Claims (3)
แก้ไข 29/03/2559Updated 29/03/2016
1. อุปกรณ์แผงปิดช่องบรรจุของด้านท้าย (30) ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ถูกจัดเตรียมไว้ ที่ด้านหลังพนักพิงของที่นั่ง (15, 16) มากกว่าหนึ่งอันโดยที่อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วย - โครงรองรับ (31) ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ถูกจัดเตรียมไว้บนตัวยานพาหนะ - แผงปิดช่องบรรจุของด้านท้าย (32) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บนโครงรองรับ (31) และได้รับการ ออกแบบมาเพื่อให้ถูกจัดเตรียมไว้ที่ด้านหลังของพนักพิงของที่นั่ง (15, 16) - ขอบปีก (33, 34) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งถูกติดเข้ากับขอบด้านหน้าของแผงปิดช่อง บรรจุของด้านท้าย (32) ในลักษณะที่แกว่งได้เพื่อปิดทับที่ว่างที่เกิดขึ้นระหว่างแผงปิดช่องบรรจุของ ด้านท้าย (32) และพนักพิงของที่นั่ง (15, 16) และ - ชิ้นส่วนแผงบัง (42, 52) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่แกว่งได้ ที่พื้นผิวตรงปลายที่อยู่ติดกันของขอบปีกดังกล่าว โดยมีลักษณะพิเศษคือชิ้นส่วนแผ่นบัง (42, 52) ดังกล่าวจะถูกรองรับไว้ในลักษณะที่แกว่ง ได้ตามแนวแกนตรงส่วนปลายด้านหน้าของชิ้นส่วนดังกล่าวโดยใช้ขอบปีก (33, 34) และถูกรองรับไว้ ในลักษณะที่เลื่อนได้ตรงส่วนปลายด้านหลังโดยโครงรองรับ (31)1. A rear cargo compartment cover (30) designed to be supplied behind more than one seat backrest (15, 16), in which such device consists of: - a support frame (31) designed to be supplied on the vehicle body; - a rear cargo compartment cover (32) supplied on the support frame (31) and designed to be supplied behind the seat backrest (15, 16); - more than one wing (33, 34) which is attached to the front edge of the rear cargo compartment cover (32) in a swinging manner to cover the gap formed between the rear cargo compartment cover (32) and the seat backrest (15, 16); and - more than one flap piece (42, 52) which is supplied in a swinging manner on the adjacent end surfaces of such wing, in which case such flap pieces (42, 52) are supported in a swinging manner. It is axially oriented at the forward end of the part using wing edges (33, 34) and is supported in a sliding manner at the rear end by a support structure (31).
2. อุปกรณ์แผงปิดช่องบรรจุของด้านท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยัง ประกอบด้วย - โครงรองรับ (31) ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ถูกจัดเตรียมไว้บนตัวยานพาหนะ (11) - เพลารองรับ (45, 55) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ตรงส่วนปลายด้านหน้าของขอบปีก (33, 34) เพื่อให้รองรับชิ้นส่วนแผ่นบัง (42, 52) ไว้ในลักษณะที่แกว่งได้ - ร่องนำทาง (71, 72) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในโครงรองรับ (31) เพื่อให้รองรับส่วนปลาย ด้านหลังของชิ้นส่วนแผ่นบัง (42, 52) ไว้ในลักษณะที่เลื่อนได้ - อุปกรณ์รองลื่น (82, 92) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ตรงส่วนปลายด้านหน้าของชิ้นส่วนแผ่นบัง (42, 52) เพื่อให้รับเพลารองรับ (45, 55) แต่ละอันและ - เดือยนำทาง (83, 93) ที่จัดเตรียมไว้ตรงส่วนปลายด้านหลังของชิ้นส่วนแผ่นหลัง (42, 52) เพื่อให้สวมพอดีอยู่ในร่องนำทาง (71, 72) แต่ละอัน2. The rear cargo compartment cover device according to Requisition 1, which, as previously stated, also consists of: - a support frame (31) designed to be provided on the vehicle body (11); - support shafts (45, 55) provided at the forward end of the flange (33, 34) to support the flange sections (42, 52) in a swinging manner; - guide grooves (71, 72) provided in the support frame (31) to support the rear end of the flange sections (42, 52) in a sliding manner; - a sliding device (82, 92) provided at the forward end of the flange sections (42, 52) to receive each support shaft (45, 55); and - guide pins (83, 93) provided at the rear end of the flange sections (42, 52) to fit into each guide groove (71, 72).
3. อุปกรณ์แผงปิดช่องบรรจุของด้านท้ายตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนแผ่นบัง (42, 52) ดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ถูกบรรจุไว้ภายในขอบปีกเมื่อมีการขยับพนักพิงของที่นั่ง (15, 16) ให้ต่ำลงมากที่สุด ---------------------------------------------------3. Rear cargo compartment cover device as per claim 1, whereby the cover panel (42, 52) is designed to be contained within the wing edge when the seat backrest (15, 16) is moved to its lowest position.