Claims (2)
1. อุปกรณ์กลับยาง ซึ่งประกอบด้วย แป้นหมุน (1) ใช้สำหรับหมุนกลับหน้ายางรถยนต์ ทำจากเหล็กเส้นถูกจัดให้สวมอัดเข้ากับแกนเกลียว (4) โดยแกนเกลียวทำจากเหล็กเพลากลมโดยปลายด้านหนึ่งทำเป็นร่องเกลียวเลื่อนขวาตามแนวรัศมี ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งทำเป็นร่องเกลียวเลื่อนซ้ายตามแนวรัศมี ซึ่งแกนเกลียว (4) ที่สวมอัดเข้ากับแป้นหมุน (1) จะมีปลอกเลื่อน (5)ด้ามจับ (6) และปลายเส้นโซ่ด้านบน (7) ซึ่งเชื่อมเข้ากับปลายเลื่อน จะหมุนอยู่บนแกนเกลียว (4) ส่วนแกนเกลียวด้านตรงกันข้ามจะสวมและหมุนอยู่ในปลอกรับเกลียว (8) อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางทำจากโลหะทรงกระบอกเกลียวด้านในทำเป็นร่องเกลียวและเชื่อมติดอยู่กึ่งกลางเข้ากับเหล็กแผ่นแขนฐานกดหน้ายาง (9) และฐานกดหน้ายาง (10) ทำจากโลหะแผ่นตัดเป็นลักษณะทรงกลมมีลักษณะเหมือนกับแป้นหมุน (1) โดยฐานกดหน้ายาง (10) ถูกจัดให้กดทับหน้ายางรถยนต์พอดี ซึ่งมีลักษณะเฉพะาที่ว่า ตัวยึดขอบยาง (11) ประกอบด้วยแผ่นคีบ (16) และแผ่นคีบ (17) รูปสีเหลี่ยมผืนผ้า แผ่นคีบ (16) และแผ่นคีบ (17) ยึดติดกันด้วยแกนสลัก (15) เพื่อให้สามารถกางออกเป็นมุมได้ที่กึ่งกลางของแผ่นคีบ (16)และแผ่นคึบ (17)เจาะรูทะลุ สำหรับสอดสลักเกลียว (13) ซึ่งปลายด้านหนึ่งของสลักเกลียว (13) เจาะรูทะลุสำหรับสอดก้านขัน (14)เพื่อขันสลักเกลียว (13) ให้แผ่นคีบ (16) และแผ่นคีบ (17) จับยึดขอบยางรถยนต์ให้แน่นที่แผ่นคีบ (16)ใกล้กับแกนสลัก (15) จัดให้มีขาล็อกโซ่ (12) เชื่อมติดอยู่ ตามการประดิษฐ์นี้ มีลักษณะเฉพาะที่ประกอบด้วย พวงมาลัย (1) ใช้สำหรับ หมุนกลับหน้ายางรถยนต์ มำจากเหล็กเส้นถูกจัดให้สวมอัดเข้ากับแกนเกลียวชุดบน (4) โดยแกนเกลียว ชุดบนและชุดล่างทำจากเหล็กเพลากลึงให้มีลักษณะเกลียวสวนทางกัน ซึ่งแกนเกลียวชุดบนที่สวมอัด เข้ากับปลอกแกนพวงมาลัย (1) จะมีปลอกเลื่อน (5) ด้ามจับ (6) และปลายเส้นโซ่ด้านบน (7) ซึ่งเชื่อม เข้ากับปลอกเลื่อน จะหมุนอยู่บนแกนเกลียวชุดบน (4) ส่วนแกนเกลียวชุดล่างจะสวมและหมุนอยู่ใน ปลอกรับเกลียว (8) อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางทำจากเหล็กเพลากลึงเกลียวด้านในและเชื่อมติดอยู่กึ่งกลาง เข้ากับเหล็กแผ่นแขนฐานกดหน้ายาง (9) และฐานกดหน้ายาง (10) ทำจากเหล็กแผ่นตัดเป็นลักษณะ ทรงกลมมีลักษณะเหมือนกับพวงมาลัย (1) โดยฐานกดหน้ายาง (10) ถูกจัดให้กดทับหน้ายางรถยนต์ พอดี อุปกรณ์จับยึดและปากคีบล๊อกขอบยาง (11) แบ่งเป็น 2 ส่วนคือ ด้านบนจะทำเป็นชุดล็อกเร็วทำ จากเหล็กกลมเจาะรูตรงกลางเป็นลักษณะตัวที สามารถล็อกกับปลายเส้นโซ่ด้านล่าง (7) และด้านล่างทำ เป็นปากคีบล็อกขอบยาง ทำจากเหล็กแผ่นสองชิ้นเชื่อมประกบกันโดยใช้น๊อตทำเป็นลักษณะเหมือน บานพับ ส่วนอีกด้านทำเป็นปากฉลามสำหรับบีบขอบยางรถยนต์ด้านล่าง1.Rubber back device Which consists of a dial (1) used for turning the tire of the car Made of steel bars, pressed into the threaded rod (4) by a round shaft made of steel, one end is a radial right-hand helix. The other end is a radial left-shift spiral groove. The threaded rod (4) fitted to the dial (1) has a sliding sleeve (5), a handle (6) and the top end of the chain (7), which is connected to the sliding end. It is rotated on the threaded rod (4), the opposite thread is inserted and rotated in the sleeve (8), in the center position, made of cylindrical metal, the inner thread is grooved and centered on the steel plate. The tread plate (9) and the tread plate (10) are made