Claims (8)
1. ยางสูบลมซึ่งมีโครงยางและบริเวณมงกุฎ บริเวณมงกุฎซึ่งประกอบด้วยโครงสร้างเสริม ความแข็งแรงส่วนมงกุฎและส่วนดอกยาง พร้อมด้วยด้านข้างในตามแนวรัศมีและดอก ยางบนด้าน ข้างนอกตามแนวรัศมีของดอกยาง ซึ่งโครงสร้างเสริมความแข็งแรงส่วนมงกุฎจะ ถูกกำหนด ตำแหน่งอยู่ระหว่างส่วนดอกยางและ โครงยาง และประกอบด้วยแถบที่ได้รับการเสริม ด้วยเส้นตี เกลียวเสริมยางติดกันจำนวนมาก และ ซึ่งแถบที่ได้รับการเสริมด้วยเส้นตีเกลียวเสริม ยางจะสัมผัส โดย ตรงกับด้านข้างในของส่วนดอกยางหรือถูกแยกออก จากส่วนดอกยางโดยชั้นรองรับที่เป็น ยางพารา เท่านั้น 2. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแถบที่ได้ รับการเสริมด้วยเส้นตีเกลียวเสริมยางติดกัน จำนวนมากจะประกอบขึ้นเป็นชั้นหนึ่งเป็นอย่าง น้อย ซึ่งชั้นจะครอบคลุมโครงยางอย่างเห็นได้ ชัด เป็นอย่างน้อยที่สุดในบริเวณมงกุฎ แล้วจะ ทอดในแนวด้านข้างจากด้านข้างด้านหนึ่งของ ส่วนดอก ยางไปสู่ด้านข้างอีกด้านหนึ่งของส่วน ดอกยาง และซึ่งชั้นนั้นจะสัมผัสเป็นบางส่วน อย่างน้อยที่สุด กับด้านข้างในของส่วนดอกยาง หรือจะถูกแยกเป็นบางส่วนอย่างน้อยที่สุดจาก ส่วนดอกยางโดยชั้น รองรับที่เป็นยางพารา 3. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแถบจะมี ความกว้างตั้งแต่ 3 มม. ถึง 70 มม. 4. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแถบจะ เอียงทำมุม 0.5 องศาถึง 10 องศา โดยสัม พัทธ์ กับทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของยาง และ ถูกสร้างโดยการหมุนแบบเป็นเกลียวหรือรูปฟัน เลื่อยของ แถบต่อเนื่องบนโครงยาง 5. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแถบจะเป็น แถบยางที่ได้รับการเสริมความแข็งแรง 6. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแถบจะประ กอบด้วยเส้นตีเกลียวเสริมยางไนลอน 7. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแถบจะถูก เสริมด้วยเส้นตีเกลียวเสริมยางที่ขนานกัน จำนวน มาก 8. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งด้านพื้นผิว ของแถบซึ่งถูกเสริมความแข็งแรงที่ทอด ข้าม จากส่วนดอกยางจะสัมผัสโดยตรง เป็นบางส่วนอย่าน้อยที่สุดกับชั้นรองรับที่เป็นยาง พารา 9. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 8 ซึ่งชั้นรองรับจะ มีความหนาตั้งแต่ 0.2 มม. ถึง 3 มม. 1 0. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแถบที่ได้ รับการเสริมด้วยเส้นตีเกลียวเสริมยางอย่าง น้อย หนึ่งแถบจะประกอบด้วยเส้นตีเกลียวเสริม ยางในระนาบเดียวกันจำนวนมาก ซึ่งฝังอยู่ใน แถบ ระนาบของเส้นตีเกลียวเสริมยางในระนาบ เดียวกันที่ขนานกับระนาของแถบ และระยะห่าง จาก ระนาบของเส้นตีเกลียวเสริมยางใน ระนาบเดียวกันไปสู่ระนาบของพื้นผิวบนของแถบจะ แตกต่าง จากระยะห่างจากระนาบของเส้นตีเกลียว เสริมยางในระนาบเดียวกันไปสู่ระนาบของพื้นผิว ล่างของ แถบ 11. Rubber bellows, which have rubber chassis and crown area. The crown area, which consists of an auxiliary structure Strength, crown and tread part With lateral radial sides and tread on the radial lateral tread. The reinforced structure, the crown, is positioned between the tread section and the frame, and consists of a bar that is reinforced with a number of tread reinforcing strands, and where the bar is reinforced with a tread reinforcement. Will touch directly with the inside of the tread part or be separated. From the tread section by the support layer that is rubber only 2. Rubber bellows according to claim 1, which the bar Been reinforced by twisted threads, reinforced with rubber together The bulk is made up of at least one layer, which covers the carcass significantly, at least in the crown area, and then runs sideways from one side of the tread section to the other. One of the tread sections, and which layer is partially exposed. The least With the inner side of the tread part Or will be partially separated, at least from Part tread by layer Support that is rubber 3. Rubber bellows according to claim 1, which the strips have a width from 3 mm to 70 mm 4. Rubber bellows according to claim 1, which the bar is tilted at an angle of 0.5 degrees. To 10 degrees relative to the circumferential direction of the tire and is formed by a spiral or saw-tooth rotation of the continuous band on the tire frame. 5. The rubber bellows according to claim 1, where the bar will be Reinforced rubber bands 6. Rubber bellows according to claim 1, where the strips are made up of twine reinforced nylon tires 7. Bellows according to claim 1, where the strips are reinforced with reinforced strands. Many parallel tires. 8. Rubber bellows according to claim 1, on which the surface side Of the reinforced bar across from the tread part is in direct contact Is the least part of the support layer that is para rubber 9. Rubber bellows according to claim 8, which the support layer will Thickness from 0.2 mm to 3 mm. 1 0. Rubber bellows according to claim 1, which the bar has To be reinforced with one or more of the reinforcing strands, this will consist of the reinforced strand. Many tires in the same plane Which is embedded in the plane band of the in-plane reinforced strand The same parallel to the raft of the bar and the distance from the plane of the inner strand. The same plane to the plane of the upper surface of the bar is different from the distance from the plane of the strand. Reinforce the rubber in the same plane to the plane of the lower surface of the strip 1.
1. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 10 ซึ่งความแตก ต่างในระยะห่างจะเป็นตั้งแต่ 0.2 มม. ถึง 3 มม. 11. Rubber bellows according to claim 10, the difference in clearance will be from 0.2 mm to 3 mm 1.
2. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 10 ซึ่งระนาบพื้น ผิวของแถบที่มีระยะห่างน้อยกว่าไปถึง ระนาบของ เส้นตีเกลียวเสริมยางในระนาบเดียวกันจะหันสู่ด้าน ข้างในตามแนวรัศมีของส่วนดอก ยาง 12. Rubber bellows according to claim 10, which the ground plane The surface of the strip, with less distance to the plane of the reinforced strand in the same plane, is facing side. Inside, along the radial line of the tread part 1
3. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแถบที่ได้รับ การเสริมด้วยเส้นตีเกลียวยางอย่างน้อย หนึ่งแถบจะประกอบด้วย เส้นตีเกลียวเสริมยางในระนาบเดียวกันจำนวนมาก ซึ่งฝังอยู่ในแถบ ระนาบของเส้นตีเกลียวเสริมยาง ในระนาบเดียวกันที่ขนานกับระนาบของแถบ ระยะ ห่างจาก ระนาบของเส้นตีเกลียวเสริมยางในระนาบเดียว กันไปสู่ระนาบของพื้นผิวบนของแถบจะเท่ากับ ระยะ ห่างของระนาบของเส้นตีเกลียวเสริมยางในระนาบ เดีบวกันไปสู่ระนาบของพื้นผิวล่างของ แถบ 13. Rubber bellows according to claim 1, which the bar received. Reinforcement with at least strands of rubber One bar will consist of Many strands of reinforced rubber in the same plane Embedded in the bar The plane of the spiral reinforced rubber. In the same plane parallel to the plane of the strip, distance from the plane of the reinforced strand in one plane. Each other towards the plane of the upper surface of the strip is equal to the distance of the plane of the reinforced strand in the plane. Together to the plane of the lower surface of tab 1
4. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 13 ซึ่งชั้นรองรับที่ ยางพาราจะมีความหนาตั้งแต่ 0.2 มม. ถึง 3 มม. 14. Rubber bellows according to claim 13, which the support layer at Rubber is available in thickness from 0.2 mm to 3 mm 1.
5. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยางเป็นยาง เครื่องบิน 15. Inflatable tires according to claim 1, which tires are aircraft tires 1
6. ยางสูบลมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยางจะเป็นยาง หล่อดอกยางซ้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องบินแบบ หล่อดอกซ้ำ 16. Rubber bellows according to claim 1, which tires will be rubber. Repeated tread Especially Retread plane 1
7. กระบวนการที่จะผลิตยางสูบลม กระบวนการซึ่ง ประกอบด้วยขั้นตอนของ (1) การเตรียม ชุดประกอบ ที่มีโครงยาง ชั้นโครงยางที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราซึ่ง เสริมความแข็งแรงแก่ดอกยางดิบ โดยใส่ด้านบนใน แนวรัสมีของโครงยาง และส่วนดอกยางดิบซึ่งใส่บน ดอกยางดิบซึ่งเสริมความ แข็งแรงแก่ชั้นโครงที่ถูกทำ ขึ้นโดยยางพารา และ (2) การส่งผ่านชุดประกอบเข้า ไปในยางสูบลม โดยมีการบ่ม ซึ่งมีลักษณะที่ชั้นโครง ยางที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราซึ่งเสริมความแข็งแรงแก่ ดอกยาง ดิบจะถูกสร้างขึ้นโดยการหมุนเส้นตีเกลียว เสริมยางที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราดิบต่อเนื่อง ซึ่ง ประ กอบด้วยแถบด้านบนในแนวรัศมีของโครงยาง หรือ ชั้นในระหว่างกลางซึ่งใส่ลงบนโครงยาง และมีลักษณะ ที่ส่วนดอกยางดิบจะถูกใส่ลงบนชั้นโครงยางที่ถูกทำ ขึ้นด้วยยางพาราซึ่งเสริมความ แข็งแรงแก่ดอกยางดิบ ในแบบที่ส่วนดอกยางดิบสัมผัสโดยตรงกับชั้นโครง ยางที่ถูกทำขึ้นด้วย ยางพาราซึ่งเสริมความแข็งแรงแก่ ดอกยางดิบ หรือส่วนดอกยางดิบแยกออกจากชั้นโครง ยางที่ถูก ทำขึ้นด้วยยางพาราซึ่งเสริมความแข็งแรงแก่ ดอกยางดิบโดยชั้นรองรับที่เป็นยางพาราเท่านั้น 17.Process to produce rubber bellows Process which It consists of the steps of (1) preparation of an assembly with a rubber frame, a rubberized layer made of rubber, which Strengthen the raw tread. By putting the top in The orientation of the rubber frame