Claims (4)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 05/01/2560 1. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะที่ซึ่ง: โครงย่อย (22), ซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ ตามขวางโครงด้านหน้า(7)ที่ได้รับการจัดไว้ตามแนวทิศทางตามยาวของยานพาหนะทางด้านซ้าย และขวาของส่วนปลายด้านหน้ายานพาหนะ และส่วนด้านหน้าพื้นตัวถังยานพาหนะเพื่อรองรับ ส่วนประกอบระบบรองรับ (38, 52) และส่วนประกอบในยานพาหนะ (EPS), จะได้รับการรองรับไว้ อย่างน้อยที่สุดที่ส่วนปลายด้านหน้า (29) และที่ส่วนปลายด้านท้าย (44); และโครงย่อย (22) จะได้รับ การจัดให้มีลำตัวหลักโครงย่อย(23)ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นจากการหล่อโลหะผสมเบาที่รองรับ ส่วนประกอบระบบรองรับ (38, 52) และส่วนประกอบในยานพาหนะ (EPS) ที่ส่วนด้านท้าย, โดยมีลักษณะเฉพาะคือ โครงย่อย (22) นั้นได้รับการจัดให้มีเพิ่มด้วยคู่หนึ่งของแขนการยื่นด้านซ้ายและขวา (24) ที่ได้รับการตรึงเข้ากับลำตัวหลักโครงย่อย (23) และยื่นไปข้างหน้าของลำตัวหลักโครงย่อย (23) และ ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นจากโลหะผสมเบา หรือเหล็กกล้าโดยการหล่อแบบกด; และ ที่ส่วนด้านท้ายของแขนการยื่น (24) และในบริเวณใกล้กับลำตัวหลักโครงย่อย (24), ได้มี การจัดให้มีส่วนเพื่อการเริ่มต้นที่ได้รับการทำให้อ่อนแอ (32) ที่ทำหน้าที่เป็นจุดที่ซึ่งการดัดโค้งลง ด้านล่างจะเริ่มต้นตรงกลางตามแนวทิศทางตามยาวของโครงย่อย (22) ด้วยภาระป้อนเข้าในกรณี ที่มีการชนทางด้านหน้ายานพาหนะ 2. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งลำตัวหลักโครงย่อย (23), ในส่วนปลายด้านหน้าของลำตัวหลัก, จะมีส่วนเพื่อการยึดตรึงระหว่างกลาง (25) ที่ได้รับการ ตรึงเข้ากับโครงด้านหน้า (7); ส่วนเพื่อการยึดตรึงระหว่างกลาง (25) และโครงด้านหน้า (7) จะได้รับ การยึดตรึงไว้ด้วยตัวยึดตรึง (34); และในแต่ละรูของรูการสอดส่วนเพื่อการยึดตรึงระหว่างกลาง (36) ของตัวยึดตรึง (34) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในโครงด้านหน้า (7) และรูการสอดของตัวยึดตรึง (34) ที่ ได้รับการจัดให้มีไว้ในส่วนเพื่อการยึดตรึงระหว่างกลาง (25), ได้มีการจัดให้มีส่วนตัดแยกออก (37) ของตัวยึดตรึง (34) ที่จะแตกหักและยินยอมให้ส่วนเพื่อการยึดตรึงระหว่างกลาง (25) เคลื่อนที่ลง ด้านล่างเมื่อส่วนเพื่อการยึดตรึงระหว่างกลาง (25) รับภาระลงด้านล่าง 3. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งพื้นผิวด้านบน ของลำตัวหลักโครงย่อย (23), ระหว่างส่วนเพื่อการยึดตรึงระหว่างกลาง (25) ของลำตัวหลักโครงย่อย (23) และส่วนปลายด้านท้ายของลำตัวหลักโครงย่อย (23), ได้มีการก่อรูปส่วนซอกการสอด (53) ที่ซึ่ง ท่อนกันโคลง(52)ที่ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบระบบรองรับนั้นจะได้รับการสอดเข้าในส่วนนี้ใน ทิศทางความกว้างของยานพาหนะ; บนส่วนด้านบนของลำตัวหลักโครงย่อย (23), ได้มีการตรึง อุปกรณ์เพื่อการบังคับเลี้ยวแบบกำลัง (EPS); และกระปุกเกียร์เพื่อการบังคับเลี้ยว (G) ของอุปกรณ์เพื่อ การบังคับเลี้ยวแบบกำลัง (EPS) จะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งที่กั้นขวางส่วนช่องเปิด (54) ของ ส่วนซอกการสอด (53) 4. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ลำตัวหลักโครงย่อย (23) จะได้รับการก่อรูปขึ้นเป็นรูปร่างสี่เหลี่ยมคางหมู; คู่หนึ่งของแขนการยื่น ด้านซ้ายและขวา (24) จะได้รับการจัดไว้เพื่อที่จะเพิ่มความกว้างระหว่างกลางที่เข้าใกลัไปยังด้านหน้า; และส่วนปลายด้านท้ายของลำตัวหลักโครงย่อย(23)จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับโครงกึ่งกลางพื้น (13) ที่ได้รับการยึดติดเข้ากับพื้นตัวถังยานพาหนะ (1, 2) 5. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านท้ายของแขนการยื่น (24) จะได้รับการตรึงเข้ากับลำตัวหลักโครงย่อย (23) โดยตัวยึดตรึง สามชิ้น (26) ที่ได้รับการสอดในทิศทางตามแนวดิ่ง และได้รับการจัดไว้เป็นรูปร่างสามเหลี่ยม 6. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านท้ายของแขนการยื่น (24) จะได้รับการตรึงไว้เพื่อที่จะประกบส่วนเพื่อการรองรับ ปลายด้านหน้า (21) ของแขนด้านล่าง (38) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนปลายด้านหน้าของลำตัว หลักโครงย่อย (23); และแขนการยื่น (24) จะยื่นไปข้างหน้าตามแนวพื้นผิวด้านด้นของลำตัวหลัก โครงย่อย (23) 7. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง,ที่ซึ่ง ปลายสุดของแขนการยื่น (24) แต่ละชิ้นจะได้รับการเชื่อมต่ออย่างตามลำดับเข้ากับส่วนตรงมุม ด้านล่างของผนังกั้นด้านหน้า (8) ที่ได้รับการจัดไว้ในส่วนปลายด้านหน้ายานพาหนะ 8. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งบนส่วนปลายด้านท้าย ได้จัดให้มีส่วนเพื่อการยึดตรึง (144) สำหรับส่วนด้านหน้าของพื้นตัวถังยานพาหนะ (101) และ ส่วนการยื่นปลายด้านท้าย (149) จะยื่นไปข้างหลังภายในช่วงระหว่างส่วนเพื่อการยึดตรึง (144) และ ตำแหน่งที่ใกล้กับส้นเท้าของผู้โดยสารในท่าทางการขับ 9. