TH54212A - วิธีการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบชักและระบบเครื่องยนต์ - Google Patents
วิธีการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบชักและระบบเครื่องยนต์Info
- Publication number
- TH54212A TH54212A TH201001291A TH0201001291A TH54212A TH 54212 A TH54212 A TH 54212A TH 201001291 A TH201001291 A TH 201001291A TH 0201001291 A TH0201001291 A TH 0201001291A TH 54212 A TH54212 A TH 54212A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- water
- mpa
- maximum
- injected
- heat exchanger
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (06/06/45) การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มีระบบแบบผสมที่มีการป้อนกลับของเครื่องยนต์สันดาป ภายในแบบลูกสูบชักเพื่อเพิ่มเอาท์พุทและ ประสิทธิภาพทางความร้อนโดยเพิ่มการป้อน เชื้อเพลิงโดยไม่มี การเพิ่มอุณหภูมิในการสันดาปสูงสุด ให้มากกว่าระดับธรรมดาทั่วไป และลดการปล่อยไอเสียต่างๆ อาทิเช่น NOx โดยภายในเครื่องยนต์ดังกล่าวจะจัดให้มี เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนบริเวณปลายทางของเครื่องกังหัน ที่ใช้ไอเสียซึ่งเชื่อมต่อ เข้ากับคอลเลค เตอร์ไอเสีย โดยที่น้ำในภาวะต่ำกว่าระดับวิกฤตจะมีความดัน อยู่ระหว่าง 18 MPa และ 22.1 MPa (แรงดันวิกฤต)และมี อุณหภูมิอยู่ระหว่าง 250 และ 580 องศา เซลเซียส หรือน้ำที่ อยู่ในภาวะสูงกว่าระดับวิกฤตจะถูกให้กำ เนิดโดยการแลกเปลี่ยน ความร้อนของน้ำที่ป้อนเข้าไปยัง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนกับก๊าซไอเสีย โดยที่น้ำ ที่อยู่ ในภาวะต่ำหรือสูงกว่าระดับวิกฤตจะถูกฉีดเข้าไปยังกระบอกสูบ ในพิสัย 90 ํ ก่อนศูนย์ตายบน และ 30 ํ หลังศูนย์ตายบน และเชื้อเพลงจะถูกฉีด เพื่อให้อัตราส่วนของ อากาศส่วนเกินมีเอาท์พุทสูงสุดเป็น 1 ~ 2.5 และอุณหภูมิในการสันดาปสูงสุดเป็น 1600 ~ 2000 องศา เซลเซียส การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มีระบบแบบผสมที่มีการป้อนกลับของเครื่องยนต์สันดาป ภายในแบบลูกสูบชักเพื่อเพิ่มเอาท์พุทและ ประสิทธิภาพทางความร้อนโดยเพิ่มการป้อน เชื้อเพลิงโดยไม่มี การเพิ่มอุณหภูมิในการสันดาปสูงสุด ให้มากกว่าระดับธรรมดาทั่วไป และลดการปล่อยไอเสียต่างๆ อาทิเช่น NOx โดยภายในเครื่องยนต์ดังกล่าวจะจัดให้มี เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนบริเวณปลายทางของเครื่องกังหัน ที่ใช้ไอเสียซึ่งเชื่อมต่อ เข้ากับคอลเลค เตอร์ไอเสีย โดยที่น้ำในภาวะต่ำกว่าระดับวิกฤตจะมีความดัน อยู่ระหว่าง 18 MPa และ 22.1 MPa (แรงดันวิกฤต)และมี อุณหภูมิอยู่ระหว่าง 250 และ 580 องศา เซลเซียส หรือน้ำที่ อยู่ในภาวะสูงกว่าระดับวิกฤตจะถูกให้กำ เนิดโดยการแลกเปลี่ยน ความร้อนของน้ำที่ป้อนเข้าไปยัง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนกับก๊าซไอเสีย โดยที่น้ำ ที่อยู่ ในภาวะต่ำหรือสูงกว่าระดับวิกฤตจะถูกฉีดเข้าไปยังกระบอกสูบ ในพิสัย 90 ํ ก่อนศูนย์ตายบน และ 30 ํ หลังศูนย์ตายบน และเชื้อเพลงจะถูกฉีด เพื่อให้อัตราส่วนของ อากาศส่วนเกินมีเอาท์พุทสูงสุดเป็น 1 - 2.5 และอุณหภูมิในการสันดาปสูงสุดเป็น 1600 - 2000 องศา เซลเซียส