And the raw tread, which is put on Raw tread, which reinforces Strong to the frame that was made It is formed by rubber and (2) transmission of the assembly into the cured bellows, which is characterized by the frame layer. The rubber is made of rubber, which strengthens the tread, is formed by twisting the strands. Reinforced rubber that is made of continuous raw rubber, which is composed of a radial top bar of the carcass or an intermediate layer, which is inserted onto the carcass and is characterized by the raw tread portion is put on the truss layer. Was made Up with rubber, which reinforces Strong for the raw tread In such a way that the raw tread is in direct contact with the frame layer Tires that were made with The rubber, which strengthens the raw tread or the raw tread, is separated from the tread layer that is made of rubber, which strengthens it. Raw tread by the support layer that is rubber only 1
8. กระบวนการที่จะดอกยางซ้ำแก่ยางสูบลม กระบวน การซึ่งประกอบด้วย (1) การจัด เตรียมยางที่จะถูกหล่อ ดอกยางซ้ำ ยางซึ่งประกอบด้วยส่วนดอกยางและโครง ดอกยาง (2) การแยก ส่วนดอกยางออกจากโครงยาง โดยการตัดผ่านชั้นรองรับ ซึ่งควรจะทำขึ้นด้วยยาง ตาม แนวกันชน และทำการเคลื่อนส่วนดอกยางออกไป (3) การเตรียมชุดประกอบซึ่งประกอบด้วยการใส่ชั้นโครง ยางที่ถูกทำ ขึ้นด้วยยางพาราซึ่งเสริมความแข็งแรงแก่ดอกยางดิบ ด้านบนตามแนวรัศมีลงบนโครง ยางและการใส่ส่วนดอก ยางดิบลงบนชั้นโครงยางที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราซึ่ง เสริมความแข็งแรงแก่ ดอกยางดิบ และ (4) การส่งผ่าน ชุดประกอบเข้าไปในยางที่ถูกหล่อดอกยางซ้ำโดยการบ่ม ซึ่งมี ลักษณะที่ชั้นโครงยางที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราซึ่งเสริม ความแข็งแรงแก่ดอกยางดิบจะถูกสร้างขึ้น โดยการหมุน เส้นตีเกลียวเสริมยาง ที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราดิบต่อเนื่องซึ่งประกอบด้วยแถบ ลง บนส่วนที่เหลือของชั้นรองรับ ที่ถูกตัดตามแนวกันชน และมีลักษณะที่ส่วนดอกยางดิบจะถูกใส่ใน แบบที่ ชั้นโครงยางที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราซึ่งเสริมความแข็งแรงแก่ดอกยางดิบ ที่ส่วนดอกยาง ดิบสัมผัสโดยตรงกับชั้นโครงยางที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราซึ่งเสริมความแข็งแรงแก่ดอกยางดิบ หรือที่สวนดอกยางดิบแยกออกจากชั้นโครงยางที่ถูกทำขึ้นด้วยยางพาราซึ่งเสริมความแข็งแรงแก่ ดอกยางดิบโดยชั้นรองรับที่เป็นยางพาราเท่านั้น8. The process of repeating tread to inflation tires A process consisting of (1) preparing a tire to be retread, a tire consisting of a tread section and a tread frame (2). Rubber frame By cutting through the support layer It should be made with rubber along the bumper and the tread is moved away. (3) Preparation of the assembly, which consists of inserting a ribbed layer made of rubber which strengthens the raw tread. Above, along the radial line, onto the truss. Tire and tread Raw rubber onto a rubber frame layer that was made of rubber, which Strengthening the raw tread and (4) transmission of the assembly into the retreaded tread by curing, which is characterized by a rubber-formed ply layer that is reinforced The strength of the raw tread is created by twisting the tread reinforcement. That was made of continuous raw rubber, which consisted of a strip onto the rest of the support layer. Cut along the bumper And it has the characteristics that the raw tread is put in such a way that the tread layer is made of rubber, which reinforces the raw tread. At the tread section The raw material comes into direct contact with the ribbed layer, which is made of rubber, which reinforces the raw tread. Or at the rubber tread plant separated from the rubber frame layer that was made of rubber, which strengthens Raw tread by a support layer that is rubber only.