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 8, ที่ซึ่งส่วนอุโมงค์พื้น (103) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในส่วนกึ่งกลางตามความกว้างของยานพาหนะของพื้นตัวถังยานพาหนะ (101, 102) และได้จัดให้มีโครงกึ่งกลางพื้น (113) ที่ยื่นตามแนวทิศทางตามยาวบนแต่ละด้านของ ส่วนอุโมงค์พื้น (103) นี้; ส่วนการยื่นปลายด้านหน้า (114) จะได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนปลาย ด้านหน้าของโครงกึ่งกลางพื้น (113) แต่ละชิ้น; ส่วนเพื่อการยึดตรึง (144) ของโครงย่อย (122) จะ ได้รับการตรึงเข้ากับส่วนการยื่นปลายด้านหน้า (114) ของโครงกึ่งกลางพื้น (113); และด้านหน้าของ ส่วนการยื่นปลายด้านหน้า (114) ได้มีการจัดส่วนประกอบในยานพาหนะ (EPS) ที่จะได้รับการ รองรับไว้บนโครงย่อยไว้ 1 0. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 9, ที่ซึ่งส่วนการยื่นปลาย ด้านหน้า (114) ของโครงกึ่งกลางพื้น (113) จะได้รับการจัดให้มีส่วนซอก (117) ที่จะรับส่วน การยื่นปลายด้านท้าย (149) ของโครงย่อย (122) 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: Amendment 05/01/2017 1. Front end structure for vehicles where: subframe (22), which has been provided. Across the front frame (7) arranged in the longitudinal direction of the vehicle on the left And right of the front end of the vehicle And the front part of the vehicle body to support Support system components (38, 52) and vehicle components (EPS), will be supported. At least at the front end (29) and at the tail end (44); And sub-frame (22) will be provided with the main body, sub-frame (23) that has been formed from supporting light alloy casting. The supporting system components (38, 52) and in-vehicle components (EPS) at the rear, characterized by the sub-frame (22) are provided with a pair of left and right protrusions. (24) that has been fixed to the main body, subframe (23) and extended forward of the main body, subframe (23) and that has been formed from light alloy. Or steel by press casting; And at the end of the protrusion arm (24) and in the area near the main body, subframe (24), a weakened starter (32) was provided that serves as The point where the bend downward The bottom starts in the middle along the longitudinal direction of the subframe (22) with the infeed load in case 2. The front end structure for the vehicle in accordance with claim 1, where the subframe main body (23), in the front end of the main body, contributes to the fixation. Between the middle (25) fixed to the front frame (7); The intermediate part (25) and the front frame (7) are fixed with a retainer (34); And in each hole of the insertion hole, the intermediate fixation portion (36) of the fixing bracket (34) is provided in the front frame (7) and the insertion hole of the fixation holder (34). To be provided in the intermediate fixation section (25), a separate cross-section (37) of the retainer (34) was provided to be fractured and allowed the retention section. The intermediate fixation (25) moves downward when the intermediate fixation portion (25) is loaded downward. 3. The front end structure for the vehicle according to claim 1 or 2, where the upper surface. Of the main body subframe (23), between the intermediate body (25) of the main body subframe (23) and the rear end of the main body subframe (23), was formed. The insertion niche (53), where the stabilizer bar (52) that serves as the support system component, is inserted in this section. Vehicle width direction; On the upper part of the main body, subframe (23), the power steering device (EPS) was fixed; And gearbox for steering (G) of the device to Power steering (EPS) shall be provided at the location blocking the opening (54) of the insertion nook (53) 4. The front end structure for vehicles in accordance with claim 1 to Any 3, where the main body subframe (23) will be trapezoidal; A pair of protruding arms The left and right sides (24) are arranged in order to increase the intermediate width approaching the front; And the rear end of the main body, subframe (23) will be connected to the mid-floor frame (13) that is fixed to the vehicle body floor (1, 2). The front for vehicles in accordance with one of claim 