TH59325B - ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (25/01/56) ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมจะถูกอธิบายโดยที่โคลนหรือน้ำไม่มีแนวโน้มที่จะปะทะผู้ขับขี่แม้ว่า ส่วนนูนถูกรวมอยู่ด้วย ฝาครอบด้านล่าง (36) ประกอบด้วยส่วนนูน (46) ส่วนนูนประกอบด้วยผนังที่ หนึ่ง (48), ผนังที่สอง (50)และร่อง (54) ผนังที่หนึ่ง (48) จะทับซ้อนสวิตช์ (42) เมื่อถูกมองในภาพ ด้านข้างของยานพาหนะ ผนังที่สอง (50) พร้อมกันกับผนังที่หนึ่ง (48) จะสร้างสันขอบ (52) ที่ยื่นใน ทิศด้านหน้าไปด้านหลังของยานพาหนะ และทับซ้อนสวิตช์ในภาพพื้นล่างของยานพาหนะ ร่องจะถูก สร้างขึ้นบนผิว (50b) ของผนังที่สอง ร่องประกอบด้วยผิวนำ 54a และผิวปล่อยออก (54b) ผิวนำจะ ถูกต่อเนื่องจากบริเวณของผิว (36a) ของฝาครอบด้านล่างที่ถูกทำตำแหน่งไปด้านหน้าของร่องและยื่น ในทิศด้านหน้าไปด้านหลังของยานพาหนะ ผิวปล่อยออกจะถูกสร้างขึ้นติดกับขอบด้านหลังของผิวนำ ผิวปล่อยออกจะขยายออกเมื่อถูกมองในทิศความกว้างยานพาหนะ ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมจะถูกอธิบายโดยที่โคลนหรือน้ำไม่มีแนวที่จะปะทะผู้ขับขี่แม้ว่า ส่วนนูนถูกอยู่ด้วย ฝาครอบด้านล่าง (36 ประกอบด้วยส่วนนูน (46) ส่วนนูนประกอบด้วยผนังที่ หนึ่ง (48), ผสังที่สอง (50)และร่อง (54) ผนังที่หนึ่ง (48)จะทับซ้อนสวิตช์ (42) เมื่อถูกมองในภาพ ด้านข้างของยานพาหนะ ผนังที่สอง (50) พร้อมกันกับผนังที่หนึ่ง (48) จะสร้างสันขอบ (52) ที่ยื่นใน ทิศด้านหน้าช่ไปด้านหลังของยานพาหนะ และทับซ้อนสวิติในภาพพื้นล่างของยานพาหนะ ร่องจะถูก สร้างขึ้นบนผิว (50b) ของนผังที่สอง ร่องประกอบด้วยผิวนำ 54a และผิวปล่อยออก (54b) ผิวนำจะ ถูกต่อเนืองจากบริเวณของผิว (36a) ของฝาครอบด้านล่างที่ถูกทำตำแหน่งไปด้านหน้าของร่องและยื่น ในทิศด้านหน้าไปด้านหลังของยานพาหนะ ผิวปล่อยออกจะถูกสร้างขึ้นติดกับขอบด้านหลังของผิวนำ ผิวปล่อยออกจะขยายออกเมื่อถูกมองในทิศความกว้างยานพาหนะ

Claims (1)

1. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบด้วย แผงวางเท้า (34), ฝาครอบด้านล่าง (36 ที่ถูกทำตำแหน่งใต้แผงวางเท้า (34) และประกอบด้วยช่องเปิด (38) ที่เปิดโล่งขาตั้งด้านข้าง (40), และ สวิตช์ (42) ที่ถูกทำตำแหน่งด้านในฝาครอบด้านล่าง (36) และถูกนำมาใช้งานเพื่อตรวขจับ สถานะของขาตั้งด้านข้าง (40) ที่ซึ่งฝาครอบด้านล่าง (36) ประกอบด้วย ส่วนนูน (46)ที่ถูกสร้างขึ้นไปด้านหน้าช่องเปิด (38) เพื่อยื่นจากผิวของฝาครอบด้านล่าง (36), ส่วนนูน (46) ประกอบด้วย ผนังที่หนึ่ง (48) ที่ทับซ้อนสวิติช์ (42) เมื่อถูกมองในภาพด้านข้างของยานพาหนะ ผนังที่สอง (50) พร้อมกันกับผนังที่หนึ่ง (48) ที่สร้างสันขอบ (52) ที่ยื่นในทิศด้านหน้าไป ด้านหลังของยานพหนะ และทับซ้อนสวิตช์ (42) เมื่อถูกมองในภาพพื้นล้างของยาพนะ , และ ร่อง (54) ที่ถูกสร้างขึ้นบนผิวของผนังที่สาม (50), และ ร่อง (54) ประกอบด้วย ผิวนำ (54a) ที่ถูกต่อเนื่องจากบริเวณของผิวของฝาครอบด้านล่าง (36) ที่ถูกทำตำแหน่งไป ด้านหน้าของร่อง (54) และยื่นในทิศทางด้านหน้าไปด้านหลังของยานพาหนะ และ ผิวปล่อยออก (54b) ที่ถูกสร้างขึ้นติดกับของด้านหลังของผิวนำ (54a) และขยายออกเมื่อ ถูกมองในทิศความกว้างยานพหนะ