TH56118A - อุปกรณ์ล้อตุนกำลังสำหรับเครื่องให้กำลัง - Google Patents

Abstract

DC60 (09/12/52) อุปกรณ์ล้อตุนกำลังสำหรับเครื่องให้กำลัง ซึ่งสามารถทำให้กระทัดรัดในขนาดตามแนวแกน ของอุปกรณ์และมีมวลความเฉื่อยที่ทำให้เพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ อุปกรณ์ล้อตุนกำลังประกอบ รวมด้วยแผ่นขับเคลื่อนแผ่นหนึ่งและวงแหวนมวลชิ้นหนึ่ง แผ่นขับเคลื่อนมีส่วนยื่นรูปวงแหวน และ ได้รับการประกอบติดกับเพลาข้อเหวี่ยงในลักษณะร่วมศูนย์กลางกับเพลาข้อเหวี่ยง วงแหวนมวล มีซอกเว้ารูปวงแหวนและทำให้ประกอบติดแบบร่วมศูนย์กลางกับแผ่นขับเคลื่อนด้วยซอกเว้ารูป วงแหวนที่ทำให้ประกอบเข้ารูปไว้บนส่วนยื่นรูปวงแหวนของแผ่นขับเคลื่อนอุปกรณ์ล้อตุนกำลัง จะส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเครื่องให้กำลังไปที่เพลารับกำลังเข้าของห้องส่งกำลังอัตโนมัติ ในขณะที่ทำการลดการแปรผันในแรงบิดให้น้อยลงให้น้อยลง ได้จัดให้มีอุปกรณ์ล้อตุนกำลังสำหรับเครื่องให้กำลัง ซึ่งสามารถทำให้กระทัดรัดในขนาด ตามแนวแกนของอุปกรณ์และมีมวลความเฉื่อยที่ทำให้เพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ อุปกรณ์ล้อตุน กำลังประกอบรวมด้วยแผ่นขับเคลื่อนแผ่นหนึ่งและวงแหวนมวลชิ้นหนึ่ง แผ่นขับเคลื่อนมีส่วน ยื่นรูปวงแหวน และได้รับการประกอบติดกับเพลาข้อเหวี่ยงในลักษณะร่วมศูนย์กลางกับเพลาข้อ เหวี่ยง วงแหวนมวลมีซอกเว้ารูปวงแหวนและทำให้ประกอบติดแบบร่วมศูนย์กลางกับแผ่นขับ เคลื่อนด้วยซอกเว้ารูปวงแหวนที่ทำให้ประกอบเข้ารูปไว้บนส่วนยื่นรูปวงแหวนของแผ่นขับเคลื่อน อุปกรณ์ล้อตุนกำลังจะส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเครื่องให้กำลังไปที่เพลารับกำลังเข้าของห้อง ส่งกำลังอัตโนมัติในขณะที่ทำการลดการแปรผันในแรงบิด

Claims (6)

1. อุปกรณ์ล้อตุนกำลังสำหรับเครื่องให้กำลัง ซึ่งได้รับการจัดเรียงไว้ระหว่างเพลาส่งกำลัง ออก กับเพลารับการขับเคลื่อนของเครื่องให้กำลัง อุปกรณ์ล้อตุนกำลังประกอบรวมด้วย แผ่นวัสดุแผ่นหนึ่งซึ่งมีส่วนสำหรับประกอบเข้ารูปในส่วนด้านนอกตามแนวรัศมีของแผ่น วัสดุและติดตั้งไว้กับเพลาส่งกำลังออกในลักษณะซึ่งร่วมศูนย์กลางกับเพลานี้ และ ชิ้นประกอบมวลความเฉื่อยชิ้นหนึ่งซึ่งมีรูปทรงรูปวงแหวน ชิ้นประกอบมวลความเฉื่อยดัง กล่าวมีส่วนสำหรับประกับเข้ารูปซึ่งทำให้ประกอบเข้ารูปกับส่วนสำหรับประกอบเข้ารูปของแผ่น วัสดุดังกล่าว โดยที่ทำให้ชิ้นประกอบมวลความเฉื่อยดังกล่าวประกอบติดแบบร่วมศูนย์กลางกับ แผ่นวัสดุดังกล่าว เพื่อทำการส่งแรงบิดจากเครื่องให้กำลังไปที่เพลารับการขับเคลื่อนในขณะที่ทำ การลดการแปรผันในแรงบิด

