TH58041B - อุปกรณ์มือจับประตู - Google Patents

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้นำเสนออุปกรณ์มือจับประตูซึ่งก่อให้เกิดการเบรคอย่างเหมาะสมต่อการ บังคับกลับคืนสู่ตำแหน่งก่อนการควบคุมของคันโยกเปิดประตู พร้อมกับไม่ทำให้เป็นอุปสรรค อย่างเช่น ต่อการดึงควบคุมคันโยกเปิดประตูต่างๆ แม้ในกรณีที่เกิดการจับตัวเป็นน้ำแข็งขึ้นภายใน ประตูก็ตาม มีอุปกรณ์เบรค 7 ซึ่งก่อให้เกิดความต้านทานต่อการเคลื่อนที่กดเข้าของลูกสูบ 71 ส่วน กดอัด 2c ของคันโยกเปิดประตู 71 นั้น มีผิวลูกเบี้ยว 2d ซึ่งถูกทำขึ้นเพื่อทำให้ระยะทางระหว่างกับ เพลาหมุนเคลื่อนที่ 2a ห่างออกไป เมื่อยิ่งเข้าใกล้กับปลายสุดลูกเบี้ยว 2e อุปกรณ์เบรค 7 นั้น ก้านสูบ 72 ถูกยึดติดไว้กับด้านลึกสุดของส่วนจัดเก็บ 9 และมีช่องว่าง 9c ถูกทำขึ้นที่ระหว่างผิว ด้านนอกของกระบอกสูบ 70 และผิวด้านในของส่วนจัดเก็บ 9 และปลายลึกสุด 70a ของกระบอก สูบ 70 นั้น ถูกทำไว้ให้ยื่นชนโดนกับผิวลูกเบี้ยว 2d ของคันโยกเปิดประตู 2 อยู่ตลอดเวลา ด้วยการ บังคับที่กล่าวมาข้างต้น ด้านปลายสุดลูกเบี้ยว 2c ของผิวลูกเบี้ยว 2d ที่กล่าวมาข้างต้นถูกทำให้ ยื่นชนโดนกับปลายลึกสุด 70a ของกระบอกสูบ 70 ในขณะที่ไม่ได้ควบคุมคันโยกเปิดประตู 2 เพื่อให้ลูกสูบ 71 ถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบ 70 มากที่สุด รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3 การประดิษฐ์นี้นำเสนออุปกรณ์มือจับประตูซึ่งก่อให้เกิดการเบรคอย่างเหมาะต่อการ บังคับกลับคืนสู่ตำแหน่งก่อนการควบคุมของคันโยกเปิดประตู พร้อมกับไม่ทำให้เป็นอุปสรรค อย่างเช่น ต่อการดึงควบคุมคันโยกเปิดประตูต่างๆ แม้ในกรณีที่เกิดการจับตัวเป็นน้ำแข็งขึ้นภายใน ประตูก็ตาม มีอุปกรณ์เบรค 7 ซึ่งก่อให้เกิดความต้านทานต่อการเคลื่อนที่กดเข้าของลูกสูบ 71 ส่วน กดอัด 2c ของคันโยกเปิดประตู 71 นั้น มีผิวลูกเบี้ยว 2d ซึ่งถูกทำขึ้นเพื่อทำให้ระยะทางระหว่างกับ เพลาหมุนเคลื่อนที่ 2a ห่างออกไป เมื่อยิ่งเข้าใกล้กับปลายสุดลูกเบี้ยว 2e อุปกรณ์เบรค 7 นั้น ก้านสูบ 72 ถูกยึดติดไว้กับด้านลึกสุดของส่วนจัดเก็บ 9 และมีช่องว่าง 9c ถูกทำขึ้นที่ระหว่างผิว ด้านนอกของกระบอกสูบ 70 และผิวด้านในของส่วนจัดเก็บ 9 และปลายลึกสุด 70a ของกระบอก สูบ 70 นั้น ถูกทำไว้ให้ยื่นชนโดนกับผิวลูกเบี้ยว 2d ของคันโยกเปิดประตู 2 อยู่ตลอดเวลา ด้วยการ บังคับที่กล่าวมาข้างต้น ด้านปลายสุดลูกเบี้ยว 2c ของผิวลูกเบี้ยว 2d ที่กล่าวมาข้างต้นถูกทำให้ ยื่นชนโดนกับปลายลึกสุด 70a ของกระบอกสูบ 70 ในขณะที่ไม่ได้ควบคุมคันโยกเปิดประตู 2 เพื่อให้ลูกสูบ 71 ถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบ 70 มากที่สุด รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 3

Claims (4)

แก้ไข 27/12/2559 1 .อุปกรณ์มึอจับประตูซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ประกอบด้วย คันโยกเปีดประตูซึ่งถูกประกอบเข้ากับด้านแผงประตูให้สามารถหมุนได้ และถูกเชื่อมต่อกับ อุปกรณ์สลักกลอนประตูเพื่อทำให้ประตูอยู่ในสภาพเปิดประตูด้วยการดงควบคุม และ อุปกรณ์เบรคซึ่งมีวิถีทางบังลับที่บังลับให้กระบอกสูบ, ลูกสูบ, ก้านสูบ และลูกสูบหันไปใน ทิศทางซึ่งทำให้แยกห่างออกจากปลายลึกสุดของกระบอกสูบอยู่ตลอดเวลา และก่อให้เกิดความ ต้านทานของของไหลซึ่งถูกผนึกใส่ไว้ในกระบอกสูบต่อการเคลื่อนที่กดเข้าของลูกสูบซึ่งต้านการบังคับ นี้ และ ส่วนจัดเก็บของอุปกรณ์เบรคนี้ซึ่งถูกยึดติดไว้ที่ด้านแผงประตู ที่ซึ่งคันโยกเปิดประตู กำหนดให้ด้านหนึ่งซึ่งหนึบเพลาหมุนเคลื่อนที่ เป็นส่วนควบคุม รวมทั้ง กำหนดให้อีกด้านหนึ่ง เป็นส่วนกดอัด ส่วนกดอัดนี้นั้น มีผิวลูกเนี้ยวซึ่งถูกทำขึ้นเพื่อทำให้ระยะทาง ระหว่างกับเพลาหมุนเคลื่อนที่ห่างออกไป เมื่อยิ่งเข้าใกล้กับปลายสุดลูกเบี้ยว อุปกรณ์ควบคุมนั้น ก้านสูบถูกยึดติดไว้กับด้านลึกสุดของส่วนจัดเก็บ และมีช่องว่างถูกทำขึ้น ที่ระหว่างผิวด้านนอกของกระบอกสูบและผิวด้านในของส่วนจัดเก็บ รวมทั้ง ปลายสุดของกระบอกสูบ นั้น ถูกทำไว้ให้ยื่นชนโดนกับผิวลูกเนี้ยวของคันโยกเปิดประตูอยู่ตลอดเวลา ด้วยการบังคับที่กล่าวมา ข้างต้น ด้านปลายสุดลูกเบี้ยวของผิวลูกเบี้ยวที่กล่าวมาข้างต้นถูกทำให้ยื่นชนโดนกับปลายลึกสุดของ กระบอกสูบในขณะที่ไม่ได้ควบคุมลันโยกเปิดประตู เพื่อให้ลูกสูบถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบมากที่สุด 2. อุปกรณ์มือจับประตูที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ปลายสุดของกระบอก สูบถูกประกอบขึ๋นด้วยเรชินลังเคราะห์ที่มีลัมประลิทธิ้ความเสียดทานต่ำเป็นอย่างน้อย ------------

1. อุปกรณ์มือจับประตูซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ มีคันโยกเปิดประตูซึ่งถูกประกอบเข้ากับ ด้านแผงประตูให้สามารถหมุนได้ และถูกเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สลักกลอนประตูเพื่อทำให้ประตูอยู่ใน สภาพเปิดด้วยการดึงควบคุม และอุปกรณ์เบรคซึ่งมีกรรมวิธีการบังคับที่บังคับให้กระบอกสูบ, ลูกสูบ, ก้านสูบ และลูกสูบ หันไปในทิศทางซึ่งทำให้แยกห่างออกจากปลายลึกสุดของกระบอกสูบอยู่ตลอดเวลา และก่อให้เกิด ความต้านทานของของไหลซึ่งถูกผนึกใส่ไว้ในกระบอกสูบต่อการเคลื่อนที่กดเข้าของลูกสูบซึ่งต้านการ บังคับนี้ และส่วนจัดเก็บของอุปกรณ์เบรคนี้ซึ่งถูกยึดติดไว้ที่ด้านแผงประตู คันโยกเปิดประตูนั้น กำหนดให้ด้านหนึ่งซึ่งหนีบเพลาหมุนเคลื่อนที่ เป็นส่วนควบคุม รวมทั้ง กำหนดให้อีกด้านหนึ่ง เป็นส่วนกดอัด ส่วนกดอัดนนั้น มีผิวลูกเบี้ยวซึ่งถูกทำขึ้นเพื่อทำให้ระยะทาง ระหว่างกับเพลาหมุนเคลื่อนที่ห่างออกไป เมื่อยิ่งเข้าใกล้กับปลายสุดลูกเบี้ยว อุปกรณ์ควบคุมนั้น ก้านสูบถูกยึดติดไว้กับด้านลึกสุดของส่วนจัดเก็บ และมีช่องว่างถูกทำขึ้น ที่ระหว่างผิวด้านนอกของกระบอกสูบและผิวด้านในของส่วนจัดเก็บ รวมทั้ง ปลายสุดของกระบอกสูบ นั้น ถูกทำไว้ให้ยื่นชนโดนกับผิวลูกเบี้ยวของคันโยกเปิดประตูอยู่ตลอดเวลา ด้วยการบังคับที่กล่าวมา ข้างต้น ด้านปลายสุดลูกเบี้ยวของผิวลูกเบี้ยวที่กล่าวมาข้างต้นถูกทำให้ยื่นชนโดนกับปลายลึกสุดของ กระบอกสูบในขณะที่ไม่ได้ควบคุมคันโยกเปิดประตู เพื่อให้ลูกสูบถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบมากที่สุด

2. อุปกรณ์มือจับประตูที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ ปลายสุดของ กระบอกสูบถูกประกอบขึ้นด้วยเรซินสังเคราะห์ที่มีสัมประสิทธิ์ความเสียดทานน้อยเป็นอย่างน้อย

3. อุปกรณ์มือจับประตูซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ มีคันโยกเปิดประตูซึ่งถูกประกอบเข้ากับ ด้านแผงประตูให้สามารถหมุนได้ และถูกเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สลักกลอนประตูเพื่อทำให้ประตูอยู่ใน สภาพเปิดประตูด้วยการดึงควบคุม และอุปกรณ์เบรคซึ่งมีกรรมวิธีการบังคับที่บังคับให้กระบอกสูบ, ลูกสูบ, ก้านสูบ และลูกสูบ หันไปในทิศทางซึ่งทำให้แยกห่างออกจากปลายลึกสุดของกระบอกสูบอยู่ตลอดเวลา และก่อให้เกิด ความต้านทานของของไหลซึ่งถูกผนึกใส่ไว้ในกระบอกสูบต่อการเคลื่อนที่กดเข้าของลูกสูบซึ่งต้านการ บังคับนี้ และส่วนค้ำยันของอุปกรณ์เบรคนี้ซึ่งถูกยึดติดไว้ที่ด้านแผงประตู คันโยกเปิดประตูนั้น กำหนดให้ด้านหนึ่งซึ่งหนีบเพลาหมุนเคลื่อนที่ เป็นส่วนควบคุม รวมทั้ง กำหนดให้อีกด้านหนึ่ง เป็นส่วนกดอัด ส่วนกดอัดนี้นั้น มีผิวลูกเบี้ยวซึ่งถูกทำขึ้นเพื่อทำให้ระยะทาง ระหว่างกับเพลาหมุนเคลื่อนที่ห่างออกไป เมื่อยิ่งเข้าใกล้กับปลายสุดลูกเบี้ยว อุปกรณ์ควบคุมนั้น กระบอกสูบถูกยึดติดไว้กับส่วนค้ำยัน รวมทั้ง ปลายด้านนอกของก้านสูบ นั้น ถูกทำไว้ให้ยื่นชนโดนกับผิวลูกเบี้ยวของคันโยกเปิดประตูอยู่ตลอดเวลา ด้วยการบังคับที่กล่าวมา ข้างต้น ด้านปลายสุดลูกเบี้ยวของผิวลูกเบี้ยวที่กล่าวมาข้างต้นถูกทำให้ยื่นชนโดนกับปลายสุดของ ก้านสูบในขณะที่ไม่ได้ควบคุมคันโยกเปิดประตู เพื่อให้ลูกสูบถูกกดเข้าไปในกระบอกมากที่สุด

