Claims (5)
1. ระบบไอดีของเครื่องยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (1) ซึ่งมีเส้นทางไอดี ตามแนวระดับ (2) ลิ้นปีกผีเสื้อแบบปีกผีเสื้อ (5) ซึ่งติดตั้งบนเพลาลิ้น (5a) ซึ่งรองรับไว้ตามแนว ระดับและรองรับไว้อย่างหมุนได้ด้วยรูตลับลูกปืน (4) ของส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (1) ลิ้นปีกผีเสื้อ (5) ซึ่งทำการเปิดและปิดเส้นทางไอดี (2) และชุดตัวรับรู้ (16) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการติดตั้งตัวรับรู้ ลิ้นปีกผีเสื้อ (18) และตัวรับรู้ความดันเชิงลบ (20) บนตัวเรือนตัวรับรู้ (17) ซึ่งติดตั้งบนด้านข้าง ด้านหนึ่งของส่วนลำตัวลิ้นนปีกผีเสื้อ (1) ตัวรับรู้ลิ้นปีกผีเสื้อ (18) ซึ่งทำการตรวจหาระดับของการเปิด ของลิ้นปีกผีเสื้อ (5) ตัวรับรู้ความดันเชิงลบ (20) ซึ่งทำการตรวจหาความดันเชิงลบด้านไอดีของ เส้นทางไอดี (2) และเส้นทางไอดี (2) และตัวรับรู้ความดันเชิงลบ (20) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อ โดยผ่านทางเส้นทางส่งผ่านความดันเชิงลบ (35) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเส้นทางส่งผ่านความดันเชิงลบ (35) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาใน รูปร่างเป็นส่วนหักงอจากช่องทางที่หนึ่ง (35a) ซึ่งมีปลายด้านหนึ่งซึ่งเปิดออกบนผิวหน้าโดยรอบของ ครึ่งด้านบนของเส้นทางไอดี (2) ใกล้กับระนาบตามแนวระดับ (H) ซึ่งมีแกนของเส้นทางไอดี (2) ช่องทางที่สองรูปร่อง (35b) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาระหว่างผิวหน้าเข้าคู่กันของส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (1) และตัวเรือนตัวรับรู้ (17) โดยให้ยื่นออกไปในขณะที่คัดงอขึ้นทางด้านบนที่มุมฉากอย่างเป็นสำคัญ จากปลายอีกด้านหนึ่งของช่องทางที่หนึ่ง (35a) และช่องทางที่สาม (35c) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาใน ส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (1) โดยให้ยื่นออกไปจากปลายด้านบนของช่องทางที่สอง (35b) ในทิศทาง ตรงข้ามกับช่องทางที่หนึ่ง (35a) และเข้าไปถึงตัวรับรู้ความดันเชิงลบ (20)1.The engine's intake system, which consists of the throttle body part (1), with the horizontal intake path (2), the throttle valve (5) mounted on the throttle shaft (5a), which Supported along Level and supported are rotated by bearing holes (4) of the body, throttle body (1), throttle (5), which open and close the intake path (2) and sensory assembly (16), which It is formed by installing the sensor. Throttle body (18) and negative pressure sensor (20) on the sensor housing (17), mounted on the side. One side of the body, the throttle valve (1), the throttle valve receptors (18), which detects the degree of opening Of the throttle valve (5) negative pressure receptors (20), which detects the negative pressure of the intake path (2) and the intake path (2) and the negative pressure receptor (20). Which has been connected Through the negative pressure pathway (35), which is characterized by that the negative pressure pathway (35) has been formed in The shape is a bend from funnel one (35a) with one end that opens onto the surrounding surface of the The upper half of the intake path (2) is close to the horizontal plane (H), which has the axis of the intake path (2), the second groove shaped channel (35b), formed between the matching surfaces of The body, throttle valve (1) and sensory body (17) so that they protrude while being bent upward at a right angle. From the other end of the first (35a) and third (35c) channels, forming in The throttle body (1) extends from the upper end of the second funnel (35b) in the opposite direction to the first channel (35a) and reaches the negative pressure receptors (20).
2. ระบบไอดีของเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งช่องทางที่สอง (35b) และร่องปิดผนึก (37) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในผิวหน้าติดตั้ง (15) ของด้านของส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (1) ร่องปิดผนึก (37) ซึ่งล้อมรอบช่องทางที่สอง (35b) และได้รับการติดตั้งประกอบด้วยส่วนปิดผนึก (40)2. Engine intake system according to claim 1 where the second channel (35b) and sealing groove (37) have been formed in the mounting surface (15) of the body side. The throttle (1), the sealing groove (37), which surrounds the second funnel (35b) and is installed, consisting of the sealing part (40).
3. ระบบไอดีของเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งช่องทางที่สอง (35b) ได้รับการจัดไว้ภายในรูปทรงหลายเหลี่ยม (42) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการเชื่อมต่อจุดศูนย์กลาง ของส่วนยึดตรึงอย่างน้อยที่สุดสามส่วน (25) สำหรับการยึดตรึงส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (1) และ ตัวเรือนตัวรับรู้ (17) ด้วยเส้นตรง (42a) ตามลำดับ ช่องทางที่สอง (35b) ได้รับการจัดไว้ตามแนว เส้นตรงดังกล่าวเส้นหนึ่ง (42a)3. Engine intake system according to one of the claims 1 or 2 Where the second channel (35b) is arranged within a polyhedron (42) formed by connecting the centers. Of at least three (25) fixings for body fixation, throttle body (1) and sensor body (17) with linear (42a), respectively, the second channel (35b). Get organized along One such straight line (42a)
4. ระบบไอดีของเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งซอกเปิด กำหนดตำแหน่ง (50) ซึ่งล้อมรอบเพลาลิ้น (5a) ของลิ้นปีกผีเสื้อ (5) และรูกำหนดตำแหน่ง (52) ซึ่งเว้นระยะห่างจากซอกเปิดกำหนดตำแหน่ง (50) อย่างร่วมแนวแกนเดียวกันได้รับการจัดเตรียมไว้ ในผิวหน้าติดตั้ง (15) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาบนด้านข้างด้านหนึ่งของส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (1) และท่อกำหนดตำแหน่ง (51) สำหรับการเข้าคู่กับซอกเปิดกำหนดตำแหน่ง (50) และ สลักกำหนดตำแหน่ง (53) สำหรับการเข้าคู่กับรูกำหนดตำแหน่ง (52) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน ตัวเรือนตัวรับรู้ (17) ซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาจากเรซินสังเคราะห์และได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ผิวหน้าติดตั้ง (15) โดยผ่านทางสลักเกลียวจำนวนหนึ่ง (27) สลักกำหนดตำแหน่ง (53) ได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาด้วยการเชื่อมต่อแนวสันยื่นซึ่งยื่นไปตามแนวรัศมีสี่แนวสันยื่น (53a, 53a, 53b, 53b) อย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยให้มีภาคตัดขวางเป็นรูปกากบาท และสลักกำหนดตำแหน่ง (53) ได้รับการ จัดไว้เพื่อให้คู่ของแนวสันยื่น (53a, 53a) ซึ่งยื่นไปในทิศทางตรงข้ามจากกันตั้งอยู่บนเส้นตรง (L) ซึ่งเชื่อมต่อจุดศูนย์กลางของท่อกำหนดตำแหน่ง (51) และจุดศูนย์กลางของสลักกำหนดตำแหน่ง (53)4. Engine intake system according to one of the claims 1 to 3 Where the position niche (50), which surrounds the throttle shaft (5a) of the throttle valve (5) and the positioning hole (52), which is coherently spaced from the positioning opening (50), is obtained. Preparation In the mounting face (15) which forms on one side of the body, the throttle valve (1) and the positioning tube (51) for mating with the positioning opening (50) and the positioning pin. Position (53) for matching the positioning hole (52) has been formed on the The sensor housing (17) has been constructed from synthetic resin and has been connected to the The mounting face (15) through a number of bolts (27), the positioning pin (53) is formed by connecting the ridge protrusions along four radial protrusions (53a, 53a). , 53b, 53b) in one piece, with a cross section. And the positioning pin (53) is arranged so that a pair of ridge protrusions (53a, 53a), protruding in opposite directions, are located on a straight line (L) connecting the center of the positioning pipe ( 51) and the center of the positioning pin (53).
5. ระบบไอดีของเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิอข้อ 4 ที่ซึ่งสลักตำแหน่ง (53) ได้รับการ ประกอบแบบมีระยะห่างเข้าในรูกำหนดตำแหน่ง (52)5.The engine intake system according to claim 4, where the locating pin (53) is assembled spaced into the positioning hole (52).