TH6487A3 - อุปกรณ์กลับยาง - Google Patents

Abstract

DC60 (27/08/53) อุปกรณ์กลับยางตามการประดิษฐ์นี้ จะกลับหน้ายางรถยนต์โดยใช้แรงกดลงด้านล่างผ่านชุด แกนเกลียวบนโดยใช้ร่องเกลียวเลื่อนขวา และใช้เส้นโซ่ดึงขอบยางรถยนต์ที่ติดตั้งเข้ากับตัวยึดขอบยาง ผ่านชุดแกนเกลียวโดยใช้ร่องเกลียวเลื่อนซ้าย ถ่ายทอดกำลังโดยการหมุนแป้นหมุนที่ติดตั้งอยู่ด้านบน ของแกนเกลียว ทำให้สามารถกลับหน้ายางรถยนต์ได้จำนวนมาก ใช้เวลาและแรงงานคนน้อย อุปกรณ์กลับยางตามการประดิษฐ์นี้ จะกลับหน้ายางรถยนต์โดยใช้แรงกดลงด้านล่างผ่านชุด แกนเกลียวบนโดยใช้เกลียวขวา และใช้เส้นโซ่ดึงขอบยางรถยนต์ที่ติดตั้งเข้ากับตัวยึดขอบยางผ่านชุดแกนเกลียวโดยใช้ร่องเกลียวซ้าย ถ่ายทอดกำลังโดยการหมุนแป้นหมุนที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของแกนเกลียว ทำให้สามารถกลับหน้ายางรถยนต์ได้จำนวนมาก ใช้เวลาและแรงงานคนน้อย

Claims (2)

1. อุปกรณ์กลับยาง ซึ่งประกอบด้วย แป้นหมุน (1) ใช้สำหรับหมุนกลับหน้ายางรถยนต์ ทำจากเหล็กเส้นถูกจัดให้สวมอัดเข้ากับแกนเกลียว (4) โดยแกนเกลียวทำจากเหล็กเพลากลมโดยปลายด้านหนึ่งทำเป็นร่องเกลียวเลื่อนขวาตามแนวรัศมี ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งทำเป็นร่องเกลียวเลื่อนซ้ายตามแนวรัศมี ซึ่งแกนเกลียว (4) ที่สวมอัดเข้ากับแป้นหมุน (1) จะมีปลอกเลื่อน (5)ด้ามจับ (6) และปลายเส้นโซ่ด้านบน (7) ซึ่งเชื่อมเข้ากับปลายเลื่อน จะหมุนอยู่บนแกนเกลียว (4) ส่วนแกนเกลียวด้านตรงกันข้ามจะสวมและหมุนอยู่ในปลอกรับเกลียว (8) อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางทำจากโลหะทรงกระบอกเกลียวด้านในทำเป็นร่องเกลียวและเชื่อมติดอยู่กึ่งกลางเข้ากับเหล็กแผ่นแขนฐานกดหน้ายาง (9) และฐานกดหน้ายาง (10) ทำจากโลหะแผ่นตัดเป็นลักษณะทรงกลมมีลักษณะเหมือนกับแป้นหมุน (1) โดยฐานกดหน้ายาง (10) ถูกจัดให้กดทับหน้ายางรถยนต์พอดี ซึ่งมีลักษณะเฉพะาที่ว่า ตัวยึดขอบยาง (11) ประกอบด้วยแผ่นคีบ (16) และแผ่นคีบ (17) รูปสีเหลี่ยมผืนผ้า แผ่นคีบ (16) และแผ่นคีบ (17) ยึดติดกันด้วยแกนสลัก (15) เพื่อให้สามารถกางออกเป็นมุมได้ที่กึ่งกลางของแผ่นคีบ (16)และแผ่นคึบ (17)เจาะรูทะลุ สำหรับสอดสลักเกลียว (13) ซึ่งปลายด้านหนึ่งของสลักเกลียว (13) เจาะรูทะลุสำหรับสอดก้านขัน (14)เพื่อขันสลักเกลียว (13) ให้แผ่นคีบ (16) และแผ่นคีบ (17) จับยึดขอบยางรถยนต์ให้แน่นที่แผ่นคีบ (16)ใกล้กับแกนสลัก (15) จัดให้มีขาล็อกโซ่ (12) เชื่อมติดอยู่ ตามการประดิษฐ์นี้ มีลักษณะเฉพาะที่ประกอบด้วย พวงมาลัย (1) ใช้สำหรับ หมุนกลับหน้ายางรถยนต์ มำจากเหล็กเส้นถูกจัดให้สวมอัดเข้ากับแกนเกลียวชุดบน (4) โดยแกนเกลียว ชุดบนและชุดล่างทำจากเหล็กเพลากลึงให้มีลักษณะเกลียวสวนทางกัน ซึ่งแกนเกลียวชุดบนที่สวมอัด เข้ากับปลอกแกนพวงมาลัย (1) จะมีปลอกเลื่อน (5) ด้ามจับ (6) และปลายเส้นโซ่ด้านบน (7) ซึ่งเชื่อม เข้ากับปลอกเลื่อน จะหมุนอยู่บนแกนเกลียวชุดบน (4) ส่วนแกนเกลียวชุดล่างจะสวมและหมุนอยู่ใน ปลอกรับเกลียว (8) อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางทำจากเหล็กเพลากลึงเกลียวด้านในและเชื่อมติดอยู่กึ่งกลาง เข้ากับเหล็กแผ่นแขนฐานกดหน้ายาง (9) และฐานกดหน้ายาง (10) ทำจากเหล็กแผ่นตัดเป็นลักษณะ ทรงกลมมีลักษณะเหมือนกับพวงมาลัย (1) โดยฐานกดหน้ายาง (10) ถูกจัดให้กดทับหน้ายางรถยนต์ พอดี อุปกรณ์จับยึดและปากคีบล๊อกขอบยาง (11) แบ่งเป็น 2 ส่วนคือ ด้านบนจะทำเป็นชุดล็อกเร็วทำ จากเหล็กกลมเจาะรูตรงกลางเป็นลักษณะตัวที สามารถล็อกกับปลายเส้นโซ่ด้านล่าง (7) และด้านล่างทำ เป็นปากคีบล็อกขอบยาง ทำจากเหล็กแผ่นสองชิ้นเชื่อมประกบกันโดยใช้น๊อตทำเป็นลักษณะเหมือน บานพับ ส่วนอีกด้านทำเป็นปากฉลามสำหรับบีบขอบยางรถยนต์ด้านล่าง

2. อุปกรณ์กลับยางรถยนต์ตามข้อ 1 เมื่อสวมแกนเกลียวชุดบนและชุดล่าง (4) ที่มีพวงมาลัย (1) สวมอัดอยู่ที่ปลายบนสุดของแกนเกลียวชุดบน (4) และมีปลอกเลื่อน (5) ด้ามจับ (6) และปลาย เส้นโซ่ด้านบน (7) ซึ่งเชื่อมเข้ากับปลอกเลื่อน (5) หมุนอยู่บนแกนเกลียวชุดบน (4) เข้ากับปลอกรับ เกลียว (8) กับฐานกดหน้ายาง (10) จากนั้นติดตั้งปลายเส้นโซ่ (7) เข้ากับอุปกรณ์จับยึดและปากคีบ ล๊อกขอบยาง (11) เมื่อหมุนพวงมาลัย (1) เส้นโซ่ (7) ก็จะดึงยางรถยนต์ขึ้นจนกว่าจะกลับหน้ายาง อีกด้านหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว