเกี่ยวบนส่วนบอสส์ดังกล่าว, ซึ่งชิ้นนำ รูปร่างโค้งที่นูนขึ้นข้างบนดังกล่าวเข้ามาสัมผัสกับส่วนบอสส์ดังกล่าว เพื่อจำกัดขอบเขตการเคลื่อนที่ ของชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าวเทียบกับท่อไอเสียดังกล่าว 5. โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 3, ที่ซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวของชิ้นที่มีรูปร่างเป็นแผ่นดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งซึ่ง แยกออกจากชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าว 6.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 4, ที่ซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวของชิ้นที่มีรูปร่างเป็นแผ่นดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งซึ่ง แยกออกจากที่ครอบท่อไอเสียดังกล่าว 7.โครงสร้างที่ครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 5, ที่ซึ่งชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าวจะยื่นไปยังบริเวณใกล้เคียงกับช่องไอเสียของเครื่องยนต์ของ ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน, และ ที่ซึ่งท่อไอเสียดังกล่าวรวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาที่ตำแหน่งปลายทางของชิ้นครอบท่อไอเสีย ดังกล่าว 8.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 6, ที่ซึ่งชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าวจะยื่นไปยังบริเวณใกล้เคียงกับช่องไอเสียของเครื่องยนต์ของ ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน, และ ที่ซึ่งท่อไอเสียดังกล่าวรวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาที่ตำแหน่งปลายทางของชิ้นครอบท่อไอเสีย ดังกล่าว 9.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 7, ที่ซึ่ง, ในสภาพซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวจะได้รับการเกี่ยวลงบนส่วนบอสส์ดังกล่าว, บางส่วนของ หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า เกลียวภายในดังกล่าวที่ได้จัดให้มีไว้ในส่วนบอสส์คังกล่าวสามารถมองเห็นผ่านรูเพื่อการยึดติด ดังกล่าวของชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าว 1 0.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 8, ที่ซึ่ง, ในสภาพซึ่งส่วนเพื่อการเกี่ยวดังกล่าวจะได้รับการเกี่ยวลงบนส่วนบอสส์ดังกล่าว, บางส่วนของ เกลียวภายในดังกล่าวที่ได้จัดให้มีไว้ในส่วนบอสส์ดังกล่าวสามารถมองเห็นผ่านรูเพื่อการยึดติด ดังกล่าวของชิ้นครอบท่อไอเสียดังกล่าว 1 1.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งรูเพื่อการเกี่ยวดังกล่าว, ส่วนบอสส์ดังกล่าวและรูเพื่อการยึดติดดังกล่าวสอดคล้องกับ สูตรต่อไปนี้: RA

3.โครงสร้างชิ้นครอบท่อไอเสียสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ RAr+2t RA

4. หน้า 4 ของจำนวน RA