of metal, the cutting discs are spherical in shape, similar to the pivot (1), with the tread plate (10) arranged to fit the top of the tire. It is unique in that the grommet (11) consists of a grommet (16) and a tongs (17), a rectangular shape, a grommet (16) and a grommet (17), fixed together by a pin (15). ) So that it can be unfolded at an angle in the center of the tongs. (16) and sheet (17) Drill through holes For inserting a bolt (13) in which one end of the bolt (13) drills a through hole for inserting a screw rod. (14) To tighten the bolts (13) so that the groove plate (16) and grommet (17) hold the rim of the car tire firmly on the grommet. (16) Near the pin (15), a chain lock pin (12) is attached. According to this invention It has a unique feature that consists of a steering wheel (1) used for turning the front of a car tire. The steel rod is compressed into the upper thread (4), the upper and lower threads are made of steel. Which the upper set screw rod To the steering column sleeve (1) there is a sliding sleeve (5), a handle (6) and the upper end of the chain (7) which is connected to the sliding sleeve. Will rotate on the upper thread axis (4) while the lower thread axis will wear and rotate in The threaded sleeve (8) is centered, made of steel, the shaft is threaded inside and is welded in the center. With the steel plate, the base of the press (9) and the base of the tire (10) made of steel sheet cut The round shape is similar to the steering wheel (1), with the tread plate (10) arranged to fit the top of the tire, the gripper and the rubber edge lock jaws (11) are divided into 2 parts: the top will form a quick lock set. do From round steel, drilling a hole in the middle is a T-shape. Can be locked with the bottom (7) and bottom chain end. Is a tweezer to lock the rubber edge It is made of two pieces of sheet steel welded together by using a nut to make it look like a hinge, and the other side is a shark fin for squeezing the rim of the car tire below.
2. อุปกรณ์กลับยางรถยนต์ตามข้อ 1 เมื่อสวมแกนเกลียวชุดบนและชุดล่าง (4) ที่มีพวงมาลัย (1) สวมอัดอยู่ที่ปลายบนสุดของแกนเกลียวชุดบน (4) และมีปลอกเลื่อน (5) ด้ามจับ (6) และปลาย เส้นโซ่ด้านบน (7) ซึ่งเชื่อมเข้ากับปลอกเลื่อน (5) หมุนอยู่บนแกนเกลียวชุดบน (4) เข้ากับปลอกรับ เกลียว (8) กับฐานกดหน้ายาง (10) จากนั้นติดตั้งปลายเส้นโซ่ (7) เข้ากับอุปกรณ์จับยึดและปากคีบ ล๊อกขอบยาง (11) เมื่อหมุนพวงมาลัย (1) เส้นโซ่ (7) ก็จะดึงยางรถยนต์ขึ้นจนกว่าจะกลับหน้ายาง อีกด้านหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว2.Tire reversal in clause 1 when upper and lower threaded rod (4) with steering wheel (1) pressed at the top end of the upper thread rod (4) and with a sliding sleeve (5). Hold (6) and the top end of the chain (7) which is connected to the sliding sleeve (5), turn on the upper thread rod (4), onto the thread guide (8) with the tread plate (10). Attach the end of the chain (7) to the grips and the tread lock jaws (11) .When turning the steering wheel (1), the chain (7) will pull the tire up until it is reversed. One side at a glance