TH64101B - Engines and saddle type vehicles - Google Patents

Engines and saddle type vehicles

Info

Publication number
TH64101B
TH64101B TH1201005497A TH1201005497A TH64101B TH 64101 B TH64101 B TH 64101B TH 1201005497 A TH1201005497 A TH 1201005497A TH 1201005497 A TH1201005497 A TH 1201005497A TH 64101 B TH64101 B TH 64101B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
frame
cylinder head
main body
cover
bulge
Prior art date
Application number
TH1201005497A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH132796A (en
Inventor
ยามาโมโต้ เคนสึเกะ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH132796A publication Critical patent/TH132796A/en
Publication of TH64101B publication Critical patent/TH64101B/en

Links

Abstract

DC60 (18/10/55) วัตถุประสงค์ประการหนึ่งของการประดิษฐ์นี้ได้แก่การยับยั้งเสียงรบกวนของเครื่อง ยนต์ ส่วนครอบฝาสูบ (18) มีลำตัวหลักที่ใช้ครอบ (181), ส่วนที่นูนออก (182), โครงที่ หนึ่ง (185), โครงที่สอง (186), และโครงที่สาม (187) โครงที่หนึ่ง (185) จะทอดตามแนว ขอบเขต (T) ระหว่างลำตัวหลักที่ใช้ครอบ (181) กับส่วนที่นูนออก (182) โครงที่สองและ สาม (186,187) จะต่อกับโครงที่หนึ่ง (185) ตามลำดับบนด้านตรงข้ามของส่วนที่นูนออก (182) โดยผ่านโครงที่หนึ่ง (185) วัตถุประสงค์ประการหนึ่งของการประดิษฐ์นี้ได้แก่การยับยั้งเสียงรบกวนของเครื่อง ยนต์ ส่วนครอบฝาสูบ (18) มีลำตัวหลักที่ใช้ครอบ (181), ส่วนที่นูนออก (182), โครงที่ หนึ่ง (185), โครงที่สอง (186), และโครงที่สาม (187) โครงที่หนึ่ง (185) จะทอดตามแนว ขอบเขต (T) ระหว่างลำตัวหลักที่ใช้ครอบ (181) กับส่วนที่นูนออก (182) โครงที่สองและ สาม (186,187) จะต่อกับโครงที่หนึ่ง (185) ตามลำดับบนด้านตรงข้ามของส่วนที่นูนออก (182) ดดยผ่านโครงที่หนึ่ง (185) DC60 (18/10/55) One of the purposes of this invention was to suppress engine noise. The first (185), the second (186), and the third (187). The first (185) frame runs along the boundary (T) between the main body (181) and the bulge ( 182) The second and third frames (186,187) are connected to the first frame (185), respectively, on opposite sides of the bulge (182) through the first frame (185). One of the purposes of this invention was to Suppresses engine noise. The cylinder head cover (18) contains the main body (181), the bulge (182), the first frame (185), the second frame (186), and the third frame. (187) The first frame (185) extends along the boundary (T) between the main cover (181) and the bulge (182). The second and third frames (186,187) are attached to the first frame ( 185) respectively on opposite sides of the convex (182) through the first frame (185).