4. อุปกรณ์มือจับประตูซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ มีคันโยกเปิดประตูซึ่งถูกประกอบเข้ากับ ด้านแผงประตูให้สามารถหมุนได้ และถูกเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สลักกลอนประตูเพื่อทำให้ประตูอยู่ใน สภาพเปิดประตูด้วยการดึงควบคุม และตัวเคลื่อนที่แบบเส้นตรงซึ่งค้ำยันด้านแผงประตูให้สามารถเคลื่อนที่หน้าหลังได้ และกรรมวิธีการบังคับของตัวเคลื่อนที่แบบเส้นตรงนี้ และอุปกรณ์เบรคซึ่งมีตัวเรือน และตัวเฟืองตัวเล็ก (pinnion) ซึ่งถูกค้ำยันไว้ด้วยตัวเรือนนี้ให้ สามารถหมุนได้ และก่อให้เกิดความต้านทานของของไหลซึ่งถูกผนึกใส่ไว้ในตัวเรือนต่อการหมุนของ ตัวเฟืองตัวเล็กนี้ และอุปกรณ์เบรคถูกยึดติดไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของตัวเคลื่อนที่แบบเส้นตรงและด้านแผง ประตู พร้อมทั้ง มีส่วนแรค (rack) ซึ่งประกบเข้าด้วยกันกับตัวเฟืองตัวเล็กซึ่งประกอบขึ้นเป็นอุปกรณ์ เบรคนี้อยู่ที่อีกด้านหนึ่งของสิ่งเหล่านี้ คันโยกเปิดประตูนั้น กำหนดให้ด้านหนึ่งซึ่งหนีบเพลาหมุนเคลื่อนที่ เป็นส่วนควบคุม รวมทั้ง กำหนดให้อีกด้านหนึ่ง เป็นส่วนกดอัด ส่วนกดอัดนี้นั้น มีผิวลูกเบี้ยวซึ่งถูกทำขึ้นเพื่อทำให้ระยะทาง ระหว่างกับเพลาหมุนเคลื่อนที่ห่างออกไป เมื่อยิ่งเข้าใกล้กับปลายสุดลูกเบี้ยว ตัวเคลื่อนที่แบบเส้นตรงนั้น ถูกทำไว้ให้ปลายหน้าดังกล่าว ยื่นชนโดนกับผิวลูกเบี้ยวของคัน โยกเปิดประตูอยู่ตลอดเวลา ด้วยการบังคับของกรรมวิธีการบังคับที่กล่าวมาข้างต้น ด้านปลายสุดลูกเบี้ยวของผิวลูกเบี้ยวที่กล่าวมาข้างต้นถูกทำให้ยื่นชนโดนกับปลายหน้าของ ตัวเคลื่อนที่แบบเส้นตรงในขณะที่ไม่ได้ควบคุมคันโยกเปิดประตู เพื่อให้ตัวเคลื่อนที่แบบเส้นตรงถูกทำ ให้ถอยหลังมากที่สุด