2. อุปกรณ์ล้อตุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยก้านต่อซึ่งเชื่อม ต่ออยู่ระหว่างส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบมวลความเฉื่อยดังกล่าวทางด้านในตามแนวรัศมีของส่วน สำหรับประกอบเข้ารูปของชิ้นประกอบกับเพลารับการขับเคลื่อน และ กลไกการหน่วงที่จัดเรียงไว้ในก้านต่อดังกล่าว เพื่อทำการส่งแรงบิดจากเครื่องให้กำลังไปที่ เพลารับการขับเคลื่อนในขณะที่ทำการหน่วงการสั่นสะเทือนแบบบิดหมุนของเพลา

3. อุปกรณ์ล้อดุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 โดยที่กลไกลการหน่วงดังกล่าวประกอบรวม ด้วยสปริงขดอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น และ โดยที่ก้านต่อดังกล่าวจะรวมถึงแผ่นยึดจับสปริงคู่หนึ่ง เพื่อทำการยึดจับสปริงขดอย่างน้อยที่ สุดหนึ่งชิ้นดังกล่าวไว้ในห้องสปริงที่ก่อรูปไว้ตรงกลางระหว่างแผ่นยึดจับสปริง

4. อุปกรณ์ล้อดุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 โดยที่กลไกลการหน่วงดังกล่าวยังประกอบ รวมเพิ่มเติมด้วยแผ่นคลัตช์คู่หนึ่งซึ่งแต่ละแผ่นมีสัมประสิทธิ์ของความเสียดทานจลน์ที่กำหนดไว้ ก่อนแล้ว จาระบีที่บรรจุไว้ในห้องสปริงและมีสัมประสิทธิ์ของความหนืดที่กำหนดไว้ก่อนแล้ว สปริงขดอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นดังกล่าวมีโมดูลัสของสปริงที่กำหนดไว้ก่อนแล้วและโดยที่ สัมประสิทธิ์ของความเสียดทานจลน์ของแผ่นคลัตช์แต่ละแผ่นสัมประสิทธิ์ของความหนืดของจาระบี และโมดูลัสของสปริงของสปริงขดแต่ละชิ้นที่กำหนดไว้ก่อนแล้วได้รับการคัดเลือกในลักษณะที่ ระบบการสั่นสะเทือนจากการหมุนซึ่งรวมถึงเครื่องให้กำลังและเพลารับการขับเคลื่อนจะมีความถี่ เรโซแนนซ์ ซึ่งอยู่นอกย่านของค่าต่างๆ ของความถี่ซึ่งตรงกับบริเวณอัตราเร็วการหมุนที่กำหนดไว้ ก่อนแล้วของเครื่องให้กำลัง

5. อุปกรณ์ล้อตุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่สปริงขดอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นดัง กล่าวประกอบรวมด้วยสปริงขดอย่างน้อยที่สุดสองชนิดที่จัดเรียงไว้ในลักษณะที่สปริงขดอย่างน้อยที่ สุดสองชนิดดังกล่าวเริ่มต้นได้รับการกดอัดที่มุมการหมุนสัมพันธ์แต่ละมุมของเพลาส่งกำลังออกเข้า กับเพลารับการขับเคลื่อน

6. อุปกรณ์ล้อตุนกำลังตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่จาระบีดังกล่าวจะอัดแทรกส่วนของ ปริมาตรหนึ่งของห้องสปริง