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. เครื่องยนต์ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ห้องข้อเหวี่ยงที่จัดโครงแบบให้รองรับเพลาข้อเหวี่ยง ตัวกระบอกสูบที่ต่อกับห้องข้อเหวี่ยง ฝาสูบที่ต่อกับตัวกระบอกสูบ ส่วนครอบฝาสูบที่ต่อกับฝาสูบ และ เพลาลูกเบี้ยวที่ถูกจัดวางไว้ในพื้นที่ว่างระหว่างฝาสูบและส่วนครอบฝาสูบ โดยฝาสูบจะมีส่วนที่เว้าเข้าที่สร้างขึ้นบนปลายด้านส่วนครอบฝาสูบของฝาสูบ และ ส่วนที่เว้าเข้าจะทำให้สามารถมองเห็นเพลาลูกเบี้ยวผ่านส่วนนั้นได้อย่างน้อยเป็นบาง ส่วน โดบส่วนครอบฝาสูบจะมีส่วนที่เป็นลำตัวหลักที่ใช้ครอบ, ส่วนที่นูนออก, โครง ที่หนึ่ง,โครงที่อสงและโครงที่สาม โดยลำตัวหลักที่ใช้ครอบจะครอบฝาสูบเอาไว้ ฏกยส่วนที่นูนออกจะถูกสวมลงในส่วนที่เว้าเข้า, ยื่นออกจากลำตัวหลักที่ใช้ครอบ เข้าหาฝาสูบ และสร้างขึ้นเป็นหน่วยเดียวกับลำตัวหลักที่ใช้ครอบ โดยโครงที่หนึ่งจะทอดไปในทิศทางที่หนึ่งและถูกสร้างขึ้นบนผิวหน้าด้านข้างของ ลำตัวหลักที่ใช้ครอบตามแนวขอบเขตระหว่างลำตัวหลักที่ใช้ครอบกับส่วนที่นูนออก โดยโครงที่สองและสามจะเชื่อมต่อบนผิวหน้าด้านข้างกับโครงที่หนึ่งบนด้านตรง ข้ามของส่วนที่นูนออกโดยผ่านโครงที่หนึ่ง1. Engine which contains the following components The crankcase is configured to support the crankshaft. The cylinder is connected to the crankcase. Cylinder head connected to the cylinder body The cylinder head cover, connected to the cylinder head and camshaft, is placed in the space between the cylinder head and the cylinder head cover. The cylinder head has a recessed part built on the end, the cylinder head cover of the cylinder head, and the inlet will allow at least part of the camshafts to be seen through that section. There is the main body covering, the convex section, the first frame, the transmitted frame and the third frame. With the main body used to cover the cylinder head The convex section is inserted into the recessed, protruding from the main body cover towards the cylinder head and forms the same unit as the main body cover. The first frame is spanned in one direction and is built on the side surface of the The main body covering the boundary between the main body covering and the convex. The second and third trusses are connected on the side face to the first on the straight side. Across the convex section through the first frame.
TH1201005497A 2012-10-18 Engines and saddle type vehicles TH64101B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH132796A TH132796A (en) 2014-04-11
TH64101B true TH64101B (en) 2018-08-07

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2503642T3 (en) Internal combustion engine and astride type vehicle equipped with the engine
ES2503641T3 (en) Internal combustion engine and astride type vehicle equipped with the engine
ATE461360T1 (en) PISTON FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
BR112014030506A2 (en) cover assembly
MX372903B (en) CRANKSHAFT FOR A RECIPROCATING ENGINE.
FI20085774L (en) Connecting arrangement, in particular for tightening the cylinder head together with the crankcase of a reciprocating internal combustion engine
ES2451503R1 (en) Motorcycle internal combustion engine
TH132796A (en) Engines and saddle type vehicles
MY174943A (en) Mounting structure for piston cooling oil jetting device in internal combustion engine
MY174545A (en) Internal combustion engine
DE502006005712D1 (en) Piston for internal combustion engine
DE112005002784A5 (en) Cylinder head arrangement for an internal combustion engine
DE502008003411D1 (en) Cylinder head for an internal combustion engine with adjacent component
DE502006002096D1 (en) Cylinder head for an internal combustion engine
EP2806121A3 (en) Motorcycle
DE502007004245D1 (en) Crankcase breather for an internal combustion engine
EP2574822A3 (en) Torque fluctuation absorber
TH128911A (en) The internal combustion engine and straddle vehicles share the same.
TH180524S (en) Side covers for internal combustion engines
TH69715S1 (en) Side covers for internal combustion engines
TH177948A (en) The cylinder block and the internal combustion engine provided the same thing.
AT500411B8 (en) CYLINDER HEAD ARRANGEMENT FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
TH136358A (en) The internal combustion engine and the straddle vehicles equipped with it.
TH93818S (en) Internal combustion engine
TH34056S1 (en) Internal combustion engine