1 to 4, where the rear end of the protrusion arm (24) will be fixed to the subframe main body (23) by the third fixation bracket. (26) pieces that have been inserted in a vertical direction 6. The front end structure for the vehicle pursuant to one of claim 1 to 5, where the rear end of the protrusion arm (24) will be fixed to To articulate the front end (21) of the lower arm (38) provided on the front end of the main subframe (23); And the protrusion arm (24) extends forward along the axial surface of the main body, subframe (23) 7. The front end structure for the vehicle according to claim 1 to 6, where Each end of the protrusion arm (24) is sequentially connected to the corner section. The bottom of the front partition wall (8) is arranged in the vehicle front end. 8. The front end structure for the vehicle according to claim 1, where on the rear end. A retention section (144) has been provided for the front of the vehicle hull floor (101) and the rear overhang (149) extends backward within the interchange for retention (144). 9. The front end structure for the vehicle according to claim 8, where the floor tunnel section (103) will be formed in the mid-section width of the vehicle. Vehicles of the vehicle chassis floor (101, 102) and has provided a center-floor frame (113) that extends along the longitudinal direction on each side of Part of the tunnel floor (103); The front end protrusion (114) will be provided on the tip. The front of the floor frame (113) each; The fixing section (144) of the subframe (122) is fixed to the front end protrusion (114) of the floor frame (113); And in front of The front end protrusions (114) are arranged in vehicle components (EPS) that will be The front end protrusion for vehicles according to claim 9, where the front-end protrusion (114) of the mid-floor frame (113) is provided with a recess (117). ) To receive the rear overhang (149) of the subframe (122) 1.
1. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 9 หรือ 10, ที่ซึ่งส่วนปลาย ด้านหน้า (129) ของโครงย่อย (122) จะได้รับการจัดตำแหน่งให้สูงกว่าส่วนเพื่อการเริ่มต้นที่ได้รับ การทำให้อ่อนแอ (132) ของโครงย่อย (122) 11. The front end structure for vehicles in accordance with claim 9 or 10, where the front end (129) of the subframe (122) is positioned higher than the given starting part. Weakening (132) of subframe (122) 1.
2. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 8 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ส่วนการยื่นปลายด้านท้าย (149) ของโครงย่อย (122) จะมีความแข็งแรง และสภาพแข็งเกร็งที่มากกว่า หรือเท่ากับของส่วนของโครงย่อย (122) ที่ด้านท้ายของส่วนเพื่อการเริ่มด้นที่ได้รับการทำให้อ่อนแอ (132) 12. Front end structure for vehicles according to one of Claims 8 to 11, where the rear overhang (149) of the subframe (122) will be strong. And more rigid conditions Or equal to the portion of the substrate (122) at the end of the section for the weakened (132) 1
3. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 8 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ส่วนรอบรูปของส่วนเพื่อการยึดตรึง (144) ของโครงย่อย (122) จะได้รับการเสริมแรง 13.Front-end structures for vehicles according to one of Claims 8 through 12, where the periphery of the fixing section (144) of the sub-frame (122) is reinforced 1.
4. โครงสร้างปลายด้านหน้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 8 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง โครงย่อย (122) ในส่วนหนึ่งที่ด้านท้ายของส่วนเพื่อการเริ่มต้นที่ได้รับการทำให้อ่อนแอ (132), จะมี ส่วนเพื่อการยึดตรึงระหว่างกลาง (125) ที่ยึดตรึงโครงด้านหน้า (107); และในส่วนเพื่อการยึดตรึง ระหว่างกลาง (125) ได้มีการจัดให้มีส่วนเพื่อการเริ่มต้นการแยกออก (137) ที่จะได้รับการแยกออก เมื่อได้รับภาระลงด้านล่าง -----------------------4. Front end structures for vehicles in accordance with one of Clause 8 to 13, where subframe (122) in part at the end of the softened starting part (132), There will be an intermediate fixation section (125) that fixes the front frame (107); And in the section for the intermediate fixation (125), a section for the initiation of separation (137) has been provided to be separated. When given the load down below -----------------------