TH55424B - เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในและยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ประกอบมาด้วยเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (30/07/55) เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวซึ่งมีตัวตรวจรู้การน็อกที่ถูกติดตั้งไว้ กับส่วนนั้นสามารถจะระงับการเพิ่มอุณหภูมิของตัวตรวจรู้การน็อกและในเวลาเดียวกันก็ ตรวจจับการน็อกด้วยความแม่นยำสูง เครื่องยนต์ (10) จะมีเสื้อสูบ (12) ซึ่งมีกระบอกสูบ (15) สร้างอยู่ในนั้นและฝาสูบ (13) ที่ถูกเชื่อมต่อกับเสื้อสูบ (12) ครีบ (33) หนึ่งอันหรือ มากกว่านั้นที่ยื่นออกจากผิวหน้าจะถูกจัดให้มีขึ้นบนผิวหน้าของเสื้อสูบ (12) และฝาสูบ (13) แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) ที่ยื่นออกจากผิวหน้าและอยู่ต่อเนื่องกับส่วนของ ครีบ (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นจะถูกจัดให้มีขึ้นบนผิวหน้าของเสื้อสูบ (12) ตัวตรวจรู้ การน็อกสำหรับตรวจจับการน็อกจะถูกติดตั้งไว้กับแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40)

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 18/03/2558 1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ สำหรับยานพาหนะ, ประกอบด้วย: เสื้อสูบ (12) ซึ่งมีกระบอกสูบ (15) สร้างอยู่ในนั้น; ฝาสูบ (13) ที่ถูกเชื่อมต่อกับเสื้อสูบ (12); ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้น ที่ยื่นออกจากผิวหน้าของ เสื้อสูบ (12) และฝาสูบ (13) อย่างใดอย่างหนึ่งเป็นอย่างน้อย; แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) ที่ยื่นออกจากผิวหน้าและอยู่ต่อเนื่องกับส่วนของ ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้น; และ ตัวตรวจรู้ (41) สำหรับตรวจจับการน็อกที่ถูกติดตั้งไว้กับแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัว ตรวจรู้ (40) 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะยื่นออกมาในทิศทางที่ขนานกับ ทิศทางซึ่งครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นยื่นออกมา 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะยื่นออกมาในทิศทางที่เอียงจาก ทิศทางซึ่งครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นยื่นออกมา 4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะยื่นออกมาในทิศทางที่ขนานกับ ระนาบเสมือนที่ตั้งฉากกับแกนกระบอกสูบ (L1) ของกระบอกสูบ (15) 5. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ปริมาณของแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะยื่นออกมาจาก ผิวหน้าจะมากกว่าปริมาณของครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นที่ยื่น ออกมาจากผิวหน้า 6. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นจะถูกจัดวางให้ ล้อมรอบแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) หรือตัวตรวจรู้ (41) อย่างน้อยส่วนหนึ่ง 7. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่เสื้อสูบ (12) แลฝาสูบ (13) แต่ละอันจะมีหน้าด้านบนสุด (12a), หน้าด้านล่าง (12c), หน้าด้านซ้าย, และหน้าด้านขวา (12b); และ แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนหน้าด้านบนสุด (12a) ของเสื้อสูบ (12) หรือหน้าด้านบนสุดของฝาสูบ (13) 8. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่เสื้อสูบ (12) แลฝาสูบ (13) แต่ละอันจะมีหน้าด้านบนสุด (12a), หน้าด้านล่าง (12c), หน้าด้านซ้าย, และหน้าด้านขวา (12b); และ แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนหน้าด้านซ้ายของเสื้อสูบบนสุด (12) , หน้าด้านขวา (12b) ของเสื้อสูบ (12) ,หน้าด้านซ้ายของฝาสูบ (13), หรือหน้าด้านขวา (12b) ของฝาสูบ (13) 9. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดวางไว้ในตำแหน่งที่ เส้นแนวขยาย (L2) ของศูนย์กลางของแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะผ่านทะลุ กระบอกสูบ (15) 1 0. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดวางไว้ในตำแหน่งที่ เส้นแนวขยาย (L2) ของศูนย์กลางของแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะผ่านทะลุ กระบอกสูบ (L1) ของกระบอกสูบ(15) 1 1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นจะถูกจัด ให้มีขึ้นอย่างน้อยบนพื้นผิวหน้าของเสื้อสูบ (12); และ แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนหน้าด้านซ้ายของเสื้อสูบบนสุด (12) 1 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นจะรวมถึง ครีบที่ระบายความร้อน (33) หลายอัน;และ แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกเชื่อมต่อกับครีมที่ระบายความร้อน (33) หลายอัน 1 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ส่วน (33a) ของครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือ มากกว่านั้นซึ่งถูกเชื่อมต่อกับแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกสร้างให้มีพื้นที่ตามแนว หน้าตัดที่ใหญ่ขึ้นไปทางแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) 1 4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะมีส่วนเป็นรู (40A) ซึ่งสลัก เกลียว (42) สำหรับยึดตัวตรวจรู้ (41) ไว้กับแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตรวจรู้ (40) จะถูกสอด เข้าไป; และ ส่วนที่เป็นรู (40A) จะมีส่วนเกลียวใน (40a) ซึ่งร่องรูปเกลียวเวียนถูกสร้างขึ้นในนั้น, และส่วนที่ไม่เป็นเกลียว (40b) ซึ่งร่องรูปเกลียวเวียนไม่ได้ถูกสร้างขึ้น, ส่วนที่ไม่มีเกลียว (40b) จะถูกวางตำแหน่งเข้าข้างในมากกว่าส่วนเกลียวภายใน (40a) 1 5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม ประกอบด้วยเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบ สูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตามข้อถือสิทธิที่1 ------------------------------------------------------ 1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ สำหรับยานพาหนะ, ประกอบด้วย: เสื้อสูบ (12) ซึ่งมีกระบอกสูบ (15) สร้างอยู่ในนั้น; ฝาสูบ (13) ที่ถูกเชื่อมต่อกับเสื้อสูบ (12); ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้น ที่ยื่นออกจากผิวหน้าของ เสื้อสูบ (12) และฝาสูบ (13) อย่างใดอย่างหนึ่งเป็นอย่างน้อย; แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) ที่ยื่นออกจากผิวหน้าและอยู่ต่อเนื่องกับส่วนของ ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้น; และ ตัวตรวจรู้ (41) สำหรับตรวจจับการน็อกที่ถูกติดตั้งไว้กับแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัว ตรวจรู้ (40) 2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะยื่นออกมาในทิศทางที่นนานกับ ทิศทางซึ่งครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นยื่นออกมา 3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะยื่นออกมาในทิศทางที่เอียงจาก ทิศทางซึ่งครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นยื่นออกมา 4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะยื่นออกมาในทิศทางที่นนานกับ ระนาบเสมือนที่ตั้งฉากกับแกนกระบอกสูบ (L1) ของกระบอกสูบ (15) 5. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ปริมาณของแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะยื่นออกมาจาก ผิวหน้าจะมากกว่าปริมาณของครีบที่ระบายคสามร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นที่ยื่น ออกมาจากผิวหน้า 6. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นจะถุกจัดวางให้ ล้อมรอบแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) หรือตัวตรวจรู้ (41) อย่งน้อยส่วนหนึ่ง 7. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่เสื้อสูบ (12) แลฝาสูบ (13) แต่ละอันจะมีหน้าด้านบนสุด (12a), หน้าด้านล่าง (12c), หน้าด้านซ้าย, และหน้าด้านขวา (12b); และ แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนหน้าด้านบนสุด (12a) ของเสื้อสูบ (12) หรือหน้าด้านบนสุดของฝาสูบ (13) 8. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่เสื้อสูบ (12) แลฝาสูบ (13) แต่ละอันจะมีหน้าด้านบนสุด (12a), หน้าด้านล่าง (12c), หน้าด้านซ้าย, และหน้าด้านขวา (12b); และ แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนหน้าด้านซ้ายของเสื้อสูบบนสุด (12) , หน้าด้านขวา (12b) ของเสื้อสูบ (12) ,หน้าด้านซ้ายของฝาสูบ (13), หรือหน้าด้านขวา (12b) ของฝาสูบ (13) 9. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดวางไว้ในตำแหน่งที่ เส้นแนวขยาย (L2) ของศูนย์กลางของแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะผ่านทะลุ กระบอกสูบ (15) 1 0. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดวางไว้ในตำแหน่งที่ เส้นแนวขยาย (L2) ของศูนย์กลางของแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะผ่านทะลุ กระบอกสูบ (L1) ของกระบอกสูบ(15) 1

1. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ครีบที่ระบสยความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นจะถูกจัด ให้มีขึ้นอย่างน้อยบนพื้นผิวหน้าของเสื้อสูบ (12); และ แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนหน้าด้านซ้ายของเสื้อสูบบนสุด (12) 1

2. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ครีบที่ระบายความร้อน (33) หนึ่งอันหรือมากกว่านั้นจะรวมถึง ครีบที่ระบายความร้อน (33) หลายอัน;และ แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถูกเชื่อมต่อกับครีมที่ระบายความร้อน (33) หลายอัน 1

3. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่ส่วน (33a) ของครีบที่ระบสยความร้อน (33) หนึ่งอันหรือ มากกว่านั้นซึ่งถูกเชื่อมต่อกับแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) จะถุกสร้างให้มีพื้นที่ตามแนว หน้าตัดที่ใหญ่ขึ้นไปทางแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้ (40) 1

4. เครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบสูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตามข้อถือสิทธิที่ 1, โดยที่แป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตัวตรวจรู้(40) จะมีส่วนเป็นรู (40A) ซึ่งสลัก เกลียว (42) สำหรับยึดตัวตรวรรู้ (41) ไว้กับแป้นนูนที่ใช้ติดตั้งตรวรู้ (40) จะถูกสอด เข้าไป; และ ส่วนที่เป็นรู (40A) จะมีส่วนเกลียวใน (40a) ซึ่งร่องรูปเกลียวเวียนถูกสร้างขึ้นในนั้น, และส่วนที่ไม่เป็นเกลียว (40b) ซึ่งร่องรูปเกลียวเวียนไม่ได้ถูกสร้างขึ้น, ส่วนที่ไม่มีเกลียว (40b) จะถูกวางตำแหน่งเข้าข้างในมากกว่าส่วนเกลียวภายใน (40a) 1

5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม ประกอบด้วยเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในแบบ สูบเดียวที่ระบสยความร้อนด้วยอากาศตามข้อถือสิทธิที่1