Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 11/5/2560Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: Revised 11/5/2017
1. เครื่องยนต์ (1) ที่เป็นเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียวประกอบรวมด้วย ตัวกระบอกสูบ (5) ฝาสูบ (6) รวมถึงห้องสันดาป (11) และห้องโซ่ลูกเบี้ยว (16) ถูกจัดเรียงใน ทิศทางที่ตั้งฉากกับแกนกระบอกสูบ (Ax1) ของตัวกระบอกสูบ (5) สำหรับห้อง สันดาป (11) ซึ่งฝาสูบ (6) ถูกติดกับตัวกระบอกสูบ (5) ที่ครอบฝา (7) รวมถึงส่วนปลาย (701) ถูกจัดเรียงให้หันหน้าไปทางส่วน ปลาย (601) ของฝาสูบ (6) ซึ่งที่ครอบฝา (7) ถูกติดกับฝาสูบ (6) โซ่ลูกเบี้ยว (15) ถูกจัดเรียงในห้องโซ่ลูกเบี้ยว (16) เพลาลูกเบี้ยว (14) ถูกเชื่อมโยงกับโซ่ลูกเบี้ยว (15) ซึ่งเพลาลูกเบี้ยว (14) ถุฏรองรับโดยฝาสูบ (6) เพลากระเดื่อง (33) ถูกรองรับโดยฝาสูบ (6) ซึ่งเพลากระเดื่อง (33) ขนาน กับเพลาลูกเบี้ยว (14) กระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง (36) ถูกรองรับโดยเพลากระเดื่อง (33) กระเดื่องวาล์วที่สอง (37) ถูกรองรับโดยเพลากระเดื่อง (33) ซึ่งกระเดื่อง วาล์วที่สอง (37) ถูกจัดเรียงให้เรียงแถวกับกระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง (36) ในทิศทาง ตามแนวแกนของเลพาลูกเบี้ยว (14) ชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน (35) ถูกจัดโครงแบบให้เคลื่อนที่ในทิศทาง ตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว (14) ซึ่งชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน (35) ถูก จัดโครงแบบให้เคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งที่ซึ่งกระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง (36) และ กระเดื่องวาล์วที่สอง (37) ถูกเชื่อมโยง และตำแหน่งที่สองที่ซึ่งกระเดื่องวาล์วที่ หนึ่ง (36) และกระเดื่องวาล์วที่สอง (37) ไม่ได้ถูกเชื่อมโยง ซึ่งชิ้นส่วนหลักของ หมุดสับเปลี่ยน (35) ถูกจัดโครงแบบให้เหวี่ยงร่วมกับกระเดื่องวาล์วที่หนึ่ง (36) และกระเดื่องวาล์วที่สอง (37) ที่ตำแหน่งที่หนึ่ง และ ตัวขับเร้า (39) ถูกจัดโครงแบบให้สับเปลี่ยนตำแหน่งของชิ้นส่วนหลักของ หมุดสับเปลี่ยน (35) ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งและตำแหน่งที่สองโดยการเพิ่มแรงดัน แก่ชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน (35) ในทิศทางตามแนวแกนของเลพาลูกเบี้ยว (14) โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนของชิ้นส่วนหลักของหมุดสับเปลี่ยน (35) ซ้อนทับกับ ที่ครอบฝา (7) เมื่อมองจากทิศทางตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว (14) ตัวขับเร้า (39) ถูกจัดเรียงบนด้านตรงกันข้ามกับห้องโซ่ลูกเบี้ยว (16) สำหรับเพลา ลูกเบี้ยว (14) ใยทิศทางตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยว (14) และ ตัวขับเร้า (39) ถูกจัดเรียงอยู่ภายนอกของเครื่องยนต์ (1) ซึ่งมีลักศณะพิเศษคือ ตัวขับเร้า (39) ถูกวางตำแหน่งไปทางด้านที่ครอบฝามากกว่าส่วนปลาย (601) ของฝาสูบ (6)1. The engine (1), which is a single cylinder engine, consists of a cylinder body (5), a cylinder head (6), as well as a combustion chamber (11) and a cam chain chambers (16). The direction perpendicular to the cylinder axis (Ax1) of the cylinder body (5) for the combustion chamber (11), where the cylinder head (6) is attached to the cylinder body (5), the cover (7), as well as the tip (701) is Aligned facing the end (601) of the cylinder head (6), where the cover (7) is attached to the cylinder head (6), the cam chain (15) is arranged in the cam chain chamber (16) camshaft. (14) is linked to the cam chain (15), where the camshaft (14) is supported by the cylinder head (6) the bell shaft (33) is supported by the cylinder head (6), where the bell shaft (33) is parallel to the camshaft. (14) The first valve (36) is supported by the bell shaft (33) The second bell (37) is supported by the bell shaft (33) where the second bell (37) is arranged in line with the valve bell. At one (36) in the axial direction of the cam (14), the main part of the commutator pin (35) is configured to move in the direction. Along the axis of the camshaft (14), where the main part of the commutator pin (35) is configured to move between the first position where the first valve bell (36) and the second valve bell (37) are linked, and The second position where the first valve (36) and the second bell (37) are not linked. Which main parts of The commutator pin (35) is configured so that the first valve bell (36) and the second valve bell (37) are positioned at the first position, and the actuator (39) is configured so that the position of the main parts is switched. of The commutator pin (35) between the first and the second position by increasing the pressure. To the main part of the commutator pin (35) in the axial direction of the thumb cam (14), where at least the main part of the commutator pin (35) overlaps with the cover (7) as viewed from The axial direction of the camshaft (14), the actuator (39) is arranged on the opposite side with the cam chain chamber (16) for the camshaft (14) the axial directional filament of the camshaft (14) and the actuator. (39) is arranged on the outside of the engine (1), whose special feature is the actuator (39), is positioned more towards the bonnet side than the tip (601) of the cylinder head (6).