Claims (1)
1. วิธีการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบชักซึ่งมีการเผาไหม้เชื้อเพลิง ที่เป็นของเหลวหรือก๊าซ อาทิเช่น เชื้อ เพลิงในกลุ่มปิโตรเลียม, ไฮโดรเจน, ก๊าซธรรมชาติ, แอลกอฮอล์และอย่างอื่น และก๊าซสันดาปจะทำงานเป็นของไหลที่ทำงาน โดยที่จะมี การฉีด พ่นมวลสารของเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและน้ำในภาวะต่ำกว่า ระดับวิกฤตที่มีความดัน อยู่ระหว่าง 18 MPa และ 22.1 MPa (แรง ดันวิกฤต) และมีอุณหภูมิอยู่ระหว่าง 250 และ 580 องศาเซลเซียส หรือน้ำที่อยู่ในภาวะสูงกว่า ระดับวิกฤต (ต่อไปนี้จะเรียกว่า น้ำที่อยู่ใน ภาวะแท็ก :
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH54212A true TH54212A (th) | 2002-11-29 |
| TH54212B TH54212B (th) | 2002-11-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1375875A4 (en) | OPERATING METHOD FOR INTERNAL COMBUSTION RECIPROCATING ENGINES AND ASSOCIATED SYSTEM | |
| EA200970146A1 (ru) | Криогенный двигатель, работающий на тепловой энергии, обусловленной температурой окружающей среды, и при постоянном давлении | |
| CY1107523T1 (el) | Συστημα βελτιωσης της αποδοσης καυσιμων μιας μηχανης | |
| CN201301765Y (zh) | 一种新型热力循环内燃机 | |
| WO2010030864A3 (en) | Hybrid combustion energy conversion engines | |
| CN101532421A (zh) | 二次膨胀混合冲程内燃发动机 | |
| CN101403350A (zh) | 内燃直热蒸汽机 | |
| SE9800191D0 (sv) | A combined Diesel-Rankine cycle reciprocating engine | |
| US4913098A (en) | Waste heat steam supercharger | |
| CN116412048A (zh) | 一种新型液氨重整富氢气体用燃烧发动机系统 | |
| TH54212A (th) | วิธีการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบชักและระบบเครื่องยนต์ | |
| TH54212B (th) | วิธีการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบชักและระบบเครื่องยนต์ | |
| CN204126763U (zh) | 一种集束管外燃发动机 | |
| CN203717092U (zh) | 一种内燃蒸汽发动机 | |
| CN103422900A (zh) | 超节能发动机 | |
| CN206368755U (zh) | 一种节油环保型内燃机 | |
| GB2446650A (en) | Water augmented power enhancement of internal combustion or gas turbine engines | |
| CN2622403Y (zh) | 燃气轮机 | |
| CN209324497U (zh) | 一种二冲程发动机扫气节流装置 | |
| CN208122953U (zh) | 一种气电混合动力发动机 | |
| CN110645051B (zh) | 高低温联合循环发动机 | |
| CN201496142U (zh) | 内冷活塞式内燃蒸汽机 | |
| CN1201865A (zh) | 一种内燃蒸气发动机 | |
| Ramya | Study and Analysis of Six Stroke Engine | |
| RU179513U1 (ru) | Парогазогенератор |