TH58721B - โครงสร้างเพื่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบในการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ - Google Patents
โครงสร้างเพื่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบในการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับInfo
- Publication number
- TH58721B TH58721B TH1301001755A TH1301001755A TH58721B TH 58721 B TH58721 B TH 58721B TH 1301001755 A TH1301001755 A TH 1301001755A TH 1301001755 A TH1301001755 A TH 1301001755A TH 58721 B TH58721 B TH 58721B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- cooling
- aforementioned
- cooling fan
- cylinder head
- cylinder body
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (25/07/60) ในเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบในการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับที่ซึ่งกะบังจะปิด ครอบพัดลมระบายความร้อน, ลำตัวกระบอกสูบและฝาสูบเพื่อที่จะนำอากาศเพื่อการระบายความร้อน ที่ได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยการหมุนของพัดลมระบายความร้อนที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนปลาย ด้านหนึ่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงไปทางด้านลำตัวกระบอกสูบและฝาสูบ ปลอกหุ้มบรรจุ อากาศที่ได้จัดวางไว้ภายนอกของห้องเผาไหม้นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นบนฝาสูบเพื่อที่จะเปิดไปยัง ภายนอกที่ทางด้านปลายด้านหนึ่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อ ปรับปรุงประสิทธิภาพของการระบายความร้อนให้ดีขึ้น กะบัง 95 จะได้รับการก่อรูปขึ้นพร้อมด้วยผนังแบบก้นหอย 122 ที่อยู่ตรงข้ามกับพัดลม ระบายความร้อน 59 จากทิศทางด้านข้างในลักษณะที่ว่าระยะห่างระหว่างพัดลมระบายความร้อน 59 และผนังแบบก้นหอยจะค่อยๆ มากขึ้นเมื่อมันเข้าใกล้กับทิศทางด้านหน้าตามแนวทิศทางการหมุน 121 ของพัดลมระบายความร้อน 59 ผนังนำ 123 ที่ยื่นเชิงเส้นจากตำแหน่งในบริเวณใกล้เคียงกับส่วน ปลายของผนังแบบก้นหอย 122 ทางด้านทิศทางด้านท้ายตามแนวทิศทางการหมุน 121 ไปทางด้าน ปลอกหุ้มบรรจุอากาศ 39 ในเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบในการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับที่ซึ่งแผ่นป้องลม จะปิดครอพัดลมระบายความร้อน ลำตัวกระบอกสูบ และฝาสูบเพื่อที่จะนำอากาศเพื่อการระบาย ความร้อนที่ได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยการหมุนของพัดลมระบายความร้อนที่ได้รับการจัดให้มีไว้บน ส่วนปลายด้านหนึ่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงไปทางด้านลำตัวกระบอกสูบและฝาสูบ ปลอกหุ้มบรรจุอากาศที่ได้จัดวางไว้ภายนอกของห้องเผาไหม้นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นบนฝาสูบ เพื่อที่จะเปิดไปยังภายนอกที่ทางด้านปลายด้านหนึ่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ง การประดิษฐ์นี้ มีความมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการระบายความร้อนให้ดีขึ้น แผ่นป้องลม (95) จะได้รับการก่อรูปขึ้นพร้อมด้วยนผังแบบก้นหอย 122 ที่อยู่ตรงข้ามกับ พัดลมระบายความร้อน 59 จากทิศทางด้านข้างในลักษณะที่ว่าระยะห่างระหว่างพัดลมระบาย ความร้อน (59) และนผังแบบก้นห้อยจะค่อย ๆ มาก ขึ้นเมื่อเข้าใกล้กับทิศทางด้านหน้าตามแนว ทิศทางการหมุน 121 ของพัดลมระบายความร้อน 59 ผนังนำ 123) ที่ยื่นเชิงเส้นจากตำแหน่งในบริเวณ ใกล้เคียงกับส่วนปลายของผนังแบบก้นหอย 122 ทางด้านทิศทางด้านท้ายตามแนวทิศทางการหมุน 121 ไปทางด้านปลอกหุ้มบรรจุอากาศ 39
Claims (1)
1. ในเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบในการกระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับจะประกอบรวม ด้วย; ห้องข้อเหวียง (33) ที่รองรับเพลาข้อเหวียง (28) อย่างสามารถหมุนได้ ลำตัวกระบอกสูบ (34) ที่มีขนาดกระบอกสูบ (30) ที่ซึ่งลูกสูบ (29) ที่ได้รับการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง (28) ดังกล่าวนั้นจะได้รับการสวมประกอบอย่างสามารถเลื่อนได้และได้รับการต่อเข้ากับ ห้องข้อเหวียง (33) ดังกล่าว ฝาสูบ (35) ที่ก่อรูปห้องเผาไหม้ (31) ที่หันไปทางส่วนด้านบนสุดของ ลูกสูบ (29) ดังกล่าวระหว่างลำตัวกระบอกสูบ (34) ดังกล่าว และฝาสูบและได้รับการต่อเข้ากับลำตัว กระบอกสูบ (34) ดังกล่าว แผ่นป้องลม (95) ที่ปิดครอบพัดลมระบายความร้อน (59) ;ลำตัว กระบอกสูบ (34) ดังกล่าว และฝาสูบ (35) ดังกล่าวเพื่อที่จะนำอากาศเพื่อการระบายความร้อน ที่ได้รับการทำให้เกิดขึ้น โดยการหมุนของพัดลมระบายความร้อน (59) ดังกล่าวที่ได้รับการจัดให้มีไว้ นนส่วนปลายด้านหนึ่งตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (28) ดังกล่าว ไปทางด้านลำตัวกระบอกสูบ (34) ดังกล่าวและฝาสูบ (35) ดังกล่าว และปลอกหุ้มบรรจุอากาศ (39) ที่ได้ก่อรูปขึ้นบนฝาสูบ (35) ดังกล่าวเพื่อที่จะเปิดไปยังภายนอกที่ทางด้านปลายด้านหนึ่งของตามแนวแกนของเพลาข้อเหวียง (28) ดังกล่าวและเพื่อที่จะได้รับการจัดวางไว้ภายนอกของห้องเผาไหม้ (31) ดังกล่าว โครงสร้างเพื่อการ ระบายความร้อนในเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบในการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าแผนป้องลม (95) ดังกล่าวจะได้รับการก่อรูปขึ้นพร้อมด้วยผนังแบบก้นหอย (122) ที่อยู่ตรงข้ามกับพัดลมระบายความร้อน (59) ดังกล่าวจากทิศทางด้านข้างในลักษณะที่ว่า ระยะห่างระหว่างพัดลมระบายความร้อน (59) ดังกล่าวและผนังแบบก้นหอยจะค่อย ๆ มากขึ้นเมื่อ เข้าใกล้กับทิศทางด้านหน้าตามแนวทิศทางการหมุน (121) ของพัดลมระบายความร้อน (59) และ ผนังนำ (123) ที่ยื่นเชิงเส้นจากตำแหน่งในบริเวณใกล้เคียงกับส่วนปลายของผนังแบบก้นหอย (122) ทางด้านทิศทางด้านท้ายตามแนวทิศทางการหมุน (121) ดังกล่าวไปทางด้านปลอกหุ้มบรรจุอากาศ (39) ดังกล่าว
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH1301001755B TH1301001755B (th) | 2015-02-27 |
| TH140003A TH140003A (th) | 2015-02-27 |
| TH58721B true TH58721B (th) | 2017-11-01 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EA201100117A1 (ru) | Индивидуальный летательный аппарат, включающий канал охлаждения радиатора | |
| BR112018002258A2 (pt) | unidade de potência de veículo do tipo para montar | |
| CN204082324U (zh) | 超静音水冷发电机组 | |
| TH58721B (th) | โครงสร้างเพื่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบในการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ | |
| TH140003A (th) | โครงสร้างเพื่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่มีรูปแบบในการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ | |
| KR101318642B1 (ko) | 팬 및 쉬라우드 조립체 | |
| RU2018130597A (ru) | Охлаждение двигателей внутреннего сгорания | |
| CN107893696B (zh) | 一种用于3w-342航空发动机的冷却系统 | |
| RU128662U1 (ru) | Кожух вентилятора | |
| CN201381891Y (zh) | 一种强制风冷发动机 | |
| CN206190382U (zh) | 具有强化冷却装置的风冷内燃机 | |
| CN203430651U (zh) | 单缸风冷柴油机箱体 | |
| CN201057076Y (zh) | 空冷式引擎散热改良结构 | |
| CN201041089Y (zh) | 一种通用汽油机曲轴箱体 | |
| CN208153274U (zh) | 一种四缸水平对置风冷真空泵 | |
| KR101916047B1 (ko) | 엔진룸 인캡슐레이션 보완장치 | |
| CN203498040U (zh) | 内燃叉车散热器 | |
| CN203604162U (zh) | 空压机内置式散热装置 | |
| CN113864046B (zh) | 一种发电机 | |
| CN102588063A (zh) | 一种二冲程摩托车发动机水冷装置 | |
| CN219809158U (zh) | 一种高效自然风冷散热风机 | |
| CN204900065U (zh) | 消音器外置式发电机组 | |
| CN203584907U (zh) | 一种多缸内燃机水温冷却进气增压装置 | |
| CN202883075U (zh) | 一种变频发电机 | |
| ATE504108T1 (de) | Ventilatorkühlung eines elektroantriebs |