Claims (6)
1. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ที่ซึ่งที่นี่งสำหรับการนั่งของผู้ขับขี่(105)ซึ่งจัดไว้เหนือ เครื่องยนต์(E)ที่ติดตั้งไว้บนโครงตัวถัง(25)ได้รับการจัดเตรียมไว้บนส่วนปิดคลุมตัวถัง(101)ซึ่ง ปิดคลุมโครงตัวถังดังกล่าว(25)ซึ่งมีที่ปลายด้านหน้าของสิ่งเหล่านั้น,ท่อส่วนหัว(26)ที่ซึ่งที่จับ บังคับเลี้ยว(35)ได้รับการรองรับไว้สำหรับการทำงานในลักษณะบังคับเลี้ยว และพื้นที่วางเท้า(103) ที่ซึ่งเท้าของผู้ขับขี่ได้รับการรับไว้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลักษณะที่ให้ได้รับการจัดไว้ระหว่างที่จับ บังคับเลี้ยวดังกล่าว(35)และที่นั่งดังกล่าว(105)ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าโครงตัวถังดังกล่าว(25) รวมถึงส่วนโครงด้านล่าง(27b)ซึ่งผ่านไปข้างใต้พื้นที่วางเท้าดังกล่าว(103)และท่อเชื่อมขวาง(28) ซึ่งยื่นไปในทิศทางไปทางด้านซ้ายและไปทางด้านขวาของโครงตัวถังดังกล่าว(25)และซึ่งยึดเข้ากับ ปลายด้านหลังของส่วนโครงด้านล่างดังกล่าว(27b)และชิ้นประกอบป้องกันโคลน(120)ได้รับการ จัดเตรียมที่ปลายด้านหลังของส่วนโครงด้านล่างดังกล่าว(27b)เพื่อป้องกันน้ำโคลนหรือสิ่งที่ คล้ายคลึงกันจากการไม่ให้สาดกระเด็นไปยังเครื่องยนต์ดังกล่าว (E),ชิ้นประกอบป้องกันโคลน ดังกล่าว(120)ที่มีรูปภาคตัดขวางรูปยูอย่างมีนัยสำคัญที่เปิดไปทางด้านล่างในลักษณะที่ห้ปิดคลุม ส่วนด้านหลังของส่วนโครงด้านล่างดังกล่าว(27b)จากด้านบนและที่ก่อรูปขึ้นมาในลักษณะที่ให้ ปิดคลุมท่อเชื่อมขวางดังกล่าว(28)จากด้านหน้าเป็นอย่างน้อยที่สุด1. A scooter vehicle in which the seat for the rider (105), positioned above the engine (E) mounted on the chassis (25), is provided on a body cover (101) which encloses the chassis (25), which at the front end of it, a head tube (26) in which the steering handles (35) are supported for steering, and a footrest (103) in which the rider's feet are supported, is formed in such a way that it is arranged between the steering handles (35) and the seat (105), which is characterized in that the chassis (25), including the undercarriage (27b) which passes beneath the footrest (103), and the cross tubes (28) which extend to the left and right of the chassis (25) and are attached to the rear end of the undercarriage (27b), and a mudguard (120) is provided at the rear end of the undercarriage (27b) to protect against mud or water. Similarly, to prevent splashing onto the engine (E), the mudguard assembly (120) has a significantly U-shaped cross-section that opens downward in a manner that covers the rear portion of the lower frame (27b) from above and is formed in a manner that covers the crossbeam (28) from the front at least.
2. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าโครงตัวถัง ดังกล่าว (25) ประกอบด้วยท่อเชื่อมขวาง (28) ซึ่งยื่นไปในทิศทางไปทางด้านซ้ายและไปทาง ด้านขวาของโครงตัวถังดังกล่าว (25) และยึดเข้ากับปลายด้านหลังของส่วนโครงด้านล่างดังกล่าว (27b) และ ชิ้นประกอบป้องกันโคลนดังกล่าว (120) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลักษณะที่ให้ปิดคลุมท่อเชื่อมขวางดังกล่าว (28) จากด้านหน้าเป็นอย่างน้อยที่สุด2. A scooter vehicle according to claim 1, which is characterized in that the chassis (25) consists of cross tubes (28) which extend in the left and right directions of such chassis (25) and are attached to the rear end of such lower section (27b), and the mudguard assembly (120) is formed in such a way that it covers such cross tubes (28) from the front at least.
3.ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าผิวหน้าเอียง (125)ซึ่งเอียงในลักษณะไปทางด้านหน้าขึ้นทางด้านบนได้รับการก่อรูปขึ้นมา ที่ส่วนด้านล่างของผิวหน้าด้านหน้าของชิ้นประกอบป้องกันโคลนดังกล่าว (120) เป็นอย่างน้อยที่สุด3. A scooter vehicle under either claim 1 or 2, which is characterized by a slope (125) that is sloped forward upwards and is formed at least on the underside of the front face of such mudguard assembly (120).
4.ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่ากล่องเก็บแบตเตอรี่ (110) สำหรับการเก็บแบตเตอรี่ (112) ได้รับการจัดเตรียมไว้บน พื้นที่วางเท้าดังกล่าว (103) และช่องเปิด (117) สำหรับสายไฟ (118) ที่จัดวางลงใน กล่องเก็บแบตเตอรี่ดังกล่าว (110) ได้รับการจัดเตรียมไว้ในผนังด้านหลัง (110a) ของ กล่องเก็บแบตเตอรี่ดังกล่าว (110) ในขณะที่ผนังป้องกัน (127) ซึ่ง ปิดคลุมช่องเปิดดังกล่าว (117)จากด้านหลังได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่าง เป็นชิ้นเดียวกันบนชิ้นประกอบป้องกันโคลนดังกล่าว (120)4. Any scooter vehicle under any of the claims 1 to 3 is characterized in which the battery box (110) for storing the battery (112) is provided on such footwell (103) and the opening (117) for the cables (118) routed into such battery box (110) is provided in the rear wall (110a) of such battery box (110), while the protective wall (127) which encloses such opening (117) from the rear is formed as a single unit on such mudguard assembly (120).
5. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งมีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าชิ้นประกอบ ป้องกันโคลนดังกล่าว (120) ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาในลักษณะที่ให้ปิดคลุมช่องเปิดที่ปลายตรง กัน ข้ามกันของท่อเชื่อมขวางดังกล่าว (28)5. A scooter vehicle under claim 2, which is characterized by the mudguard assembly (120) being formed in a way that covers the openings at opposite ends of the cross-linked pipe (28).
6. ยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าชิ้นประกอบ ป้องกันโคลนดังกล่าว (120) ซึ่ง สร้างขึ้นมาจากวัสดุเรซินสังเคราะห์จะมีส่วนยึดประกบ (128) สำหรับมัดสายไฟและสายเคเบิลซึ่งก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้น เดียวกันบนนั้น6. A scooter vehicle under claim 1, which is characterized by the presence of a mudguard assembly (120) made of synthetic resin material, which has a binding (128) for bundling wires and cables which are formed into a single piece on it.