TH59919A

TH59919A - Small gear shaft support structure for the engine mount in the power unit

Info

Publication number: TH59919A
Application number: TH301001845A
Authority: TH
Inventors: คาเคมิสุ นายเคนอิจิโร
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2003-05-20
Publication date: 2003-12-12

Abstract

DC60 (11/04/55) ในการจัดให้มีโครงสร้างรองรับเพลาเฟืองเล็กสำหรับตัวติดเครื่องในชุดกำลัง ซึ่งสามารถ ทำการยึดตรึงตัวยึดจับเฟืองเล็กเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างมั่นคงซึ่งจะประกันถึงการรองรับของ เพลาเฟืองเล็กไว้อย่างมีเสถียรภาพนั้น ในกรณีที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งของเพลาเฟืองเล็ก 45 ซึ่งรองรับเฟืองเล็ก 46 ไว้ในลักษณะ เคลื่อนที่ไปได้ในทิศทางตามแนวแกนได้รับการรองรับไว้ด้วยรูแกนรองลื่น 48 ซึ่งหันหน้าเข้าหา ด้านในของตัวเรือนชุดส่งกำลัง 23 ที่ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในห้องข้อเหวี่ยง 10 และปลายอีก ด้านหนึ่งได้รับการรองรับไว้ด้วยรูแกน 50a ของตัวยึดจับเฟืองเล็ก 50 ซึ่งจัดเตรียมไว้ในตัวเรือน ชุดส่งกำลัง 23 ตัวยึดจับเฟืองเล็ก 50 จะได้รับการยึดตรึงอย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับห้องข้อเหวี่ยง 10 ด้วยสลักเกลียว 51 และ 52 จำนวนหนึ่ง ซึ่งล้อมรอบรูแกน 50a ไว้ที่ช่วงห่างเท่ากัน ในการจัดให้มีโครงสร้างรองรับเพลาเฟืองเล็กสำหรับตัวติดเครื่องในชุดกำลัง ซึ่งสามารถ ทำการยึดตรึงตัวยึดจับเฟืองเล็กเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างมั่นคงซึ่งจะประกันถึงการรองรับของ เพลาเฟืองเล็กไว้อย่างมีเสถียรภาพนั้น ในกรณีที่ซึ่งปลายด้านหนึ่งของเพลาเฟืองเล็ก 45 ซึ่งรองรับเฟืองเล็ก 46 ไว้ในลักษณะ เคลื่อนที่ไปได้ในทิศทางตามแนวแกนได้รับการรองรับไว้ด้วยรูแกนรองลื่น 48 ซึ่งหันหน้าเข้าหา ด้านในของตัวเรือนชุดส่งกำลัง 23 ที่ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในห้องข้อเหวี่ยง 10 และปลายอีก ด้านหนึ่งได้รับการรองรับไว้ด้วยรูแกน 50a ของตัวยึดจับเฟืองเล็ก 50 ซึ่งจัดเตรียมไว้ในตัวเรือน ชุดส่งกำลัง 23 ตัวยึดจับเฟืองเล็ก 50 จะได้รับการยึดตรึงอย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับห้องข้อเหวี่ยง 10 ด้วยสลักเกลียว 51 และ 52 จำนวนหนึ่ง ซึ่งล้อมรอบรูแกน 50a ไว้ที่ช่วงห่างเท่ากัน The DC60 (11/04/55) provides a small gear shaft support structure for the engine mount in the power unit, which can firmly fix the sprocket holder to the crankcase, which will insure the support of the The small gear shaft is stable. In the event that one end of the sprocket shaft 45, which supports the small sprocket 46 in a movable manner in the axial direction, is supported by the guide hole 48 facing. The inside of the transmission housing 23, which has been formed in the crankcase 10, and the other end is supported by the 50a spindle hole of the small sprocket holder 50 provided in it. The transmission housing 23, small sprocket holder 50, is securely fixed to the crankcase 10 with a number of bolts 51 and 52, which surround the 50a axle holes at equal intervals. To provide a small gear shaft support structure for the engine mount in the power unit, the sprocket holder can be securely fixed to the crankcase. The small gear shaft is stable. In the event that one end of the sprocket shaft 45, which supports the small sprocket 46 in a movable manner in the axial direction, is supported by the guide hole 48 facing. The inside of the transmission housing 23, which has been formed in the crankcase 10, and the other end is supported by the 50a spindle hole of the small sprocket holder 50 provided in it. The transmission housing 23, small sprocket holder 50, is securely fixed to the crankcase 10 with a number of bolts 51 and 52, which surround the 50a axle holes at equal intervals.

Claims

Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:

1. Small gear shaft support structure for the engine mount in the power unit. Where, in it, the transmission housing (22), which is made up of the transmission housing (23), which contains the transmission unit (T) in operation. Together with one side wall of the engine crankcase (10) (E) has been connected to One such side wall. Through the gasket (21), which is flexible. And one end Of the small gear shaft (45), which is coupled to the output shaft (41) of the engine motor (40), which is supported by the crankcase (10), and which is also supported in such a way that it moves in an axial direction. The small sprocket (46), which is joined to and removed from the engine ring gear (37) (E), is supported in a rotating manner by one of the opposing side walls of the crankcase (10), which is turned. It faces the inside of the powertrain housing (23) while the other end is supported. In a rotating manner with a small gear holder (50), which is placed in The transmission housing (23), has a unique feature. The small sprocket holder (50) is fixed to the aforementioned support (49) on the crankcase (10), formed on the joint plane of the crankcase (10) as follows: And the transmission cover (22) with the first and second fixing assembly (51, 52), the first (51) fixation assembly is placed in position. Inside the transmission cover (22) of the crankcase (10), in the area near the output shaft (41), of the start motor (40), in order to be used as an assembly for tight fixation. Intended exclusively for the initial fixation of the sprocket holder (50); The second (52) fastening assembly is then formally formed. The same piece with a retention section (52a) for fixing the said small sprocket holder (50) onto the said crankcase (10) and with another tightening part (52b). ) For fixation Such transmission cover (22) is attached to the side of such crankcase (10) via elastic assembly (26).